1:
「二輪車ツーリングプラン」は、高速道路史上初めての二輪車専用周遊パスだ。5月30日の発表以来、国土交通省、高速道路会社、二輪車関係団体が議論を重ねて発売は近い。
プランは2日間エリアな乗降自由の2500円。エリアは首都圏を4つの地域に分けて「東名・中央プラン」「関越・上信越・東北プラン」「東北・常磐プラン」「東関東・館山プラン」が用意されている。
-- 中略 --
2500円というプラン価格設定は、ETC通常料金比率の半額を目安にしている。例えば、「東名・中央プラン」では、高井戸~河口湖~富士吉田~須走。一般道から再び御殿場~東京というルートで有料道路総走行距離195.7kmで通常のETC料金は5270円。これが2500円のプランになっている。
一方で、伊豆スカイラインなどを目指し、東京~沼津、箱根口~東京を選択した場合は、有料道路総走行距離170.7kmで同4160円になる。また、「東北・常磐プラン」ではエリア内に北関東道「真岡」が含まれていて、ツインリンクもてぎにも近い。有効期限が2日間あるため、ライダーの選択するルートによってお得感には差が出る。エリア内の使い勝手はいい。
「利用すると総額表示は出るが、事後にETCカード番号で利用を追いかけて総額請求をしないで、『ETC企画割引』として2500円を請求する」(前出・伊勢田氏)
プランは事前予約制だ。
利用日を指定して前日までに予約する。PCやスマホで実施主体である東日本高速や中日本高速のウェブサイトに入り、発売中の企画商品から「二輪車限定ツーリングプラン」を選択する。そこで名前やETCカード番号、ナンバープレート情報などを入力して登録を完了することが必要だ。雨天などでツーリングを中止した場合、予約期間にプランのエリア内走行がなければ請求はされないが、短距離でもエリア内を走行するとプラン料金2500円が請求される。
https://response.jp/article/2017/06/19/296296.html
http://media2.c-nexco.co.jp/images/news/4077/1263980f68e47fa3f69783c80b6f4971.pdf
プランは2日間エリアな乗降自由の2500円。エリアは首都圏を4つの地域に分けて「東名・中央プラン」「関越・上信越・東北プラン」「東北・常磐プラン」「東関東・館山プラン」が用意されている。
-- 中略 --
2500円というプラン価格設定は、ETC通常料金比率の半額を目安にしている。例えば、「東名・中央プラン」では、高井戸~河口湖~富士吉田~須走。一般道から再び御殿場~東京というルートで有料道路総走行距離195.7kmで通常のETC料金は5270円。これが2500円のプランになっている。
一方で、伊豆スカイラインなどを目指し、東京~沼津、箱根口~東京を選択した場合は、有料道路総走行距離170.7kmで同4160円になる。また、「東北・常磐プラン」ではエリア内に北関東道「真岡」が含まれていて、ツインリンクもてぎにも近い。有効期限が2日間あるため、ライダーの選択するルートによってお得感には差が出る。エリア内の使い勝手はいい。
「利用すると総額表示は出るが、事後にETCカード番号で利用を追いかけて総額請求をしないで、『ETC企画割引』として2500円を請求する」(前出・伊勢田氏)
プランは事前予約制だ。
利用日を指定して前日までに予約する。PCやスマホで実施主体である東日本高速や中日本高速のウェブサイトに入り、発売中の企画商品から「二輪車限定ツーリングプラン」を選択する。そこで名前やETCカード番号、ナンバープレート情報などを入力して登録を完了することが必要だ。雨天などでツーリングを中止した場合、予約期間にプランのエリア内走行がなければ請求はされないが、短距離でもエリア内を走行するとプラン料金2500円が請求される。
https://response.jp/article/2017/06/19/296296.html
http://media2.c-nexco.co.jp/images/news/4077/1263980f68e47fa3f69783c80b6f4971.pdf
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1498131054/
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2:
首都高入ってない
やり直し
やり直し
3:
乗り放題も良いけど原付以外の二輪車も停められる駐輪場をもっと作ってくれよ
4:
>事前予約制
はい解散
はい解散
10:
>>4
当日乗ってからでも可能なんよ
当日乗ってからでも可能なんよ
12:
>>10
前日までに予約って書いてない?
前日までに予約って書いてない?
14:
>>12
公式サイト見てみ?
公式サイト見てみ?
