1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:45:21.30 ID:eiGXZsas0.net
Audiでいいじゃん
引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1492753521/
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4: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:46:31.78 ID:eW+Tcsr0K.net
ドアは?
5: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:47:41.46 ID:fF7DWlIMa.net
>>4
電動やぞ
電動やぞ
6: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:47:47.30 ID:4kwxa/ida.net
>>4
電動やぞ
電動やぞ
7: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:47:56.55 ID:ES6ga4210.net
メーカーのPC買ってもCPUはインテルやろ?
つまりそういうことや
つまりそういうことや
9: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:49:22.56 ID:eiGXZsas0.net
>>7
えぇ・・・
エンジンってそのメーカーを象徴する部分やん
えぇ・・・
エンジンってそのメーカーを象徴する部分やん
49: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:08:10.15 ID:pwMUFeA60.net
>>9
そこまでコストかけられなくなったんや
環境性能も考慮せんとアカンくなったし
そこまでコストかけられなくなったんや
環境性能も考慮せんとアカンくなったし
8: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:48:50.52 ID:skrDWEXXa.net
iPhoneの中にソニー製やサムスン製の部品が入ってるようなもんやろ
10: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:49:34.59 ID:P0nCNZxt0.net
中国産のラジオはたいてい東芝のICチップ入ってる
11: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:49:43.64 ID:JhS56Hb60.net
トヨタの車買ってもエンジンヤマハやん?
58: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:12:20.42 ID:3kWC0nvo0.net
>>11
ヤマハの方がええやん
ヤマハの方がええやん
68: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:16:06.21 ID:zhGkAYC5H.net
>>58
そういやヤマハが四輪作るって話はどうなったんや?
そういやヤマハが四輪作るって話はどうなったんや?
70: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:16:41.33 ID:HP3sUoZF0.net
>>68
昔作ったやん
1人乗りのやつ
昔作ったやん
1人乗りのやつ
12: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:50:11.76 ID:eiGXZsas0.net
そんならランボルギーニなんて大層な名前名乗らず
audiエンジン+外殻みたいな名前にしろよ
audiエンジン+外殻みたいな名前にしろよ
16: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:52:56.04 ID:mRdN5UBtd.net
ランボはランボのエンジンやろ
資本がアウディなだけで
資本がアウディなだけで
20: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:55:58.57 ID:eiGXZsas0.net
>>16
えぇ?
r8とランボ同じ音やったけど
えぇ?
r8とランボ同じ音やったけど
22: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:56:48.68 ID:mRdN5UBtd.net
>>20
R8のエンジンって元を辿るとガヤルドなんやなかったか
R8のエンジンって元を辿るとガヤルドなんやなかったか
17: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:53:24.98 ID:u5PEbpj+0.net
高級時計のムーブも自社で作ってないメーカーが多い
19: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:55:08.47 ID:jQeq96jo0.net
R8とエンジン共通なんや
同じグループやからな
同じグループやからな
21: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:56:04.43 ID:YkWJcza7M.net
ランボルギーニなんて金持ちの道楽だしどうでもええやろ
車オタクだったらgtrとか買うやろうし
車オタクだったらgtrとか買うやろうし
24: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:58:12.09 ID:bbRpWKom0.net
トヨタ「提携したからBMWのエンジン使わせてもらうわ」
27: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:59:19.69 ID:jQeq96jo0.net
>>24
これきらい
せっかくスープラ復活させるのに
これきらい
せっかくスープラ復活させるのに
34: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:01:30.10 ID:3HCN/dnoa.net
>>27
理由が分からんわな
レクサスでたくさん作ってる2,5リッターだの3リッター持ってくればいいのに
理由が分からんわな
レクサスでたくさん作ってる2,5リッターだの3リッター持ってくればいいのに
