1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:33:19.099 ID:Q256E+IqM.net
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1492306399/
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2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:33:47.773 ID:IhQO2NcE0.net
そらターボ付いてないゴミだし
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:37:05.158 ID:Q256E+IqM.net
>>2
逆にターボは燃費が悪そうだしタービン故障が怖い
NAのがいい
逆にターボは燃費が悪そうだしタービン故障が怖い
NAのがいい
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:40:47.127 ID:IhQO2NcE0.net
>>12
スバルでわざわざNA選ぶ意味がわからない
スバル車なんてターボないとゴミじゃんカローラの方が幸せになれるぞ
スバルでわざわざNA選ぶ意味がわからない
スバル車なんてターボないとゴミじゃんカローラの方が幸せになれるぞ
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:33:50.777 ID:ESuniSR50.net
10年落ち(笑)wwwwwwwwwwwwwwww
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:33:52.460 ID:/zLtb2ILa.net
ほんまや
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:33:59.479 ID:cniVK5kz0.net
一世代前は顔がダサい
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:34:40.176 ID:fDidHT/b0.net
トヨタ以外は10万km超えたらガタ落ちするよ
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:35:34.943 ID:AsbJjLfd0.net
>>6
1年くらいはもつよな?
1年くらいはもつよな?
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:36:12.605 ID:fDidHT/b0.net
>>10
充分持つよ
充分持つよ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:34:56.641 ID:uz6Vmr/EM.net
車屋にタダで乗るか?って言われた事あるわ
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:37:20.794 ID:5NZyDudT0.net
Rは地雷グレード
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:45:17.263 ID:3+bH8+oKd.net
ノーマルブーストでノーマルのブローオフ付けてたらターボブローとかめったにしないけどな
スバルの水平対向4気筒エンジンで自然吸気は本当に劣化トヨタ車程度の価値しかない
スバルと三菱は加給させてなんぼ
スバルの水平対向4気筒エンジンで自然吸気は本当に劣化トヨタ車程度の価値しかない
スバルと三菱は加給させてなんぼ
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:54:09.620 ID:/+/dpvnbd.net
考え方に寄るがインプレッサやレガシィのNAは本当にカッコだけやね
大排気量のNAならトヨタか日産でいいわけやし
大排気量のNAならトヨタか日産でいいわけやし
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 11:59:10.225 ID:slLYhIDad.net
>>17
ターボ買う金ないし走りに行く根性もないキモオタがドヤ顔で走りを語る()ために買うんだろ
ターボ買う金ないし走りに行く根性もないキモオタがドヤ顔で走りを語る()ために買うんだろ
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 10:55:42.790 ID:W/HRAkFJ0.net
レガシィB4欲しい
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/16(日) 12:05:51.626 ID:loiU/rrBd.net
なんかすぐぶっ壊れそうなんだが、大丈夫か?
コメント
同じ条件の軽より安かったりするし
おしゃれな旧車なら良いけどね
普通車なら価格ガタ落ちしてもおかしくない。
重量税も自動車税も数千円
レガシィはBPのターボがデザインも性能も
一番だぞ。
あと、燃費はNAもターボも変わらない謎仕様
それぞれのエンジンで特性はあるが
燃費気にするならレギュラー仕様の2.0iじゃないと
ATならドンマイ
タービンが一個になったから意外と大丈夫だよ。
車に長く乗らない一般人の認識はそんなもんだぞ
だから売れない→値が下がる
レガシィツーリングワゴンはそういう車じゃないから
カタログやネットの情報ばっかり見てないで自分で乗り比べてから書け
スポーツ走行やるなら100万やそこらの金ケチってまともな車に仕上がる筈もなし
走りに関しては特に酷い
ちなみに先代ね
走りに関する装備を削って安くしてあるG4で走りについて語るなw
まぁそのぶん安いからね。(先代まで)
現行は高くなったぶんシャシーも内装も先代とは比べものにならないけど。
カローラと大差ない車を有り難がるスバカスwww
これの一つ前の型(98年製初期型)が家にあったけどあの始動音とエキゾーストは忘れられない
街中でもあの音を聞くと振り返ってしまうね
10万km目前のタマ掴むと
恐怖のタイベル交換が待ってるぞい
4人乗車で山坂道行ったら見た目に反して走らなくてびっくりした