4:
マイルドハイブリッド
8:
>>4
以前はマイルドハイブリッドと名乗れず、エネチャージと言い続けてたじゃん
以前はマイルドハイブリッドと名乗れず、エネチャージと言い続けてたじゃん
10:
>>8
スズキに限らずダイハツも軽のハイブリッドを出せなかったのは
どう考えてもトヨタ様、ホンダ様、日産様への配慮だろ
タブーというか黙殺されてはいたが、皆うすうす気づいてたはずだが
何を今さら?
スズキに限らずダイハツも軽のハイブリッドを出せなかったのは
どう考えてもトヨタ様、ホンダ様、日産様への配慮だろ
タブーというか黙殺されてはいたが、皆うすうす気づいてたはずだが
何を今さら?
42:
>>10
軽は排気量が小さくパワーがない事を理由に減税されてるから、
HVでパワー補ったら財務省激怒で軽規格廃止になるからな
発泡酒と同じ、トヨタ以前の問題だよ
軽は排気量が小さくパワーがない事を理由に減税されてるから、
HVでパワー補ったら財務省激怒で軽規格廃止になるからな
発泡酒と同じ、トヨタ以前の問題だよ
44:
>>42
軽ターボは実測だと自主規制の64ps超えてるのばっかりだし
HVはパワーを効率よく使ってるだけで増えてるわけじゃないよ
登録車でもHVでもNAでもターボでも排気量同じなら税金は一緒でしょ
単純にコストの問題だと思う
軽ターボは実測だと自主規制の64ps超えてるのばっかりだし
HVはパワーを効率よく使ってるだけで増えてるわけじゃないよ
登録車でもHVでもNAでもターボでも排気量同じなら税金は一緒でしょ
単純にコストの問題だと思う
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1487392738/
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9:
2014年 ワゴンR発売で広告にもハイブリッドと名乗る
↓
先週末意外なニュースが入ってきた。なんと、新しく発売するワゴンRハイブリッドは、メーカーとしてハイブリッドと一切言わないことにしたという。
通常なら信じられないが、スズキの上層にいる方から証言を得られたため間違いない。(中略)これをおもしろくないと思ったとあるメーカーから、軽規格に関する異論が出たというのだ。
https://kuru-man.blogspot.jp/2014/08/WagonR-HYBRID-daihatsu.html
↓
先週末意外なニュースが入ってきた。なんと、新しく発売するワゴンRハイブリッドは、メーカーとしてハイブリッドと一切言わないことにしたという。
通常なら信じられないが、スズキの上層にいる方から証言を得られたため間違いない。(中略)これをおもしろくないと思ったとあるメーカーから、軽規格に関する異論が出たというのだ。
https://kuru-man.blogspot.jp/2014/08/WagonR-HYBRID-daihatsu.html
14:
>>9
その記事やスズキはダイハツのせいにしてるが
本当の黒幕は誰かって話でね
その記事やスズキはダイハツのせいにしてるが
本当の黒幕は誰かって話でね
11:
エネチャージとかマイルドハイブリッドって何なん?
ハードハイブリッドとかスタンダードハイブリッドとかもあるん?
ハードハイブリッドとかスタンダードハイブリッドとかもあるん?
17:
>>11
エネチャージ=マイルドハイブリッド
ストロングハイブリッド=ハイブリッド
エネチャージ=マイルドハイブリッド
ストロングハイブリッド=ハイブリッド
21:
>>17
少し違う。
エネチャージ=回生ブレーキでアイドリングストップ時間の延長。
Sエネチャージ=マイルドハイブリッド(2馬力のアシスト)
原付未満のモーターアシストなのでハイブリッドを名乗るのが恥ずかしかったが、営業からの猛プッシュでハイブリッドを名乗りだしたんだろう。
少し違う。
エネチャージ=回生ブレーキでアイドリングストップ時間の延長。
Sエネチャージ=マイルドハイブリッド(2馬力のアシスト)
原付未満のモーターアシストなのでハイブリッドを名乗るのが恥ずかしかったが、営業からの猛プッシュでハイブリッドを名乗りだしたんだろう。
30:
>>21
エネチャージは回生ブレーキじゃねーよ。
アクセルオン時は充電しないで、アクセルオフ時に充電するだけで、
充電元は通常のものと同じくエンジン
エネチャージは回生ブレーキじゃねーよ。
アクセルオン時は充電しないで、アクセルオフ時に充電するだけで、
充電元は通常のものと同じくエンジン
12:
ハイブリッド車と名乗るのもおこがましかった からでしょw
判れよそれくらい^^:
判れよそれくらい^^:
15:
圧力だったのか・・
マイルドハイブリッドなんてチャチなものを擁護するつもりはないが、
ハイブリッドのネームバリューで負けるのが嫌だったんだろうね
さすがはヨタ系列会社
マイルドハイブリッドなんてチャチなものを擁護するつもりはないが、
ハイブリッドのネームバリューで負けるのが嫌だったんだろうね
さすがはヨタ系列会社
16:
スズキやダイハツが軽のハイブリッドを出してしまう
↓
トヨタ、ホンダ、日産の普通車が売れなくなる
↓
「軽はハイブリッドを名乗るな」と偉い人から命令が下る
以上
↓
トヨタ、ホンダ、日産の普通車が売れなくなる
↓
「軽はハイブリッドを名乗るな」と偉い人から命令が下る
以上
27:
>>16
もしかして強化型オルタによるアシストだけという部分にツッコまれたから新型ワゴンRではマイルドハイブリッドにも関わらず電力だけでクリープ出来るように魔改造したのか…?
もしかして強化型オルタによるアシストだけという部分にツッコまれたから新型ワゴンRではマイルドハイブリッドにも関わらず電力だけでクリープ出来るように魔改造したのか…?
18:
そもそも今でも、なんちゃっての癖に
ハイブリットと勝手に名乗ってるだけだしな
ハイブリットと勝手に名乗ってるだけだしな
22:
ツイン ハイブリッドを知らない奴はいないよね?
39:
>>22
あれはバッテリーがなぁ。
あれはバッテリーがなぁ。
23:
軽のエコ車は回生エネルギーでモーターを回して走り出す
出力上げて大容量バッテリーつめばいいだけなんだよな
出力上げて大容量バッテリーつめばいいだけなんだよな
24:
あれホンダと同じ
なんちゃってハイブリッドだったからだろ
なんちゃってハイブリッドだったからだろ
26:
660のエンジンとモーターならそれ800cc~1000cc相当ちゃうんけ?軽四ちゃうやろが
という批判をかわすため とか言う話
という批判をかわすため とか言う話
28:
普通車売れんくなるからの軽ターボ64psの自主規制とか過去にもあるしな。
今更驚かない
今更驚かない
38:
スズキ ツインハイブリッドを無視するのはなぜ?
41:
>>38
2002年から発売しているのにね
スズキ ツインハイブリッド
2002年から発売しているのにね
スズキ ツインハイブリッド
コメント
違う言い方したほうが
別物と思われて売れるんだろう
誤解してるのは消費者だけど、ハイブリットのくせにモーターだけで走れないのは詐欺だってクレーム恐れたって話。
全部ハイブリッドって言ってもいいのはわかると思うけど
一般人はわからないから
トヨタ式じゃ無いハイブリッドは違う言い方してただけ
ほぼ同時に発売された、やはり超マイルドハイブリッドなセレナはスルーされてたのがまた腹立ったらしい
スズキが660エンジンでノートeパワーみたいなモーターだけ普通車並みのクルマ出さないかなあ。
クルマ乗らない人の税金を いつまで企業利益にしてんだか。
とくに大手メーカーとか。