1: 名無し 2017/06/23(金)22:57:50 ID:3L4
教えてメカと制度に詳しい人(′・ω・`)

20170131_news_cd01

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1498226270/

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2: ◆1Xl/SkT/Bg 2017/06/23(金)22:58:29 ID:1Xl
さすがに型式認定取れないだろ

4: 名無し 2017/06/23(金)22:58:56 ID:3L4
>>2
やっぱ制度的にマズイの?

3: 名無し 2017/06/23(金)22:58:35 ID:3L4
コーナリングはセパハン姿勢がやりやすいじゃん?
ロングツーリングはアップハンドルが楽じゃん?
だったらどうにかして一つのハンドルをガシャコンて変形させてやれないものなの?

5: 名無し 2017/06/23(金)23:01:56 ID:3L4
運転中にとは言わないまでも、気分で変えられたら個人的には最高なんだけど。お互いにお互いのマネはできんし。

6: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:04:03 ID:1CG
変形せずに両方つけたら

8: 名無し 2017/06/23(金)23:04:25 ID:3L4
>>6
それは無理じゃね(′・ω・`)

7: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:04:10 ID:9eK
あったらいいけどなくてもいい

9: 名無し 2017/06/23(金)23:04:45 ID:3L4
>>7
俺もあったらいいなって思うよ。

10: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:05:40 ID:9eK
そんなあなたにスワローハンドル

11: 名無し 2017/06/23(金)23:07:58 ID:3L4
>>10
あれはポジションちょー低くなるから。
シートはハイローって言うのに、ハンドルはセパハン=ローポジションだよね。なんでだろ。

12: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:10:10 ID:9eK
>>11
ヒント:取り付け角度

13: 名無し 2017/06/23(金)23:11:11 ID:3L4
>>12
まぁおのずと低くなりがちだけど。

14: 名無し 2017/06/23(金)23:12:37 ID:3L4
アクセルもブレーキもギヤチェンジもワイヤーじゃなくて電子制御にすれば一応やれそうな気がするけどなぁ。
車検通らんやろか。

15: 名無し 2017/06/23(金)23:13:08 ID:dbM
お前セパハンがどんなものか理解してないだろw

17: 名無し 2017/06/23(金)23:14:25 ID:3L4
>>15
別に理解なんかどうでもよくね?低いか高いかの話してんだから。

22: 名無し 2017/06/23(金)23:17:48 ID:dbM
>>17
セパハンとアップハンドルの可変とか頭悪すぎw

25: 名無し 2017/06/23(金)23:18:59 ID:3L4
>>22
うるせぇなポジションの話してんだよ。どっかいけ。

16: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:13:22 ID:JIO
車幅がハンドルってのばかりだから登録が変わっちゃうんじゃね
安全基準もダメそうだし

18: 名無し 2017/06/23(金)23:15:16 ID:3L4
>>16
あぁ、すごい説得力あるわ。確かに車幅=ハンドル幅だ。

24: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:18:00 ID:JIO
>>18
15が言いたいのは
セパハンって2つに別れたハンドルって意味だから
アップハンドルのセパハンもあるんやで
基本がバーハンドル(1本物)なんだし

27: 名無し 2017/06/23(金)23:20:19 ID:3L4
>>24
解るよ。セパハンが二つに分かれてるのは。
ただ、アップハンドルて言葉はあってもローハンドルって言葉はあんま聞かないなぁと思って。

33: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:25:43 ID:JIO
>>27
セパハンをブリッジの下につけたのがローハンドルやで
レプリカとかSSはほとんどがローハンドルやで

バーハンドルじゃ下につけにくいし
スズキの刀狩りって有名なのもあるんやし

36: 名無し 2017/06/23(金)23:27:28 ID:3L4
>>33
まぁ、そこらへんは一応わかっとるよ。
スレタイで伝わりやすいかなと思っただけで。
ニンジャ1000なんかはセパハンのアップハンドルだと思うし。

19: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:15:54 ID:FpU
YAMAHAがモーターショーとかで出したコンセプトモデルで可変ポジションのバイクってあったよね。
たしかハンドルとステップが3段階ずつ変えられるようになってた

20: 名無し 2017/06/23(金)23:16:20 ID:3L4
>>19
あー、さすがヤマハ。

21: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:16:28 ID:o7Y
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20170131-01/
このくらいしか今はないんじゃない?

23: 名無し 2017/06/23(金)23:17:54 ID:3L4
>>21
なるほど微妙に自分で調節出来るのか。
でも一度決めたらほぼ固定っぽいね。

26: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:19:47 ID:o7Y
>>23
あくまで自分に合ったポジション調整する程度のものでスレタイの意味とはちがうけどね

29: 名無し 2017/06/23(金)23:20:53 ID:3L4
>>26
みたいだね。

28: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:20:49 ID:FpU

30: 名無し 2017/06/23(金)23:22:14 ID:3L4
>>28
これ竹馬で遊んでる感覚に似てそうw

31: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:25:11 ID:o7Y
>>28
未来だな~

34: 名無し 2017/06/23(金)23:26:19 ID:3L4
可変ポジションのコンセプトモデルはヤマハのモルファいうのか。もう随分昔やな。

35: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:27:01 ID:o7Y
ハンドルだけ極端に可変したら、ステップ位置とかも気になるぅ

