1: 海江田三郎 ★ 2016/11/24(木) 17:13:28.82 ID:CAP_USER.net
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1031594.html
日産自動車は11月24日、新型「ノート」が発売後約3週間にあたる11月23日時点で2万348台を受注したと発表した。
この数値は月販目標台数(1万台)の2倍以上にあたる。
日産は11月2日にノートの一部改良を実施。内外装のデザインを変更するとともに、自然給気仕様のR12DEエンジンを発電専用に搭載し、EV(電気自動車)「リーフ」の開発で培われた「e-パワートレーン」のインバーターとモーターを流用して前輪を駆動する「e-POWER」グレードを新たに設定したのが新しい。
今回の発表内容を見ると、その「e-POWER」グレードが受注台数をけん引しており、「e-POWER X」「e-POWER MEDALIST」で受注全体の78%を占めた。オプションではアラウンドビューモニターや踏み間違い衝突防止アシスト、スマートルームミラーといった先進安全装備セットの装着が約70%となっていることが報告されている。
この結果を受け、同社は「新感覚の走行モード『e-POWER Drive』は、アクセルペダルの踏み戻しだけで加速から減速までを意のままに行なうことができるワンペダルの運転を楽しむことが可能で、多くのお客さまの支持を得ています」
「販売会社にいらしたお客さまは、試乗を通じて『e-POWER』の魅力を感じ受注してくださる方が多く、『ノート』購入の約8割が『e-POWER』を選択されています。これは、当社の電動化技術の魅力が高い評価を得ていることを物語っています」
とコメントを発表している。
日産自動車は11月24日、新型「ノート」が発売後約3週間にあたる11月23日時点で2万348台を受注したと発表した。
この数値は月販目標台数(1万台)の2倍以上にあたる。
日産は11月2日にノートの一部改良を実施。内外装のデザインを変更するとともに、自然給気仕様のR12DEエンジンを発電専用に搭載し、EV(電気自動車)「リーフ」の開発で培われた「e-パワートレーン」のインバーターとモーターを流用して前輪を駆動する「e-POWER」グレードを新たに設定したのが新しい。
今回の発表内容を見ると、その「e-POWER」グレードが受注台数をけん引しており、「e-POWER X」「e-POWER MEDALIST」で受注全体の78%を占めた。オプションではアラウンドビューモニターや踏み間違い衝突防止アシスト、スマートルームミラーといった先進安全装備セットの装着が約70%となっていることが報告されている。
この結果を受け、同社は「新感覚の走行モード『e-POWER Drive』は、アクセルペダルの踏み戻しだけで加速から減速までを意のままに行なうことができるワンペダルの運転を楽しむことが可能で、多くのお客さまの支持を得ています」
「販売会社にいらしたお客さまは、試乗を通じて『e-POWER』の魅力を感じ受注してくださる方が多く、『ノート』購入の約8割が『e-POWER』を選択されています。これは、当社の電動化技術の魅力が高い評価を得ていることを物語っています」
とコメントを発表している。
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1479975208/
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3: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:17:48.55 ID:dIdlXRNl.net
新製品が好きだ、ワクワクする。
4: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:20:01.36 ID:2HyGLXpO.net
グリルのダサいVラインをやめろ
11: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:27:01.01 ID:xdnZPa+v.net
バッテリーが超速で劣化の予感
15: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:32:46.54 ID:/kgWBRbJ.net
これから口コミで
ますます売れるよ
リーフと同じパワーだからね
ガソリンで走る電気自動車
ますます売れるよ
リーフと同じパワーだからね
ガソリンで走る電気自動車
16: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:33:26.71 ID:GG0DVNEk.net
ただいま充電不足の為停車しています
エンジン全開で充電するので30分お待ち下さい
なお、エアコンは使えません
エンジン全開で充電するので30分お待ち下さい
なお、エアコンは使えません
17: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:35:05.05 ID:wQBZZpJ2.net
アクアを上回る仕様のって、エアコンすら積まず軽量化をはかった見せかけスペックのやつなんじゃないの?
