1: 海江田三郎 ★ 2016/10/31(月) 16:06:38.91 ID:CAP_USER.net
http://newswitch.jp/p/6626
ホンダは2017年秋にも国内で主力セダン「シビック」の生産を始める。17年内に日本で発売する。
シビックの国内生産は10年に生産を終了して以来7年ぶりとなる。海外で主力のシビックを国内でも生産することによって、低迷する国内生産の稼働率を改善する。国内販売のテコ入れにもつなげる考えだ。
サプライヤーに生産計画を伝えた。生産場所は狭山工場(埼玉県狭山市)。北米など輸出モデルを同工場で生産することも検討している。
ホンダは18年度にも国内生産を90万台半ばまで拡大する方針を掲げている。15年度は76万台だった。
小型車「フィット」などの輸出モデルの拡大で足元では増えているが、新規車種の生産を始めることによって、国内生産を着実に拡大基調にのせる考え。シビックは15年秋に全面改良し、北米を皮切りに発売。堅調な売れ行きを示している。
シビックの国内生産は、ハイブリッド車(HV)仕様を最後に10年末に終了していた。
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1477897598/
ホンダは2017年秋にも国内で主力セダン「シビック」の生産を始める。17年内に日本で発売する。
シビックの国内生産は10年に生産を終了して以来7年ぶりとなる。海外で主力のシビックを国内でも生産することによって、低迷する国内生産の稼働率を改善する。国内販売のテコ入れにもつなげる考えだ。
サプライヤーに生産計画を伝えた。生産場所は狭山工場(埼玉県狭山市)。北米など輸出モデルを同工場で生産することも検討している。
ホンダは18年度にも国内生産を90万台半ばまで拡大する方針を掲げている。15年度は76万台だった。
小型車「フィット」などの輸出モデルの拡大で足元では増えているが、新規車種の生産を始めることによって、国内生産を着実に拡大基調にのせる考え。シビックは15年秋に全面改良し、北米を皮切りに発売。堅調な売れ行きを示している。
シビックの国内生産は、ハイブリッド車(HV)仕様を最後に10年末に終了していた。
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2: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:08:30.29 ID:KkYWlWEl.net
デカイ
ダサい
高い
シビック()
ダサい
高い
シビック()
3: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:08:30.43 ID:aBMxcbKu.net
3年で打ち切りかな
4: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:10:11.65 ID:CTPmUCid.net
テコ入れになるのか?
34: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:46:05.00 ID:kQgxfx0b.net
>>4
今の国内市場でセダンが売れると思うか?
今の国内市場でセダンが売れると思うか?
5: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:10:18.44 ID:V9C2rDnJ.net
立ち位置がまるで違うのに名前だけシビックにするのやめろ
昔シビック好きだった奴を怒らせる以外に何の効果があるんだよ
昔シビック好きだった奴を怒らせる以外に何の効果があるんだよ
7: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:12:11.35 ID:ZnKheaot.net
>>5
別に怒らないよ
今乗ってるシビックに乗り続けるだけだ
別に怒らないよ
今乗ってるシビックに乗り続けるだけだ
6: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:11:42.73 ID:Hlgy72ZX.net
ホンダにはやはりシビックが必要なのだ。
8: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:12:22.44 ID:BqrWostt.net
バリバリのアメ車だから日本では売れないだろうなあ
9: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:13:41.75 ID:hzXzCVbt.net
だから、銀色グリルとヘッドライトをどうにかしろ
20: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:24:41.82 ID:ZnKheaot.net
>>9
これが嫌だったのとMTが良かったからES3しか選択肢がなかったな
なんでホンダはメッキパーツつけたがるんだろうな
あんなもん腐食して汚くなるだけだろうに
これが嫌だったのとMTが良かったからES3しか選択肢がなかったな
なんでホンダはメッキパーツつけたがるんだろうな
あんなもん腐食して汚くなるだけだろうに
26: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:35:36.54 ID:LbL9togt.net
>>20
メッキが好きなのはホンダだけじゃなかろう。
トヨタもアルファードとか、エスクワイアとかみなよ。
ひどいじゃない。恥ずかしくって乗れないぜ。
メッキが好きなのはホンダだけじゃなかろう。
トヨタもアルファードとか、エスクワイアとかみなよ。
ひどいじゃない。恥ずかしくって乗れないぜ。
10: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:14:11.59 ID:p7vGXg3D.net
ファミリーフェイスは止めたほうがいい
11: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:14:28.52 ID:MqjYNGXz.net
フロントグリルがメッキメキになり、余計な装備がてんこ盛りで300万コースか。
これ国内コケたら日本ホンダは海外ホンダ以下って事で。
これ国内コケたら日本ホンダは海外ホンダ以下って事で。
12: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:14:46.36 ID:rgi/I/1m.net
デカイFFセダンの需要ってあるんかな?
コンパクトFRセダンでも出せば違うんじゃないの?
コンパクトFRセダンでも出せば違うんじゃないの?
