1:
 三菱自動車は高級セダンの販売から撤退する。日産自動車からOEM(相手先ブランドによる生産)供給を受けている2車種の購入の受け付けを停止した。三菱自は新型の小型多目的スポーツ車(SUV)を含め2019年度までにSUVの3車種を投入する方針。

資本提携した日産と部品の共同購入などを加速し、得意とするSUVや電気自動車(EV)に経営資源を振り向ける。

 販売を停止したのは高級セダン「ディグニティ」(日産名…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HID_R20C17A1TJC000/ 

10401024_201207
 

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1485023107/

スポンサードリンク

2:
デボネア
ディグニティが無くなるのか

4:
勤めてる友人がいるがディグニティはマジで誰も乗ってないらしい

148:
>>4
某所で秋篠宮眞子様を見たときはディグニティ乗ってた

215:
>>4
田町の本社で役員送迎用でしか見た事ない

224:
>>215
平日の東京駅周辺でならすぐ見られるよ。
あと新宿パークタワーホテルの送迎用にも使ってる

7:
ディグニティって三菱関係の役員とか偉いさん用の車でしょ

165:
>>7
三菱のマーク付いた車に乗るとか罰ゲームだよな

197:
>>7
そこへの供給が一通り終わったからなんだろうな
また買い替え時期にOEMするでしょ

8:
そんな車種あったのか
初めて聞いたわ

12:
役員車どーすんの

96:
>>12
デリカでいいんでね?
エルグランドみたいに四人定員仕様にして。

125:
>>12
重工の役員車はマジェスタだった
過去の車種整理のときに買ったらしい

13:
ディラーちゃんが
『ディア~』は三菱マークのDiamondからとってつけてるんですよ!
と嬉しそうに話してた思い出...

35:
>>13
トレディア、コルディアがあったね
ギャランΣターボが出てランサーターボが出て
フルラインターボを成した後、Σを除いてフルライン四駆も構成してたね

14:
親会社日産の高級セダンて何があるんだ?

16:
>>14
インフィニティブランドであるんじゃないw

111:
>>14
プレジデント

266:
>>14
ティアナ
スカイライン
フーガ
プレジデント

しかし今なら
エルグランド

15:
シーマとフーガだっけ?
流石に売れんやろ
トライトンはカッコイイとは思うけどデカイし、ランエボは無くなったし
三菱は欲しい車は無いよな

17:
ディアマンテぐらいしか知らんw

19:
三菱の役員はこれでやっとベンツに乗れるわけだな

21:
>>19
たぶん日産車だな

122:
>>19
出入り業者だけど前からベンツとかBMWとか当たり前に駐車場に並んでるよ。

20:
役員車-デリカ:D5

23:
ディグニティは言いづらいねん
セルシオ、フーガ、このくらいシンプルな方が日本人の好みに合う

24:
ランエボはもう造らないか?

28:
>>24
ゴーンは宣伝と士気高揚のためにメーカーの象徴となる車を作りたいようだから
三菱本気で残すつもりならあるかもね

153:
>>28
ランエボはランサーも作らにゃいかんから
GTRみたいにランサーの名前外して、エボリューションって独立車種ならあるかもな

154:
>>153
独立したWRXのことかな

216:
>>153
スカイラインGT-R → ニッサンGT-R
インプレッサWRX → スバルWRX
みたいな感じで、

ランサーエボリューション → 三菱エボリューション
にするのもいいかもね。

25:
昔シグマとかラムダってあったよな
おっさんですまんが

60:
>>25
おっさんなら、スタリオンを忘れんな。

30:
マツダも高級路線は色々ダメだったよな

31:
安全性能重視になってそれが標準化されてきたらもう高級車への価値観薄れていくって前兆なんじゃないかな

32:
ディアマンテってBMW意識したデザインにしただろ?あれ売れたの?当時新車で買ってフルスモークで乗ってた友達居たんだが当時はかっこよく見えたよ。当時の俺の目が腐ってただけなんだが

74:
>>32
マークⅡ程じゃないけど、当時はそこそこ売れたよ
税制改正のタイミングで出してきたインチキ3ナンバーだったけど、3ナンバーはまだまだ偉かったから

75:
>>32
売れたよ
かなり売れた

36:
初めて買った車はギャランだったなぁ
中古だけど思い出があるわ

38:
なつかしいの
デボネアAMG

222:
>>38
アレは酷かった

39:
GTO新車で買ったなぁ~

41:
ミラージュエボリューションでWRC再参戦とかは無理かなあ
タイ産だけに退散するのがオチか・・
つかマーチと統合されちゃうかも?

