1:
独フォルクスワーゲン(VW)とインドのタタ自動車は10日、インドでの自動車の共同開発で提携すると発表した。

VWは2016年の新車販売台数でトヨタ自動車を抜き、初の首位に立ったが、欧州と中国に偏重した収益構造が課題となっている。

タタ自も先端技術開発などの後ろ盾が必要だった。VWは提携が失敗に終わったスズキからタタ自にパートナーを切り替えて、インド事業のテコ入れを図る。

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以下省略。全文はリンク先をご覧ください。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC10H33_Q7A310C1EA5000/

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1489226626/

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2:
タタ買う男たちは~

何を残すのか~

4:
スズキに対する恨みか?

5:
どうやってもVWはスズキの技術が欲しいんだな

12:
>>5
数年前
スズキとVWがエンジン技術
の相互供与で提携したけど
いつまでたってもVWが
クリーンディーゼルの
技術をよこさないから
修会長が怒って提携を
やめたんだよな
VWがスズキのエンジン技術を
寄こせ寄こせとしつこかったけど
修ちゃんは絶対渡さなかったのね
伊達に戦争は経験してないよ

しかし修ちゃん怖えーgkbr

軽自動車の自動車税増税決定

スズキ修会長「どっかで恨みを晴らしてやる」

2014年ハヤブサ(フルパワー197ps)の国内発売開始
pc (2)


国土交通省に燃費偽装の濡れ衣を着せられたと思ったら
既定の測定方法で図るとカタログ燃費より良くなった    ←今ここ

16:
>>12
漢やな

11:
したたかなインド人

15:
スズキに逃げられたからな

18:
まさか タダ と思わないと思うが

19:
関税さえなければ、スズキとトヨタで欧州勢をジェノサイドできるのにな…

20:
タタ自動車ってジャガー出してるところか

30:
>>20
ジャガーもアストンマーチンもレンジローバーも、今やタタだ~。

21:
ボルボは今や中国傘下だし再編がめまぐるしいね

27:
VWは"スズキの技術とインド市場"が欲しかった。
ただ、それだけ。