36: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:00:20.82 ID:amSYnTdS.net
>>17
そこら辺はアクアも大差ないけどな。
なんせアクアの37.0km/lもオプションをちょっとつけると規定重量越えるから
33.8km/lになってノートe-Powerの通常グレードの燃費を下回る。
つーか、その説明が小さくしか書いてないアクアも大概。
そこら辺はアクアも大差ないけどな。
なんせアクアの37.0km/lもオプションをちょっとつけると規定重量越えるから
33.8km/lになってノートe-Powerの通常グレードの燃費を下回る。
つーか、その説明が小さくしか書いてないアクアも大概。
90: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:09:33.38 ID:FQ672FOF.net
>>17
アクアも見せかけだけのスペックだろ
カタログ燃費通りの車なんてない
ノートeパワーは駆動にエンジンを使わないからカタログ燃費以上出しやすい
アクアも見せかけだけのスペックだろ
カタログ燃費通りの車なんてない
ノートeパワーは駆動にエンジンを使わないからカタログ燃費以上出しやすい
23: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:42:55.67 ID:CnyiyPzT.net
アクアのしょぼハンドリング
アクアのしょぼ足
アクアの貧相なパネル
これは勝てる!
アクアのしょぼ足
アクアの貧相なパネル
これは勝てる!
74: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:41:13.65 ID:Zm+2z6+c.net
>>23
ノートも変わらんけどな
ノートも変わらんけどな
27: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:47:25.05 ID:ILQtrCYE.net
>「e-POWER X」「e-POWER MEDALIST」で受注全体の78%を占めた
e-POWER Sを買う馬鹿はいなのかw
e-POWER Sを買う馬鹿はいなのかw
30: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:50:21.23 ID:fac1xscQ.net
ノートの後ろは当面走るべきではないな
31: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 17:52:45.90 ID:eF3+yEno.net
後ろについて気持ち悪いと感じた車はこれまでノートだけだった
それが改善されてるなら文句は言うまい
それが改善されてるなら文句は言うまい
50: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:18:10.43 ID:YC8dIf0k.net
燃費スペシャルのエアコンレス仕様車はどのくらい売れてるのか?w
51: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:18:55.17 ID:yE5JqSgQ.net
ウチの親も昨日注文書にサインした
e-powerにしようかなって聞かれたけど
長く乗ってどういうトラブルが出るのか
そのときの修理代がいくらなのか見当つかんから
ふつうのにしとけって言ってやった
e-powerにしようかなって聞かれたけど
長く乗ってどういうトラブルが出るのか
そのときの修理代がいくらなのか見当つかんから
ふつうのにしとけって言ってやった
53: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:19:50.41 ID:c/6Vosml.net
ノートの内装は値段相応で良い。
58: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:25:45.88 ID:UrkSDtzM.net
エアコン無し車はいかんだろ
内窓曇ったりして危険すぎ
真冬に窓開けろってか?
内窓曇ったりして危険すぎ
真冬に窓開けろってか?
69: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:35:40.73 ID:E6v6sSA7.net
>>58
俺が初めて買った車はエアコンなんか無かったぞ。
俺が初めて買った車はエアコンなんか無かったぞ。
81: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:52:30.34 ID:UrkSDtzM.net
>>69
>俺が初めて買った車はエアコンなんか無かったぞ。
昔の話や競技用車両の話されても・・・
今の日本でエアコン無しは安全的にもありえんよ
>俺が初めて買った車はエアコンなんか無かったぞ。
昔の話や競技用車両の話されても・・・
今の日本でエアコン無しは安全的にもありえんよ
59: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:26:58.52 ID:7lB14sbA.net
どの車も新車発売直後だけは目標以上に売れるけど
新車効果が薄れるとさっぱりでしょ
新車効果が薄れるとさっぱりでしょ
60: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:27:42.88 ID:9MgiX+bz.net
これエアコンだけでなく日産の誇る安全パッケージを全部省いたんだそうだな。
61: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:28:51.09 ID:W/3LeEXE.net
エアコン付けるとアクアより燃費悪いんだっけ
66: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:31:40.81 ID:ikVVyFvP.net
