1:
http://www.sankei.com/affairs/news/161210/afr1612100005-n1.html

　福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突っ込み３人が死亡、７人が負傷した事故で、事故車両の運転席で足下のフロアマットが二重に敷かれていたことが９日、捜査関係者への取材で分かった。福岡県警は、上部のマットがずれてアクセルペダルを押さえ込む形となった結果、タクシーが暴走した可能性もあるとみて慎重に捜査している。

　これまでの県警の調べに、運転手の松岡龍生容疑者（６４）＝自動車運転処罰法違反容疑で逮捕＝は「ブレーキが利かず、途中の一時停止標識も止まれなかった」などと供述。約３５０メートルを直進し、その後に急加速した様子が目撃されており、現場にブレーキ痕もなかった。

　捜査関係者によると、タクシーの運転席の足下には、備え付けのマットの上に別のマットが重ねて敷かれていた。２枚はメーカーの純正品と市販の社外品で、上に敷かれたマットは特に固定されていなかったという。

　事故を起こしたタクシーは平成２２年６月製のトヨタ「プリウス」で、今年６月の車検に合格し、３カ月に１度の定期点検でも「異常なし」と判断されていた。

　事故車両には事故発生時から５秒程度さかのぼってアクセルやブレーキ操作の状況が記録される「イベントデータレコーダー」（ＥＤＲ）が搭載されており、県警はＥＤＲを解析し、車両に不具合がなかったかも含めて事故直前の車の挙動を調べる方針だ。

PRIUSTaxi

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1481319258/

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4:
で、なんでブレーキが効かないのよ？？

294:
>>4
たまにブレーキペダルに空き缶挟まって起きる事故と理屈は同じじゃね
でもアクセルが押されるってことはそれはないか

ブレーキペダルにマットが挟まってブレーキ効かない→パニクってアクセル踏み込み→事故ならまだ分かるが
アクセルペダルがマットでそこまで強く押し込まれるかね？

365:
>>4
やっぱり、ブレーキとアクセル間違えてたって推測されるよね。
EDRで分かるだろうけど。

478:
>>4
俺もそう思う。
運転者の証言と合わない（運転者が事実を言っているのなら、だが）
マットがずれてアクセルが云々なら、「アクセルが戻らなかった」という証言となるはず。
いずれにせよ、運転者の過失は明確になりつつあるがな

7:
んな事あるか？

600:
>>7
有り得ると思う(´・ω・｀)
うちの母親の車がマット二重なんだけど奥で挟まってアクセル踏めなかった事があった

11:
マットがずれてアクセルを押さえ込む状況がイメージできないんだが
アクセルってそんなに下にあるん？

39:
>>11
汚れてもすぐ洗えるように、ゴム製のマットを敷いてるんだよ
で時間が経過すると、硬くなったり、よれよれになったりする

ひしゃげるまで変形すると、アクセルを踏んだり、マットがずれたときに
ペダルの上にかぶってしまい、そのままアクセルオンの状態に

97:
>>39
変形はするがそんなに重たいゴムマットなら燃費もクソもないな

275:
>>39
マットを敷くのを禁止にするとかにして
その代わりに床を洗い流せる車を普及したほうがいいな

45:
>>11
危ないのは↓のような形をしたマット
┐　　　　 ┌
└───┘

アクセルを踏み込んだ状態で、マットの角に挟まる
踏み込んだままの状態になる
滅多に起きないが、起きた時に「急加速した！止まらない！欠陥だ！」と言う

アメリカで死亡事故が起きて「欠陥車だ！賠償しろ！」と大騒ぎしたばかり

841:
>>11
ずれたマットの端がアクセルペダルにかかれば
マットに足を乗せてる状態だからアクセル全開になる
マットを後ろに戻さないとアクセルは戻らない
ブレーキを踏んだところで止まらない

13:
何で二重なの?
仕様?

