1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:19:58.573 ID:oAAjB3vZa.net
走行距離と価格で選ぼうと思っているのだが走行距離1万キロは走り過ぎ？

3-807

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499343598/

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2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:20:29.087 ID:FdTetXBq0.net
バイクの中古はいい思い出ないからオススメしません

4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:21:29.131 ID:vPnx7Crx0.net
オフロードも良いけどモタードも良いよ

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:21:38.303 ID:rUk4fEEo0.net
ジェベルとか

6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:22:08.094 ID:oAAjB3vZa.net
klx250のキャブ車は2007年で生産終了してるんだ

7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:23:31.995 ID:sWcT36VD0.net
ヤマハセローお薦め

8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:25:09.783 ID:xd35Ve6c0.net
現行車種なら1万走っててもOKでしょ

9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:26:49.559 ID:oAAjB3vZa.net
予算は40万円
前からカワサキのKLX250のキャブ車が欲しかったのだが、最近のfi車の方も生産終了だから急いで買おうかと

12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:29:35.915 ID:BFI2Tlo/0.net
>>9
KLXがほしいならそう言えよ
中古40万円一括なら新車でローン組んだほうがいいぞ

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:30:47.740 ID:xd35Ve6c0.net
>>9
FIの方が絶対いいぞ、最近リコールあったから対応してもらうべし

22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:34:52.461 ID:oAAjB3vZa.net
>>15
fi車も生産終了だし制御部がいかれたときに代替部品もなく廃車…。なんてことになるんじゃないかと思ったのだが、キャブ車ははおすすめしない？

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:36:55.330 ID:xd35Ve6c0.net
>>22
キャブは確かに自分でいじれるんだけど、それ以上に始動性や
海抜の高い場所に行った時の適応性が高いので安心して楽しめるよ
ずーっとキャブ車だったけど数年前にFIに乗り換えて確信した

87: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:55:56.604 ID:W18CKdNk0.net
>>25
標高のある林道で峠越えするとキャブ車の方がガボガボ言うっしょ
適応性って自分で山でジェットでも変えるの？キツくね？

90: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:57:57.189 ID:xd35Ve6c0.net
>>87
そうそう、だからFIをオススメ！　って俺の書き方が悪かったなゴメンネ

100: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/07(金) 01:14:34.994 ID:aULYfrSF0.net
>>87
標高差位ならマイナスドライバーでエアスクリューちょっと回す位で低速は安定するし

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:28:07.225 ID:oAAjB3vZa.net
前述の通りキャブ車は2007年が最終モデルだから特に走行距離は気にしないといけないかなーと

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:28:18.079 ID:QpUb6J0j0.net
4スト単気筒なんて丈夫だよ

13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:30:16.263 ID:QpUb6J0j0.net
キャブは自分で分解して掃除しろ

14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:30:32.978 ID:oAAjB3vZa.net
カワサキのエンジンは壊れやすいというが、セローと比べたらマシン全体の故障率はどちらの方が高いのだろうか
できるだけ長く乗りたい

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:31:50.580 ID:hcRYdFG90.net
>>14
今どきのバイクは壊れないよ
特にオフ車は丈夫

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:31:12.728 ID:4bhnnxtR0.net
最低限フォークオイルだけは変えろ

18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:32:00.001 ID:/zXfy6Lba.net
中古かよ

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:35:29.148 ID:oAAjB3vZa.net
>>18
新車があれば買うけどさすがに見つからなかった

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:32:25.610 ID:uQwJCh2wd.net
キャブで吸う空気うめぇ！

24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:35:55.461 ID:oAAjB3vZa.net
>>19
機械的なのいいよな！

20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:32:44.657 ID:QpUb6J0j0.net
買ってそのまま乗るならFIでいいよね
弄るならキャブだろうけど

21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:34:00.596 ID:41c4S3G+a.net
klxのFIのってるけど文句なしだよ

26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:37:34.465 ID:YTM0fX+gr.net
キャブ車なら自分で整備覚えながら乗れば3万キロだって問題ない
ただし、公道仕様レーサーはコースや林道でどれだけ乗ったか分からないし、整備の頻度もバカみたいに増えるから何キロだろうがお勧めしない

FI車は自分で弄った事無いからわがんね

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:37:49.025 ID:oAAjB3vZa.net
長く乗るならどちらがいい？その点をとても重視しているんだ

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:39:44.902 ID:xd35Ve6c0.net
>>27
長く乗るならKLX除外で

30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:42:21.416 ID:oAAjB3vZa.net
>>28
やっぱり壊れるの？（汗）
知り合いのKLX250もエンジンが逝ってしまったらしくて大変そうだった

32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:44:26.537 ID:xd35Ve6c0.net
>>30
そんなすぐには壊れないだろうけど3万乗ると結構あちこち傷んでくる
1万走ってる車両買うってことは2万位のると金食い虫になるんだぜ

