1:
N-BOX 14か月連続トップ 4月車名別
全国軽自動車協会連合会が発表した4月の軽四輪車通称名別新車販売台数(速報)によると、ホンダ『N-BOX』が1万2265台(前年同月比4.9%増)を販売し、14か月連続トップとなった。
1位:N-BOX(ホンダ)1万2265台(4.9%増)
2位:ムーヴ(ダイハツ)1万2004台(159.7%増)
3位:タント(ダイハツ)1万1926台(8.5%増)
4位:ワゴンR(スズキ)9654台(74.2%増)
5位:デイズ(日産)9193台(274.8%増)
6位:スペーシア(スズキ)7457台(9.1%増)
7位:アルト(スズキ)7076台(12.4%減)
8位:ハスラー(スズキ)5405台(19.1%減)
9位:N-WGN(ホンダ)5016台(6.3%減)
10位:ミラ(ダイハツ)4047台(15.5%減)
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170509-10264859-carview/?mode=full
全国軽自動車協会連合会が発表した4月の軽四輪車通称名別新車販売台数(速報)によると、ホンダ『N-BOX』が1万2265台(前年同月比4.9%増)を販売し、14か月連続トップとなった。
1位:N-BOX(ホンダ)1万2265台(4.9%増)
2位:ムーヴ(ダイハツ)1万2004台(159.7%増)
3位:タント(ダイハツ)1万1926台(8.5%増)
4位:ワゴンR(スズキ)9654台(74.2%増)
5位:デイズ(日産)9193台(274.8%増)
6位:スペーシア(スズキ)7457台(9.1%増)
7位:アルト(スズキ)7076台(12.4%減)
8位:ハスラー(スズキ)5405台(19.1%減)
9位:N-WGN(ホンダ)5016台(6.3%減)
10位:ミラ(ダイハツ)4047台(15.5%減)
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170509-10264859-carview/?mode=full
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1494327092/
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2:
もうホンダは軽だけ作ってたらどうかね
4:
スライドドアの軽がいいらしい
5:
n-oneの方が好き
てかなんかのイベントであったs660にn-oneの目玉くっ付けたやつ売ってくれ
てかなんかのイベントであったs660にn-oneの目玉くっ付けたやつ売ってくれ
9:
新型出るの?
新型の出来次第では買っても良いかな
新型の出来次第では買っても良いかな
17:
なんで売れてるの?
安いの?
安いの?
19:
>>17
ホンダNシリーズが売れているのは走行性能
ホンダNシリーズが売れているのは走行性能
27:
>>19
アホか
車屋から見ても利便性、機能性、収納だわ
走行性能だけで言ったらフラフラ倒れそうな箱車
アホか
車屋から見ても利便性、機能性、収納だわ
走行性能だけで言ったらフラフラ倒れそうな箱車
23:
スズキとダイハツがお互い競い合っていたらホンダがバカ売れしていたでござる
26:
N-BOX乗ってるDQNの割合高すぎ
31:
なんでワゴンRってだめになったの?
出た当時は凄かったじゃん
出た当時は凄かったじゃん
39:
>>31
ダメになったというより、世間はハイトワゴンを求めるようになった
ダメになったというより、世間はハイトワゴンを求めるようになった
116:
>>39
キャンバス特需もある様だけど、ムーブが2位にいるんだから、それは言い訳にはならない
ましてワゴンRは出たての新車
新発売間も無いのにもう1万台割るのは、過去のワゴンRではなかったよ
キャンバス特需もある様だけど、ムーブが2位にいるんだから、それは言い訳にはならない
ましてワゴンRは出たての新車
新発売間も無いのにもう1万台割るのは、過去のワゴンRではなかったよ
32:
もう夏には新型出るし
今買うようなやつは在庫処理の投げ売り買ってるだけだろ
いうて軽四はそんなに値引きしないけどな
今買うようなやつは在庫処理の投げ売り買ってるだけだろ
いうて軽四はそんなに値引きしないけどな
35:
新型でダサい形になるのがホンダの伝統だからな
42:
>>35
今回のフルモデルチェンジはCX-5みたいに、
素人にはどこが変わったのか判らないくらいじゃないかな?
