1: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:53:42 ID:0jl
1300より250がはやいとか聞くけど排気量デカイ=速いじゃねえの?

tms2010_bosshoss03

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1497527622/

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2: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:54:56 ID:0YF
パワーウェイトレシオって分かる?

4: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:55:27 ID:0jl
>>2
わかりません

3: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:55:20 ID:fIx
ライダー次第

5: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:55:46 ID:gk2
>>1
だいたい合ってる

6: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:55:48 ID:RUs
はやいってのがそもそも基準がバラバラな個人差が大きい概念だからこのバイクははやいみたいな言葉使うやつはマジなおバカさん

7: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:56:30 ID:IAs
町の路地とかは原チャリが最速

8: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:57:03 ID:gk2
>>7
モタードの方が速いよ

10: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:58:30 ID:nQ7
峠だと車よりチャリが早そうな気がする

79: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:12:25 ID:Onm
>>10
邪魔で抜かされへんから車は後ろに着くしかないよな

11: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:58:59 ID:W6J
下りの峠とかだと250ccのレーサーレプリカが速いかな

12: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:59:04 ID:0jl
つまり、加速力の話ってこと?

同じ時速で走れるガリとデブならガリの方が速いって理屈?

14: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:00:17 ID:W6J
>>12
加速力と減速力な
加速は排気量が大きい方が有利
減速は車重が軽い方が有利

13: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)20:59:58 ID:JYE
バイクの排気量を動物で説明してやろう
大型=クジラ
中型=カンガルー
小型=ニャンコ
原付=金魚
ミニバイク=コロボックル

理解したか?

15: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:00:31 ID:0YF
>>13
意味不明でわろた

17: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:00:58 ID:0jl
>>13
わからねえからIQ80の俺でも分かりやすく説明しろ

16: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:00:43 ID:IAs
パワーも大事だが軽さ(機動性)も大事

18: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:01:15 ID:fIx
真っ直ぐだけならドラッグ最強
サーキットならタイヤと腕前

20: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:01:55 ID:gk2
最高速を競うなら大排気量で車重が軽くて風の抵抗を受けにくいバイク
山道で速い、街中で速い、峠で速いなどなど
同じ速いという意味でも用途によって変わってくる

21: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:02:01 ID:IAs
最近のビッグバイクは170馬力やらあるけど
実際、タイヤ二個しかない乗り物で170馬力オーバーとか
無理なんよ。

22: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:02:04 ID:0YF
6000ccあるバスと660ccしかないアルトワークスがどっちが速いかってことだろ?

33: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:08:51 ID:gk2
>>22
そういう事だね
4000㏄や6000㏄のトラックは2000㏄のインプレッサより速いか?
ってこったな

23: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:02:51 ID:iHy
相撲取りとお前らどっちが速いかってことかな

24: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:03:18 ID:IAs
>>23相撲取りや

25: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:04:28 ID:0jl
nc750と400のレースだかで400が速いて話題になったろ

28: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:07:19 ID:gk2
>>25
コースで競ったの?
車種によっては下手な1000より500とか600の方が勝つ場合もよくある

37: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:14:08 ID:0jl
>>28
確か峠?だったような

29: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:07:20 ID:JYE
>>25

200年前の750ccと今の400ccなら、今の400ccのが強いよ
サムライ750人と自衛隊400人が戦ったら?みたいな感じ

38: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:15:10 ID:0jl
>>29
対決したのは400sf

39: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:18:01 ID:fIx
>>38
おおたるみの下りなら125の2すと
どう?

42: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:20:11 ID:iHy
>>39
NSR250Rのほうが早かったな

49: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:26:21 ID:W6J
>>42
'87年型のNSR250Rは最強だった
リミッター外したら77psの化け物

50: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:28:25 ID:iHy
>>49
88はすごかったけど
87そんないったっけ

52: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:29:40 ID:W6J
>>50
あ、88だったわ ごめん

58: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:32:37 ID:iHy
>>52
88NSRだったら80psだったな
89VFRが78ps

59: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:33:19 ID:fIx
>>50
パカポコパカポコプパパパパアア~って
けっこう早いのが居たよ

61: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:36:25 ID:iHy
>>59
MBX125FとかTZR125とかいたけど
上位もいたけどそこまでじゃなかったな

63: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:37:14 ID:0jl
>>59
なにその魔法少女の呪文みたいなのは

65: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:39:06 ID:fIx
>>63
本田はパーシャルの音が…ねぇ
情けないんだよ~

68: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:41:28 ID:iHy
>>65
TZR「パンパンパン・・・ボッ」
RG「ブベブベブベ」
KR「ゲロゲロゲロ」

71: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:49:12 ID:fIx
>>68
ぱらんぱっぱっぱっぱぱぱぱ…
ぷぁぱあぁぁぁぁぁん…
ぱぁぁぁ…

ぱぃぃんんんぱぃぃんん…
ぱらっぱっぱっぱ

俺は病気だねw

26: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:04:43 ID:wvA
要するにジャンボジェットとセスナならセスナの方が速く飛び立てる。

そういうこと。

27: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:05:00 ID:2hh
バイクはジャイロ効果も関係してる

30: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:07:59 ID:Nd4
直線じゃY2K最強なんでしょ?

