1: タイガードライバー(catv?)@\(^o^)/ [KR] 2016/12/01(木) 10:56:16.22 ID:RkYZbDHJ0.net
ホンダNSX(4WD/9AT)
ホンダの意地と未来が見える
発売直後から急速な円高に苦しんだ初代NSXの轍(てつ)を踏まないよう、最大市場である米国で生産する道を選んだことも理解できる。 だがそれでも、ホンダのフラッグシップスポーツカーがアメリカ製だなんて、とわだかまりを抱いている
アセンブリーはオハイオ工場敷地内に新設されたPMCで行われるとはいえ、75度というV6では異例のバンク角を持つエンジンのブロック、ヘッドは、実はモータースポーツ界では泣く子も黙るコスワース社の手になるものだ
少量生産と高性能を考慮してサプライヤーとしてのコスワースにホンダが依頼して製造されているもので、ダミーヘッド&ブロックホーニングやプラズマ溶射によるシリンダーコーティングなど、非常に高精度な加工を施されている。前者はダミーのヘッド/ブロックを取り付けた状態(力を加えた状態)での切削加工、後者はシリンダー内部に高温高圧でスチールを吹き付けてコーティングする手法で、ポルシェやメルセデスの一部モデルに採用されている。ホンダもかつてのように極端な“自前主義”にこだわっている時代ではないのだ
細部の仕上げなどについては残念なところはある。正直に言えば、少なくない。多くの方がすでに指摘している通りだと思う。テラテラのいかにもプラスチック然としたノーズ部の見栄えといい、インテリアの細部の仕上げ品質といい、まるで見落としたのかな、と訝(いぶか)るぐらいに、いわば“アテンション・トゥ・ディーテイル”に欠けていると思う部分はある。
私が一番残念に思うのは、フロントフードを開けた際の雑然とした眺めである。せっかくの凝ったアルミ材を組み上げたフレームがすべて真っ黒に塗られ、ツインモーターユニットやラジエーター用の配線や配管が整理されずに縦横に入り組んでいる。あくまで市販前の試乗車ゆえ、実際に顧客に届くクルマがこのままか定かではないけれど、もう少し見栄えを何とかしてほしい。それに整理整頓すればちょっとした物入れぐらいは確保できるのではないかと思う。リアに小さなトランクはあるものの、問題は容量よりも内部がかなり熱くなることなのである。
http://www.webcg.net/articles/-/35529
ホンダの意地と未来が見える
発売直後から急速な円高に苦しんだ初代NSXの轍(てつ)を踏まないよう、最大市場である米国で生産する道を選んだことも理解できる。 だがそれでも、ホンダのフラッグシップスポーツカーがアメリカ製だなんて、とわだかまりを抱いている
アセンブリーはオハイオ工場敷地内に新設されたPMCで行われるとはいえ、75度というV6では異例のバンク角を持つエンジンのブロック、ヘッドは、実はモータースポーツ界では泣く子も黙るコスワース社の手になるものだ
少量生産と高性能を考慮してサプライヤーとしてのコスワースにホンダが依頼して製造されているもので、ダミーヘッド&ブロックホーニングやプラズマ溶射によるシリンダーコーティングなど、非常に高精度な加工を施されている。前者はダミーのヘッド/ブロックを取り付けた状態(力を加えた状態)での切削加工、後者はシリンダー内部に高温高圧でスチールを吹き付けてコーティングする手法で、ポルシェやメルセデスの一部モデルに採用されている。ホンダもかつてのように極端な“自前主義”にこだわっている時代ではないのだ
細部の仕上げなどについては残念なところはある。正直に言えば、少なくない。多くの方がすでに指摘している通りだと思う。テラテラのいかにもプラスチック然としたノーズ部の見栄えといい、インテリアの細部の仕上げ品質といい、まるで見落としたのかな、と訝(いぶか)るぐらいに、いわば“アテンション・トゥ・ディーテイル”に欠けていると思う部分はある。
私が一番残念に思うのは、フロントフードを開けた際の雑然とした眺めである。せっかくの凝ったアルミ材を組み上げたフレームがすべて真っ黒に塗られ、ツインモーターユニットやラジエーター用の配線や配管が整理されずに縦横に入り組んでいる。あくまで市販前の試乗車ゆえ、実際に顧客に届くクルマがこのままか定かではないけれど、もう少し見栄えを何とかしてほしい。それに整理整頓すればちょっとした物入れぐらいは確保できるのではないかと思う。リアに小さなトランクはあるものの、問題は容量よりも内部がかなり熱くなることなのである。
http://www.webcg.net/articles/-/35529
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1480557376/
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2: 毒霧(大阪府)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/12/01(木) 10:59:23.38 ID:KzcDgnC00.net
昔はホンダ内製でチューンしただろうに
最早コスワースの手を借りなきゃならなくなったわけで