42:
ディグニティーって聞いたこと無かったけど、見た目かなり格好良いじゃんこれ。

43:
三菱自動車の幹部を温存したのはどう見ても日産が三菱人脈的販路を確保するためなんだよなあ・・・
もし日産側が三菱自動車に強硬姿勢に出たら、んじゃ財閥系列での購入止めるわって脅しができる状態でしょ。

44:
E39Aに乗ってた
地方戦だったけど、この車のお陰で表彰台立てたし
また乗ってみたくなった

46:
開き直ってスタリオンGSR-VR復活させろ、実燃費リッター5以上あればイイゾ
その代わりFFと重いのは勘弁な

47:
ギャランとRVRで迷ったことがあったなぁ

53:
もう高級車作ってるのってトヨタだけか
高級車が高級車と呼ばれるまで半世紀以上かかるもんな

54:
役員用は日産車買ってエンブレムだけ取り替えれば良いじゃん

147:
>>54
今のディグニティ自体、フーガのバッジ換えなんだから、変わらない。

55:
とりあえず今年アウトランダーより小さいディーゼルクーペSUV出すらしいよ。
ディーゼルも自社製のパジェロの3.2LとデリカD5の2.2Lは今後も使っていくとか。
それ以下の排気量はPSAからルノー製に切り替えるとかなんとか。

57:
こないだ久しぶりにジャッキーチェンのポリスストーリー見たが、笑えるくらいに懐かしい三菱車だらけで、そっちで楽しめたわ

61:
トップギアUSAで昔のGTO3literツインターボUS名VR4が出てたねタナーが絶賛良い時代だったなぁ

何でこんな事になった・・・三菱

68:
Mirageもカッコいいな~

零式とか雷電はクルマの名前としては厨すぎるからな…。

69:
ディグニティ?初めて聞いた

72:
日産の支援つーことは
世界のナカムラチックなデザインに統一されるんだろ?

76:
三菱というか
日産に乗っ取られた三菱ね

218:
>>76
>三菱というか
>日産に乗っ取られた三菱ね

日産もルノーに乗っ取られてるだろ

78:
三菱は狂信者付きのデリカさえまともな物作っとればええんよ

80:
高級セダンは法人需要が大きいが、法人は三菱車なんて後ろ指さされるもんは選ばないだろ

86:
誰が見ても違和感を覚えない手堅くまとめた
デザインの高級(っぽい)SUVをつくれば売れる 
トヨタがそのイスを空けてくれた今がチャンス 三菱には昔から良いSUVが多かったのだから

112:
>>86
ランクルもレクサスのも酷いデザインやでな
パジェロの内装も少しちゃんとつくってphevかクリーンDの排気量上げてMTも残しとけばまた三菱に帰ってくるやついるやろ

88:
まあ今は一番苦しい所だろうからしょうがないだろうな。
嘘をつかない、客を騙さない、不都合な隠し事をしない
そういうことを徹底的に叩き込んで新しく生まれ変わってほしいものだね(´・ω・`)

101:
ディアマンテ(なんちゃってBMW7)結構数出てたし俺も好きだったけど

103:
白い巨塔で財前教授の送迎車で見た以来、見た事ない。

108:
高級どころか普通のセダンも作ってなくね?
ギャランって生産終わってるだろ

109:
三菱車は2台乗ったけれど故障が全くなかったなぁ
いい車作るなぁと感心した
いすゞも2台乗ったがこちらも故障がなかった

実際には三菱もいすゞもトヨタなんかと比較すれば品質は落ちるんだろうか

113:
三菱に勤めてたとき車売ったが1台2000円しか貰えなくて辞めたんだけど他のメーカーもそんなもんなのかな
社員もやる気無くなるだろ

114:
日産いや、ルノーが欲しかったのは軽自動車製造技術とPHEV技術や電気自動車の技術であって、
それを頂ければ三菱はポイでも良いんだろうな・・・。

スズキが日産でなく、ライバルのダイハツを持つトヨタと業務提携したがるのが分かる気がするよな。

116:
D-5 アウトランダー パジェロ コルト
あたりは良い車だろ

118:
初代ディアマンテはめっちゃ好きだったなあ。内外装まで全部好きだった。
でも縁がなくてついに乗ることもないまま市場から消えた。
二代目は30Mという3000ccMIVECエンジンのだけ欲しかった。でもカッコワルイと思ってたw
だから縁がなかった。ヤフオクで買うことを検討したくらいだけどw

119:
言ってもそもそもOEMだったろ

124:
魔法騎士レイアースの思い出

126:
三菱の役員がランエボ乗ってたら逆にかっこいいな

127:
>>126
Xはダサい

128:
ルノー日産のグループに入ったから販売する必要が無くなった訳だ

133:
スバルクラスの会社として出直せよ。
むしろ、スバルを真似して一つのプラットフォームで
数種の車出して開発費抑えろよ。
三菱がんばw

138:
ディグニティとプラウディアなら毎日見るぞ

141:
150万円以下で買える運転しておもしろい車出してほしいね
WRCで優勝する技術を持ってるんだから生かしてほしいわ

143:
初代ディアマンテ乗ってたなあ。
晩年はATが滑りまくりで困った記憶。

そいやもう三菱自体セダンタイプがラインナップから消えてるね。
ミニバンやら軽ばっか。

149:
フーガのエンブレム替えのプラウディア見たことあるよ
超レア車だよね

152:
うちの近所にディグニティー居るわ
センチュリーとプレジデントを混ぜたみたいな変なデザインだよな

156:
この前皇室のニュースで初代ディグニティ出てたな
三菱といえど長崎市内で一度見た限り、現行も一度だけ見たことある

170:
ぶっちゃけ、うちの会社が何台か所有してる シーマベースのプラウディア
あと本社には以前プラウディアディグニティもあったな。

174:
三菱自工に就職した大学の同期2名が転職してて草
しかも2人ともまた自動車会社で草

180:
三菱の大型部門はダイムラーに乗っ取られて大分たつけど乗用車部門もルノーに乗っ取られるとはな