今回のフルモデルチェンジはCX-5みたいに、
素人にはどこが変わったのか判らないくらいじゃないかな?
37:
タントよりムーブの方が売れているのに驚いた
43:
>>37
ムーブにスライドドアついたムーヴ キャンバスが出たせいかね?
ムーブにスライドドアついたムーヴ キャンバスが出たせいかね?
41:
モデルチェンジしなくていいんじゃね
45:
ワゴンRが絶望的に売れてないな
N-BOXに追いつくどころか、ムーブとタントにタブルで抜かれて、
極めてアレなデイズにも抜かれそう
あの新型、完全に失敗作じゃんか
どーしてこうなったのか
N-BOXに追いつくどころか、ムーブとタントにタブルで抜かれて、
極めてアレなデイズにも抜かれそう
あの新型、完全に失敗作じゃんか
どーしてこうなったのか
53:
>>45
ワゴンRはデザインがなぁ
特にリアが酷過ぎる・・・
ムーブはキャンバスがめっちゃ売れてる
ワゴンRはデザインがなぁ
特にリアが酷過ぎる・・・
ムーブはキャンバスがめっちゃ売れてる
59:
>>53
あー、キャンバス売れてるんだ、意外
おまけで作った様なクルマにしか見えなかったけど
ダイハツはウェイクでやらかしちゃったから、その分を取り戻せるかな
スズキは苦しいねー、ハスラー特需も終わっちゃったしねえ
あー、キャンバス売れてるんだ、意外
おまけで作った様なクルマにしか見えなかったけど
ダイハツはウェイクでやらかしちゃったから、その分を取り戻せるかな
スズキは苦しいねー、ハスラー特需も終わっちゃったしねえ
69:
>>59
ミニを買えない層が、ココア・ラパンに流れてたが、
そこにワーゲンTYPE2ぽいイメージを持ったキャンバスが登場して一気に流れた
ミニを買えない層が、ココア・ラパンに流れてたが、
そこにワーゲンTYPE2ぽいイメージを持ったキャンバスが登場して一気に流れた
48:
(´・ω・`)運転しやすいんだっけ?
56:
>>48
ターボじゃないとトルクは厳しいが、非常に乗りやすい
ターボじゃないとトルクは厳しいが、非常に乗りやすい
54:
今夏FMCだぞ
今買うやつは情弱やろ
今買うやつは情弱やろ
94:
>>54
よく考えろ
ホンダのFMC直後の車と安定のFMC直前の車
ホンダユーザーなら後者を選ぶ
よく考えろ
ホンダのFMC直後の車と安定のFMC直前の車
ホンダユーザーなら後者を選ぶ
99:
>>54
むしろ情強やろ
むしろ情強やろ
61:
ワゴンR新型はじめて走ってるの見たわ
んーあれはやっちまったな
んーあれはやっちまったな
65:
ミライースの新型もパッとしないな
76:
N/好きなんだけど、あんまり人気ないの?あんまり見かけないけど
79:
>>76
全く無いな
NBOXの良い点を全部潰した車だしのう
月間3桁ですしね
全く無いな
NBOXの良い点を全部潰した車だしのう
月間3桁ですしね
82:
>>76
二回だけ見たことある
中途半端な車だなとおもた
二回だけ見たことある
中途半端な車だなとおもた
92:
>>76
そういえばN-BOXやN-ONEがたくさん停まってる職場の駐車場でもあんまり見かけない気がする
どうせ車内空間スポイルするんならもう一段回屋根切り落として座面も下げてやれば、奇を衒ったスタイリングが欲しい層は居るはずなのでそこそこ売れたんじゃないかな
そういえばN-BOXやN-ONEがたくさん停まってる職場の駐車場でもあんまり見かけない気がする
どうせ車内空間スポイルするんならもう一段回屋根切り落として座面も下げてやれば、奇を衒ったスタイリングが欲しい層は居るはずなのでそこそこ売れたんじゃないかな
109:
>>76
N-BOXは窓まわりが好きなデザインではないが
N-BOX/はチョップドルーフとディッシュホイールが気に入って買った
スライドじゃないのも好きなポイント
欲を言えばN-ONEの丸型ヘッドライトだったら大戦中のドイツ車テイストで完璧だった
