1: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:10:25 ID:O52
分かる範囲で!
piils-tire-and-auto-service-center-inc-2183762-regular

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483539025/

スポンサードリンク

2: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:11:16 ID:qEf
タイヤ屋はアメリカに帰れ

3: ■忍法帖【Lv=10,マタンゴ,23D】 2017/01/04(水)23:12:16 ID:tw@umiusagi1122
しょっちゅうパンクする

4: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:13:35 ID:O52
>>3
空気圧ちゃんと点検してたとしたら、運がないとしか言えないね.....

5: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:13:50 ID:dfY
マッチングって何?
AとBがぴったり合うっていうイメージ

6: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:16:22 ID:O52
>>5
例えばホイールをインチアップ(15インチを17インチ)に変えるとなると
ホイールの幅やオフセットやタイヤサイズも変わってくるから
その組み合わせがその車に適合するかどうかってこと!

ここミスるとはみ出たりインナー干渉とかありうる

7: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:17:23 ID:dfY
>>6
ペーパードライバーは雑草でも喰ってろってことまでは理解した



運転できるようになりたい

8: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:21:22 ID:O52
ちなみにタイヤサイズの見方は

例:195/65R15 91S

195=タイヤ幅(mm)
65=扁平率(幅に対する高さ、%)
15=インチ

91=ロードインデックス(タイヤ1本で何kgまで支えれるか)
S=スピードレンジ(タイヤが時速何kmまで走行可能か)

9: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:21:54 ID:dfY
ブリジストンとミシュラン、どっちが上?
素人すぎてタイヤのことこのレベルしか知らんわ

10: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:23:12 ID:O52
>>9
個人的にはミシュランだなあ
銘柄にもよるけど、ミシュランは特にスポーツタイヤがいいね

12: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:26:02 ID:dfY
>>10
世界的シェアはミシュランが上?
ブリジストンとミシュランの違いがわからん

15: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:29:43 ID:O52
>>12
世界シェアは確かBSだったと思う
違いは銘柄によってまた全然違うよ!

16: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:30:45 ID:dfY
>>15
そうなんかー
せっかくスレ立ててくれたのに小学生レベルですまんな
親切に教えてくれてありがと

17: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:32:29 ID:O52
>>16
ええんやで
タイヤもホイールもなかなかめんどくさいけど
タイヤなんて各メーカーで競ってるから違いが多くておもしろいっちゃおもしろよw

11: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:25:42 ID:zMm
クムホとかナンカンなどのアヤしい激安タイヤはお買い得?
それとも、命が惜しいなら避けるべきシロモノ?

14: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:27:18 ID:O52
>>11
クムホとナンカンかあ.....
タイヤに性能を求めないならありだと思うよ。
アジアンタイヤならまだハンコックかネクセンかなあ

18: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:33:49 ID:zMm
>>14
「性能を求めないなら」ねえ・・・
雨の日に高速走るのに不安を感じたくないし、少し考えてみますね

ちょうど、買い替えを考えていたもので。
回答ありがとうね

20: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:37:05 ID:O52
>>18
ウェットグリップならヨコハマのブルーアースAE50がおすすめ

高速域も雨も強いのだと
ブリヂストン ポテンザS001
ミシュラン パイロットスポーツ3
トーヨー T1スポーツ
このあたりかな

あとダンロップはあまりかな、個人的にだけど

13: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:26:20 ID:O52
ちなみにホイール

例:6.5×15 +40 5H100 54φ

6.5=リム幅(ホイールの幅)
15=インチ
+40=オフセット(ここをミスるとはみ出たり中に入りすぎたりする)
5=ナットホールの穴数
100=PCD、要はナットホールの間隔
54φ=ハブ径、場合によってははまらない 

19: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:36:33 ID:5hv
元タイヤメーカー、カスタムショップ勤務の俺が来ましたよ

21: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:38:04 ID:O52
>>19
自分は元タイヤ・ホイールショップ
カスタムショップだといろんなことできて楽しそう

22: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:40:41 ID:5hv
>>21ベタベタツライチ鬼キャンからサラッと大人のインチアップまでやってました

23: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:44:01 ID:O52
>>22
そういうの夢見て入って、場所柄もあるんだろうけど
そういう車の来店がなかなかなかったなあ

バズーカがあればもうちょっと幅広くできたんだろうけどw

25: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:46:34 ID:5hv
>>23バズーカって引っ張りにエア張るあれかな?

