1:
米トランプ政権が「閉鎖的」と指摘して注目される日本の輸入車市場。確かに米メーカーは苦戦しているが、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」は2016年度、4年連続で過去最高の販売台数を更新した。
消費者のニーズをうまくくみ取った外国メーカーは存在感を高めている。
カフェを併設した東京・六本木の店舗に登場した小型SUV(スポーツ用多目的車)。降り立ったメルセデス日本法人の上野金太郎社長の横には、小型犬を乗せたカートも現れた。
「30~40代のファミリー層に乗ってもらいたい」というメッセージを込めた演出だ。
4月中旬に全面改良した「GLA」で、税込み398万円からとメルセデスのSUVでは最も安い価格帯になる。
メルセデスは最近、「金持ちの高級外車」というイメージから脱皮を図り、親しみやすさを前面に出す日本向けの戦略を打ち出す。
六本木の店は、車を直接売らないブランド発信拠点として2011年に開設。13年には大阪にも作り、計580万人が訪れた。
日本で選べる車種も5年前の1・5倍に増やした。特に低価格帯の小型車を13年以降、次々と投入し、14年に発売したGLAでは、初めてメルセデスを選んだ購入者が7割に上った。
http://www.asahi.com/articles/ASK5L541FK5LULFA021.html
消費者のニーズをうまくくみ取った外国メーカーは存在感を高めている。
カフェを併設した東京・六本木の店舗に登場した小型SUV(スポーツ用多目的車)。降り立ったメルセデス日本法人の上野金太郎社長の横には、小型犬を乗せたカートも現れた。
「30~40代のファミリー層に乗ってもらいたい」というメッセージを込めた演出だ。
4月中旬に全面改良した「GLA」で、税込み398万円からとメルセデスのSUVでは最も安い価格帯になる。
メルセデスは最近、「金持ちの高級外車」というイメージから脱皮を図り、親しみやすさを前面に出す日本向けの戦略を打ち出す。
六本木の店は、車を直接売らないブランド発信拠点として2011年に開設。13年には大阪にも作り、計580万人が訪れた。
日本で選べる車種も5年前の1・5倍に増やした。特に低価格帯の小型車を13年以降、次々と投入し、14年に発売したGLAでは、初めてメルセデスを選んだ購入者が7割に上った。
http://www.asahi.com/articles/ASK5L541FK5LULFA021.html
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1495681695/
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4:
30坪もない狭小土地の犬小屋に止まってるBM 、メルセデスは滑稽w
言い訳は「地価が高いから」w
言い訳は「地価が高いから」w
63:
>>4
ホント軽でも乗ればいいのにな
高級車乗って現実逃避してるのかな
中国みたいだわ 見栄張って
ホント軽でも乗ればいいのにな
高級車乗って現実逃避してるのかな
中国みたいだわ 見栄張って
6:
新車で買って10年もしくは10万キロ乗ればメルセデスから表彰されるんだよな。
国産メーカーには無いよねそういうの。
国産メーカーには無いよねそういうの。
24:
>>6
10年10万キロとか普通に壊れないで走っちゃうからなぁ。
ベンツとか外車、価格安くてもメーカー補償切れたあとの修理代とか
車検費用考えると無理w
3年毎に買い替え出来ると良いんだろけど。
10年10万キロとか普通に壊れないで走っちゃうからなぁ。
ベンツとか外車、価格安くてもメーカー補償切れたあとの修理代とか
車検費用考えると無理w
3年毎に買い替え出来ると良いんだろけど。
34:
>>24
まあねぇ。でも国産は距離を乗れば乗るだけ車体がヘタるけどドイツ車は
適宜パーツ交換すればシャキッとする。ここだけは昔から変わらない差。
コストの掛け方が違うんだろうな。
まあねぇ。でも国産は距離を乗れば乗るだけ車体がヘタるけどドイツ車は
適宜パーツ交換すればシャキッとする。ここだけは昔から変わらない差。
コストの掛け方が違うんだろうな。
51:
>>34
知り合いの貧乏BMW乗りは壊れまくりで泣きながら乗ってるよ
ドイツ車っていうかベンツでしょ?良いのは
知り合いの貧乏BMW乗りは壊れまくりで泣きながら乗ってるよ
ドイツ車っていうかベンツでしょ?良いのは
56:
>>51
笑えるくらいに壊れるからな
保証期間過ぎたら買い換える前提だよ
笑えるくらいに壊れるからな
保証期間過ぎたら買い換える前提だよ
13:
そもそもターゲットにすら入ってないのがいくら喚いてもダメ
ババアが「ジャニーズなんかに魅力を感じない」とか言ってるの見させられるのと変わらん
「そもそもお前ターゲットじゃないじゃん」で終わり
ババアが「ジャニーズなんかに魅力を感じない」とか言ってるの見させられるのと変わらん
「そもそもお前ターゲットじゃないじゃん」で終わり
15:
お前ら乗ってみろよいい車だぞ
最近のメルツェデスは故障なんてないし、
維持費なんて国産車の1.3倍程度だし
高速走行の安心、安定感、ドライブする面白さは国産じゃ味わえない
オススメするよ!