泣く子が黙るどころかむしろ
在りし日を偲んでむせび泣く有様、と言うのが正しいのではなかろうか
最早コスワースの手を借りなきゃならなくなったわけで
泣く子が黙るどころかむしろ
在りし日を偲んでむせび泣く有様、と言うのが正しいのではなかろうか
14: グロリア(大分県)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/12/01(木) 11:11:53.14 ID:Xo2yF1Ea0.net
22: スターダストプレス(茸)@\(^o^)/ [BR] 2016/12/01(木) 11:18:28.10 ID:ygZkeF+a0.net
>>14
ホントに2千万の車かよ
ホントに2千万の車かよ
24: 32文ロケット砲(茸)@\(^o^)/ [NO] 2016/12/01(木) 11:25:25.35 ID:ltVTLzOL0.net
>>14
どう高く見積もっても500万のクーペの内装
さすがにマツダロードスターよりはいいが、SLC,Z4並み
SLクラスには明らかに劣る
どう高く見積もっても500万のクーペの内装
さすがにマツダロードスターよりはいいが、SLC,Z4並み
SLクラスには明らかに劣る
43: 男色ドライバー(埼玉県)@\(^o^)/ [US] 2016/12/01(木) 12:13:36.70 ID:fyiY1OGV0.net
>>24
話盛ってんなよw
お前が持ってるのと同じ「乗りだし200万円台の内装」ってちゃんと書けよw
話盛ってんなよw
お前が持ってるのと同じ「乗りだし200万円台の内装」ってちゃんと書けよw
15: バズソーキック(愛知県)@\(^o^)/ [JP] 2016/12/01(木) 11:13:02.08 ID:MFfJ6L610.net
とりあえずディスっておけばという文章しか書けない糞記者の典型
49: ドラゴンスクリュー(チベット自治区)@\(^o^)/ [DE] 2016/12/01(木) 12:28:11.74 ID:a05aj1GB0.net
>>15
元記事読んできたけど頭ごなしにこき下ろしてる訳じゃないじゃん。褒めるところはしっかり評価した上で問題点を指摘してるだけだろ。
そんな事も分からん信者は提灯記事でオナニーしとけってことだ。
元記事読んできたけど頭ごなしにこき下ろしてる訳じゃないじゃん。褒めるところはしっかり評価した上で問題点を指摘してるだけだろ。
そんな事も分からん信者は提灯記事でオナニーしとけってことだ。
18: セントーン(空)@\(^o^)/ [CO] 2016/12/01(木) 11:14:36.34 ID:S0ZrLcc40.net
過去はエンジンだけは良いといわれたホンダなのに、フラッグシップのエンジンすら外注とはww
宗一郎も泣いてるな
宗一郎も泣いてるな
19: 超竜ボム(庭)@\(^o^)/ [CH] 2016/12/01(木) 11:16:16.01 ID:NYGPxFlj0.net
まあ売りたい台数が売れるんなら良いだろ
23: サソリ固め(沖縄県)@\(^o^)/ [GB] 2016/12/01(木) 11:23:38.94 ID:1js/IOnh0.net
エンジンを外注とか
バイクMotoGPでホンダが強いのは
もしかしてホンダだけ許される改造があるとか?
バイクMotoGPでホンダが強いのは
もしかしてホンダだけ許される改造があるとか?
28: パイルドライバー(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2016/12/01(木) 11:34:42.65 ID:eF9wwCbs0.net
コスワースって量産型F1エンジンのイメージしかない・・・
DFVとかDFRとか
ホンダはF1でもゴミエンジンしか作れないから
F1もコスワースに作ってもらえばいいのに。
DFVとかDFRとか
ホンダはF1でもゴミエンジンしか作れないから
F1もコスワースに作ってもらえばいいのに。
64: 頭突き(北海道)@\(^o^)/ [CN] 2016/12/01(木) 13:20:03.49 ID:iQy30Shc0.net
>>28
コスワースはエンジンチューナーであってエンジン生産屋ではない
DFVもエンジンブロックはFORD製
オリジナルヘッドを載せたり補機類のアップチャージをしたりする専門のチューナー
コスワースはエンジンチューナーであってエンジン生産屋ではない
DFVもエンジンブロックはFORD製
オリジナルヘッドを載せたり補機類のアップチャージをしたりする専門のチューナー
31: ブラディサンデー(SB-iPhone)@\(^o^)/ [TW] 2016/12/01(木) 11:50:06.56 ID:Eb0GsovZ0.net
エンジン外注なのかよ
ホンダ信者はやっぱりVTECの排気音がーとか語ったりしちゃってるのかね
ホンダ信者はやっぱりVTECの排気音がーとか語ったりしちゃってるのかね
33: サッカーボールキック(WiMAX)@\(^o^)/ [US] 2016/12/01(木) 11:55:00.64 ID:OEP1Zp+50.net
えぇーエンジンコスワース製だって?
