1: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:47:40 ID:Ldg
やっぱり隼かファイヤーブレード?
引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1493516860/
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2: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:49:02 ID:5nI
最高速?
3: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:49:19 ID:Ldg
>>2
せやな
せやな
4: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:49:46 ID:5nI
そういや隼って国産なのかな
5: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:50:21 ID:Ldg
>>4
鈴木ちゃうんか?
鈴木ちゃうんか?
6: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:50:33 ID:XVd
>>4
日本版の隼ないっけ?
日本版の隼ないっけ?
7: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:50:43 ID:z8r
H2
8: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:51:17 ID:5nI
ゴメン、国内メーカーかつ逆車抜き?
9: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:52:03 ID:Ldg
逆車は抜きにしようか。そうしよう
10: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:52:25 ID:5nI
隼の国内仕様かねえ
11: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:53:07 ID:Ldg
>>10
やっぱり隼速いか?
やっぱり隼速いか?
12: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:53:42 ID:z8r
サーキットや峠なら国内R1
>>11
オーバーヒートとお友達
>>11
オーバーヒートとお友達
14: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:54:26 ID:Ldg
>>12
ひぇ…
ひぇ…
18: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:56:22 ID:z8r
>>14
今時オーバーヒートするようなバイクは、V-MAXとハヤブサだけやで
今時オーバーヒートするようなバイクは、V-MAXとハヤブサだけやで
21: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:57:42 ID:Ldg
>>18
鈴木の技術的なもんだいかな。
鈴木の技術的なもんだいかな。
26: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:07:46 ID:z8r
>>21
技術的な問題はV-MAX(設計時期からすると頑張ったほう)
設計思想的な問題はハヤブサ(パワーを絞り出す為にある程度速度を出さないと冷却機能が薄くなる)
技術的な問題はV-MAX(設計時期からすると頑張ったほう)
設計思想的な問題はハヤブサ(パワーを絞り出す為にある程度速度を出さないと冷却機能が薄くなる)
28: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:08:57 ID:Ldg
>>26
サンクス
サンクス
15: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:54:29 ID:5nI
みんな早いのは逆車にするから国内仕様にこだわらないからね。。
あとは本田の最近でたクソ高いやつ。逆車ではない扱いなら
あとは本田の最近でたクソ高いやつ。逆車ではない扱いなら
17: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:56:01 ID:5nI
ホンダのRCVか、2000万するけど
20: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:57:01 ID:Ldg
>>17
他界
他界
19: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:56:45 ID:5nI
どうせ国内仕様はみんなリミッターあるしね。
22: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)10:58:03 ID:5nI
街中ならバンディットの加速リミッター切ったやつだな
23: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:00:00 ID:Ldg
>>22
あぶないからやめてクレメンス
あぶないからやめてクレメンス
24: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:03:12 ID:5nI
今更だけど、逆車=海外メーカーじゃないけど知ってるよね??なんか微妙なコメントだったので
27: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:08:14 ID:3x0
Vrodワイ、肩身の狭さを常々感じる
29: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:11:56 ID:Vhz
31: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:15:09 ID:AwP
改造したカブ
33: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:15:30 ID:z8r
>>31
農道最速やな
農道最速やな
34: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:16:49 ID:1Dj
V-MAXから溢れるロマン
38: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:28:33 ID:z8r
>>34
実際ロマンの塊やしな
高速域になると頼りない足回り
元気過ぎるエンジン
Vブーストとかいうギミック
実際ロマンの塊やしな
高速域になると頼りない足回り
元気過ぎるエンジン
Vブーストとかいうギミック
39: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:29:35 ID:Ldg
>>38
こういうのすきや
こういうのすきや
36: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:20:27 ID:1Dj
真面目な話現時点でならカワサキのH2R辺りかな
37: 名無しさん@おーぷん 2017/04/30(日)11:25:22 ID:NyV
Rの方は公道走れんのやな
コメント
ただし速度の出る有料道路などではゴミ
>オーバーヒート
ファンが生きてればしないが、ちゃんと整備できてる人の方が少ないし微妙
吊るしの公道走行可能限定で逆輸入有りなら最高速は初期型隼、現行は逆輸入でもリミッターあるから加速考慮すると14R?サーキットなら10RかR1Mが速そう
その理論でいくとバイクより重い車がバイクより速くなることは永久にないな
最高速は14R
最強加速はH2
コース周回タイムは10R
ほー当然リミッター外しての話だとは思うけど、14RのがH2より最高速出るんだ
低排気量のオフ車に余裕で負けてる
スーパーモト仕様だったら相手にならんくらい
あえて答えてあげるとスペックシート上のトルクですでに勝ってるよ
比べるの自体がナンセンスだけど