22:
>>14
お!当日登録でもいけるっぽいな
↓
※ご利用日の最初の出口ICを通過する前までに、「1関越道・上信越道・東北道コース」、「2東北道・ 常磐道コース」、
「3東関東道・館山道コース」をお申込みの場合は、NEXCO東日本の公式Webサ イト「ドラぷら」から、
「4東名・中央道コース」をお申込みの場合は、NEXCO中日本の公式We bサイト「速旅 旅行ドライブ」から検索し、
画面に従い、利用日、お名前、連絡先、ETCカード 情報、二輪車の車両番号標(ナンバープレート)情報などを入力してお申し込みください。
お!当日登録でもいけるっぽいな
↓
※ご利用日の最初の出口ICを通過する前までに、「1関越道・上信越道・東北道コース」、「2東北道・ 常磐道コース」、
「3東関東道・館山道コース」をお申込みの場合は、NEXCO東日本の公式Webサ イト「ドラぷら」から、
「4東名・中央道コース」をお申込みの場合は、NEXCO中日本の公式We bサイト「速旅 旅行ドライブ」から検索し、
画面に従い、利用日、お名前、連絡先、ETCカード 情報、二輪車の車両番号標(ナンバープレート)情報などを入力してお申し込みください。
23:
>>22
天気が良いからふらりと走るぜ→高速乗るぜ→降りる前にサイトから登録するぜ→高速代安くなったぜ
こういう事だ
まぁめんどくせぇとは思うけどなw
天気が良いからふらりと走るぜ→高速乗るぜ→降りる前にサイトから登録するぜ→高速代安くなったぜ
こういう事だ
まぁめんどくせぇとは思うけどなw
5:
でも二年縛りなんでしょ?
8:
>>5
今回は一回こっきりというもっと酷い話じゃなかったか?
今回は一回こっきりというもっと酷い話じゃなかったか?
6:
また1000円乗り放題やれよ
15:
専用アプリに事前に登録して使う前にワンタッチで申請出来れば良いけどね。
16:
原ニで高速とは言わないが
バイパスぐらい全線走らせてくれよん
バイパスぐらい全線走らせてくれよん
26:
>>16
高速道路は警察の管轄だから無理だろう
高速道路は警察の管轄だから無理だろう
17:
東北道を1000円乗り放題にしろ
ETC縛りは付けてもいい
ETC縛りは付けてもいい
18:
4エリアっていうから中国地方かと思った
20:
ETC付けてるバイクがどれだけいるんだよ
50:
>>20
少ないからキャンペーンするんだろ?
少ないからキャンペーンするんだろ?
24:
いいんじゃないかこれ
何度も乗り降りできるんだろ?
何度も乗り降りできるんだろ?
27:
予約とかアホ臭い事してないで、2輪だけ走り放題1000円にすればいい話
30:
>>27
議員連盟では軽自動車と二輪が同じ値段はおかしいだろ?
と突き上げてるので未来はそれに近くなるかもしれん
議員連盟では軽自動車と二輪が同じ値段はおかしいだろ?
と突き上げてるので未来はそれに近くなるかもしれん
31:
予約制にするのは軽と二輪を判別できないからじゃないの?
ほんと阿呆だわ二輪料金新設しろクソが
ほんと阿呆だわ二輪料金新設しろクソが
34:
>>31
実際、ETCの車種判定はけっこうザルだからなあ
料金区分が違う車種に車載器載せ替えて突破しても、常習でないとなかなか捕まらないと聞くし、
カード情報はしっかり確認しても、車種情報は細かくチェックしてなさそう
ましてや、料金区分が同じ二輪車と軽自動車なら載せ替えててもまずスルーって感じだしそれで自主運用してる奴いるしなあ
これ、申し込み時に二輪のナンバー書いておいて、軽で通過してもいけちゃうんじゃないの?犯罪だけど
実際、ETCの車種判定はけっこうザルだからなあ
料金区分が違う車種に車載器載せ替えて突破しても、常習でないとなかなか捕まらないと聞くし、
カード情報はしっかり確認しても、車種情報は細かくチェックしてなさそう
ましてや、料金区分が同じ二輪車と軽自動車なら載せ替えててもまずスルーって感じだしそれで自主運用してる奴いるしなあ
これ、申し込み時に二輪のナンバー書いておいて、軽で通過してもいけちゃうんじゃないの?犯罪だけど
40:
>>34
新しいETCつけて古いのを他の車に付けてたけど同一料金区分だから再セットアップはしなかったな
軽で登録して普通車に付けるのは流石にダメ
新しいETCつけて古いのを他の車に付けてたけど同一料金区分だから再セットアップはしなかったな
軽で登録して普通車に付けるのは流石にダメ
32:
専有スペースも車体重量も軽自動車の半分以下だぞ
料金も半額以下でいいだろ
はやく料金改定しろ
料金も半額以下でいいだろ
はやく料金改定しろ
33:
駐車場
ダメなら歩道・路駐OKにしなよ。
ダメなら歩道・路駐OKにしなよ。
36:
ネットからの申込に連動して個別に料金変えられるとか
ETCってそんな柔軟なシステムになってたの?