38:
>>13
純正のマット　コレ硬いしダサいな

よし、オシャレで柔らかいの買うか

純正のヤツしっかりしてるよね(裏に滑り止め有り)

市販のヤツ・・・ま、いいか

で上が滑ったながれ

15:
アクセルとブレーキ両方踏むとブレーキの方が強いんでしょ

19:
>>15
ふつうはね

ただプリウスはブレーキペダルは油圧回路からは物理的に切り離されているからね普段。

33:
>>15
アメリカでの訴訟以降の型式ではそういう設定になってる。
仮にフロアマットがアクセル押してたとしても、運転手が本当にブレーキを踏んでたなら、ちゃんと車は停まる。

18:
アメリカでも２重マットが原因だっただろ
なんで２重にマッド引くやつがまだいるんだ

20:
>>18
純正マットが高いからだね
なので汚れてもいいように安いマットを上に敷くんだ

48:
>>20昔は良くペダルの上にマットを引いた記憶があるな・・
もちろん、汚れ対策だけど・・

123:
>>20
なら最初から市販のマット「だけ」買ってひけばいいじゃん。
マットはその辺でも売ってるがバカにつける薬は売ってないからな

130:
>>123
純正マットだって欲しいんだもん

154:
>>20
トヨタが純正でぼったくるからかー

192:
>>154
え？定価20000円くらいで値引き5割くらい入るじゃん
純正マットって

楽天で社外品の車種専用買っても6000円とか7000円するから
そんなにボッタくってる感じしないけどな

444:
>>192
プリウスは2万円なのか？
2万円ならともかくレクサスの純正マットが10万円ってのはいくら何でもボッてね？

164:
>>20
安いマットなんてフック無いから固定できへんやん

危ないから必ず、純正も非純正でも　車種専用のマトモなのは固定具付いてるやろ
01-p01

207:
>>164
いずれにせよ、怪しいサードパーティの中小企業が設計したものなんてやめるが吉だな。
車両設計した自動車メーカー自身が多様な視点で設計したものを変える必要がない。

364:
>>164
個人タクシーで安物は考えにくいね
いくら客から見えにくいと言っても足元はよくチェックされる部分でもあるし

389:
>>364
そうか？
うちの県の個人タクシーは
ホームセンターで売ってそうな安そうな汎用マットの装着率ハンパない

21:
普通マットを2重にしても、アクセルの下になるんだけど、
たまに、柔らかいマットをアクセルの上に乗せてるタクシー運ちゃんいるよな。

46:
>>21
そんなやついるのか

52:
>>46
あれカバーだけ上滑りしてハンドル切り損ねそうで怖いわ。
ワニ革みたいなパターン加工してるとセンス最悪。

67:
>>52
おいらもハンドルカバーを付けてるが滑ったことなど一度もないよ。
しっかりとホールドできるようになるので安定性が増す。
ゴム状の表面のを付けている。

77:
>>52
ガチガチで嵌めるからカバーが滑ることは絶対ないな
表面がレザー調は滑るけどナイロンのやつはピタッと手に貼り付く
たまにカバー無しの車運転したらツルッといってビビったくらい

22:
マットがずれて暴走した死亡事故が、ついこの前アメリカであったんだから、
なぜ知らない？
ってか、なぜ敷いたんだ

56:
>>22
逆にいうならトヨタはディーラーにしっかり指導して購入時純正マット意外禁止とまではいかずとも、二枚時期は事故の原因となることをしっかり明記しておく義務がある。

アメリカの事故がマット原因と日本国民すべてが知ってるわけじゃないからな。

25:
何で二重にマットを敷くの？
掃除が大変じゃん

酔っ払いのゲロゲロ対策？

31:
こんなことになるぐらいならマットなんか全部はがしておいたほうがましだな

32:
あ～、二重マットか。忘れてた。
タクシードライバー終了だな。マットだから元に戻せなかったんだ。

34:
だからフロアマットは純正のままいじるなと何度言えば。
でもどっちかというと、フォロアマットが挟まってブレーキが踏めなくなった
→踏み間違えだと思ってアクセルを踏んだ、が正解な気がする。