加速だけはすごいらしいね
70: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:37:20.92 ID:E6v6sSA7.net
>>66
バッテリーからの補助電気が持つまでだからフル加速で何十秒もつだろうか
バッテリーからの補助電気が持つまでだからフル加速で何十秒もつだろうか
68: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:33:44.92 ID:CTkBKKaj.net
1のリンク先
エアコンレスモデルのe-POWER Sは0%
エアコンレスモデルのe-POWER Sは0%
81: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:52:30.34 ID:UrkSDtzM.net
>>68
>エアコンレスモデルのe-POWER Sは0%
なるほど
e-powerは初物買い厨以外は燃費よりも
ハイブリッドにはないリニアな滑らかさや太いトルクの楽しさを
気に入って買うんだろうな
でも、安全装備フル車をもっとプッシュすべきだな
>エアコンレスモデルのe-POWER Sは0%
なるほど
e-powerは初物買い厨以外は燃費よりも
ハイブリッドにはないリニアな滑らかさや太いトルクの楽しさを
気に入って買うんだろうな
でも、安全装備フル車をもっとプッシュすべきだな
72: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:38:39.09 ID:+rHuwHzW.net
バッテリィチャージ減ると
猿人発電→モーター
だから高速でも充電関係ないし。
ここのスレ見ていると明らかな悪口雑言多いし、
他社信者が如何に脅威と思っているかの証左だね。
猿人発電→モーター
だから高速でも充電関係ないし。
ここのスレ見ていると明らかな悪口雑言多いし、
他社信者が如何に脅威と思っているかの証左だね。
108: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:55:09.83 ID:ex58Z44+.net
>>72
ほんこれ
ほんこれ
110: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:59:32.92 ID:h0nqgm/9.net
>>108
バッファ無しで直結とかねーよ
バッファ無しで直結とかねーよ
116: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:07:54.03 ID:oqRSjP7K.net
>>110
確か、リーフの 1/7ぐらいのバッテリーがバッファとして入ってたはず
確か、リーフの 1/7ぐらいのバッテリーがバッファとして入ってたはず
76: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:48:44.77 ID:qmXJ6XPz.net
こういう幼稚な売り方はトヨタとスバルだけにやらせとけよ
82: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 18:56:51.75 ID:u0DXIs8A.net
だからノートが全面推しなのか
にしても、GTRもノートも何であのサビ系ゴールドがイメージカラーなんだ?
トレンドが周回遅れな気がする。
にしても、GTRもノートも何であのサビ系ゴールドがイメージカラーなんだ?
トレンドが周回遅れな気がする。
87: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:00:09.30 ID:o2pKc0vg.net
色々とライバル社からネガキャンを受けたようだが
結構売れてるのな
しかし確かに実力はこれから人柱の評判次第と言った所か
結構売れてるのな
しかし確かに実力はこれから人柱の評判次第と言った所か
91: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:12:50.02 ID:zVMzOkKE.net
時速70km以上だとアクアやフィットより10%以上燃費悪いんだってな
97: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:31:58.54 ID:xyPTvcFm.net
街乗りには良さそう
でも他メーカーも出すよ
それまで待ったら?
でも他メーカーも出すよ
それまで待ったら?
106: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:53:24.80 ID:JpolRqvK.net
初期受注は上級グレードに集中するから良いけど、標準グレードがエアコン、パワーウインドウまでないからすぐに息切れするよ。
107: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 19:55:06.41 ID:oqRSjP7K.net
グレードSは標準って言うより、ネタ提供の車種だろw
普通は、グレードXか、メダリスト のどちらかを選ぶ
普通は、グレードXか、メダリスト のどちらかを選ぶ
115: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:07:52.69 ID:UbmMdZSO.net
バッテリーの放充電、恐ろしい事になってそうだな
数年後のバッテリー劣化を考えると、悪い意味で楽しみな車やな
数年後のバッテリー劣化を考えると、悪い意味で楽しみな車やな
117: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:09:54.77 ID:b1J4iJDJ.net
e-POWERじゃないエンジンのみのノートもあるんでしょ
価格差どれくらい?
価格差どれくらい?
