1: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:20:12 ID:fJt
発進時の際に車が「ガタガタ」と揺れる
クラッチのスムーズな繋ぎ方
シフトダウンの時、いつアクセルを煽って回転数を合わせるのか
極力、半クラを使わないで走るコツを教えてくれ


引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1488288012/

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2: ◆dCC/Xm/.FM 2017/02/28(火)22:21:41 ID:dCC
ノッキングか
アクセルためらっちゃ駄目だよ

8: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:23:52 ID:fJt
>>2
アクセル溜めらわないでやってみると
回転上がり過ぎてしまう

14: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:25:55 ID:YIs
>>8
クラッチとアクセルのバランスが全てだから数こなして慣れるしかないよ

18: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:27:28 ID:JYk
>>8
足が慣れると細かくアクセルの踏み方が調整できるようになるよ
オンかオフかじゃなくて10段階調整みたいな感じに

3: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:21:42 ID:Oxz
クラッチの使い方覚えるのと回数こなせ

4: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:23:03 ID:R7S
アクセルもクラッチもブレーキも自分の身体の延長だと思え

5: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:23:13 ID:tGi
アクセルもっと踏め踏めば自ずとわかる

7: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:23:35 ID:Rj9
( ´･∀･`)b ｸﾞ━━━━ｯ!!!!!って踏むだろ
m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ!と入れるだろ
(　 Д )　ﾟ　ﾟスコーンと繋げるだろ

9: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:24:18 ID:Rj9
オーバーレブ！を読もう

10: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:24:22 ID:1bT
慣れ

ゆっくりクラッチはあげるんだぞ

12: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:25:45 ID:JYk
慣れればなんにも考えなくてもできるようになる

13: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:25:49 ID:kRC
発進は最初、三千回転くらい回して徐々に落としながら半クラにするようにしてたよ。

15: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:26:35 ID:fJt
車買って2日経ったけど、特に冒頭で書いたことが
上手く出来ないんだよな
ちなみにバックの時クラッチ操作どうやってるの？
半クラ多用しないとバック出来ない

23: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:28:04 ID:YIs
>>15
バックはそれでいい

16: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:27:04 ID:5Kw
＞極力、半クラを使わないで走るコツを教えてくれ

半クラはむしろ使った方がいいぞ

17: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:27:15 ID:7v5
強いて言うならクラッチ操作は滑らかにを心掛けるとノッキング減ると思うお（　＾ω＾）

21: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:27:59 ID:tGi
半クラは運転慣れるまで多用して良いよな

22: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:28:00 ID:LIW
半クラの場所が分かればいける
エンジンかける前にクラッチ踏んでゆっくり半クラの位置探してみ

24: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:28:45 ID:JYk
ちゅーか頭でどうすればいいか考えても
体がわかっとらんから無理よ
慣れしかない

25: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:28:49 ID:Xi6
むしろ半クラつかわんとクラッチの存在意義がない

26: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:30:16 ID:zsq
半クラ使わないでスムーズな発進しようと思わない方がいいよ
基本アクセル開度は一定でクラッチ操作だけで発進
試しに2000回転固定してからクラッチ操作で発進
慣れたら1500に下げる
車によって差があるから色々試していい回転数を見つける

28: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:30:53 ID:8yt
スタートはエンジンが2500-3000rpmくらいになる感覚を覚えるしか無い
シフトダウンのときは、ハンクラッチというよりクォータークラッチくらいで
エンジンの回転とギアの回転がおなじになるまで待つだけでアクセルは触らない。
厳密に言えば、アクセルで回転数を合わせる方法もあるけど、レーシングテクニックであって
通常の操作ではないよ

41: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:36:22 ID:fJt
>>28
普段エンジン回転数見ずに
エンジン音のみで判断してたからまず回転数は
見るようにしてみるよ
クォータークラッチって半クラより
クラッチをあまり踏まない操作のこと？

50: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:40:17 ID:8yt
>>41
まず覚えるべきは、クラッチペダルの感覚だろうね
初心者マークを付けておけば、かなり大きく相手のせいにできるから
操作はゆっくり正確に覚えたほうが良い
まず、クラッチペダルをユックリ戻して車体が反応する場所を探ったほうが良いよ
その場所がタイヤに動力が伝わる場所だから、その状態から慎重な操作が必要になるんだよ
そこまでは何をどうやっても変化しない

