1: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:04:13 ID:H8E
toyota_ist_2015_1

1(遊) トヨタ・ラクティス (初代 P100型、2代目 P120型)
2(二) 日産・スカイライン (13代目 V37型)
3(中) ホンダ・ジェイド (初代 DAA-FR4/DBA-FR5型)
4(右) トヨタ・イスト (2代目 XP110型)
5(左) ダイハツ・コペン (2代目 LA400K型)
6(一) トヨタ・シエンタ (2代目 P17G型)
7(三) フォルクスワーゲン・ゴルフ (6代目 5K型、7代目 5G型)
8(捕) スズキ・スイフト (4代目 ZC13S / ZC53S / ZD53S / ZC83S / ZD83S型)
9(指) 日産・マーチ (4代目 K13型)

先発  トヨタ / ダイハツ・ルーミー / タンク / トール (初代 M900A / M910A型、M900S / M910S型)
中継ぎ トヨタ・マークXジオ (初代 ANA / GGA10型)
抑え  トヨタ・カローラルミオン (初代 NZE15N / ZRE15N型)

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1499587453/

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3: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:07:03 ID:H8E
1(遊) トヨタ・ラクティス (初代 P100型、2代目 P120型)

ヴィッツベースのファンカーゴの後継車。皆さんファンカーゴは街でよく見かけたと思う。
では、ラクティスは?CMも新垣結衣、綾瀬はるかとゆず、セカオワを起用したが2代目、3代目も売れなかった。
派生車種を作り過ぎるトヨタの悪い癖で、ラクティスはその最たる被害者でしょう。

5: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:07:40 ID:DIk
ファンカーゴ改造して走ったな10代のころ

6: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:08:21 ID:H8E
2(二) 日産・スカイライン (13代目 V37型)

確かにフーガと統一され、高級感は増したかもしれない。一方でその過度に丸みを帯びたデザインは
批判の対象にもなっている。何よりも悲しいのはその価格設定。当初「FMCの大失敗」と言われた
ライバル車種クラウンが300万円代後半から購入出来るのに対し、スカイラインはおよそ100万円も高い。

7: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:08:33 ID:ecJ
もうすぐトヨタセンチュリーも打線に加わる

82: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:03:45 ID:H8E
>>7
マ!?

84: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:04:58 ID:33L
>>82
現行ラインナップ落ちしとるしそろそろFMC来るで

85: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:06:30 ID:H8E
>>84
オリジンみたいなやつの方が高級感あると思います。

95: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:13:40 ID:Zge
>>85
現在皇室の御料車や総理大臣専用車(総理車はLS600もあるけど)で使ってるセンチュリーは
10年前の車でそろそろ替え時になるからFMCするんやろな
自分で運転しない人たちが乗る車やからワイらには評価できんと思うわ

9: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:09:16 ID:is4
bB
ギャラン

11: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:11:06 ID:H8E
>>9
bBは失敗してないと思う。
その次のルーミータンクは失敗や。

あと、リコール隠しメーカーは話に入れてません。

10: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:09:26 ID:H8E
3(中) ホンダ・ジェイド (初代 DAA-FR4/DBA-FR5型)

そこそこ売れてたオデッセイとストリームが事実上無くなり、代わりに誕生したジェイド。
ハイブリッド仕様とターボ仕様が選択出来る、リアサスもダブルウィッシュボーンと優れているが
如何せん2列目シートが2人乗りという致命的ミス。そりゃあ売れない。

12: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:11:31 ID:H8E
4(右) トヨタ・イスト (2代目 XP110型)

ヴィッツと人気を2分し、爆発的に売れた初代の成功が跡形も無く吹き飛ぶ大失敗。
コンパクトカーなのに3ナンバーサイズに大きくし、最小回転半径ももちろん拡大。
初代は未だに公道でお目にかかるが、2代目はちょっと見ないですね。

13: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:12:25 ID:acg
ホンダが強すぎると思うんや

17: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:14:58 ID:H8E
>>13
エレメントとかクロスロードとか失敗と思うけど、FMCじゃないしね。

14: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:12:55 ID:A5K
なんでや!アイミーブ良いクルマやろ(泣)

18: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:15:30 ID:H8E
>>14
静か過ぎて怖い、怖くない?

