1:
フルモデルチェンジし2代目に進化したMINI『クロスオーバー』は、これまでのCセグメントから、サイズアップしDセグメントに移行した。それに伴ない、装備等も充実。価格も400万円台が中心になった。

「MINIは今変わろうとしている。これまで比較的やんちゃなイメージでコミュニケーションを進めていたが、今後を見据え、MINIをプレミアムなブランドへと転換を図っているのが現在の状況だ」とは、ビー・エム・ダブリュー広報部の前田雅彦さん。

そのサイズは、先代モデルと比較し全長で20mm、全幅で30mm、全高で45mm 拡大。全幅1820mmという数値は、クラブマンや、BMW『3シリーズ』も1800mmなので、更に大きくゆったりとしたクロスオーバーが出来上がった。

前田さんは、「競合も含め、このボディサイズを見ればDセグメントと呼ばれるクルマと同じくらいであることが読み取れるだろう」と話す。

https://response.jp/article/2017/05/06/294337.html

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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1494078771/

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10:
本体四百万円でさらにオプションでぼったくるからな
マジひどい

11:
全長200mmプラスの間違いだろ

12:
3ナンバーのミニとか意味不明

13:
>>1
最後コラのようだ

14:
大きさもアレだけど
見た目クソだな
それ真似するダイハツなんかはもっとクソだけどな

15:
ひでえ車になったな(-_-;)

17:
ちなみにスズキで一番デカいキザシが1810mmなのでそれよりデカイ

20:
スズキの新しいスイフトでいいやん

39:
>>20
新型のスイフトは116を意識してる
でMINIのベースは116
そらスイフトで代用出来ますわ

23:
これが売れてるのってオシャレ感よね
そういう製品を作れてない

25:
小さいミニに乗りたい人はトヨタパッソ
もっと小さいミニに乗りたい人はダイハツキャストでも買っとけ

26:
二回りくらい違うな

27:
ただのでかくて重いスイフトじゃん
内装は段違いだけど

中身はX1なのかな

28:
意識高そうな人が乗ってる

379:
>>28
こういう人にスズキのスイフトみたいだねw
って悪気なさそうに言ったら怒りそうw

29:
中学生の頃ミニクーパーの見た目が好きだったけど
大人になってみてミニクーパーの似合う男は居ねえと気付いた

59:
>>29
漫画シティハンターもminiだったな

31:
別物だから勝手にしたらいい

33:
中身はBMW116

34:
ミニってもう3ナンバーしかないだろw

35:
デカイのは本当にださい
なんであんなの乗ってるのか不思議

36:
なぜこういうクルマを日本メーカーは作れないかね?
俺が日本車を買う機会がどんどん遠退いていくよ

269:
>>36
スズキ、ハスラー

47:
ローバー時代のミニに乗ってたけど楽しかったな
あの走りを楽しめたのは貴重だった

48:
>>1
これ乗ってるやつの勘違い下手糞っぷりは異常。

50:
でけえなーと思ったけどフィアット500Xでも幅1795なんか
男性ならまだ売ってたらFDクルーザー買ってるかもなあ

58:
>>50
FJな

54:
Dセグメントw
俺のよりデカいww

56:
半チャーハンの大盛

377:
>>56
素晴らしい表現w

60:
>>1
最後の比較写真マジかよ

やっぱちっちゃいほうが好きだなあ

66:
めちゃくちゃ故障が多いのは直ったのかよ

67:
車の標準装備が昔のフルオプションみたくなったのなんでかな。
ベースモデルが100万近く上がってる。

70:
本末転倒

72:
もはや名前だけMINIで完全にBMWのスマート
ってかダイムラー傘下のスマートの方がはるかにミニだけどな

73:
>>1
最後の比較見ると
普通の車っぽさ全開やんな
なんでminiって名前つけたんや

80:
もともとはロールスやジャガー、レンジ持ってる人が
コンビニ行く感覚で乗る車だったんだろ、MINIって
これじゃただのギドニーグリルのついてない廉価版BMWじゃん

87:
現行のクロスオーバーを初めて見たとき思わず笑ってしまった

91:
モーリス・ミニ
   ↓
オースチン・ミニ
   ↓
ローバー・ミニ
   ↓
BMW・ミニ

冠ブランドがコロコロ変わるミニ
と思ってたら今度はビッグなのにミニか
節操のないブランドになってしまったな

96:
世界的にどんどん幅を広くのは何なの