個人的にすれ違うオーナーは中年~年配が多く、S-MXやザッツあたりを気に入ってた子離れを迎えた40代くらいがオーナーに多い印象。価格も高めだしね…
メインでS2000乗ってますが…初めて軽自動車で欲しくなった車で買いましたよ
ちなみに40代です
N-BOXは窓まわりが好きなデザインではないが
N-BOX/はチョップドルーフとディッシュホイールが気に入って買った
スライドじゃないのも好きなポイント
欲を言えばN-ONEの丸型ヘッドライトだったら大戦中のドイツ車テイストで完璧だった
個人的にすれ違うオーナーは中年~年配が多く、S-MXやザッツあたりを気に入ってた子離れを迎えた40代くらいがオーナーに多い印象。価格も高めだしね…
メインでS2000乗ってますが…初めて軽自動車で欲しくなった車で買いましたよ
ちなみに40代です
80:
N-BOXって昔で言うトヨタのbBみたいなもんだろ
あれもバカ売れしたよな
ただ、ダセェっていう同級生も必ず居て、真っ二つな感じだった
あれもバカ売れしたよな
ただ、ダセェっていう同級生も必ず居て、真っ二つな感じだった
84:
ウェイク売れてないのか
86:
>>84
その売れてない車を売ろうと4ナンバー化したら、もっと売れなかった
その売れてない車を売ろうと4ナンバー化したら、もっと売れなかった
90:
>>86
そうだったのか
確かにすっかり街中で見かけなくなった
そうだったのか
確かにすっかり街中で見かけなくなった
87:
車検でN BOXの代車乗ったが・・・
停止線に止まっても信号が見えない・・・
ダッシュボード迫り出しと天井の栄えで本当に信号下からのぞき込まないとみえんからな・・・
停止線に止まっても信号が見えない・・・
ダッシュボード迫り出しと天井の栄えで本当に信号下からのぞき込まないとみえんからな・・・
121:
>>87 スーパーハイトワゴンはどれもそう。
座り方が全然違うからね
座り方が全然違うからね
91:
N-WGNって人気ないの?
93:
Nボックスはスラッシュとかいうやつも一緒の集計なんだから多くて当たり前だろ…
ニワカしかおらんの?呆れるわ
ニワカしかおらんの?呆れるわ
96:
>>93
スラッシュは
2017年2月 404台
2017年3月 530台
まあ誤差よ
スラッシュは
2017年2月 404台
2017年3月 530台
まあ誤差よ
97:
N-BOX
(N-BOX、N-BOX+、N-BOX/)
ムーヴ
(ムーヴ、キャンバス、コンテ)
デイズ
(デイズ、ルークス)
ミラ
(ミラ、イース、ココア)
アルト
(アルト、ラパン)
(N-BOX、N-BOX+、N-BOX/)
ムーヴ
(ムーヴ、キャンバス、コンテ)
デイズ
(デイズ、ルークス)
ミラ
(ミラ、イース、ココア)
アルト
(アルト、ラパン)
98:
ダイハツ、スズキは軽メインだけど2千万円以上の高級車まで作っているメーカーの
一番売れている車が軽って悲しいね・・・。
一番売れている車が軽って悲しいね・・・。
100:
うちの嫁はインパネが気に入らないと言ってた
新しいのはどうだろうか
新しいのはどうだろうか
104:
軽ならなんでもいいって奴に進めるとしたら絶対NBOXなのは間違いない
コメント
普通車だとタンクルーミーだが
この無駄な上下方向の空間の広さの何がありがたいんや、と思ってしまう
わんぱく小僧のドアパンとか考えるとスライドドアが安心だしな
何故売れてるかちょっと考えれば分かる。
水増しってモデル末期でもやるものなの? 知らんかったカラクリ教えてくれ
けど派生車種をワゴンRは含んでないから。
ホンダは、元々トヨタを脅かすぐらいDQNが大好きな
車を作って売りまくってたから、そのノウハウとDQNが
好む物を創ることにかけては世界一だと思うわ。
今の日本はいきがったDQNが多いって事でしょ。
他社の同系統モデルでも収容力そのものは大差ない(その他使い勝手で優れてるモノすらある)のに、イメージ力で差を付けてる。