いずれにせよ、こういうしょうもないインテリアいじりする奴のセンスは理解不能。
ハンドルカバーとか、ダッシュ上にぬいぐるみとか、バックミラーにぶらさげるアクセサリーとか。

40:
まあイメージでいうならマットがずり上がりアクセルとブレーキの上にかぶさるようになっており(全面とは限らず)、そこでブレーキ踏もうとしたらアクセルとブレーキの中間あたりを踏んで違和感おこしパニクったみたいな感じかもな。

ベテランならありえないと思うが、実は車を職業にしていた俺も、昔若い頃フロアに落ちていた飲み終わった空き缶がブレーキの下に入り込み、踏み込んだがブレーキがきかずパニクった事がある。

予想もしない事がおきれば人間はパニクるものだ。いくら若くてもベテランでもな。

42:
ようするにこうだ

マットがアクセルペダルに被ってアクセルが戻らなくなった。
同時にマットがブレーキペダルに挟まりブレーキが踏み込めなくなった。

これで完全に説明がついたな。プリウスの欠陥だ。

44:
どんなマットか分からないけど
ピンでとめるなど、ズレにくくなってるはず。
なんだか、怪しくなって来たな。
当初、足元に妨げるものなしと
発表無かったっけ

895:
>>44
> どんなマットか分からないけど
> ピンでとめるなど、ズレにくくなってるはず。
> なんだか、怪しくなって来たな。
> 当初、足元に妨げるものなしと
> 発表無かったっけ


まっとはピン留めがないとずれるの当たり前だから
真面目なタクシードライバーが置くだけとか絶対にありえん。

韓国の技術を売ってる売国トヨタを早く潰せと。
トヨタを日産と本田に吸収させろよ。

プリウスはまえからブレーキが効かないとか欠陥だらけ。

921:
>>895
この事故を起こしたタクシーのことは知らんけど、法人タクシーに限れば殆どがマットを置くだけ
全員不真面目と言われればそれまでだがｗ

944:
>>921
俺もタクシーのほとんどが
床に非純正の安物マット引いてるイメージ
運転席シートには訳の分からん、イボイボ付シートカバー

64:
マットなんてずれることあるか？

66:
>>64
滑り止めがあってもけっこうズレるよ
ピン留めしてあれば大丈夫だけどね

69:
4日前の俺さすがだな。
さすがすぎる。

565 名前：名無しさん＠１周年　[sage]　投稿日：2016/12/06(火) 12:29:33.86 ID:wWLzGbwO0
たぶんこんなんじゃないかな
本人が病気や薬でないという仮定で

・フロアマットを交換していたり、空き缶などが転がっていた
↓
・フロアマットがズレ足り、空き缶が挟まりアクセルオンの状態に
↓
・軽くブレーキを踏むも前に進む。ブレーキおかしいと勘違い
↓
・そのうちもっとアクセルペダルに食い込み超加速状態
↓
・何度も踏み込んだため倍力装置が効きづらく、さらにブレーキおかしいと勘違い
↓
・ブレーキ壊れたと勘違いし、ブレーキの使用をあきらめる
↓
・どんどん加速し、車などを買わしたり、エンブレ効かせようとするも衝突
↓
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ　