39: 名無し 2017/06/23(金)23:29:40 ID:3L4
>>35
拘る人は気になるわね当然。

一度ネイキッドをコンドルバー使ってローハンドルにしたけど、やっぱハンドル位置の影響が1番でかいと思ったわ。
ステップ位置はまぁ大雑把な人は気にならんかもしれん。

37: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:29:14 ID:LzX
景色楽しむならアップハンドルだな

普通のチャリで同じこと考えてたわ
ロードバイクなら握るとこ変えればいいだけだけど

40: 名無し 2017/06/23(金)23:30:34 ID:3L4
>>37
あ、なんかそれにヒント隠されてるかも。

そうか、ロードバイクのドロップハンドルは確かにポジション可変だね。

41: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:30:46 ID:o7Y
金持ち「2~3台買えばよくね?」

43: 名無し 2017/06/23(金)23:31:30 ID:3L4
>>41
広いガレージもな!(ニッコリ)

45: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:33:24 ID:o7Y
>>43
……ぐぬぬ

44: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:32:42 ID:LzX
こだわらない人も気になるはずなんだが
投げやりなポジション変更は大方失敗する うまく乗れなくなる

46: 名無し 2017/06/23(金)23:34:13 ID:3L4
>>44
そこはほら、わざと乗りにくくしてる人もいるから。
鬼チョッパーとか。

47: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:34:17 ID:JIO
>>44
ステップしたって走ってる時は足元にあったほうがいいけど
街乗りで足ばっかつく時はよそにあったほうがいいしね

48: 名無し 2017/06/23(金)23:35:11 ID:3L4
>>47
ステップを三箇所くらい設置するとかな。ブレーキとギヤチェンジ?なんとかする。

53: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:37:14 ID:JIO
>>48
傾斜角度が変わるから現行法じゃダメやで
重量バランスも変わりそうだし

アメリカンみたいに前につけるのか

54: 名無し 2017/06/23(金)23:37:57 ID:3L4
>>53
ほほー、そういう決まりがあるんやね。全然知らんから…

49: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:35:33 ID:o7Y
じゃあハンドル、シート位置、ステップ全部可変にすればええやん!

50: 名無し 2017/06/23(金)23:35:47 ID:3L4
>>49
やっぱこれやな。

51: 名無し 2017/06/23(金)23:36:32 ID:3L4
マクロスと発想が同じか…

52: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:37:11 ID:o7Y
作り手じゃない人間の欲深い発想……

56: 名無し 2017/06/23(金)23:39:07 ID:3L4
>>52
バイクだからww

55: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:38:55 ID:o7Y
メーカーは早くモスピーダ作れや

57: 名無し 2017/06/23(金)23:40:57 ID:3L4
>>55
空飛ぶ車は無理でも空飛ぶバイクは実は作れるんちゃうかなと密かに思ってる。

たぶんそれはバイク風の飛行機だけど。

58: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:41:59 ID:JIO
空飛ぶ車はもうあるんだよな

60: 名無し 2017/06/23(金)23:42:32 ID:3L4
>>58
マジで?

59: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:42:18 ID:FpU
DCTにしてリアブレーキは左手で操作。前後に長い板状のステップにするとかw

61: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:42:50 ID:JIO
>>59
それただのスクーターじゃね

65: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:45:24 ID:FpU
>>61
そうとも言うw

62: 名無し 2017/06/23(金)23:43:14 ID:3L4
>>59
デザインに拘らなければやれそうな気がしてきたw

63: 名無し 2017/06/23(金)23:44:12 ID:3L4
あーでも

64: 名無し 2017/06/23(金)23:44:45 ID:3L4
スクーターのシート位置とステップ位置を可変にすればたぶん出来ちゃうなこれ。

66: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:45:32 ID:o7Y
よし、エリックビューエルさんにお願いしよう!

68: 名無し 2017/06/23(金)23:46:05 ID:3L4
>>66
どなた?(′・ω・`)

69: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:48:39 ID:o7Y
>>68
車体下にサイレンサーやリアサス配置したりリアスイングアームをオイルタンクにしたりする人

70: 名無し 2017/06/23(金)23:49:15 ID:3L4
>>69
……なんでそんなことしたの?

71: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:50:34 ID:o7Y
>>70
ハーレーエンジンでレース勝ちたくて、なんかマスの集中化したかったみたい
サイレンサーを車体下に配置するのは今ではよくみるよね

72: 名無し 2017/06/23(金)23:51:28 ID:3L4
>>71
まぁたしかに。
でもスイングアームをオイルタンクは意味不明な気がするが(′・ω・`)

73: 名無しさん@おーぷん 2017/06/23(金)23:57:42 ID:o7Y
>>72
なんでだろうね
変な設計思想だから結果的にスペースがなかったのか重いパーツは下に配置したかったのか

74: 名無し 2017/06/23(金)23:58:42 ID:3L4
>>73
なるほどね~

レスも減ってきたしそろそろ寝ようかな~

67: 名無し 2017/06/23(金)23:45:48 ID:3L4
ハンドルじゃなくてシートとステップ位置変えれば姿勢は変わるわ。

75: 名無し 2017/06/23(金)23:59:41 ID:3L4
おやすみなさ~い

レスくれた人ありがとーございました~