16: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:13:43 ID:is4
現行ワゴンRはどうや
>>14
販売のやる気がね…

19: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:16:44 ID:H8E
>>16
いいと思います

15: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:13:13 ID:H8E
5(左) ダイハツ・コペン (2代目 LA400K型)

初代のかわいいデザインコンセプトをキープすれば良かったのに、変に格好つけちゃったから
趣味車やセカンドカーとしてのオーナーの買い替えは少ない。ダイハツも自覚してるみたいで、後から丸目のデザインも
選べるようになったけど後の祭り。月間販売台数はライバルのホンダ・S660に倍近く離される始末。

25: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:21:09 ID:Cng
>>15
当時の東京モーターショー行って初めて現物見たが、コレジャナイ感半端なかったなぁ
あのツリ目ライトはコペンじゃなかったわ

28: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:23:14 ID:H8E
>>25
ほんと誰も止めなかったのが不思議

32: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:25:10 ID:Cng
>>28
あれって乗ってる人はたまに見るけど、ボディパーツ交換できる機能活かしてる人おるんやろか

39: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:29:38 ID:H8E
>>32
客が求めていることを把握していない悪い例やな。
誰が出かける度に組み立て直すねん。

59: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:46:11 ID:Cng
>>39
あのワクワク感は正直好きやった。でもワイはそれ以上にワクワクした車があったからコペンは買わんかった

20: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:16:57 ID:H8E
6(一) トヨタ・シエンタ (2代目 P17G型)

見た目がファミリーカーっぽくない奇抜な形になってしまったが、オーナーの意見では
「乗り心地」や「ハイブリッドエンジンの騒音」についてのクレームが多いそう。(参考:ナナメ45度からズバっと!)
販売数は価格差が50万円以上あるノアヴォクシーエスクァイア3兄弟を食う程売れている。

21: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:18:20 ID:H8E
7(三) フォルクスワーゲン・ゴルフ (6代目 5K型、7代目 5G型)

同格の大衆車であるプリウスと価格を同時期で比較すると1998年1月:3代目ゴルフ233万円(初代プリウス215万円)、2004年4月:4代目ゴルフ229万円(2代目プリウス215万円)
2009年4~5月:6代目ゴルフ275万円(3代目プリウス205万円)← ファッ!?
2015年12月~2016年5月:7代目ゴルフ249万円(4代目プリウス242万円) ← でもゴルフはトーションビームに格下げで燃費不正でしょ?
これは街中で全然見なくなるわけだわ。(6代目までは見るけどね)

22: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:19:48 ID:H8E
8(捕) スズキ・スイフト (4代目 ZC13S / ZC53S / ZD53S / ZC83S / ZD83S型)

はっきり言ってどの辺りがチェンジしたのかオーナーじゃないとわからない、そして安っぽい。
たった3馬力のエセハイブリッド。あまり売る気が無い3気筒ターボ。車重は同格他社のコンパクトカーより軽いが
ヴィッツ(アクア)、ノート、フィット、近年評価が高まっているデミオなどとどう戦うのだろうか?

26: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:21:57 ID:Zge
>>22
スズキ車を安っぽいというイッチみたいな人がよくいるけど
そもそもスズキに普通車のコンセプトは「安い車」なんだよなあ

31: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:24:55 ID:H8E
>>26
安易に安っぽいって言ってすまんな。
値段の割に質感低ければ、売れなくない?

40: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:30:00 ID:Zge
>>31
スズキ車は他社の同じクラスの車と比べても20万くらい安い事が多いで
社長の修ちゃん自ら「うちは貧乏人用の車の会社」と言ってるし
ディーラーの人も「安っぽいんじゃない、安いんです」と言ってるで

69: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:52:11 ID:FKM
>>40
なんか吹っ切れてて好きになった

23: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:20:20 ID:O7k
スカイラインはマジで許さん

24: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:20:59 ID:H8E
>>23
日産党じゃないからアレだけど、インフィニティロゴはどうなの?

27: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:22:26 ID:O7k
>>24
インフィニティロゴほんと嫌い

34: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:26:45 ID:H8E
>>27
なんでや金色のホンダロゴとかと一緒でカッコええやん(薄ら笑)

29: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:23:35 ID:H8E
9(指) 日産・マーチ (4代目 K13型)

タイ(笑)と思ったら中国、インド、メキシコ、ブラジル、台湾というアレな国々で生産されている。
燃費、広さ、パワー、乗り心地、デザイン、値段どれもライバル車に劣る。
来年にも発売される5代目の巻き返しに期待したい。(ノートに統合とか、ないよね?)