最近のメルツェデスは故障なんてないし、
維持費なんて国産車の1.3倍程度だし
高速走行の安心、安定感、ドライブする面白さは国産じゃ味わえない
オススメするよ!
17:
子ベンツ乗ってるやつ見ると「フィットでいいのに」って思う
20:
でも大衆化させると一部の金持ちはそれを嫌って他に移る
どっちがいいのやら
どっちがいいのやら
21:
ベンツはいいけど
ワーゲンとかの安物乗って外車乗りでーいって
必死に爪先立ちしてる人は本当に痛々しい
ワーゲンとかの安物乗って外車乗りでーいって
必死に爪先立ちしてる人は本当に痛々しい
22:
実際に金持ってる「金持ちの外車」だったが、近年は金なくても乗れる見栄張りのための外車に脱皮しつつあるのか。
29:
>>22
中古はとっくに見栄っ張り貧乏人のための市場になってるよ
ベンツはまだいいけどBMWの中古は悲惨なほど安い
中古はとっくに見栄っ張り貧乏人のための市場になってるよ
ベンツはまだいいけどBMWの中古は悲惨なほど安い
26:
そもそもヤナセやシュテルンに行った事すらない人が多いよなぁ。
一度試乗でもしてみればいいのに。
一度試乗でもしてみればいいのに。
31:
30のファミリー層なんて一番金もってねえから
32:
しかしベンツもドイツではただの国産車だろうに。
それとも日本国内におけるレクサスみたいな、
ドイツ人でも少し金持ってる層が乗るくるまなのかね?
それとも日本国内におけるレクサスみたいな、
ドイツ人でも少し金持ってる層が乗るくるまなのかね?
42:
>>32
普通の人はフォルクスワーゲンで、ベンツBMWアウディはそれより少しカネ持ってる層が乗るクルマ
普通の人はフォルクスワーゲンで、ベンツBMWアウディはそれより少しカネ持ってる層が乗るクルマ
33:
最近、異常に見かけるけど何故?
確か年間で7万台ぐらいしか売れてないと思うけど?
確か年間で7万台ぐらいしか売れてないと思うけど?
47:
>>33
10年落ちくらいの安い中古に乗るヤカラ系が増えたからでない?
10年落ちくらいの安い中古に乗るヤカラ系が増えたからでない?