52: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:08:56.93 ID:pwMUFeA60.net
>>34
ヤマハに作らせればええのにな
ヤマハに作らせればええのにな
62: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:13:32.18 ID:WCRKyTca0.net
>>34
どう考えてもBMW-トヨタ版スープラを出して評判を聞いて回ったあとで
もっと利益率を上げたレクサス版スープラを出すためだと思うが
そもそもオーストリア製という時点でピュアリストからしたらスープラじゃないし
どう考えてもBMW-トヨタ版スープラを出して評判を聞いて回ったあとで
もっと利益率を上げたレクサス版スープラを出すためだと思うが
そもそもオーストリア製という時点でピュアリストからしたらスープラじゃないし
67: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:15:39.87 ID:3HCN/dnoa.net
>>62
レクサスープラとかRCとかぶるやん
レクサスープラとかRCとかぶるやん
85: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:21:22.76 ID:WCRKyTca0.net
>>67
RCはあくまでラグジュアリークーペだしセダンISありき
クーペをクーペとして作る文化がLCで復活した今のトヨタは結構つきぬけそう
RCはあくまでラグジュアリークーペだしセダンISありき
クーペをクーペとして作る文化がLCで復活した今のトヨタは結構つきぬけそう
25: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:58:18.91 ID:Vv7Le5lU0.net
ランボルってAudiの傘下やろ
Audiにランボルギーニのエンジン乗ってるって言った方がええんちゃうの
Audiにランボルギーニのエンジン乗ってるって言った方がええんちゃうの
103: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:25:51.69 ID:aAQqLhwK0.net
>>25
ちゃうわ
AudiもランボルギーニもVWの傘下や
ちゃうわ
AudiもランボルギーニもVWの傘下や
112: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:30:07.25 ID:WCRKyTca0.net
>>103
いや
ランボルギーニはアウディ傘下であってる
VAGの系列企業もいろいろ複雑
いや
ランボルギーニはアウディ傘下であってる
VAGの系列企業もいろいろ複雑
26: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 14:58:56.27 ID:atLUn1c8a.net
ワイずっとランボルギーニはエンジン製造は自社やとおもっとったんやがちゃうんか?
30: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:00:02.39 ID:eiGXZsas0.net
>>26
違うんやで
違うんやで
53: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:09:11.06 ID:mRdN5UBtd.net
>>26
ランボルギーニのエンジンはずっと自社開発や
エンジン以外の機能やと4WDとかはディアブロVTの頃からあったけどアウディに技術貰って性能良くなったで
ランボルギーニのエンジンはずっと自社開発や
エンジン以外の機能やと4WDとかはディアブロVTの頃からあったけどアウディに技術貰って性能良くなったで
36: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:02:08.45 ID:CgRXtnmca.net
トヨタのヤマハエンジンはもはや伝統やろ
37: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:02:10.40 ID:sEoafsSB0.net
TOYOTA「LFAのエンジンはYAMAHA製です(小声)」
39: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:02:34.55 ID:HHMiEj6za.net
ウラカンとR8はエンジンが同じや
40: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:03:17.48 ID:eiGXZsas0.net
だからワイはランボ!ワイはアウディ!とか言ってても
結局見た目が違うだけの全く同じクルマ乗ってんだよなぁ
結局見た目が違うだけの全く同じクルマ乗ってんだよなぁ
51: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:08:41.54 ID:WCRKyTca0.net
>>40
エンジンやプラットフォーム一緒でも味付けが違えば全然別の車
R8は理詰めで数字を出すためのトラックカー
GTRポルシェAMGがライバル
ランボはとにかく異様で唯一無二なステータスシンボル
フェラーリマクラーレンがライバル
エンジンやプラットフォーム一緒でも味付けが違えば全然別の車
R8は理詰めで数字を出すためのトラックカー
GTRポルシェAMGがライバル
ランボはとにかく異様で唯一無二なステータスシンボル
フェラーリマクラーレンがライバル
41: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:03:25.69 ID:3HCN/dnoa.net
トヨタが全部ヤマハに作らせてると思ってる素人
トヨタの効率主義は異常やから自社でやるのが手間なとこだけヤマハに作らせるとかよくある
ヘッドだけヤマハであとはトヨタ設計とか
トヨタの効率主義は異常やから自社でやるのが手間なとこだけヤマハに作らせるとかよくある
ヘッドだけヤマハであとはトヨタ設計とか
47: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:05:44.62 ID:XeEbCLWN0.net
>>41
86のエンジンスバルとかもわざわざ専用で開発するコストかけたくないからやろうしなぁ
あれやってスバルだけで開発じゃなくて合作やしな
86のエンジンスバルとかもわざわざ専用で開発するコストかけたくないからやろうしなぁ
あれやってスバルだけで開発じゃなくて合作やしな
46: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:05:30.52 ID:eiGXZsas0.net
てか20気筒とか作れんのか?