87:
>>69
エンジンＯＮ前提で倍力装置が効かなきなるとか
根本的におかしいだろ？

113:
>>69
何十年もタクシーの運ちゃんやってるベテランがそんなに勘違いするもんかね

199:
>>113
逆に慣れてるからこそ、間違ってないと
言い張れるのかも知らん

372:
>>69
俺はマットは無いだろ～っと思ってた
そしたらまさかのマットだもんな～
お前はよく予測できたな

74:
いや、マッドが原因ならトヨタの責任だよ
ただ運転手もブレーキを踏んで止める義務はある

101:
>>74
トヨタ純正マットの上に市販のマットを敷いてたようだが
これをトヨタの責任にするには無理がある

78:
二重マットとかよく分からんゴミで心臓部を埋めるとは・・・
交通法で対処すべき

84:
純性のマットは取り外せないから、汚れないように上にゴムのマットおいてるぞ。
みんなはしてないの？

90:
>>84
それマットじゃなくて内張りのカーペットじゃないのか
取り外せるやつをマットと言うんだぞ

85:
自動車のマットは車を購入時に選択します。
自動車会社があえてマットを選択制にしているのはコレの予防だろうな。

86:
しかしマットがアクセルのところまでずれたらさすがに気付くだろ。
座り心地も違うだろうし。

91:
2重マットで運転してるけど、アクセルペダルに挟まったのは数十年に1度。
はさまってもすぐはずれるから、これが原因じゃないと思うんだけどな。

はさまる原因は、マットの砂掃除したあと、元に戻して、アクセルペダルにかかってたパターン

341:
>>91
お前みたいなのがこのタクドラの予備軍なんだよ
その一回が致命的な結果を起こせばタクドラの出来上がりだ。

103:
可能性はあるけど証明するのがなあ
他の可能性が潰れたら消去法でマットが原因になるかな

116:
雨雪泥に対応したゴム製のマットは加水分解すると
べたべたしたり硬化して危なかったりするので定期的に変えよう

117:
そういえば、会社の車で頻繁にプロボで使用していた
社外マットの位置がずれて調整していた覚えあり。
その後、マットが無くなり床が陥没していた。

二代目だったか●

ハイブリット車は足元も形状に制限でもあるのかな？

126:
>>1
なんで純正の床のフックに固定するマット以外を装着してたの？
アホなの？

286:
>>126
そりゃあ
純正品のマットを汚したくないからだよw

298:
>>286
本末転倒やな
床を汚さないための純正マットだろうに

純正マットなんて頑丈に作られてるから
ガシガシ使って傷んだら買い換えればええのに
これやから老害はアカンわ

135:
■「止まらない！欠陥だ！急加速した！」の事故の結末（アメリカ）

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでレクサスES350が暴走し、
4人が死亡する急加速事故が発生。

その後、NHTSAの安全調査報告で、運転席床に置かれた固定されていないES350用とは別のゴム製フロアマットにアクセルペダルが引っかかり、
ペダルが戻らなくなったことが原因と分かった。

被害者は整備のため自家用車を近所のディーラーに預け、その際に代車のES350を受け取り、
ES350のフロアマット上にレクサス・RX用のフロアマットを取り付けていた。
この事故は大々的に報道され、リコール騒動の象徴的な存在になった。

158:
>>135
代車に自分のフロアマットって、そこまでマイマットに執着する神経が理解不能。

136:
マスコミが急にダンマリしそうだな

137:
結局マットか

マットは要注意だったのに徹底されてなかったな

144:
マットが原因の可能性なら事故直後にすぐわかったろうと思うんだけど出るまでなんでこんな時間かかったｗ？

151:
前々から二重マットや純正品以外を使うのは危険だってキツく言われてるのにね
結局こんなことだったんだ

153:
２重にしてたんだ
自分も２重にしてたことあるけどアクセル踏んだら引っ掛かって戻らなくなって焦った事が２回ほどある
直ぐニュートラに入れて足でマットを直せたけど２回目やってから１枚にした。
マットで押したんじゃなくて踏み込んだ位置から戻らなくなったんじゃない？

159:
プリウスで事故るとフロアマット１枚自動追加＋貧乏認定(´・ω・｀)

161:
何でマット原因説に誘導しようとしてるんだ？
車の欠陥じゃダメな理由でもあるんか？

197:
>>161
こういうのは突き詰めたら個人のミスだから
結論としては老人のひどい自己正当化の言い訳が目立っただけで、
自動車の制御系の欠陥など早々でない
出てたらすぐ問題になる

214:
>>161
単に事実だからという事もあるだろw

178:
アクセルが踏まれていたらブレーキを踏んでも止まれないの？
アクセルがマットにからまってエンジン高回転だと
ドライバーはわからんものなのか
ブレーキを踏みなおしてるはずだだが緩めたら加速するだろうに
それは感じなかったのかな

