1:
アメリカのシビック専門サイトcivicx.comによると、イギリスで販売されている「CAR MAGAZINE」の11月号に
掲載された記事に新型シビックにはCVTの設定もある事が明らかにされたそうです。

※CVTが搭載されるとの内容が誤報だったと引用元のcivicx.comが伝えました。アメリカのホンダのスポークスマンに確認したところ、次期シビックタイプRにはCVTは搭載されず、6速ミッションのみ搭載されるとの事


http://honda-connect.com/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AFtyper%E3%81%AB%E3%81%AFcvt%E3%82%82%E8%BF%BD%E5%8A%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%82%8B%EF%BC%81%EF%BC%9F/

Honda_Civic_Type_R_Prototype_01-1024x684


引用元 http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1483584156/

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5:
さすがにあの欠陥品で出したら訴訟の嵐だろ

6:
CVTって何があかんの?
回転数に応じてギアチェンジを自動でやってくれるんなら速くなりそうだけどな

9:
>>6
ギアでもチェーンでもなくベルトってとこだろ
理論値では無段階変則は効率的でもベルトでロス大きいし
リニアさに欠けて楽しくもないし

11:
>>6
乗り心地は良いけど楽しさ皆無

19:
>>6
利用者には何一つメリットが無い
売る側は単純でコスト安くて儲かるけど

24:
>>6
F1じゃ速すぎるからで禁止されたCVT

14:
だってシビックなんてスポーツでもなんでもないからな
それなのにマニュアルに拘ってもしょうがないもんな

16:
ベルトCVTもコグドベルト使えばロス低減になると思うけど
複雑怪奇な仕組みで壊れまくりそうだな
ベルト接触面の裏側が開いてるんだから、そこから歯を増減していく感じで

17:
>>16
きょうびCVTはベルトで引っ張って回す自転車っぽい駆動はしてない
ベルトに金属片を並べてそいつらを押す力で駆動してるからビョーンってアレじゃない 当然だけどレスポンスもピックアップもダルい

26:
ちょっと面白い

28:
CVTがいいわけじゃないけど人間がいちいちクラッチ操作していたらロスが大きすぎる

31:
フィットにそれっぽいボディ被せて二百万上乗せて売れよw

32:
>>31
FN2よりも酷いじゃないですかー!!

35:
スクーターと同じ原理の車乗りたくないわー

37:
CVTなんか気持ち悪いんだよね。
加速するとき、エンジンの回転数一定のまま速度だけ上がっていくんだ。

41:
なんでDCTにしなかったんだろ?

42:
スバルもそうだが
アクセルとエンジン音がちぐはぐだから
違和感すごい

まあ、かーちゃんの街のり買い物カーなら乗りやすくて便利だけど