本田が作る意味が無いじゃん!馬鹿かよw
本田が作る意味が無いじゃん!馬鹿かよw
34: ダイビングヘッドバット(山形県)@\(^o^)/ [JP] 2016/12/01(木) 11:56:53.44 ID:CH1fyMUM0.net
宗一郎氏が健在なら絶対にありえなかった
落ちるとこまで落ちたって感じだね
落ちるとこまで落ちたって感じだね
42: グロリア(茸)@\(^o^)/ [US] 2016/12/01(木) 12:12:39.91 ID:KlPggWpl0.net
逆にカクカクの昭和チックプラスチック内装にエアバックなしのモモステとかでいいんでない?
44: サソリ固め(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2016/12/01(木) 12:15:29.71 ID:shO3Btdr0.net
乗り込んで内装を見たことがあるけど、
安っぽい以前にフツーのセダンみたいでつまらない内装だったのは
確かだな。
安っぽい以前にフツーのセダンみたいでつまらない内装だったのは
確かだな。
45: セントーン(茸)@\(^o^)/ [IN] 2016/12/01(木) 12:16:44.54 ID:AtAyI80k0.net
最初のコーナーでペットボトルがどうとか
46: 雪崩式ブレーンバスター(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US] 2016/12/01(木) 12:18:54.25 ID:tMyTFT8Y0.net
これで得た大量の利益は全てアメリカでしか売らない車の開発につぎ込みますんで
54: セントーン(愛知県)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/12/01(木) 12:49:21.81 ID:8EtLz8jI0.net
内装ださいよね
2000万円のスーパーカーとは思えん
見た目が命なのにエンジンやら余計なとこに金つかいすぎ
開発費の9割をデザインと宣伝にいれろ
2000万円のスーパーカーとは思えん
見た目が命なのにエンジンやら余計なとこに金つかいすぎ
開発費の9割をデザインと宣伝にいれろ
60: クロスヒールホールド(富山県)@\(^o^)/ [GB] 2016/12/01(木) 13:11:06.87 ID:v65RcDCY0.net
もうF1勝ちまくったホンダとはちがうんだね。
おわりのはじまりってやつか(;_;)/~~~
おわりのはじまりってやつか(;_;)/~~~
61: ハイキック(大阪府)@\(^o^)/ [HK] 2016/12/01(木) 13:14:14.31 ID:uvHGD3nn0.net
もうエンジン屋では無くなったのか
ホンダ終わったな
ホンダ終わったな
65: キドクラッチ(愛媛県)@\(^o^)/ [ZA] 2016/12/01(木) 13:20:18.38 ID:oNXpJuq90.net
フォードのGT-40もコスワースだし、LFAはヤマハだし
まあ、世界的には割と普通だけども、アホンダのエンジン屋としてのブランドは死んだな
EK9以降ずっと死んでたんだけど
まあ、世界的には割と普通だけども、アホンダのエンジン屋としてのブランドは死んだな
EK9以降ずっと死んでたんだけど
67: エクスプロイダー(千葉県)@\(^o^)/ [JP] 2016/12/01(木) 13:22:37.12 ID:8y95f80l0.net
いい車を作るという意味ではいい選択かもしれんが
F1の件もあるしホンダそのものが頼りなくなったのは否めん
F1の件もあるしホンダそのものが頼りなくなったのは否めん
77: キドクラッチ(禿)@\(^o^)/ [US] 2016/12/01(木) 16:18:02.05 ID:U9+EAbsa0.net
LFAはまだ「2000GTからの伝統だから...」って言い訳が通じるけどNSXはホンダスピリッツとかぶっこいてたからね、CMに過去のホンダの名心臓を積む車を並べて最後に妾の子であるNSX...
なにこれ?
なにこれ?