27: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:50:46 ID:O52
>>25
そう!
たまに3セルとか18クラウンが持ち込み交換で
225~235の35扁平とかに10.5j履かせようとするからチェンジャーだけでは俺はできなかったw

30: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:53:00 ID:5hv
>>27うちにはチーターとかいうバズーカあったけどたまに使ったな
でもしっかりしたタイヤショップとかやとちょっと安全に疑問が出るようなマッチングやカスタムは受け付けんやろう?

32: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:55:09 ID:O52
>>30
装着だけは断ってたw
組み換えや売るくらいなら、それで走行するかしないかは知ったことではないからやってたよ

44: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:15:28 ID:HNV
>>32そかそかーまあ車イジリも面白かったなー昔は
自分のもコテコテにやってたわー
今はもう嫁も子供もおるしオーディオだけやってあるどノーマルのファミリーカーやけどな~笑

45: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:18:03 ID:Ns7
>>44
自分は車高調とホイールとマフラーくらいでしたねー
自分も家族ができて今はなにもしてないですね笑
今はモデリスタを買おうか悩んでるw

46: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:20:40 ID:HNV
>>45ライトチューンやね
車種は?

47: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:21:35 ID:Ns7
>>46
現行オーリス乗ってましたー
リアが思ってたより入ってびっくりしたw

24: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:45:36 ID:Ul7
91Sはさ、
91キロ×4まで支えれるって事じゃないよね?
そして耐スピードとは一体?

26: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:48:42 ID:O52
>>24
すまん説明不足
91は指数に過ぎないから、実際は615kg!

耐スピードはSだと最高180km/hまで走行可能ってこと!
スタッドレスタイヤはほぼほぼQで160km/h
スポーツタイヤは240km/h~270km/hくらいまでのが多い!

28: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:51:05 ID:Ul7
>>26
なるほど勉強になる
たまに81V?79Vってのも見るけどなんですか?調べれば良いんだろうけど

29: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:52:25 ID:O52
>>28
コンパクトカーサイズのスポーツタイヤかな?
79は437kg、81は462kg
Vは240km/hだね!

33: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:55:10 ID:Ul7
>>29
サクサク出てくるのすげえw
ありがとう~
ビートに乗って遊んでるのさ
自宅にコンプレッサーやらビード落としやら揃えちゃった

36: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:59:45 ID:O52
>>33
自宅に揃えれるのかw

31: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:54:30 ID:Rr4
ミニに乗ってるんやが
ブレーキパッドのいいのないの?
月2回のホイル掃除だるいよ

35: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:59:22 ID:O52
>>31
輸入車はしょうがないw
輸入車はブレーキが国産車より効くようにできてるからパッドもその分削られるからねw
社外のノンダストブレーキとかあるかもね

38: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:01:34 ID:UfO
>>35
低ダストあるみたいなんやけど
どないなんかの?

39: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:04:28 ID:Ns7
>>38
おそらくだけど、効きは悪くなるよ。
輸入車の純正ブレーキは高速域を意識してるから、効きはかなりいいと思うから。

40: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:08:05 ID:UfO
>>39
効きは悪くなって欲しいってのが素直な考え
効き過ぎって逆に運転しづらくね?
今日もあったんやけど、商業施設の駐車場
横から来たからブレーキとしたら
急ブレーキみたいになるしな
低速のブレーキ慣れないわ

41: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:10:15 ID:Ns7
>>40
なれればどうってことないんだろうけど
気になるなら変えてもいいと思うよー

42: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:12:56 ID:UfO
>>41
外車って遊びないやん?
低速だったらかけづらいわ

43: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:15:09 ID:Ns7
>>42
言いたいことはわかるw
輸入車は結局現地の状況に合わして作ってるから、日本に向いてないっちゃ向いてないからなw

34: 名無しさん@おーぷん 2017/01/04(水)23:58:08 ID:xQs
ポテンザの01入れた時に車検通ってホイールが
01Rを入れたら車検に通らなくなったのは,めんどくさかったw