13: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:16:07.77 ID:FWrWVGIC.net
City再販しろよ、モトコンポ付けて。
14: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:17:07.37 ID:kF9PMM9Y.net
日本国内専用の車体を作れば良いのに
そんな余裕無いか?
そんな余裕無いか?
17: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:21:51.78 ID:gNRNGis8.net
さすがに今のシビックはダメだわ。
アメ車は要りません!
アメ車は要りません!
19: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:23:37.94 ID:JDgDXlnM.net
サイズとかエンジンとかトランスミッションは?
21: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:27:58.04 ID:WS+MEnys.net
昔のそのまま作ればええ
60: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:19:44.00 ID:MPAr04k0.net
>>21 同意、初代RS乗ってたがとにかく女にもてた
その後シティーブルドックての乗ってたころに嫁と結婚した
なぜか日産パオ衝動買いして子供生まれる
その後本田車乗り継いでたけど今はジムニー、軽トラ、おんぼろBMW
初代シビックてきな雰囲気の本田車が発売されれば最後の車として購入してみたいな
まあ来年還暦だから怒ノーマルな安全装置満載なの選ぶだろうけど
その後シティーブルドックての乗ってたころに嫁と結婚した
なぜか日産パオ衝動買いして子供生まれる
その後本田車乗り継いでたけど今はジムニー、軽トラ、おんぼろBMW
初代シビックてきな雰囲気の本田車が発売されれば最後の車として購入してみたいな
まあ来年還暦だから怒ノーマルな安全装置満載なの選ぶだろうけど
22: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:29:24.14 ID:TEwHkcF0.net
ホンダってエンジンはまぁ信用出来るけど
車全体としての性能が他社より遅れてるな
車全体としての性能が他社より遅れてるな
23: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:29:39.71 ID:wr3g63d0.net
最近のホンダ車はつまらないよな。
見積すら取る気がおこらない。
見積すら取る気がおこらない。
24: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:33:37.41 ID:wjozrUMS.net
投入したって既に国内新車販売は3年連続マイナス確実な氷河期
購入コストと見合ってて新たな需要掘り起こせるようなシロモノか
ぶっちゃけ他社とそう変わらない300万円台なら他のホンダ需要食いつぶすだけで全体のパイは広がらないから
投入は無駄に終わる
ホンダが他社シェア食うというのも80~90年台だけで期待できんからな
品質が300万円台だがお値段は200万円以下
こういうのでないとダメなんじゃないかな(他社より性能品質面でみると割高なホンダじゃ無理だと思うけどw)
購入コストと見合ってて新たな需要掘り起こせるようなシロモノか
ぶっちゃけ他社とそう変わらない300万円台なら他のホンダ需要食いつぶすだけで全体のパイは広がらないから
投入は無駄に終わる
ホンダが他社シェア食うというのも80~90年台だけで期待できんからな
品質が300万円台だがお値段は200万円以下
こういうのでないとダメなんじゃないかな(他社より性能品質面でみると割高なホンダじゃ無理だと思うけどw)
25: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:34:19.78 ID:UgxjGI1R.net
ワンダーシビックとアコードエアロデッキそのまま復活しないかな
27: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:37:39.42 ID:L0tyx9J7.net
アコードの代わりを担わせるのかな。
大きさは変わらない感じがする。
大きさは変わらない感じがする。
29: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:39:21.21 ID:SwVHQuzc.net
国内のこのクラスはプリウスとインプと外車の市場になっている。
全幅の拡大もあってSUVとも完全に競合するようになってしまった。
だから、みんなSUVに力を入れている。
アクセラのディーゼルでも全く厳しいというのが実情だ。
果してシビックには戦える武器があるのだろうか?
全幅の拡大もあってSUVとも完全に競合するようになってしまった。
だから、みんなSUVに力を入れている。
アクセラのディーゼルでも全く厳しいというのが実情だ。
果してシビックには戦える武器があるのだろうか?
30: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:39:39.39 ID:sNJ3+gMB.net
ガンダムみたいなツラして誰が買うんだか
31: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:43:40.46 ID:nAvjRWfn.net
なぜ低迷してるかちゃんと理解してるのかな
36: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:48:21.15 ID:wjozrUMS.net
ホンダはCMでイメージ良くして高値で買わせるって感じだからな
さてさて、どんなCMにしてくるかな
若者向けなCMにするんだろうけど、それじゃマーケティング外すと思う
さてさて、どんなCMにしてくるかな
若者向けなCMにするんだろうけど、それじゃマーケティング外すと思う
40: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:49:47.32 ID:ZnKheaot.net
>>36
セダンの時点でだいぶイメージ下の方なんだからCMで上げてもたかが知れてるよな
セダンの時点でだいぶイメージ下の方なんだからCMで上げてもたかが知れてるよな
38: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:49:03.67 ID:JDgDXlnM.net
USシビック、自分で調べてみた。
2.0NAと1.5DST/MTとCVT、日本では1.5DSTとCVTのみかな?
