1:
 トヨタ自動車は7月11日、新しい純正エンジンオイル「トヨタ純正キヤッスルモーターオイル SN 0W-16」を発売した。

価格は3900円/4L缶。

 7月10日に発売した新型「カムリ」でも採用しているこのエンジンオイルでは、ベースオイルに高性能な合成油を100%使用して約50%の低粘度化(40℃における動粘度比較)を実現。

さらに摩擦低減効果を持つ添加剤の採用で摩擦係数を約3分の1に低下させ、従来の汎用製品である「トヨタ純正キヤッスルモーターオイル SN 5W-30」と比較して約2.5%燃費を向上。同粘度グレードで世界トップクラスの低燃費性能を実現した。

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1069932.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1499838899/

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2:
僕ちんは5W-50の100%化学合成油

3:
トヨタって今まで0W-16無かったのか

6:
>>3
ちょいと調べたが、トヨタ アクアは2013年12月出荷以降 0-16が充填されてたらしいな
どこのオイル入れてたんだろ

8:
>>6
メーカー型番 08880-11003
粘度 0W-16
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 2014/1/15

今までもあったのにこっちはマイナーチェンジ版なんだろうか

5:
しゃぼしゃぼやろ。

7:
ゆるゆるだな

9:
16てなんやねん、半端すぎやろが、15じゃあかんのか?

11:
作ってるのはエクソンモービルじゃないか?
昔からトヨタと関係あるし

41:
>>11
となると、今だとJXTGってことか。

13:
そうそうこんな看板もあった
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14:
>>13
なるほど、「キャッスル」の意味は名古屋城だったんか・・・

19:
ジャバジャバオイル

20:
燃費を言い出してから色々と変わってよく判らなくなった

23:
夏とか大丈夫なんだろうか

25:
0W16か柔らかいなー
ターボ車でも0W30入れれる時代だもんな凄いなー

26:
高温時に油膜切れないの??

32:
>>26
基本的に対応してる車以外入れたらダメ

30:
比べるなら既存の0W20とどの位省エネ性の差があるの?

価格差が大きいならいらんわ

31:
カワサキの旧車バイクに入れたらオイル吹き出すな

36:
合成油とか部分合成油とか100%化学合成油とかメーカーによってバラバラな表示基準を統一してほしい

70:
>>36
モービル1ですら100%化学合成油とは言わなくなったけど
他に言ってるところってあったっけ?
そもそも化学合成油の定義自体が曖昧だからなあ

44:
今のオイルははじめから添加剤入ってるのか

46:
ハイブリッド専用だろ?低回転で発電、或いはモーターのアシストするためのエンジン用であって
間違っても6000回転、7000回転回して
出力を稼ぐようなエンジンに入れるようなオイルではないんでしょ?

47:
オイルによって、そんなに燃費とか変わるんか?

56:
>>47
使い古した酸化したり不純物混じったりしたオイルじゃ抵抗が高くなって燃費は悪くなる。
5000キロで交換が目安だったと思う。

51:
カインズで0W-20鉱物油を980円で先代プリウスちゃんに入れとるわ(´・ω・`)

98:
>>51
マジ?カインズでそんなに安く0w-20の鉱物油が買えちゃうの?
これオンリーで他は絶対ダメってっちゅーワガママエンジンだから狂喜乱舞だわ
1Lで980円じゃないよね?

最近は合成油ばっかりで鉱物油を探すのがめんどくさい

53:
純正がいいの?

77:
>>53
いいというより、十分かと。
サーキット走るのでも純正で十分、用途に応じて交換間隔はかわるけど

59:
10万キロ超えたスバルなんで10w-40入れてるわ。
交換直後だけは振動無くなってしっとり回る。

60:
0W←粘度を表す、数字が大きいほどネバネバ
16←対応温度を表す、数字が大きいほど高温対応
このオイルはさらっさらで燃費に有利で、あんまり高回転までブン回さない人用

65:
86でも0w-20が入ってる時代だしな…
さすがに柔らかすぎだと思って5w-30にしてもらってるけど

71:
少し前からプリウスとかアクアの新車のエンジンには
モリブデン入りのオイルが入ってるって言われてたが
ディーラーで交換してもらう純正オイルには入ってなかった
これからは新車時と同等のオイルが供給されるようになるって事だな

73:
>>71
モリブデン入りのオイルとかグリスの特徴で初期摩耗状態を短縮して早期に定常摩耗へ移行するって特徴がある。
原理の科学的な解明とかはまだされてなくて未だに未知の現象なんだけど、潤滑剤界隈では周知の事実で
所謂慣らし運転を短縮するためにエンジン組み付け時のオイルの変わりにモリブデン粉末を塗布してたりする。

72:
0w~ってほとんど水みたいだよなw

74:
旧車はだだ漏れ

75:
旧車は化学合成ダメだしな

79:
人柱になって、V125に0W突っ込んだことがある。
20キロくらい全開で走ったら、オイルがなくなってた。
エアクリとサイレンサーオイルまみれでした。
二次エア管もオイルまみれ。
二次エアなんてエンジンの寿命わざわざ短くして廃棄クリーンにして、
エンジン短命使い捨てのどこがエコなんだか全くもって理解不能。

95:
>>79
空冷はピストンクリアランスが多めに取ってあるから
ダメだろ。

83:
俺のSAIも0w-20指定だが、5w-30入れてる
燃費は落ちるが精神的には良い
最近のオイルはなんか怖い

84:
>>83 俺も先代のクラウンハイブリッドの中古なんだけど、3.5リッターエンジン
に0w-20って抵抗感あるけど、メーカー指定ならって点検ごとにデラで交換してる。
エンジン寿命と引き換えにカタログ燃費良くしようという魂胆なんだろうかw

93:
車業界の人間なら低粘度オイルだけは絶対に使わない
エンジン内部の摩耗が早すぎる