37: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:01:17 ID:Ns7
>>34
車検は人によって判断違うからなあ
しょうがないっちゃしょうがないけど、純正に戻して通すのが確実かな

48: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:23:52 ID:HNV
ほうほう最近なんやね
俺は走り屋上がりからのカスタムやしもうさんざん色々やったわ
最後はピックアップ乗ってたよ懐かしいな
でも家族持つと快適などノーマル車が一番になんねんなー笑

49: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:26:49 ID:Ns7
>>48
楽しそうですねーw
ピックアップではないですけど
デリカD:5にオールテレーンは憧れですね。

当時30ハリアーに22インチとか流行ってたのが懐かしい

50: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:30:00 ID:HNV
>>49そこはマッドテレーンいっとこ笑
ツレ今アリストに30インチはいて東海岸気取っとるわ笑

51: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:32:28 ID:Ns7
>>50
泥道とかオフロード行かないけど、なんかあったとき安心感ありますよね笑
30インチwwwwww
持ち上げれる自信ないwwwwww

52: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:34:15 ID:HNV
>>51多分持ち上がらんよ笑
トラックみたいにバールでヨイショやな~

55: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:38:21 ID:Ns7
>>52
ナスカー+デイトナ15インチのハイエース定番セットでさえ正直きつかったw
バール使うの生で見ることなかったなあ、常備もしてなかったからw

56: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:41:55 ID:HNV
>>55俺タイヤメーカー勤務の時乗用車もトラックもやってたからバールやらゴッツゴツいインパクトやらもあったよーまあトラックやってないとこは普通は持ってないよね

58: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:42:58 ID:Ns7
>>56
乗用車と軽トラ商用車少しでしたね。
要は普通のショップでした笑

59: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:45:20 ID:HNV
>>58ええやん普通のショップで
働くのは普通の店が一番やで
ドシャコのツライチやハミタイでフェンダーツメ折り配線引き直しなんてやるもんちゃう笑

60: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:48:48 ID:Ns7
>>59
いろいろなことできて楽しそうですね。
でももう戻ろうとも思わないなw
そういうお店の作業とか見て学んでいきたいですね。

63: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:52:26 ID:HNV
>>60俺ももう今はスタッドレスに変えるだけでも店でやってもらってるわーめんどくさくて何もする気にならへん笑
昔はなんでも自分でやったけどね
デフ交換クラッチ交換エンジン換装からROMまでやったねーいい思い出や

53: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:34:34 ID:izx
サイズは合うものを使うとして、その中での選び方がわからん…
特に夏タイヤ。

普段グリップをいっぱいまで使うことなんかないから、
違いというか有難みを体感できないんだけど、
やっぱり違うものなの?

54: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:36:09 ID:HNV
>>53全く違うよタイヤによって
説明はイッチにまかせます~

57: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:42:04 ID:Ns7
>>53
タイヤはだいたい
グリップ、静かさ、雨、燃費、乗り心地で見られるけど

多分>>53のような方だと静かさと乗り心地が一番体感できると思う!

そのあたりを意識したのがコンフォートタイヤ
燃費を意識したのがエコタイヤ
グリップを意識したのがスポーツタイヤ

コンフォートの中でも上位にあるプレミアムコンフォートタイヤと呼ばれる部類のも履くと違いがわかるかも

このクラスのおすすめはブリヂストンのレグノGR-XI!

62: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:50:55 ID:izx
>>55>>57
ありがとう!

言われてみれば、ロードノイズ?とかはタイヤによって変わってきてた気がする
けど、正直乗り心地とかはあんまり気にしないタチなので、
ほどほどのクラスのタイヤでも自分には十分なようだw

エコタイヤは…元を取る前にタイヤの経年寿命が来てしまう(´・ω・`)

61: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:50:39 ID:Ns7
そろそろ寝ますねー
お付き合い頂きありがとうございました

また別タイトルでスレ立てるかもしれないので
そん時よければお付き合いください!

64: 名無しさん@おーぷん 2017/01/05(木)00:53:21 ID:HNV
>>61おやすみまたどこかでー!