つーか、全幅1790って懲りてねぇなぁ
2.0NAと1.5DST/MTとCVT、日本では1.5DSTとCVTのみかな?
つーか、全幅1790って懲りてねぇなぁ
44: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:57:15.52 ID:gNRNGis8.net
>>38
全幅1790?
日本の立体駐車場入らないじゃん!
はい、終了。
全幅1790?
日本の立体駐車場入らないじゃん!
はい、終了。
39: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:49:42.38 ID:GA4d9bkk.net
シビックはワンダーシビックで完成してるんだよ
それをゴルフみたいに年次ごとに改良したりブラッシュアップすればそれでいい
今こそハイブリでも電気でもパワーユニットを現代に合わせればいい
それで完全にプリウスキラーになれるのに本田はバカだ宗一郎が泣いてるぞ
それをゴルフみたいに年次ごとに改良したりブラッシュアップすればそれでいい
今こそハイブリでも電気でもパワーユニットを現代に合わせればいい
それで完全にプリウスキラーになれるのに本田はバカだ宗一郎が泣いてるぞ
42: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:51:04.89 ID:Yv1ymwMx.net
シビックって車名がダメだ、
インスパイアとかインテグラの車名を復活させろよ
インスパイアとかインテグラの車名を復活させろよ
46: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 16:59:03.62 ID:E259Tu8/.net
シビックと言えば3ドアハッチバック
48: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:02:59.00 ID:yhUj5kry.net
スペックとかわからんけど、今の時代シビックが売れるとは思えないんだが…
まるでフジテレビがかつての栄光にすがってクソドラマとか料理の鉄人とか
復活させたみたいな感じ
まるでフジテレビがかつての栄光にすがってクソドラマとか料理の鉄人とか
復活させたみたいな感じ
49: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:03:51.67 ID:FPxO//y1.net
「売れないからシビックやめてミニバン作って、フィット作ったお」
↓
「アメリカでもシビック売れないお。。。そうだ日本でも売ればいいお!」
↓
「アメリカでもシビック売れないお。。。そうだ日本でも売ればいいお!」
53: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:07:11.22 ID:91V1sbom.net
>>49
北米シビックは売れまくってるよ。
1.5LVTECターボ搭載の上位モデルほど売れるホンダのドル箱。
凡庸な2.0NAしかないインポレッサやア糞ラを完膚なきまでに叩きのめした。
北米シビックは売れまくってるよ。
1.5LVTECターボ搭載の上位モデルほど売れるホンダのドル箱。
凡庸な2.0NAしかないインポレッサやア糞ラを完膚なきまでに叩きのめした。
52: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:06:17.59 ID:Tu+Sca+o.net
>>1
シビック、こんな風になったのか‥‥
随分、落ち着いた感じになってしまったなぁ
シビック、こんな風になったのか‥‥
随分、落ち着いた感じになってしまったなぁ
54: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:07:21.82 ID:PVHnWL2H.net
こういうのは昔のシルビアみたいに写真より実物見るとデカくて驚くから
そこでセールスで推されて買っちゃうパターンだよねS660はその逆w
そこでセールスで推されて買っちゃうパターンだよねS660はその逆w
56: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:15:18.40 ID:TEwHkcF0.net
>>54
S660驚くほどちっさいよね、三度見したわ
S660驚くほどちっさいよね、三度見したわ
57: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:16:43.20 ID:1ueTC7w+.net
FFなのにAピラー結構後ろに下がってんな
マツダも最近そんな感じだけど、今はそういうトレンドなんかな?
どうせならフロントオーバーハングが短くなれば言う事ないけど
さすがにそれは構造的に無理かw
マツダも最近そんな感じだけど、今はそういうトレンドなんかな?
どうせならフロントオーバーハングが短くなれば言う事ないけど
さすがにそれは構造的に無理かw
61: 名刺は切らしておりまして 2016/10/31(月) 17:28:29.59 ID:GbdetBZFG
とにかくその、フロントの銀のバーやめろ
つかそれ最近、さらにひどくなってないか?
つかそれ最近、さらにひどくなってないか?
コメント
11代も続けば一つぐらい車格が上がって当たり前だろ
あー鬱陶しい
いつになったら老。害死滅するのかね
車所有してる奴の何%が利用すんだよ
普及モデルは更に重いとか勘弁してくれ・・・
軽かった頃のインテグラと比較したら本当にゴミみたいだ
車運転しないほうがいいよ
その程度の車幅間隔わからないようじゃヤバいでしょ
幅狭モデルは絶対に出さないのが世の常ですな。
BMWの3シリーズは日本仕様だけ幅が狭かったりしたもんだけど
つまり運転感覚的には何も変わらない
でも、EG、FDと乗り継いてきて今回のモデルは興味ある。価格はジェイドrsのちょい下くらいかなー?
ちなみにシビックのグリルはブラックアウトした仕様もある。
こいういやつらって昔の車しか認めねぇもんな
そんなに好きなら一生ポンコツ車に乗り続けてろよ