36:
外車の中古価格の値落ち幅が大きいのには理由がある
43:
脱皮というより劣化、まぁ、経営陣には進化と連呼しているだろうけど
45:
一回ぐらいは外車乗って見たいと思ってるから、次はドイツ車もありだな。
アメ車は唯一近場にあったフォードも撤退して廃墟になりかけてる。
アメ車は買うことないなw
アメ車は唯一近場にあったフォードも撤退して廃墟になりかけてる。
アメ車は買うことないなw
46:
ベンツってだけでDQN臭がする
49:
金があってもベンツなんて乗りたいと思わないけどなー
54:
>>49
まだBMWの方がいいかな
MTあるし
まだBMWの方がいいかな
MTあるし
52:
ベンツは壊れなくなってから出直してください
レクサスは章男首にしてデザイン見直してから出直してください
レクサスは章男首にしてデザイン見直してから出直してください
57:
費用対効果では日本車のほうがはるかに優れてるからなぁ
外車買う必要がない
外車買う必要がない
66:
>>57
地産知消の方がそりゃ安いわな
地産知消の方がそりゃ安いわな
61:
このGLAてやつもアメリカだと半額で売ってるんだろうか
67:
まあ日本車の方が気楽に維持できるけど、
やっぱドイツ者の走りは良いんだよね。
やっぱドイツ者の走りは良いんだよね。
81:
>>67
アウトバーンの走りに合わせてあるからな。
ただそれ以外は場合によっては日本車の方がいいこともある。
結局は環境の違いだよ。
アウトバーンの走りに合わせてあるからな。
ただそれ以外は場合によっては日本車の方がいいこともある。
結局は環境の違いだよ。
91:
>>81
ブレーキにしても、ドイツ車はローターとパッドの
両方が痛む(ブレーキとしては効く)仕組みだからな。
日本車はパッドが痛むだけだし。まあハイブリッドだとそれすらあまり減らないんだけど。
ブレーキにしても、ドイツ車はローターとパッドの
両方が痛む(ブレーキとしては効く)仕組みだからな。
日本車はパッドが痛むだけだし。まあハイブリッドだとそれすらあまり減らないんだけど。
69:
日本で乗るなら日本車って話
ドイツ車でも内装ベロベロになるし
ドイツ車でも内装ベロベロになるし
80:
AクラスBクラスの後部とか運転席をスライドドアにしたらもっと売れると思うんだけどなぁ
85:
ドイツ車アゲしてる人いるけどコストを無視するのはいただけないな
94:
>>85
かっこつけの道具というイメージ商売を言葉で補足してる感じ
かっこつけの道具というイメージ商売を言葉で補足してる感じ
108:
>>85
金持ってる人や金無くても趣味で乗って金かかるの理解して
買ってる人はええし、良さを自慢げに語るのもええと思う。
俺にはむりw
金持ってる人や金無くても趣味で乗って金かかるの理解して
買ってる人はええし、良さを自慢げに語るのもええと思う。
俺にはむりw
88:
つうか平行輸入なんか
寧ろ真の金持ちかと
寧ろ真の金持ちかと
90:
無関税なのにブランド料という自主関税やってるくらいなのに「高級」とったら何が残るんだ
92:
小ベンツでも剛性感ガッチリしてるし庶民が憧れる気持ちも分かるわ
だけど、乗るのなら仕事頑張って、Sクラス買える位になってからにしときな
成金風情が見え張っても痛々しいだけだぞ?
だけど、乗るのなら仕事頑張って、Sクラス買える位になってからにしときな
成金風情が見え張っても痛々しいだけだぞ?
109:
>>92
そんな考えでSクラス買うのが成金なんだよ。
そんな考えでSクラス買うのが成金なんだよ。
95:
レクサス買うならベンツ買う
ヤッパ高級感が半端ない
死ぬまで一度は乗ってみたいベンツ
ヤッパ高級感が半端ない
死ぬまで一度は乗ってみたいベンツ
104:
最近のベンツのデザイン下品だよな。
112:
>>104
おそらく廉価版になるとパーツ数を減らさないといけないから、どうしてもあんなもんになってしまうだろう
おそらく廉価版になるとパーツ数を減らさないといけないから、どうしてもあんなもんになってしまうだろう
105:
BMWも1、2、3シリーズの3気筒モデルなんかは大衆向けだろうし
とくに3シリーズの3気筒モデルは内装は上位グレードと変わらないからお買い得感はある
とくに3シリーズの3気筒モデルは内装は上位グレードと変わらないからお買い得感はある
113:
ネームだけでチヤホヤする空脳連中を相手に殿様商売してたから技術が付いて来ないんだよな
どうせ国ぐるみでやってたんだろ
最近どこの車も似たり寄ったりで見た目に差もなくなってきたから大慌てでベンツデカデカマークを鼻面に装備
アレが物凄い幼稚さを醸し出してるのに気付け
どうせ国ぐるみでやってたんだろ
最近どこの車も似たり寄ったりで見た目に差もなくなってきたから大慌てでベンツデカデカマークを鼻面に装備
アレが物凄い幼稚さを醸し出してるのに気付け
118:
与太がいくらがんばっても得られないブランド性
ブランド性を下げてまで大衆メーカーになろうとする
メルセデス
まっ、色々ですな。
ブランド性を下げてまで大衆メーカーになろうとする
メルセデス
まっ、色々ですな。
コメント
維持費のみで外車ガー言ってる奴はチャリ通してろよ
インパネ周りやシートも全部変えなきゃドイツ車らしくならないよ
寧ろ高級外車だからこそのドイツ車だろうにね
安いのは社名が「大衆車」のVWだけで良いよ