馬力最強やん
馬力最強やん
48: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:06:54.29 ID:XeEbCLWN0.net
>>46
V型20気筒ならメルセデスが作ってたで
船舶用のやけど
V型20気筒ならメルセデスが作ってたで
船舶用のやけど
54: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:10:07.96 ID:pwMUFeA60.net
>>46
W16なら市販者に乗ってるで
W16なら市販者に乗ってるで
61: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:13:26.44 ID:eiGXZsas0.net
>>54
ヴェイロンやんけ
速度求めるならW20とか30とか作ればええのにって思うんやけど
ヴェイロンやんけ
速度求めるならW20とか30とか作ればええのにって思うんやけど
63: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:14:18.35 ID:pwMUFeA60.net
>>61
気筒数増やしてもパワーにはあまり結びつかんで
新しいヴェイロンも結局W16やし
気筒数増やしてもパワーにはあまり結びつかんで
新しいヴェイロンも結局W16やし
66: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:15:28.42 ID:jQeq96jo0.net
>>63
ターボ4個が効いてるんやろなあ
ターボ4個が効いてるんやろなあ
57: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:11:11.41 ID:MsOQM+0C0.net
F1でW12とF12が同一年度に走っていたという事実
なお
なお
60: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:13:19.96 ID:HP3sUoZF0.net
>>57
あれは「走った」って言えるんですかね
あれは「走った」って言えるんですかね
76: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:17:55.20 ID:MsOQM+0C0.net
>>60
いすゞのV12エンジンは実は結構走ったかもしれないとか聞いたな
どこか積めばよかったのに
いすゞのV12エンジンは実は結構走ったかもしれないとか聞いたな
どこか積めばよかったのに
69: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:16:22.25 ID:pwMUFeA60.net
最近ヨーロッパの小型車に狂ったようにターボ乗ってて草
日本でももっと流行れ
日本でももっと流行れ
75: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:17:30.88 ID:3HCN/dnoa.net
>>69
あのながれはクソゴミ
小さいタービンなんか付けるくらいならカタツムリのプラモデルでも置いたほうがまだマシ
あのながれはクソゴミ
小さいタービンなんか付けるくらいならカタツムリのプラモデルでも置いたほうがまだマシ
79: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:18:43.48 ID:OeMIDmdX0.net
>>75
レクサスLCのNA5.0も数年後には3.5ターボになるらしいな
レクサスLCのNA5.0も数年後には3.5ターボになるらしいな
83: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:20:19.56 ID:pwMUFeA60.net
>>75
別に1.5Lのコンパクトカーが1.2Lターボになっても構わんやろ
別に1.5Lのコンパクトカーが1.2Lターボになっても構わんやろ
71: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:16:42.86 ID:mRdN5UBtd.net
ヴェイロンってw16にクワッドターボやっけか
エンジンそのものでかくしただけじゃ重いだけや
エンジンそのものでかくしただけじゃ重いだけや
73: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:17:22.83 ID:pwMUFeA60.net
>>71
後継のシロンは8L W16クアッドターボで1500馬力やで
後継のシロンは8L W16クアッドターボで1500馬力やで
77: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:18:08.75 ID:mRdN5UBtd.net
>>73
ヒエ~~~ッ
空でも飛ぶ気かな
ヒエ~~~ッ
空でも飛ぶ気かな
72: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:16:49.25 ID:eiGXZsas0.net
まあよく分からんけど
これ以上車は進化せーへんのか
2000馬力が普通車みたいな時代はこないんか
これ以上車は進化せーへんのか
2000馬力が普通車みたいな時代はこないんか
78: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:18:40.49 ID:ZRNyuOjbd.net
エンジンがどことかいちいち気にするか?