32: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:32:33 ID:Xi6
>>28
ラリーとかクラッチ踏まずにシフチェンしまくりやもんな

37: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:35:22 ID:JYk
>>32
あれはそれができるギアになってるんやけどね
普通のクルマもできるけど壊したり傷める原因になるから
ボロ車で競技のための練習でもない限りやらんほうがいいよ

61: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:48:54 ID:Xi6
>>37
そうなんや
普通のんと違うんか
勉強になった

68: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:52:54 ID:JYk
>>61
普通のシンクロ付きでやったら無茶苦茶上手な人じゃないと
シンクロ壊したりギア飛ばすことになるだろね
俺は営業車のミッション2回壊したわｗ

73: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:58:59 ID:fJt
>>68
ドグミッションかな？

40: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:36:20 ID:zsq
>>32
あれはそういうミッションだからだよ
普通のミッションじゃやらない
あとダブルクラッチはシンクロ入ったミッションじゃ無意味
やりたい気持ちはわかるけど

29: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:31:20 ID:zsq
あとクラッチ繋いだ時にガクガクなるのをノッキングって言うと恥ずかしいから言わない方がいいよ

31: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:32:30 ID:fJt
>>29
なんて呼べば良いんだ？

36: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:34:47 ID:zsq
>>31
カーノックって呼んでたみたいだけど特に決まりはないと思う
ノッキングは異常燃焼時にカツカツなる音の事なんだけど何故か混同されてる

30: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:32:00 ID:fJt
お前ら丁寧なアドバイスありがとう

38: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:35:41 ID:lt8
動力がタイヤと連動するまでクラッチを持ち上げるのをこらえる事を覚える
発進の時はアクセルとクラッチを同時に操作する感覚で踵とつま先を入れ替える

48: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:40:10 ID:fJt
>>38
理解した
実際出来るか否かは別だが

47: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:39:59 ID:JJV
ハンクラはアクセル踏みながらクラッチ離すとか教えられてるけどそれで覚えるとガクガクしてエンストする
まずはアクセルを少しずつ離してクラッチ繋げる感覚から覚えれば楽
つまり教習所の教え方がクソ

62: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:49:27 ID:YIs
エンスト恐怖症の人はブレーキとクラッチがセットになっちゃうから
ブレーキよりクラッチに意識がいくって話でしょ？
そんな人にはいきなり低速ギアに繋ぐことで意外と急ブレーキになるよって言いたいように見えるけど

それ危ないよ

69: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:52:57 ID:fJt
>>62
うわ、ワイのことやんけ
エンスト避けようとクラッチの方にかなり意識
入ってる

84: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:06:20 ID:YIs
>>69
初心者は大抵そうだから
しっかり車間とってればひとまずは問題ない

これもある程度慣れやなあ
ブレーキから踏めるようになるのは意識しないとちょっと時間掛かる

87: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:10:46 ID:fJt
>>84
最初は遅い速度で練習して身体に染み込ませてみるわ

88: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:14:32 ID:Kag
>>87
先にクラッチなれた方がええで

車間さえしっかりとってれば危険な目に会うことなんてほとんどないから

66: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:51:08 ID:Xi6
つかシフトダウンの時はクラッチの踏み加減よりは
アクセルワークの方大事にせんとあかんのでは？

70: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:53:09 ID:JJV
>>66
アクセル吹かして回転合わせればハンクラも必要ないな

72: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:56:52 ID:JYk
>>70
慣れりゃ半クラは発進するときくらいしか使わんし
違う使い方はそうそうせんやろ

75: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:59:18 ID:JJV
>>72
もっと慣れればシフトアップは回転落ちるの待ってスコンスコン入れるしな

77: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:00:36 ID:zsq
>>75
遊びでやってたけどクラッチペダルのブラケット逝った時に役に立ったわ

80: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:02:53 ID:JYk
>>75
半クラでシフトね
ギア入れる時だけちょいクラッチ使う特殊な使い方の一つｗ

82: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:05:10 ID:JJV
>>80
トラック運ちゃんはそういう使い方多いけどそうじゃない
クラッチ踏まずに抜いてクラッチ踏まずに入れる

