1:
新型「N-BOX」の先行情報を更新
2017.6.9
この秋に登場する新型「N-BOX」はHonda SENSINGをすべてのタイプに標準装備。さらに広い室内空間を存分に使いきる革新のシートを開発しました。

pic_styling_01

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slide_interior_01

http://www.honda.co.jp/Nbox/new/

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1496983295/

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5:
キープコンセプトというかそのまんまだな

6:
変わった?
え?

7:
インパネまわりはスッキリしていいデザインになったかも

8:
フィットの大失敗で
大きな変化は無しで行こう作戦

43:
>>8
元々ホンダは2世代はキープコンセプトだろ

9:
車興味無いんだけど、ハンドル回りのナビとかボタンやら見るとワクワクする
ごちゃごちゃしてればしてるほど何かロボット動かすみたいでいいよね

10:
この写真からは「革新」と言うものが良く分からん

12:
インテリアは大幅改悪か。
まあこの手の車でデザイン気にする人なんて居ないけど。

相変わらず左右のピラーの死角でかいな。

14:
だからキューブぐらいのサイズで
こんな車だせって
フリードより絶対売れるわ

107:
>>14
絶対売れるかわかんないけどフリードとNボックスの中間の価格帯の車はあると良いかもね
フリードも高くなってることだし

122:
>>14
ソリオとルーミーで少ないシェアを喰い合いしてるところにわざわざ割り込まんでもいいのに
ユーザーとしたら選択肢が増えるのはいいことだけど

16:
ヒット後でコケるホンダ
今回大丈夫か

17:
信号機が見難いのは改善された?

19:
N箱頼みの現状が過去のライフ頼みの頃を思わせる

20:
ま、悪い方向に変更じゃなくてよかった

ライバル他社のTANTO、ファミリーカーとして俺も迷ってるんだけど
センターメーターなんでかなり躊躇してる

21:
50cc原付きのダンクを連想させる。
トランクにダンク積めればいいな。

24:
結構いいな

25:
まあ、大きく変化は無理だな。
最初が良すぎた。
どうやって変えるんだって感じ
だからな。ある意味正常進化。

26:
ホンダの中心車種、日本で一番売れてる車
それがNBOX
これが日本の車だ

29:
カスタムの外観はややおとなし目になったね。個人的には新型のほうが好感が持てる。
ただ、取ってつけたような大型化したディスプレイや奥まった位置のメーター類はマイナスだな。

30:
ホンダはモデルチャンジすると売れなくなる法則があるからな

32:
どう見てもN-ONEの方が可愛いと思うけどなぁ
何故かコレのが人気なんだよな

221:
>>32
こういうの買う人の大多数は室内の広さと
スライドドア必須
使い勝手が一番であって外見なんぞは二の次だよwww

33:
内装とかはマシな方かな
もうタバコ関係はいらんだろ

34:
フロントならナックルとロアアームなどという、車にとっては完全な生命線が錆びる

これが腐食すれば、走ってる最中にフロントタイヤがサスペンションごと外れてしまう

ここを錆びさせる車なんかnbox以外に見たことがない

39:
>>34
知ってたからディーラーに
対策取らせた。

それより、スラッシュの
リア下部が錆びるとか
ボディの造り方の
詰めが甘すぎとしか。

48:
>>39
セルボモード~初代ワゴンRみたいに
錆びなくてもナックル外れるよりはマシ。

35:
マイナーチェンジじゃん

36:
Fit3の失敗でコンパクトは他車に流れた
これなら、次期nboxは買い替え需要も見込みあるかもね

37:
ちょうどN-BOX検討してたんだよなー
新型出るなら新型買うかー

38:
助手席使わねーもんな
後ろ三人ベンチシート
前は運転席だけでいいよ
助手席の場所は物置スペースでいいわ
助手席ドアもいらん

49:
>>38
助手席の背もたれがアクティみたいに前倒できればと常々思う

40:
初期のモデルは運転席のドアのパッキンが甘くて
雨漏りしたりするってことだったけど
新しいのは大丈夫なのか?

44:
犬ONEでウザいイカリング、やっちまった感満載の滓溜め
ママ向け()

色々と余計なモノが増えて道具感激減w
俺は現行プラスを長く愛する。

47:
これ軽でコケたらHONDAは四輪から撤退だな

50:
なんか安物っぽくなったなあ

52:
なんかダイハツ臭

62:
>>52
何となくモヤモヤしてたけど、その言葉でスッキリした
それだ!

54:
>>1
マイナーチェンジやん…
しかも他社の後追いばかり

56:
ハンドルにいっぱいボタンがついとる
最近の車はこれが普通なんか?

58:
メーターパネルの下は小物入れのフタっぽいけど
その両脇の丸いのナニ?

61:
ノーマルは引き続きバカ売れするな

63:
ピラーレスのほうがいいな。

66:
カスタム前のが格好よくないかこれ

67:
ええええシンプルすぎだろ
ダイハツかとおもったわ

71:
ノーマルはどこが変わったのかわからんしカスタムは大失敗だろマイルドヤンキー御用達だったのに

73:
カスタム、前の方が断然かっこいいね
今回のは大人しすぎと言うかノーマルと大して変わらん

74:
最近のホンダは内装が良い。
走りは刺激の強いホンダ味で好きではないけど。

75:
見やすそうなメーターだけはいいな。

77:
右がカスタムだったと今気付いたw
ホンダセンシングは気になるが当面車のローンとは無縁でいたい
現行をキープする

78:
やはりホンダの法則発動してしまったか
オデッセイ、ステップワゴン、ストリーム、FIT
モデルチェンジするごとに改悪していく