1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:17:30.719 ID:CKPRmfq40.net
メーカーもバカじゃねえ
開発する時に散々テストやって莫大な金使って
ベストサイズを決めてる
結論→ノーマル最強
開発する時に散々テストやって莫大な金使って
ベストサイズを決めてる
結論→ノーマル最強
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1493381850/
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2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:18:02.966 ID:k11QdJZed.net
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:18:32.436 ID:k11QdJZed.net
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:18:48.174 ID:TCI23j+u0.net
そりゃそうだけど
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:19:11.633 ID:bcMHEHm20.net
性能最低限のコスト重視の研究開発
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:19:28.512 ID:kz8dlOMa0.net
コストの兼ね合いも大いに入るから妥協してるけどな
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:19:33.442 ID:+QbRgMODM.net
雪国の人はちゃんと知ってるよ
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:19:59.661 ID:GpVLKEoDM.net
グレードによって2インチぐらい差があったりするが?
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:30:43.612 ID:QAIS+Y7ZM.net
古い車で純正サイズがベーシックタイヤしかなくなって来て
高速でよれて不快なのでやむなく似たデザインの純正流用でインチアップしてる
>>8
ショックの設定とかはきちんと変更されてる
細かい事を言えば純正サイズのメーカー指定品以外を履かせた時点でバランスは狂ってるけどな
高速でよれて不快なのでやむなく似たデザインの純正流用でインチアップしてる
>>8
ショックの設定とかはきちんと変更されてる
細かい事を言えば純正サイズのメーカー指定品以外を履かせた時点でバランスは狂ってるけどな
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:20:06.224 ID:k11QdJZed.net
ベストにするならインチも上げたいし車高も下げたいけど
維持費と燃費と使い勝手で妥協して出してる
はい論破
維持費と燃費と使い勝手で妥協して出してる
はい論破
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:20:07.411 ID:9HdEgR140.net
メーカーが装備してるのは汎用性重視でオーナー個々の目的に応じて変えた方が
そのオーナーには良い物のに成る
そのオーナーには良い物のに成る
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:20:23.784 ID:kH/96fopM.net
純正ポテンザ気に入ってるからホイールだけ変えた
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:23:45.685 ID:CO9I9Fjq0.net
>>1
残念だが違う
メーカーは万人にとってベストなタイヤを決める
しかも安全性を考えて弱アンダーにする
平均よりうまけりゃまた違うタイヤが良くなる
残念だが違う
メーカーは万人にとってベストなタイヤを決める
しかも安全性を考えて弱アンダーにする
平均よりうまけりゃまた違うタイヤが良くなる
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:25:02.776 ID:ZpJruSSp0.net
莫大な金を使ってテストしてるのは高級車だけやろ
普通の車は車作りにおけるテンプレに従って作ってるだけだぞ
普通の車は車作りにおけるテンプレに従って作ってるだけだぞ
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:25:06.095 ID:v9f/CAdOa.net
キャリパーが入らない
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:25:43.938 ID:i+G9VY+/0.net
インチアップすれば走破性と安定感が増すだろ
乗り心地は最悪だが
乗り心地は最悪だが
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:26:37.332 ID:K6tUO6970.net
ベストとかベターとかじゃなく、ああいうのはドレスアップでやってるんじゃないの?
乗ってる連中もお察しだし
乗ってる連中もお察しだし
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:26:54.277 ID:VJV4CM23E.net
14インチは流石に悲しいので16インチにした
上位グレードは17インチと16インチだからキャリパー移植して丁度いい
上位グレードは17インチと16インチだからキャリパー移植して丁度いい
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:27:49.809 ID:fKqzaUMDd.net
スペーサーが小1万するの気に食わない
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:28:44.873 ID:P/I0TGqKM.net
グレードによってサイズが違うからノーマルがベスト理論は破綻する
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:30:09.761 ID:/1GS+gx30.net
ディーラーオプションでインチアップのタイヤ&ホイールは必ず用意してあるよ
ただ純正タイヤはロードノイズが醜いゴミが多い
ただ純正タイヤはロードノイズが醜いゴミが多い
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:39:38.399 ID:P39k6NDXp.net
てっちんよりアルミの方が重いしな
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:50:19.198 ID:LMibBzFSp.net
輸入車だと見た目だけの目的でインチ数でかいのしか輸入してないとかあるからそうとも言えんな
俺の車なんか15インチ入るブレーキサイズなのに17になってるけど、本国だと16標準ばっかりだし
俺の車なんか15インチ入るブレーキサイズなのに17になってるけど、本国だと16標準ばっかりだし
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 21:52:19.288 ID:uNxxnNW10.net
ベストを求めてる奴がトレスアップとかする訳ないやん
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 22:57:48.011 ID:H3Lq0CAa0.net
車のカスタムなんて自己満足の世界だからな
無駄ほど楽しいことなんてない
無駄ほど楽しいことなんてない
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2017/04/28(金) 23:10:41.786 ID:NgBs5Bk/a.net
コメント
ミニ四駆かな?
ホイールサイズよりもおまけの様な新車装着タイヤも変えたらダメなんだろうか
結局はコストとの兼ね合いで妥協の産物
バランス?テスト?そんなもんに掛ける予算はありません。
テストしているわけ?昔から日本車はしょっぺえ
ダンパーだと外車メーカー子飼いの評論家から言われる
ほどだったがなぁ。
メーカー純正オプションなんてオーダー出来ないだろうね
なんせ、バランスの悪いインチアップだからねぇwww
まぁ、黙って軽トラ乗ってろや、カス。
しかし、メーカーにとって無知者は、大変都合が良い、素晴らしいお客様です。
タイヤ+ホイール一組あたり2キロも重くなってたでござるの巻
好条件下での制動距離は劣るが、現実に急停止する場合は95%以上が悪条件
コーナーやその他の操作、挙動に関しても同様
笑われるからそのへんにしとけww
90年代のスポーツカーはその辺りが若干未熟だったからまだ意味があった
「逆光は勝利」etcに通じるモノがある。
メーカーがちょっとしかテストしてないとか、
お金かけてないとか言い出す方もかなり頭おかしい