118: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:12:33.88 ID:y1FJJSDa.net
C-HRと同じ価格帯か
C-HRの方がいいや
C-HRの方がいいや
119: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:15:39.57 ID:O11hx5sz.net
>>118
ノートはコンパクトSUVじゃなくてコンパクトカーだけど
コンパクトSUVなら本格四駆のジュークとかRVRが良いよ
ノートはコンパクトSUVじゃなくてコンパクトカーだけど
コンパクトSUVなら本格四駆のジュークとかRVRが良いよ
120: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:19:36.94 ID:lahlKhm7.net
来年はセレナにe-POWERが乗るってよ。
日産プリンスの営業さんが明言したw
その後の展開や、パワートレーンの大型化は可能性がある、程度の話らしいけど、ノート・セレナが売れたら、やるだろうな。
Dセグ以上のボディには今のe-POWERじゃパワー不足。
日産プリンスの営業さんが明言したw
その後の展開や、パワートレーンの大型化は可能性がある、程度の話らしいけど、ノート・セレナが売れたら、やるだろうな。
Dセグ以上のボディには今のe-POWERじゃパワー不足。
134: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:36:34.34 ID:FFlqWqYZ.net
アクアは変なデザインだしフィットは気持ち悪い奇形だしで
ノートはカッコイイ
これだけでもノートを買う価値はある
ノートはカッコイイ
これだけでもノートを買う価値はある
140: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:42:12.89 ID:VIiAJnJA.net
でも、アクアと同等、いや、加速を含めるとアクアを超える車なのに
宣伝はやけに地味じゃね?
宣伝はやけに地味じゃね?
142: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:47:14.03 ID:JpolRqvK.net
>>140
加速はフィットHVやアクアより遅いぞ、モーターで出足を良くしてるだけ。
加速はフィットHVやアクアより遅いぞ、モーターで出足を良くしてるだけ。
147: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:56:57.97 ID:VIiAJnJA.net
>>142
出足良ければいいじゃん
0-100km/hでの比較だと、新ノート7.5秒、アクア10秒、フィットHVが8.5秒
出足良ければいいじゃん
0-100km/hでの比較だと、新ノート7.5秒、アクア10秒、フィットHVが8.5秒
154: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 21:11:20.48 ID:OmumbBqM.net
>>147
アクアやフィットHVって遅いね。
デザインでも日産ノートの圧勝だしね。
アクアやフィットHVって遅いね。
デザインでも日産ノートの圧勝だしね。
141: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:42:46.31 ID:WrMWEQkk.net
ガソリンノート乗りのものですが
私のはEパワーじゃないので
信号待ちでじろじろ見ないでください
結構視線が最近気になるくらいだ
から反響はあるんだね
私のはEパワーじゃないので
信号待ちでじろじろ見ないでください
結構視線が最近気になるくらいだ
から反響はあるんだね
148: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 20:57:41.12 ID:aYTFiflD.net
新型ノートのeパワーが発売から3週間で2万台を突破って来てるね日産。
今、日本でも海外でも売れてまくって絶好調の日産だからな。
プリウスやアクアが毎月1万台ちょいだから
来月はプリウスやアクアを超えてブッチギリの一位が日産ノートって日産は凄すぎだろ。
150: 名刺は切らしておりまして 2016/11/24(木) 21:03:33.42 .net
日産、逆転満塁ホームラン打つかもな
コメント
特にリチウムイオンバッテリー大量搭載の車を市販なんて常識的に考えればリスクでしかないから、普通のメーカーは挑戦しにくい。
それでも日産と三菱は既に一般ユーザーに販売してマイナートラブル経験して対応済み。
こういう量販見込める車出せるようになって、認知されてくると今後強いよね。
EV,PHEV系は技術開発リードしてきた日産、三菱が報われてほしい。
トヨタのハイブリッドも元々そうだったはずなんだけどな
フル乗車で急勾配の高速を100㎞/h維持できるのか?
赤信号で止まる時、速度は落ちているのにブレーキランプがつくのはほんの少しだけで
完全に止まっている信号待ちの間はランプが点かず、青になったらそのまま発進した
回生ブレーキ時でも一定以上のGが掛かるとランプ点くらしいが、なんか不思議な感じだったな
しかも高速域ではエンジン直結もできる
ホンダの i-MMDがかわいそう
でかすぎて市場に食い込めるコンパクトカーに乗らなかったし。。
受注はすごいが生産間に合うんか?
ゲームでスーパーカーオーナー気取りのwww
なんか的外れな宣伝してるから
日産は好きになれないんだよなぁ
なんだよミスターエジソンって
まぁ比較するならアクアがモデルチェンジしてからだな
すご~く静かでビックリするぐらい良く出来た車だった。
同じクラスなら敵はいないんじゃないか?
ニッサン、やれば出来るじゃんw
乗り心地とトルクの太さは文句なしだもん。
トラックだってリターダーにブレーキランプ連動してるだろ?