188:
純正のマットだと、汚れても簡単に水洗いできるようにと、
靴がひっかからないよう、すべすべしてるんだよ
その上に社外マットを乗せると、マットの高さが高くなるし
前後左右に動きやすいし危険

乗せるなら純正マットをとっぱらって、そこに敷いた方がいい

190:
マット「俺のせいにするなよ」

200:
マットでアクセル押されてても
ブレーキ踏んで止まれないのは車の欠陥だよ

201:
個人タクシーだから土禁のマット2枚とか考えたけどさすがにブレーキは効くでしょ？
話し変わるけど会社の上司がマット2枚でアクセル引っかかって暴走した・・・
Nにすぐ入れて手でマット外したらしいけどみんなも過剰に敷物しかないほうがいいよ。

208:
>>201
ブレーキとアクセルだったら今の市販のクルマの大半はアクセルが勝つ
サイドブレーキも一緒

219:
>>208
あり得ない。

急加速と急ブレーキと、どっちの方がGがすごいか考えてみろよ

280:
いや、>>219の言う通りアクセルとブレーキを同時に踏んだらアクセルが勝つ車がほとんどだよ。

295:
>>280
だからどういう理屈でだよ？

ブレーキは時速60キロから40mで止まれる力を出す。
アクセルは止まった状態から40mで時速60キロ以上にできるのか？

491:
>>219
こういう事故の時はエンジンは高回転になってるんだよ
それにGよりもトルクの方がもっと凄い

203:
ダイソーの150円車用マットを足元の形状に合わせて切り取り
使い捨て間隔で使っているが薄くていいぞ

204:
マットを二重にひく意味が分からない

205:
あー凹の字型の社外マットか…
あれならアクセル引っ掛かって踏みっぱはあり得るな

でもブレーキ踏めばアクセル踏みっぱでも止まるだろうからそこのところおかしいんだよなー

209:
３人はマットに殺された訳？そんなんで納得すると思ってるのかね

211:
マットに押されてもブレーキで止まれるんだよ。可笑しいな？
ブレーキの故障だよ

215:
そうそう　マットなど敷くと危ないよ
動かないように固定してあるなら良いんだろうけど

224:
アクセルの上に乗り、ブレーキの下に入り込んでいたとしたら
マット君働き過ぎだな

226:
おかしいやん
ブレーキ踏んだんならブレーキ跡が残るはずやろ
マットがアクセル押す形になっても
ブレーキとアクセル両方同時に押してる形になるはずやから

233:
>>226
まずブレーキを踏んだってのが、本人の証言以外
今のところ証拠がないんだよなぁ

228:
解析遅くね？３日くらいで終わるやろ

229:
どうしてマットはあるのにマットを敷くのか良くわからん

245:
>>229
かかとつけたまま運転すると穴があくんだよ

313:
>>245
オイラが乗っていたプリウスもかかとで床に穴が開いていたよ。
誰かが、引っかかる社外マットを取り外してノーマット状態だった。

ヘットレストは、スポンジが劣化し頭に金属が当たる感覚

330:
>>313
マジか。そんな簡単に穴が開く車よく出せたな

230:
今、家の車で社外品のマットはアクセルが「踏みっぱなし」になるのか？
実験してみたが

アクセル全開にするほどの「重み」は無かった。

411:
>>230
踏み押したあと引っかかって戻らないって事だろう
読解力なさすぎwwww

250:
本当にマットが原因か？
俺も2重マットにしてるけど、運転前に必ず引っ掛からないようにチェックするぞ？

303:
>>250
みんな着目してないけど問題は「長さ」だよ
米国のトヨタの件では、結局は純正よりも柔らかい
「タテ長のマット」が原因だったんだよね
少しずつ前へ前へと歪んでズレたらしいよ

320:
>>303
なるほどね。
俺は逆に前方のアクセルの真下にマットを敷いて絶対に引っ掛からない位置に固定してる。

255:
二重マットは掃除し易いようにじゃないかな。
純正のマットは固定で、
固定しないマットを上に敷いておけば、
砂などがたまった時、簡単に取って、掃えるから。
でも市販のマットって、ペダルの下に高さが出来る程
柔らかいかな。、