38: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:48:21.536 ID:oAAjB3vZa.net
>>32
一応第一候補は5,000キロ未満の車両だけど、部品交換の額がすごいことになるのか

39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:48:34.778 ID:hcRYdFG90.net
>>27
10年前に中古2万キロのDトラ買って8万キロまで走って
さすがにエンジンオーバーホールしたほうがいいよってバイク屋に言われてセローに乗り換えた

今のセローは6万キロ超えて特に不具合無し
3000-5000kmくらいで定期的にオイル交換してれば10万キロくらいは普通に走ると思うよ

50: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:03:41.459 ID:mRYr526G0.net
>>39
信頼性がすごいなそれ

29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:40:28.625 ID:YTM0fX+gr.net
長く乗るならキャブ車だとは思う。理由は自分でどうとでもなるから
整備とか自分でするつもりがないなら普通にFIの方が良いんじゃないかな

33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:44:59.940 ID:oAAjB3vZa.net
>>29
生産を終了した車種だとどのくらいの期間なら電子制御をしているところが壊れても交換できるものなのかね
そもそもそんなに壊れるものでもないのだろうが

36: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:47:30.523 ID:xd35Ve6c0.net
>>33
スロットルボディでも8年位は部品あるんじゃない？
ninja250SLとエンジンは共通だからある程度はOKだと思うよ

40: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:48:44.715 ID:a3LDm7/l0.net
>>33
そうなんだよな～
BMWのadvが8万キロでFI壊れて結構かかったから

42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:50:23.260 ID:V/na8RnU0.net
>>33
ECUに関しては社外も出てるしどうにかなるだろう
FIのAssyに関してはエンジンのバルブが販売終了するまでは在庫残るだろう
そう考えると故障や部品供給だけが怖いなら
最終ロットにする方が延命出来る

51: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:05:49.242 ID:mRYr526G0.net
>>42
社外のやつを載せるとして、価格はどんなもんなのだろう
あまり高いと維持ができなくなるかもしれない

31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:43:54.007 ID:eWuv5u/Z0.net
オイル交換怠ったりオーバーレブでもしなければ滅多に壊れんわ

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:45:58.489 ID:V/na8RnU0.net
不良と寿命は違うからな
壊れないバイクなんか存在しない

35: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:47:14.688 ID:QpUb6J0j0.net
長く乗りたいというやつが10年落ちの1万走ったバイク買うものどうなんだ…

41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:49:07.622 ID:4bhnnxtR0.net
>>35
気合と金があれば30年だろうと10万kmだろうと変わらんだろ
愛があるかないかよ

37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:48:13.478 ID:J6gaM3yM0.net
セローいいねぇ 足着き楽だしウイリーの練習とか持ってこいだわ

45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:52:36.091 ID:/RZv9bWT0.net
WR買えばいいんじゃない

46: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:53:05.630 ID:V/na8RnU0.net
エンジンの部品供給が心配なら部品取り用に事故車でもなんでも良いから在庫確保しとくってのも手

48: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:01:23.709 ID:mRYr526G0.net
>>46
庶民の家には置き場が…

47: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 21:56:18.640 ID:QpUb6J0j0.net
ここはKLX150bfを新車で買うというのはどうだろ

52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:08:29.869 ID:xd35Ve6c0.net
乗ってもせいぜい10年じゃない？
好きならもっと乗ってても良いけどオフ車なんて10年先を考えて
買うものでも無いと思うよ

53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:16:02.836 ID:eWuv5u/Z0.net
10万安く買えればエンジン逝かない限りその分で数年後の修理代賄えるな

55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:16:40.835 ID:mRYr526G0.net
オフ車だし他の車種とは事情も異なるか
結論としてfi車とキャブ車はどっちがいいんだろう

57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:17:29.284 ID:xd35Ve6c0.net
>>55
絶対的にFI　特にKLXはFI

58: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:20:49.141 ID:QpUb6J0j0.net
>>57
流石にそれは言いすぎだろw
自分でセッティングしたい人もいるのに

61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:26:29.190 ID:xd35Ve6c0.net
でも>>58はそうは言ってないでしょ？　初期型KLXとシェルパのキャブにかなり苦労したからおすすめできません

59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:23:44.074 ID:eWuv5u/Z0.net
10年以上乗るつもりで修理のことまで考えるならキャブのほうが社外品で代用が効きそうだけど
まあ中古品とか部品取り買って2個イチって手もあるから大して変わらんか

20年とかだとキャブのほうが良さそう

60: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:25:57.685 ID:mRYr526G0.net
車検もないししっかりとメンテナンスできる方がいいね

63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:28:32.932 ID:mRYr526G0.net
寿命が伸ばせるなら勉強して弄っていきたいかな

64: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/07/06(木) 22:29:33.277 ID:QpUb6J0j0.net
バイクって単純に乗るのが好きな人と弄るのが好きな人で違うからな