84: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:20:58.84 ID:OeMIDmdX0.net
>>78
せっかくランボルギーニ買ったのにランボルギーニ製エンジンは嫌やろ
せっかくランボルギーニ買ったのにランボルギーニ製エンジンは嫌やろ
86: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:21:24.23 ID:eiGXZsas0.net
トラックのトルク200kgぐらいあって草
gtrの3倍やんけ
gtrの3倍やんけ
89: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:22:25.92 ID:mRdN5UBtd.net
>>86
そら重いもん運ばなアカンからな
そら重いもん運ばなアカンからな
96: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/04/21(金) 15:24:44.41 ID:PRynp+S00.net
ほんならロールスロイスはBMWエンジンやろが
コメント
特にランボルギーニみたいな尖ったデザインのメーカーは。
車好きの金持ちなんかオーダーメイドで外装作ったりするしガワにも価値はある。
実際には個性が出るようにシャシー、エンジンだって味付けもされてるし。
フォルクス・ワーゲン
アウディ
ランボルギーニ
ベントレー
ブガッティ
ポルシェ
セアト
シュコダ
マセラティーもフェラーリのエンジンブロックを供給してもらってただけ
しかもRエンジンとFエンジンじゃマフラーの長さが全然違うんだから排気音が同じとか言う奴はただの知ったかぶり
レクサスのV8だけじゃん
あとスープラ復活はBMWじゃないと
今更直6作れないんじゃね
開発費用とかも含めて
VWが売り上げ台数トヨタを抜いて一位とかも
このメーカー全部合わせて一位って事だしな
出た!知ったかぶりwww
ただしエンジンを生産しているのはイタリアのランボルギーニの工場なのでランボルギーニ製エンジンでも間違ってはいない。
アウディR8もランボルギーニ製のV10を使うので、R8V10はランボルギーニのエンジンだというのも間違いではない。
でも開発したのはアウディ。
開発と設計と製造の正しい理解をしてくれマジで
エンジンの設計開発はアウディのレース部門のクワトロ社がやりました。
実際にエンジンを作るのはイタリアのランボルギーニ工場ですって話だよ。
なんか難しいかい。
だいたい理解してるじゃないか
良かった良かった
もともとはグループBクワトロの直5エンジンからの流れなんだけどね。
全然正しくないからw
V10の開発はムルシエラゴV12の開発を担当したランボの技術者な
シリンダーブロックは共用するから当時のクワトロ社が設計
シリンダーヘッドは各社の独自設計で製造はアウディ
組み立てと調整はR8がネッカースウルムでガヤルド・ウラカンはイモラ
今やフェラーリより故障少ないし
最終パッケージでメーカー・ブランドを評価しても全く問題にはならんよ
海外じゃ外注が多いよ、
問題は電圧に耐えれるかどうか
ただV37 200gt-tのエンジンは北米日産の工場で作ってる日産製なのよね。
逆に言えば北米のEやCのエンジンは日産製。クロスライセンスってやつかな。
エンジンのヘッドはその代表例で、2000GTはクラウンのエンジンにヤマハのヘッドつけたのにヤマハ製、NSXのエンジンはホンダ製エンジンにコスワースのヘッドつけたのにコスワース製ってなっちゃうんだもんな
手柄になってるというか記者や持ち主の思い込みや知ったかぶりだろうな
>>9が言ったようにマセ乗り(前クワトロ、グランツ)は100%「これフェラーリのエンジンなんだ」ってドヤ顔するし、元スレの20みたいにR8とガヤの排気音が同じとか言い出す知ったかぶりは多い
200GTのヤマハ製ってのは実際組み立てがヤマハ工場で行われてたってのと、故徳大寺さん(トヨタのテストドライバーやってた経歴がある)とかがシリンダーブロックはクラウンのM型がベースだがトヨタ側で整備できなかったと語ったのが伝言ゲームで変異したパターン
新NSXは出来が悪すぎるからホンダ信者が粗探しした結果って感じかな
的確だな
技術力ありまへんって言ってるようなもん
ナンセンス