80: バズソーキック(WiMAX)@\(^o^)/ [CO] 2016/12/01(木) 16:49:35.20 ID:pZV3wali0.net
せめて国産エンジンだろう。
こりゃ本田製GT40だ。
こりゃ本田製GT40だ。
81: ときめきメモリアル(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [DE] 2016/12/01(木) 16:54:07.08 ID:tJTud9Pj0.net
ハイブリッド4WDとかやらなきゃ他にカネ回せたんだろうけど
2000万円するからこういう見栄えじゃないとだめってのはスーパーカー屋さんが決めてるよね
2000万円するからこういう見栄えじゃないとだめってのはスーパーカー屋さんが決めてるよね
84: ニールキック(空)@\(^o^)/ [KR] 2016/12/01(木) 18:15:54.01 ID:Bu/FOzcp0.net
他社はともかくホンダはエンジンがウリなんだから自前でやれよ
87: 膝十字固め(家)@\(^o^)/ [KR] 2016/12/01(木) 19:06:42.02 ID:ExPlAGwK0.net
LFA、GT-R、NSX
なんでこうも色気がないのだろうか
いいクルマなのに
なんでこうも色気がないのだろうか
いいクルマなのに
95: 毒霧(チベット自治区)@\(^o^)/ [CN] 2016/12/01(木) 19:47:22.40 ID:wRa67baW0.net
NSX買うくらいならAMG GTを買う
96: ビッグブーツ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [FR] 2016/12/01(木) 21:34:22.09 ID:6c+SbHeK0.net
バイクの方はいいエンジン作るし革新的な事もやってくるのになー。
なんで車の方はダメなんだろう・・・?
なんで車の方はダメなんだろう・・・?
99: ツームストンパイルドライバー(四国地方)@\(^o^)/ [AU] 2016/12/01(木) 21:43:42.88 ID:yx9UVuMK0.net
>>96
ここ最近はバイクの方が最悪やぞ
車の方がまだマシ
ここ最近はバイクの方が最悪やぞ
車の方がまだマシ
102: ドラゴンスクリュー(チベット自治区)@\(^o^)/ [DE] 2016/12/01(木) 22:27:59.50 ID:a05aj1GB0.net
>>96
お前今のホンダ二輪部門の惨状を知らんのか
お前今のホンダ二輪部門の惨状を知らんのか
97: パロスペシャル(チベット自治区)@\(^o^)/ [VN] 2016/12/01(木) 21:40:02.47 ID:K6m9mCYu0.net
本当にただのアメ車だな
GT-Rを見習えよ
GT-Rを見習えよ
98: ネックハンギングツリー(兵庫県)@\(^o^)/ [EU] 2016/12/01(木) 21:42:05.32 ID:6+N420gw0.net
これでリコールだしたら、ホンダ終わるかね。
玉は少ないから、でないかも知れんが。
玉は少ないから、でないかも知れんが。
104: 逆落とし(庭)@\(^o^)/ [US] 2016/12/02(金) 01:44:00.95 ID:BKvuqJ790.net
ノーマルのエンジンをコスワースがチューニングしたなら格好付くが
最初からコスワース製なのか
最初からコスワース製なのか
106: ショルダーアームブリーカー(庭)@\(^o^)/ [US] 2016/12/02(金) 14:44:11.50 ID:FZknVmpI0.net
みんな誤解してるよ
エンジン部品がコスワース製だよ
ホンダがコスワースに部品製造委託したんだよ
脱系列の一環
エンジン部品がコスワース製だよ
ホンダがコスワースに部品製造委託したんだよ
脱系列の一環
111: かかと落とし(やわらか銀行)@\(^o^)/ [TW] 2016/12/02(金) 16:52:41.02 ID:SQ93ne2w0.net
>>106
脱系列というか自社のアメリカ工場ラインじゃ精度やロットの関係で不可能なんじゃないか?
脱系列というか自社のアメリカ工場ラインじゃ精度やロットの関係で不可能なんじゃないか?
112: バックドロップ(庭)@\(^o^)/ [US] 2016/12/02(金) 17:03:30.56 ID:zOJH6VCP0.net
コメント
モノ創りに疎いモノ書きはそう言った部分を見ようとも想像もできないくせに声だけが大きいから困る。
内装もインパネにも本革が張ってある。
コスワースはチューニング等々をやっていて、それはGTーR等々でもやっている。
コスワースは何なのか知らんのかね。
そもそもエンジンも日本製をわざわざアメリカに送って、アキュラのNSX専用工場で車体に組み付けているし、スパーカート同じほぼ手製で手間をかけて生産している。
そういうものに価値を見出せなかったりお金を出せない人は黙って中古のシルビアを改造して乗ってればいいだろうに。
まったく、嘘ばかりのスレタイだな。
バブル期のマツダ車だって革は張ってたが、質感?何それって惨状だった
嫉妬コメントが心地良いwww