33: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:25:52 ID:4IX
>>29
三代連続で成功しとったのにむちゃくちゃになったな

41: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:31:08 ID:H8E
>>33
1回乃木坂のまなったん仕様のマーチ見たわ

30: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:23:53 ID:is4
スイフトのリアドアなんやねん

35: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:27:17 ID:H8E
>>30
流行りに乗っかりましたって噂。

36: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:27:27 ID:H8E
先発  トヨタ / ダイハツ・ルーミー / タンク / トール (初代 M900A / M910A型、M900S / M910S型)

トヨタ・ラクティス及びトヨタ・bB / ダイハツ・クーの後継車であるが、知名度はお察し。
ネット上でも「スズキ・ソリオに似てる」「太った軽」「気持ち悪い大きな軽」と散々。
燃費はおろか、横幅以外はスズキ・ソリオに勝てない。価格も高過ぎ。

38: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:28:30 ID:v3Q
あとセリカも旧型のが100倍ええ印象

43: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:31:26 ID:H8E
中継ぎ トヨタ・マークXジオ (初代 ANA / GGA10型)

マークXの名を冠しているがプラットフォームはプリウスベース、3列シートなのに定員が6人。
以前までのマークⅡ派生車はステーションワゴンで、「霊柩車」と揶揄されたマークⅡブリットですらそこそこ売れていた。
mixiコミュニティを見てもエンジン不具合などトラブルが多いそう。

47: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:35:12 ID:is4
>>43
クオリス→FF
ブリット→霊柩車、名前
ジオ→中途半端

なぜなのか

49: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:36:31 ID:H8E
>>47
地元じゃクオリスもビスタアルデオも未だに見るんだがジオは見ないな。

44: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:32:56 ID:bn4
スズキのエスクードどうなっとんねん
ダサくなりすぎやろ

46: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:34:07 ID:H8E
>>44
エスクードもネット上で叩かれてる日産・エクストレイルも嫌いじゃないよ。

45: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:33:08 ID:H8E
抑え  トヨタ・カローラルミオン (初代 NZE15N / ZRE15N型)

カローラなのに3ナンバー、室内空間を広くしたのに5人乗り。
「日本ではカローラだが本家アメリカではbB、カローラとして販売台数を稼ぎたかっただけなのでは?」という見方も。
一応カローラスパシオの後継車らしいが、この不人気には夏帆もトヨエツも閉口。

48: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:36:26 ID:bxj
シエンタ失敗か?
フリードより売れてるけど

51: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:39:55 ID:H8E
>>48
見た目が嫌いや。
ハメ(ス・ロ)撮り下衆も嫌いや。
スーパーマーケット内でFKすんなや。
しかも上のクラスの客層を食っている。商売としてどうなん?

55: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:44:31 ID:bxj
>>51
なるほど
そう言う意味なら個人的には社長に失敗作呼ばわりされた現行ステップワゴンやらNbox
商業的にはアコード、レジェンド、インサイト2台目やら入るな…
あ、ホンダばっかや

61: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:46:42 ID:H8E
>>55
ステップワゴンは初代が売れに売れまくったから難しかったやろなぁ

64: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:49:47 ID:bxj
>>61
顔てか、現行は見た目が失敗やねんステップDQN呼ばわりされる位
オラオラ気味ファミリーに受けが良かったのに、
今やトヨタの強い高級車()とエクスァイアとか言うキラキラネーム車に客層全部持ってかれたやろ

68: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:51:41 ID:H8E
>>64
セレナ、ステップワゴン、エスティマみんな嫌いじゃないよ。




ただし、ウィッ(ry

72: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:53:31 ID:bxj
>>68
ISIS「おるかー?」

78: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:59:32 ID:H8E
>>72
イプサムナディアガイアパッソセッテ「おるおるw」

50: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:37:29 ID:A5K
何で夏帆とトヨエツなん?

52: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:41:41 ID:H8E
>>50
スパシオのCMやで
親子役で当時12歳の水着の夏帆が外人の男の子に狙われトヨエツが焦ってガードするんや。

56: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:44:38 ID:zBo
ススギといえばラパンも初代から見た目の劣化ひどくないか?

