1: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:13:33 ID:eps
衝突安全性の結果見たらどのメーカーも殆ど差がないんだけど具体的にはどこが優れてるの?

german-cars

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1486206813/

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2: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:14:35 ID:eps
普通に気になるわ

3: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:17:44 ID:Tkl
雨水がシートに垂れる事で
路面変化を理解できる点かな

4: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:18:07 ID:eps
>>3
そりゃイタリア車じゃないのかい

5: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:18:34 ID:5nT
日本車は小型車多いからどうしてもそういうイメージになる

7: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:19:24 ID:eps
>>5
勿論スズキダイハツ辺りは安全性低いぞ

6: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:18:46 ID:eps
昔は凄かった的なアレか?

9: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:20:09 ID:TPZ
>>6
かもね。

外車が高級車ってイメージも、
それで長年売ってたヤナセのせいって話もあるし。

45: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:37:08 ID:TPZ
>>9で俺も主張してるけど、ヤナセのせいな気がすんだよな。

47: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:38:22 ID:Xhy
>>45
「せい」って言い方はどーかとw
イメージ作りが上手かったと

8: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:19:35 ID:EIT
固いって印象はあるね
20年前のボルボが一番固そうだけど

16: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:21:50 ID:eps
>>8
流石に20年前の車と今の車が衝突したらひとたまりもないでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=85OysZ_4lp0


19: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:23:25 ID:TPZ
>>16
最近は、壊れて衝撃を吸収するって思想があるから、
単純な車体の頑丈さなら、20年前の方が頑丈かも。

25: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:25:08 ID:EIT
>>19
20年前のボルボはレンガって言われてたな

11: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:20:15 ID:Tkl
エンジンオイルが自動的に排出される事で
常に新しいエンジンオイルを使えるのもポイント高いぞ

14: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:21:27 ID:TPZ
>>11
カワサキは安全だったのか……。

12: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:20:25 ID:45D
高い車買える所得=有能
ってことかも知れない

この際だから言っとく
車が事故を起こすんじゃない
ドライバーが事故を起こす

13: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:20:28 ID:Kh3
BMWは紳士というか落ち着いたお金持ちがのるイメージ

17: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:22:39 ID:EIT
>>13
北米だと運転が一番乱暴なのは青いBMWだそうな

20: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:23:45 ID:Kh3
>>17
まるで日本でいうキモオタスバル的な

15: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:21:30 ID:J0n
(乗っている人間が)1番安全な普通車ってなんだろうな

18: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:23:09 ID:Kh3
実用性なら日本車が圧倒的
でもそこに趣味や見栄がはいると外車になる

日本車メーカーはがんばれ

26: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:25:19 ID:yNe
まぁカッコいいよねドイツ車は

27: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:25:42 ID:eps
>>26
確かに

30: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:26:52 ID:Kh3
>>26
アウディってドイツだっけ

BMWのX6か3に乗りたい

28: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:25:56 ID:Kh3
外車乗りは人間がクソな奴が多い 特にベンツ
ベンツがかわいそう

29: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:26:49 ID:EIT
そういやドイツ車ってホイールがブレーキダストで汚れてるのが多いけど、ブレーキ性能はいいんかな?

31: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:27:12 ID:HyQ
どの国っていうより
初期ロット生産車は買うな
ある程度年数経ればそれが安全性の証明になる

33: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:29:38 ID:eps
今は最新車種ならヒュンダイもボルボも衝突安全性変わらないもんなぁ

34: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:31:26 ID:C72
70年代以前の車なら電磁パルス攻撃食らってもエンジンスタートできるとか

35: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:31:34 ID:laM
韓国は国全体が見栄っ張りで性能盛るからなあ

36: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:32:02 ID:eps
>>35
アメリカのテストだから信用してもいいと思う

37: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:32:58 ID:C72
>>36
どのテスト?

38: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:33:26 ID:eps
>>37
IIHS

40: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:33:54 ID:Kh3
日本人のブランド思想はひでえからな

44: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:35:59 ID:Xhy
日本に入って来てるドイツ車は平均的なそれより高級だからそんなイメージが付いたんじゃないかと憶測

46: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:37:20 ID:Xhy
車に関した仕事してるが何を言ってもトヨタが一番品質に五月蝿い

49: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:41:02 ID:jAo
日本車は燃費を上げる為にひたすらダイエットに勤しんでるせいで車体剛性は低くなってるぞ
ボディなんかプラスチックでペランペランだからな

50: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:41:54 ID:TPZ
>>49
スバル辺りは車体の安全性評価も高いぞ。

52: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:42:55 ID:HyQ
>>49
ヤバイよな
薄すぎて盾にもなんにも全くならんからな
車がバイクに轢かれて死ぬのも納得

54: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:44:17 ID:eps
>>49
一応プリウスの安全性はトップクラスだよ

51: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:42:12 ID:J0n
ヤナセは外車が定着したところでメーカーから用済みポイーされた気の毒さん

55: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:45:16 ID:eps
>>51
やっぱりドイツ人ってえげつねぇわ

53: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:43:14 ID:eps
単純な安全性を考えるならGLEクラス、レクサスRX、ボルボXC90がいいかもね

57: 名無しさん@おーぷん 2017/02/04(土)20:51:56 ID:eps
日本車は決められたテストに強いだけという人も居るかもしれないが新基準テスト時にはドイツ御三家も最低クラスの評価だったので安心してほしい
確か新基準でも安全性を確保できていたのはスバル、ボルボ、ホンダぐらいだったかな?