256:
アクセルに干渉する物も見つからなかった報道があったよ・・・

267:
>>256
あったよね？
変だな

281:
>>256
それ俺も見た気がするぞ
ここにきてマットガーとか草生えるわ

作話始まってるな

258:
純正マットって、やたら高いよね

271:
>>258
車両価格で値引きしたのを
純正のアクセサリー部品で回収するのだ

367:
>>271
フロアマットなんかより他の選んだ。
フロアマットは社外品で安くてよいのあるし

259:
3日前のニュース
【運転席のブレーキペダル付近に操作を妨げるようなものはなかったことが
７日、捜査関係者への取材で分かった】
なのに今頃2重マット説なの？変なの
http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070089-n1.html

福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突入し１０人が死傷した事故で、
運転席のブレーキペダル付近に操作を妨げるようなものはなかったことが
７日、捜査関係者への取材で分かった。自動車運転処罰法違反容疑で
逮捕されたタクシー運転手松岡龍生容疑者（６４）は「ブレーキが利かなかった」
と供述しており、福岡県警は運転記録装置を解析するなどして原因を調べる。

県警は事故を起こしたタクシーを押収し運転席の周りを調べたが、
操作を妨げるようなものは見つからなかった。容疑者自身も、
ブレーキペダル付近の何かが事故原因となった可能性には言及していない。

九州運輸局は７日の記者会見で、県警と連携し原因究明の調査をすると
明らかにした。

松岡容疑者が加入する個人タクシー組合などによると、事故を起こした
タクシーは６年ほど前に新車で購入し、これまでに不具合を指摘された
ことはない。

事故は３日夕に発生。３人が死亡したほか、１人が重体となった。

273:
これプリウスだろ
こう言う事はありえるよ
おれももう一枚のマットを上に敷いてるがアクセルペダルの位置が悪くて
マットが引っ掛かりやすかったからアクセルの所はカットして敷いてある
一度トヨタにメールでアクセルペダルの位置の改良はしないのかと聞いたが
しないと返答があったよ
運転手さんお気の毒に
いやすべての犠牲者さんと言うべきか

274:
タカタの時もそうだったが、なんでマット二重に敷くんだ？
そんなに硬いのかね

301:
>>274
純正マットが汚れると掃除が大変だから。

この車両は古いからブレーキオーバーライドは搭載されてないのかな？

317:
>>301
しかしその純正じゃないとメーカーが車つくるときの車の審査が通らないんだよな

燃えにくさやら防炎とか考えられているマットとかしか通過しない

276:
異物は空き缶とか、そういう異物を想定してたんだろ
フロアマットはそこにあるのが当然だから異物にはならんからな
で、よく調べてみたら2重になってたと

284:
あー、足元の右側がプリウスはなんか狭いからマット引くとさらにひっかかりやすいかもしれないな

304:
アクセルやブレーキの下には絶対にマットを敷けない構造にしたら

教習でも絶対にマットをひくなと教科書に載せる

テストではそれを一問間違えただけでテストやりなおしになるようにしたらいい

314:
こればっかりは経験してみないとわからん
俺のときは結構スピードでてすげー焦った
原因分からないと自分でマット踏んでるわけだし引っ掛かってるマットを踏ん張ってどんどん奥へずれて行く
まぁこれが原因かはわからないが

315:
プリウスって車が大事なのはわかるし、タクシーだからよほどきれいに車内を清潔に保たなくてはいけないのもわかる
だって車内＝仕事場だからな

しかし、保安部品以外取り付けてはいけないと指定されてる場所に正規品以外を取り付けるのはいいことなのか？
その辺無免許が超質問！

321:
マットがめくれてアクセルやブレーキに干渉する事は確かにある。
特にゴムのが危ない。

326:
すまん、俺も経験有る。
１８歳で初めて中古の車を買ったとき貧乏でカーショップの安いゴムマットを敷いていたんだ。
ブレーキを踏むたびゴムマットがつま先の方にだんだんずれていくのが分かっていたけど放置してた。
で、あるときアクセル踏んだらアクセルがゴムマットの下に入り込み戻らなくなった。
幸い若かったせいか冷静な判断が出来左足でブレーキ、右足かかとでゴムマトを後ろにずらし
事なきを得た。まぁ貧乏人は必要以上に注意を払えってことかな。