85: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:07:51 ID:JYk
>>82
そうだけど
入れる時に半クラでトルクかけてるほうが速いのよ
いらない技術だけどね

71: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:53:31 ID:zsq
>>66
まともに発進できないんだからシフトダウンは二の次でしょ

74: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)22:59:03 ID:zsq
上り坂で半クラ使って静止できるように練習するんだ

78: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:01:11 ID:Xi6
>>74
うしろ車間つめられたら坂道でわざと後退させるんよｗ

79: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:02:40 ID:n8N
クラッチ踏まなくてもシフトアップ出来るようになるよな

81: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:03:47 ID:8yt
>>79
ダウンも余裕よ
ニュートラで煽るのと、その前に適正な力でレバーを操作してる必要があるけど

86: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:09:21 ID:JJV
マニュアルのコツなんてクラッチのミートポイントを覚えるに限る
カウンターとかテールスライドとか左足ブレーキとかヒール＆トゥとか走り屋かレーサーかラリーストでもない限りイッラーン

90: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:19:48 ID:fJt
>>86
そういったドラテクを公道でやってメリットある？
クラッチミートの場所はなんとなく分かってきた

今、2000ccの車乗ってるんだけどクラッチを
結構踏んでないと、勝手に発進してしまうんだが
発進したら、アクセルを徐々に煽ってけば良い？



94: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:23:43 ID:JJV
>>90
公道で使うメリット？
走り屋やりたければ良いけど所詮走り屋なんかオナニーと同じだぞ？
地元で走ったり色々したけどガソリンとタイヤに（エンジンオイル）使うだけで得られた物は職業でしかない
それに床までクラッチ踏めば完全に切れるでしょ
慣れてないならアクセルを使わずに完全にクラッチだけで走ってからアクセル踏めば良い
慣れたら段々同時操作すれば良い

96: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:27:21 ID:Kag
>>90
車重と馬力によったら半クラ入れたらアクセル踏まんでも動くもんやでそれでええよ

あんまそれで慣れると人や荷物たくさん乗せたらすぐエンストしちゃうけど
まあそれもしばらく乗ってりゃ改善出来るさー

100: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:33:48 ID:fJt
>>96
160馬力だからパワーはあまりない
人は怖くて乗せらないわw



104: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:39:35 ID:Kag
>>100
まあ馬力とかどうでもええねん

アクセル踏まんでも半クラだけで動くのは割と普通のことだってこった

ってあんま思い込むとエンストしちゃって動いてくれない車もあるので要注意

105: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:45:49 ID:fJt
>>104
肝に銘じておくわ

93: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:21:31 ID:mx8
感でやってるからコツって良く分からんよな

95: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:24:46 ID:fJt
>>93
慣れた人は感でやってて、説明しろって言っても
大変そう

98: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:30:30 ID:JYk
>>95
歩くときに足の上げ方や靴が接地する角度とか考えないのと同じで
やってりゃ慣れるし考えなくてもできるようになるよ

106: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:47:20 ID:JJV
で、なんの車だ？
S2000あたりか？
あれ2000ccか知らんけど

107: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:50:38 ID:fJt
>>106
S2000には乗りたいぜw
アルファ147って車

108: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:52:21 ID:JJV
まさかの外車でした
乗らせて！

109: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:54:10 ID:fJt
>>108
うん、まあ機会があればw
せっかくだし画像うpして見るわ

110: 名無しさん＠おーぷん 2017/02/28(火)23:58:10 ID:fJt
i1782718-1488293863

これ

111: 名無しさん＠おーぷん 2017/03/01(水)00:00:10 ID:4wI
良い車じゃねえか
事故らないように練習してメンテもしっかりして大事にしてやんな

初心者でこれって金持ちかよ

112: 名無しさん＠おーぷん 2017/03/01(水)00:06:30 ID:MGS
>>111
案外安いよ！
よく故障するって評判があるからメンテナンス
は必須でパーツ台は少し掛るけど
事故は起こさないないように気を付けたいね

113: 名無しさん＠おーぷん 2017/03/01(水)00:08:52 ID:JiL
こりゃまた走り回るのが楽しい車だなぁ
すぐうまくなるっしょ