32: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:08:39 ID:iHy
>>30
改造アリならシグナス125

31: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:08:13 ID:IAs
雨の日のレースとか
モトGP は1000cc クラスより250cc のが速い時もあるし。

逆に4輪レースとかは
排気量のあるクラスほど速い

35: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:12:01 ID:IAs
なーんにもないただの直線なら排気量=速さとなるが
走る、曲がる、止まるの条件が複雑になればなるほど
排気量以外の要素が絡んでくる

36: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:12:44 ID:0jl
排気量厨は正しいわけではないのか

41: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:19:44 ID:fIx
アプリリアなんかカコイイよ

43: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:20:14 ID:0jl
125ならフォルツァあたりがいい

44: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:21:12 ID:0jl
どれが速い、どれが遅いとかわからんちん
これは乗らないとわからないんだろうか

48: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:24:43 ID:fIx
>>44
デビュー前なら…

1番大事なのは命
2番目は免許
3番目はマシン

じゃぁ楽しめよ

53: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:29:46 ID:0jl
>>48
まとめやスレ眺めるとあれが速い遅いという話に?となった
排気量で決まるくらいにしかイメージしてなかったから

46: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:22:22 ID:3gO
バイクはよく知らんけどH2Rってのが早いとかなんとか

47: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:24:33 ID:0jl
品質ホンダ
デザインヤマハ
音質カワサキ
先進的スズキ

55: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:31:31 ID:qbA
直線なら大排気量有利だわな

57: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:32:33 ID:JYE
バイクの排気量は、ブラのサイズと同じだと思え

50cc=わかる
400cc=わかる
750cc=わかる
2000cc=なんじゃそゃー!

一方ブラのサイズ
Aカップ=わかる(可哀想( ω-、))
Bカップ=わかる
cカップ=わかる
Hカップ=なんじゃそりゃー!

60: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:36:05 ID:0jl
>>57
でけえ=なんじゃそりゃー!

わかるようなわからんような

62: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:36:46 ID:qbA
わいは遅かろうがバンバン200にベタ惚れやで

66: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:40:17 ID:0jl
バイクで音、となるとアメリカンのイメージが強い

67: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:41:16 ID:gk2
50cc=パンプット・チャパ王・ギラン
400cc=チャオズ・ヤムチャ・天津版
750cc=クリリン・ザーボン・キュイ
2000cc over=ブロリー・ウィス・ビルス様

69: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:42:56 ID:fIx
おいちゃんは
直4の吹けきった音がスキ~
ふぉぉぉぉ~ん!

70: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:45:21 ID:0jl
俺はにわかだからシュワちゃんのバイクの音がいい

73: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)21:58:23 ID:fIx
まあツーリングを楽しむ分には
排気量大きめのヨーロピアンツアラーかなぁ
俺は腰が悪くてアメリカンの姿勢が辛いだけだがねw

あぁはすくばあながほすぃい

77: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:11:04 ID:0jl
Cb1100ってのカッコいいと思う

82: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:14:58 ID:fIx
>>77
年式に拠るかも…
曲がらんあ~あ~あ~(土方900SS程ではない)

88: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:24:45 ID:0jl
>>82
現行

89: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:26:15 ID:fIx
>>88
乗ったこと無い
買ったら乗せて?

90: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:29:53 ID:0jl
>>89
ok

80: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:12:54 ID:IAs
なぜ排気量別にクラスがあるかよく考えよ

84: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:17:46 ID:0jl
>>80
そうなんだけども、1000のバイクより250や600が速いなんて書き込みチラチラ見るから疑問になったわけよ

81: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:13:00 ID:W6J
俺はバイクはフルカウルで無いと嫌なタイプ
スーパーブラックバードとか乗りたいな

85: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:17:53 ID:IAs
R-1出たときはバイク雑誌は全てR- 1の話題でもちきりだったな。近年の軽量ビッグバイクのブームはR- 1が原因だろう

91: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:30:17 ID:0jl
マフラー2本のEXカッコいいわ

92: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:33:10 ID:fIx
>>91
>
ヨシムラ、モリワキ…

93: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:34:33 ID:0jl
1SO5WZG
たまらねえぜ。
>>92
カスタムはまだ考えてない……

94: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:35:54 ID:lXh
排気量なんてみみちい事言うなよ!
ジェットエンジンつみゃあ最速だろうが!

95: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:37:41 ID:iHy
この季節はリッターには近付くのもイヤだね

96: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:40:42 ID:0jl
熱気むんむんらしいね特に空冷は
冬は暖かいだろうな

97: 名無しさん@おーぷん 2017/06/15(木)22:57:22 ID:0jl
1100のライトと1300は同じサイズかな

98: 名無しさん@おーぷん 2017/06/16(金)03:49:35 ID:j3r
CB1100の第一印象
「飽きの来ない感じのデザイン、空冷で扱い易く長く楽しめそうなエンジン、良いじゃない」

CB1100購入1ヶ月後の印象
「特徴の無い商用車みたいなデザイン、モッサリモッサリしたエンジン、飽きたわ」

100: 名無しさん@おーぷん 2017/06/16(金)10:08:17 ID:yuN
>>98
優等生バイクだからつまらんのはしゃあないて

101: 名無しさん@おーぷん 2017/06/16(金)10:15:50 ID:1zl
基本的に単車を早いと思ってるヤツは子供なんだよ
だから、80km/hまでの加速ができればいい
更に言うと、その加速中が不安定になればなるほど、恐怖心が煽られるから早い気がする
それだけのこと

102: 名無しさん@おーぷん 2017/06/16(金)10:24:43 ID:svr
>>101
バイク好きは子どもだよ