328:
情報小出しだなあ
ドラレコ解析結果はとっくにでてんだろ？はよ

351:
しかし本当に意地でもブリウスのHV車独自の回生ブレーキとかコンピューター制御のブレーキシステムの事触れないんだな
たぶんマットがずれてこうなってとかひねる以前に真っ先に見えてる部分なのに

384:
調べたらこの型のプリウスにはブレーキオーバーライドシステムがないみたいだから、

アクセルに乗ったマットに気付かずブレーキに違和感覚えて
色々やってる内に一時停止を止まらずに通過したとき、横合いから来た通行車両に驚いて踏み間違え、暴走。

こんな感じだな。

416:
>>384
だろうね
マットの巻き込み × 運転ミス

391:
2重マットは止めてくださいってディーラーの営業マンに強く念押されたな。
確かに今のマットはしっかり固定されて掃除する時困るくらいだし

397:
俺この状態になった事ある。
高速の合流地点でアクセルベタ踏みしたらその状態で固定された。
プレーキ踏んでも根本的な解決にならんし、急加速して数秒後にマットじゃね？って気がついたからめちゃくちゃにアクセル蹴りまくったら外れたから前の車に追突寸前で助かった。
マットは家族か車検屋がいつの間にか敷いてた。危うく殺される所だったぜ。

422:
マットは危ないって知らん奴いるのか

432:
>>422
知ってても、高齢者のクソどもは
純正マットが痛まないように
上に、ホームセンターとかの安物マットを引く

447:
汚れたら洗う、ボロになったら取り替える、為のマットだろ？
それを二重にする必要は無いと思うけどする人いるんだね。

721:
>>447
単純な話。純正マットを交換すると高いから安価な汎用品をかぶせてる。
またディーラーに行かないと買えない。
本来プロドライバーなんだから、それぐらいは買えるようにするのが
当然なんだが、EVA素材で掃除しやすいマットは魅力なんだろうね。

459:
マットが乗っかってもブレーキの方踏むからブレーキかかるだろ。

511:
>>459
> マットが乗っかってもブレーキの方踏むからブレーキかかるだろ。

米国トヨタの件では、柔らかいマットが前にズレて
グダグダに丸め込まれた感じの解説図があったな

472:
仮にマットでアクセルが押されたとしても
ブレーキで止まらないのか？

自動車メーカの影響を受けない人達が調査すべき。
といっても安倍政権は何か影響を与えて、規制する政権だな。

477:
マットが原因なら納得。
プリウスの暴走とか、本当にヤバイならもっと
起きてそうだもの。

480:
しかしタクシーなら毎日綺麗にシーツやマットを敷くはずだろ
そんなに一日でマットがめくれるくらいずれるもんかね？

489:
>>480
同意
しかもこの運転手、供述からすると結構神経質で几帳面だから
マット信じられない

494:
ど素人のわしでも、運転するとき、足元見て、マットの状況
とか見ているのに、おかしいな。

496:
マット2枚で事故はプリウスだけに起こる事なの？

503:
>>496
レクサスでも起きてる

515:
マットを二重に敷いている馬鹿は本当に多いから
お前らも気をつけろ

523:
個人タクシーのアクセルにマットが乗ったか引っかかったって。。
さすが目の付け所がトヨタ様

530:
>>1
あれだけ固定できないマットを敷くなって言われてたのに、これがベテランを謳っている運転手なのか？

546:
例えマットがズレててもかなり踏み込まないと引っかからなくね?
公園出るときアクセルベタ踏みしたのか?

568:
話はわかったからさっさとそのマットの実物公開しろや。

それからだわ結果だすのは。