ETCってそんな柔軟なシステムになってたの?
39:
>>36
なってないから申し込み制かと
申し込みのあったカード情報とゲート通過記録が合致したら、決済時に割り引くということかと
照合システムが不十分だから、利用日まで細かく申請させるんじゃないかな
なってないから申し込み制かと
申し込みのあったカード情報とゲート通過記録が合致したら、決済時に割り引くということかと
照合システムが不十分だから、利用日まで細かく申請させるんじゃないかな
42:
バイク軽四運用しかも
電池で全バイクOK
今まで圧勝だったのに初の敗北感wwwwwwww
機器故障でカード提示ならOKけどね。
44:
立場上絶対にオーケーとは言わないだろ
登録したのを雨天とかで軽で走った場合どうなるか?あたりが限界?
登録したのを雨天とかで軽で走った場合どうなるか?あたりが限界?
45:
「二輪車限定ツーリングプラン」を選択する。
名前
ETCカード番号
ナンバープレート情報
を入力して登録を完了することが必要だ。
車種は書いてないね。
名前
ETCカード番号
ナンバープレート情報
を入力して登録を完了することが必要だ。
車種は書いてないね。
46:
まあ、事前に細かく申請させること自体が「ゲート通過時に細かく車種判定してません」と言ってるようなものだからなあ
申し込みの手間でハードル上げて、軽四輪での悪用を防ぎたいんだろうな
軽四輪登録の車載器でも、実際に二輪車で使えば捕まることはないだろうな
今までのスタンスからして、払うべき額さえ合っていればお咎め無しだったからな
このキャンペーンを利用して軽四輪利用で割引受けたら、金額の恩恵受けることになるのでそれは完全にダメだが
申し込みの手間でハードル上げて、軽四輪での悪用を防ぎたいんだろうな
軽四輪登録の車載器でも、実際に二輪車で使えば捕まることはないだろうな
今までのスタンスからして、払うべき額さえ合っていればお咎め無しだったからな
このキャンペーンを利用して軽四輪利用で割引受けたら、金額の恩恵受けることになるのでそれは完全にダメだが
47:
関西エリアなしかよ
がっくり
がっくり
49:
いいね
だが俺のバイクは250だから地方の高速は結構辛い
だが俺のバイクは250だから地方の高速は結構辛い
51:
中型1泊二日で借りるだけで1万5000円とかかかるような
つうか中型以上持ってるやつなんて遠く行くのに使うやつばかりでそんな1000円2000円の割引意味あんのかねもっと遠くまで範囲広げりゃわかるけど
つうか中型以上持ってるやつなんて遠く行くのに使うやつばかりでそんな1000円2000円の割引意味あんのかねもっと遠くまで範囲広げりゃわかるけど
66:
>>51
年数回だけならレンタル、って感じ。維持費ゼロは大きい。色々乗れる。
追伸:例えが中型とかダサいから嘘でも大型にしとけ。
年数回だけならレンタル、って感じ。維持費ゼロは大きい。色々乗れる。
追伸:例えが中型とかダサいから嘘でも大型にしとけ。
52:
外環入ってるのか
良いかも
良いかも
53:
バイクだけ1000円乗り放題やってくれよ
54:
努力は認めるがまだ高いし自由度が低い。もっと自由に出来ないもんかね。
58:
ちょっとカブ買ってくる
60:
これってETC 2.0でなくても適用されるの?
61:
今のところ2.0必須という話は出てない
70:
不満は色々あるだろうけど、せいぜい利用して次に繋げたいよね
コメント
伊豆スカも含める
ビーナスライン行くの考えて諏訪ICまで
中禅寺湖まで行けるように
とかライダーがもっと利用したくなるような範囲までやれよ、範囲が糞狭い上に魅力が無い