63: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:49:17 ID:H8E
>>56
ワイはラパン好きやで。
なぜ初代以降SSを出さないのか疑問や。

67: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:51:31 ID:is4
>>56
ラパンは初代にもどして
ショコラというスイーツ(笑)御用達(売れてるとは言ってない)とかいらんのや

74: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:54:06 ID:H8E
>>67
ラパンとすれ違う時、運転手をガン見してしまうワイ、同意出来ず閉口。

58: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:45:11 ID:acg
もうホンダは殿堂入りでええんちゃうか

60: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:46:11 ID:bxj
>>58
ホンダは本当に続かんよな
フィットすら3台目のDCTで馬鹿やらかしたし

62: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:48:03 ID:H8E
>>58
トヨタさんも、まぁ、それなりに

65: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:50:36 ID:33L
マイチェンやけど50エスティマどんどん酷くなってって草
前期から変わりすぎやろあれ

66: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:51:09 ID:r6j
スイフトはやっぱり許されてなかったか
現行は割といいと思うんやけどなぁ

70: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:52:19 ID:H8E
>>66
スイスポはよ。

71: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:53:20 ID:33L
マーチニスモとか言う中途半端なの作ってないで12SRとかスーパーターボみたいなトンがったやつ作って欲しいンゴねぇ

73: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:53:33 ID:Cng
ステップワゴンの横開きリアハッチの発想は好きなんやけどなぁ
客が使いこなせないのか、要らないものだからそもそもどこも付けてなかったのか

77: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)17:58:30 ID:bxj
>>73
本家某スレではワクワクホモダゲート呼ばわりで千○葉県叩きに大好評で使われてるで
しかし、現行セレナのリアゲートのが使いやすいんやないか?
NOAHのマイチェンは現行セレナに顔寄せて来たな

80: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:01:19 ID:Cng
>>77
せやなぁ。リアハッチはあくまで荷物の出し入れのためって意識があるし、人の乗り降りよりは荷物が容易に積み下ろしできる構造の方がええと思うわ
それでもワイは縦にも横にも開く構造にワクワクしたんや

83: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:04:52 ID:bxj
>>80
後一つ苦言するなら何故にエンジンを1.5のダウンサイジングターボにしたのかやな
さっさとIDCDのハイブリッド出してトヨタと差別化しておけば良かったのに…
と、思ってまう。まぁ、ハイブリッドオデッセイが先にあったから難しかったのかもしらんが

87: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:07:16 ID:Cng
そういやFMCとは違うと思うが現行のNSXってどうなん?

88: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:08:05 ID:bxj
>>87
日本のプロドライバーからは不評
海外では意外と悪くないとか

90: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:09:56 ID:Cng
>>88
マシンの操り方の差なんかねぇ
どの辺が不評なんやろか

93: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:11:10 ID:bxj
>>90
サーキットやら走らせた日本のプロドライバーが嫌うのは主に電子制御の介入

98: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:14:45 ID:Cng
>>93
やっぱメカアシストか
ワイみたいな一般人には嬉しい機能なんやけどな

100: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:17:29 ID:bxj
>>98
現状では正直サーキットやらでタイム追求したり限界走行させる様な車じゃない
て感じかな?高級コンフォータブルスポーツみたいな

91: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:10:10 ID:H8E
>>87
高過ぎやな
ってか2000年代のモーターショーに1回出たやつと同じなの?

96: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:13:47 ID:Cng
>>91
すまんあんまり詳しくないんや
モデルとしては2013辺りのモーターショーで現行のコンセプトタイプが発表されとった

99: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:17:06 ID:H8E
>>96
1回ボディサイズが現行と同じくらいの銀ピカのNSXがお披露目された気がするんやが
人大杉で見れなかった思い出
2006~2007年くらい。

101: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:19:11 ID:33L
>>99
あれV10だか積んだフロントエンジンのコンセプトカーじゃなかったか?
確かHSVの元になったやつ

89: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:09:37 ID:33L
現行コンパクトハッチのスポーツモデルで一番走るやつってなんやろ
フィットRSとかか

92: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:11:05 ID:H8E
>>89
シトロエン・DS3のラリー仕様では?

94: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:11:58 ID:33L
>>92
言い方が悪かったわ
国産の現行ハッチバック車や

97: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:14:22 ID:H8E
>>94
フィットRSでええと思う。
スイスポもいないしロードスターはハッチバックちゃうし。

104: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:47:09 ID:H8E
NSX欲しいわ

105: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)18:48:23 ID:FiD
新型nsxモータショーで見に行ったけどけっこうカッコよかったで

106: 名無しさん@おーぷん 2017/07/09(日)19:27:52 ID:H8E
>>105
237万円なら欲しいわ