1:
https://trafficnews.jp/post/65954/
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コインパーキングで近年、「ロック板」を廃止した方式が増えています。どのように不正利用を防止し、そしてなぜそれが広がりつつあるのでしょうか。

不正の言い逃れはできない「ロック板なし」
 近年、ロック板(フラップ)を廃したコインパーキングが少しずつ増えています。もちろん、出入口のゲートもありません。

 無防備すぎるように思えますが、不正に利用されるおそれはないのでしょうか。駐車場のシステムを手掛けるアイテック(東京都文京区)に、誕生の背景を聞きました。

――ロック板をなくして、不正に利用されるおそれはないのでしょうか。
 確かに、料金を払わずに出庫することは容易です。しかし、駐車マスに埋設されたセンサーで車両を認識し、マスの奥に立つポールに取り付けられたカメラで車両のナンバーを記録することで、出入りを管理しています。

また、場内全体を見渡す監視カメラで、全体の出入り状況も随時記録していますので、不正の証拠を把握して、あとから料金を請求します。言い逃れはできません。

――なぜこうしたシステムを開発したのでしょうか。
 最大の目的は、ロック板による事故やトラブルを避けることです。ロック板は、精算から一定の時間内に出庫しないと再び跳ね上がりますが、たとえば、料金の精算後に車内で電話していて、それに気づかず発車し、クルマが破損してトラブルになるケースがあります。また、乗降の際にロック板でケガをしたという人も多く、 当社が実施したロック板式駐車場に関するアンケート調査では、20パーセント以上の人がなんらかのトラブルを経験していました。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1489202755/

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2:
最近カメラでナンバー監視していて、1時間以上止めると
料金発生の該当車になるってシステム多いよね。

3:
可能であればETCなどのシステムも使って欲しいな。
すげぇラクになる。

12:
>>3
ドライブスルーなどの決済にも使えるっていうのが、ETC導入当初の言い訳だったんだけど
高速道路の料金決済以外でETCが使えるところはない。
都道府県管理の有料道路でも入っているところがほとんどないのは、ETCの地上側設備が
バカみたいに高いから。

4:
コストも安いんだろ

13:
>>4
たぶん踏み倒されたほうが安い、レベルで安いな
ロック板って工費含めるとむっちゃ高そう

5:
ナンバー隠した車両が来たら、すぐに警備員が来ないとダメじゃん

8:
>>5
入場時にナンバーがなければ道交法違反
だから警察に通報される

6:
ロック板が無ければ料金踏み倒し常習者が車を止めたのを確認次第
レッカーでクルマ自体を差し押さえする事が簡単に出来る様にもなるな。

7:
料金のことはどうでもいい!
隣の車のドアパンチ何とかしてくれ、2回食らった
こっちを捕まえてくれ

21:
>>7
あー...
駐車スペースが狭すぎるってのもあるけどね
お気の毒さま

9:
俺ならお手製のアクリル板で作ったナンバープレート貼り付けて入出庫する

10:
>>9
公道出た瞬間に道路運送車両法と道交法の違反な

50:
>>9
お巡りさんこの人です

14:
ナンバーが映像に残らなければいいのですねー^^

16:
一度焦ったのが、コインパーキングに入れてから歩き始めて
ふとカバンを見たら財布を忘れてた時があって、あの時は
ちょっと焦ったわ

出先だったから当然知り合いも誰もいないし、車出せねえじゃんって
青くなったけど、たまたま年末年始に会社でもらった大入袋が
カバンの底に入ってて、その金で無事に出庫できたけど
それ以来財布とは別に車に3000円程度隠しておくようにした

19:
>>16
あるある
打ち合わせ終わって戻ってきたら財布を忘れてた
タクシーで事務所に戻って財布持ってまたタクシーでPまで
とんだ駐車代になった
おれも車に小銭入れるようにしておきますわ
車上荒らししないでね2000円くらいしか置かないから

17:
金払わないで出ようとしたら車吹っ飛ぶとか全輪パンクするとか仕掛け作ればいいんでね

47:
>>17
あふぉ、それが問題になってクレームはいるからやめたんだよ

22:
ナンバープレートを弄れば違法車輌、それに監視カメラも高性能化してるから
車種や車輌の色や運転者の顔などの画像認識処理も可能な時代という事だろう。
また常習者が駐車した際にも…
駐車場付近に住居する人に踏み倒し運転者とは接触を禁じ証拠写真の撮影のみ
行う非常勤の管理確認業務委託システムなんかも考えたら面白いかもしれない。

23:
>たとえば、料金の精算後に車内で電話していて、それに気づかず発車し、

ただのバカでしょこれ

29:
不正利用させないためのロック板やゲートという設備にコストをかけるよりも
不正利用を抑止するカメラをつけるだけの方が利益出るんだろうな
ナンバー偽造とかのガチの奴は少数だからこの際無視でもいいって感じかな

30:
外国人がレンタカー借りて無賃で駐車して、その日のうちに帰国したら、
どうやって徴収するんだ?
クルマ借りる時にパスポートぐらいは見せるだろうけど、
そこからどうやって請求するの?

33:
>>30
そういうあんまりないのは放置

31:
コインパーキング増えたよなあ、空き家残しの税優遇が無くなる流れが一因なんだろうが
半面、月極駐車場は空きが上昇ってのがね、もっと都市設計は合理的にならんもんかね

39:
RVとかでロック板を乗り越えて行く馬鹿とかいるしな

51:
>>39
あー やっぱデカイ車だとそれ出来るんかw

40:
田舎に行くともっとザル。
昼ごろ駐車場のオーナーがナンバーメモして廻り、代わりに請求の金額の紙を
ワイパーに挟むだけ。丸2日停めたら2枚に増えるわけだな。

出庫時は入り口のボックスに指定の金額入れるだけ。

設備入れるコストがアホらしいぐらいの儲けしか期待しない。

58:
>>40
基本的には日本人は誠実。
料金入れる箱を覗き込むと
ちゃんと札や硬貨が入ってる。

43:
コインパーキング側が裁判ででも負ける事案が増えたからなのか?

45:
信用システムのほうがコストが安い
設備に金かけるだけ無駄
犯罪者は通報して罰金

57:
ロック板は直接クルマに金属を当てるから裏側とはいえ傷が付くよな。
雨天未使用の趣味車の方は絶対に停めない。

60:
震災の時みたいに停電になるとロック板が動作しないから出庫出来ない。
みんな緊急連絡先に電話してたが繋がるはずもない

62:
最初にクレジットカード認証しといて出庫時に自動精算とか
さらに、ちょっとプチブル趣味かつセキュリティ重視な造りにしとくと割高料金でも停めてくれそう

69:
渋谷区役所地下の公共駐車場とかにあるシステムでさ
出庫の時に事前精算機で支払いしてから車でゲートまで行くと自動でバーが上がるやつあるじゃん?
あれってどういう仕組みなの?

70:
>>69
入庫の時の駐車券発券の際、クルマのナンバーを読み取ってその情報を駐車券に入力。
事前精算機で払ったら、出庫のゲートに精算済みって情報が飛んで、そのナンバーのクルマが来たら
自動的にバーが上がる。
今度駐車券を見てみな。自分の車のナンバーがどこかに印字されてるはずだから。

83:
外車スポーツカー乗ってたときには避けてた
さすがに傷つくよねこれ

84:
>>83
なんで無理矢理出る前提なんだよw