1:
三菱自動車の益子修CEO(最高経営責任者)は6月23日に都内で開いた株主総会で、『パジェロ』と『ランサーエボリューション』の新規開発について、当面は厳しいとしながらも「夢は捨てたくない」とし、「V字回復を実現し余力が出てきた暁には挑戦したい」
との考えを示した。
益子CEOは「これまで生産販売してきた多くの車種の中でもパジェロとランサーエボリューションは最も知名度の高いクルマで、当社のブランドイメージを高めるのに大きな貢献をしてきた。世界各国で長年にわたりたくさんのお客様に愛されてきた当社のブランドを代表するクルマでもある」と両モデルを評価。
また「パジェロは、ダカールラリーでの戦いぶりを通して世界に通用するクルマになった。ランサーエボリューションは、WRC(世界ラリー選手権)で活躍したことが認められ、多くの方に愛されてきた。当社の最大の財産のひとつといっても過言でない」
と強調。
さらに「パジェロやランサーエボリューションには、多くの社員や多くのお客様が愛着を持っている。パジェロとランサーエボリューションの技術は当社のSUVの中に数多く取り入れられ、大切な技術はしっかりと伝承され、他のクルマの中に生きている」とも述べた。
すでにランサーエボリューションは、2016年秋までに生産販売が終了。またパジェロは2016年10月に一部改良が行われたものの、新規開発は凍結されている。
以下ソース
https://response.jp/article/2017/06/23/296530.html
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1498219874/
スポンサードリンク
2:
GTO復活で
92:
>>2
これ
久々に中期の黒のGTO見たらめっちゃカッコよかったわ
これ
久々に中期の黒のGTO見たらめっちゃカッコよかったわ
3:
今の三菱は日産車しか売ってないイメージ
5:
日本で一番信用のない国産車メーカーだからな。
二度あることは三度ある。
二度あることは三度ある。
127:
>>5
三菱好きだったのになあ(´・ω・`)
三菱好きだったのになあ(´・ω・`)
6:
自分で潰したくせに何言ってんだ益子
こいつ風見鶏過ぎて三菱を本格的にも終わらせた張本人だろ
こいつ風見鶏過ぎて三菱を本格的にも終わらせた張本人だろ
153:
>>6
モータースポーツ否定派だったよな
モータースポーツ否定派だったよな
7:
ランサーエボリューションクロスオーバーにむけて貯金する
9:
あきらめろ
日産の軽専門にされるだけ
そのための買収だ
日産の軽専門にされるだけ
そのための買収だ
11:
そのためにも益子修は退任しろ
そしてもう経営に一切かかわるな
そしてもう経営に一切かかわるな
12:
数年前に次期ランエボは四輪インホイールモーターとか言ってたよね
13:
自滅したくせに夢とか何様だよw
ゴーンに尻尾でも振ってろ
ゴーンに尻尾でも振ってろ
14:
GTOはターボのみでいいから
15:
もうそーゆーの作る資格ないからアンタらにゃ
16:
もうデリカだけでいいだろ
18:
パジェロは次期型あるって話だったのに、断念を自白しちゃったのかこれ?
19:
復活もなにもなんでパジェロやめたんだよ
三菱の顔なのに
三菱の顔なのに
20:
パジェロもランサーも
エボだけ出せ
エボだけ出せ
21:
ここまで信用落として復活はない
そんなに甘いのはバカが顧客の芸能界ぐらい
そんなに甘いのはバカが顧客の芸能界ぐらい
22:
ランエボよりパジェロだろ
ランエボは復活してからでいいけど
パジェロはいますぐ作れ
ランエボは復活してからでいいけど
パジェロはいますぐ作れ
23:
パジェロミニの復活は必須だろ
あとekワゴンも初期型のコンセプトで復活させるべきだ
あとekワゴンも初期型のコンセプトで復活させるべきだ
27:
>>23
>パジェロミニの復活は必須だろ
ジムニーの販売台数が年々減少してるのに、今さらよく似た車出してもダメだろ。
時代はハスラーやキャストアクティバみたいなルック車だよ。
>パジェロミニの復活は必須だろ
ジムニーの販売台数が年々減少してるのに、今さらよく似た車出してもダメだろ。
時代はハスラーやキャストアクティバみたいなルック車だよ。
24:
デリカミニあくしろや
82:
>>24
D2で勘弁してください
D2で勘弁してください
26:
10年前に買ったデリカ未だに現行車と見た目変わらなくて、なんだか嬉しい
31:
ekエボリューションで初期型ミニカダンガンばりの基地台ドッカンターボっぽいのおねがいします
33:
ランエボ作るのやめた理由って何なの?
37:
>>33
売れない
売れない
201:
>>33
現社長がモータースポーツが嫌いでアウトランダーPHEVのような環境に配慮した低燃費車のイメージをミシビシに印象付けたかった
現社長がモータースポーツが嫌いでアウトランダーPHEVのような環境に配慮した低燃費車のイメージをミシビシに印象付けたかった
36:
パジェロが開発中止とか三菱はマジで終わったんだな
38:
新パジェロミニを真剣にジムニーの対向車として開発するしかないだろ
初代みたいななんちゃってじゃなくて
ラダー+モノコックで副変速機あり
悪路走破性を高めれば売れるぞ
海外向けにルノーの0.9Lの3気筒ターボがあるんだからそれ載っけて開発費減らせばパジェロのネームバリューで売れるだろ
初代みたいななんちゃってじゃなくて
ラダー+モノコックで副変速機あり
悪路走破性を高めれば売れるぞ
海外向けにルノーの0.9Lの3気筒ターボがあるんだからそれ載っけて開発費減らせばパジェロのネームバリューで売れるだろ
42:
復活するなら小さめのおっさんセダンをワイドボディ化して四駆システムを詰め込む昔ながらの手法で
43:
パジェロはラダーフレームやめてモノコックボディになった時点で終わったも同じ
47:
>>43
モノコックのエクストレイルが売れている時点でお察しだろう
モノコックのエクストレイルが売れている時点でお察しだろう
45:
やめなきゃよかったじゃん
48:
日産に甘えすぎだろ
お前らはアウトランダーとデリカだけ作ってれば良い
お前らはアウトランダーとデリカだけ作ってれば良い
77:
>>48
そーそー
ワンボ四駆は一定の需要があって世界的にも希少種
あれベースでしばらく繋いでくしかない
そーそー
ワンボ四駆は一定の需要があって世界的にも希少種
あれベースでしばらく繋いでくしかない
51:
エボワゴンだけでいいから再販してくれ
53:
デボネア復活させてくれ
54:
開発しないで時代時代のスタンダードに合わせた改良でいいんじゃね。
ハイエースはそれで受けてるんだろ。
ハイエースはそれで受けてるんだろ。
56:
そもそも夢にしちゃってたらダメでしょ
67:
今のラインアップみるとびびるわー
ミラージュにスイフト対抗のホットモデルでも出しなさいよ
ミラージュにスイフト対抗のホットモデルでも出しなさいよ
コメント
ちゃんと売れてたのだから、継続でだしてたら良かったのに。
全部ユーザーをインプに持ってかれたのか?