1:
排ガス不正が疑われる独ダイムラーが実施する大量リコール(回収・無償修理)をめぐり、メルセデス・ベンツ日本法人は20日、日本での販売分はリコール対象外だと発表した。
対象は300万台を超え、11年以降に欧州で売ったメルセデス・ベンツのディーゼル車のほぼ全てにあたる。ダイムラーは、欧州と日本では排ガス規制が違うため、現時点では対象から外したと説明している。
ダイムラーは現地検察の捜査を受けているが、不正を否定し、今回の修理も「サービスキャンペーン」と主張する。修理では、欧州の市街地を実際に走ったときに、排ガスに含まれる有害物質が減るようエンジンのソフトウェアを更新する。
日本でのベンツの販売のうちディーゼル車は2割を占める。所有者からの問い合わせは、0120・190・610へ。
http://www.asahi.com/articles/ASK7N4T8NK7NULFA00M.html
対象は300万台を超え、11年以降に欧州で売ったメルセデス・ベンツのディーゼル車のほぼ全てにあたる。ダイムラーは、欧州と日本では排ガス規制が違うため、現時点では対象から外したと説明している。
ダイムラーは現地検察の捜査を受けているが、不正を否定し、今回の修理も「サービスキャンペーン」と主張する。修理では、欧州の市街地を実際に走ったときに、排ガスに含まれる有害物質が減るようエンジンのソフトウェアを更新する。
日本でのベンツの販売のうちディーゼル車は2割を占める。所有者からの問い合わせは、0120・190・610へ。
http://www.asahi.com/articles/ASK7N4T8NK7NULFA00M.html
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1500546750/
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4:
不良品は日本に売ればいいのね
6:
日本人はこういうのを最も嫌うのを知らないのか
バカだな
もう日本人は絶対に買わないだろ
バカだな
もう日本人は絶対に買わないだろ
40:
>>6
ベンツを好むセグメントは、そうではないかも知れんぞ
ベンツを好むセグメントは、そうではないかも知れんぞ
65:
>>6
日本人の馬鹿さをわかってない。まあ食品だけは別だが
日本人の馬鹿さをわかってない。まあ食品だけは別だが
111:
>>6
ベンツ買うような層がベンツに半旗を翻るようなことするかよ
ハハーっベンツ様あああってなもんだ
ベンツ買うような層がベンツに半旗を翻るようなことするかよ
ハハーっベンツ様あああってなもんだ
204:
>>6
嫌うのは庶民だけかも。
売っていないはずのフォルクスワーゲンの売上が世界一落ち込んだのは日本市場
元々ベンツを支えている日本の購買層はガソリン車が大半関係なく買い換えるかもね
嫌うのは庶民だけかも。
売っていないはずのフォルクスワーゲンの売上が世界一落ち込んだのは日本市場
元々ベンツを支えている日本の購買層はガソリン車が大半関係なく買い換えるかもね
8:
そりゃ日本は大した顧客じゃないもんな
9:
大幅パワーダウン避けられて良かったな
ソフトアップデートしたら、トロトロベンツになるもんな
ソフトアップデートしたら、トロトロベンツになるもんな
10:
あ~あ、こういうことすると顧客信頼度急落するのにバカだな
小銭ケチって評価落としたいのか
小銭ケチって評価落としたいのか
11:
>>10
しない
あっちの人間は日本人は声を上げない顧客だって見きってるから
しない
あっちの人間は日本人は声を上げない顧客だって見きってるから
51:
>>11
黙って他のメーカーに乗り換えるだけだからな。
黙って他のメーカーに乗り換えるだけだからな。
77:
>>11
声を上げずに去っていくのが日本人なのに。。。
声を上げずに去っていくのが日本人なのに。。。
81:
>>77
VWも例の報道の後
一時的に販売状況が悪化したが
もうほぼ元通りに戻ってるよ
VWも例の報道の後
一時的に販売状況が悪化したが
もうほぼ元通りに戻ってるよ
13:
でもカタログ数値が違うんでしょ
詐欺じゃん
詐欺じゃん
16:
日本人はベンツという名前がついてたら喜んでかうから問題ない
18:
外車乗りはこういう扱いされても平気なん
24:
>>18
むしろご褒美なんだろ
むしろご褒美なんだろ
170:
>>18
信者に何言っても無理w
信者に何言っても無理w
21:
国土交通省なめられまくり
ポルシェなんてエンジンぶっ壊れるのに正規ディーラーの分しかリコールしない
ポルシェなんてエンジンぶっ壊れるのに正規ディーラーの分しかリコールしない
23:
んー、並行輸入はしゃあなくね?
214:
>>23
その理屈だとディーラーが保証することになってメーカーは責任を取らないって事になる
正規の販売ルートでないということでまかり通るのなら製造者責任とは販売者責任にすり替わる。
作業工賃も含め本国のメーカー負担として世界中の製造済車両へ適用してこそ製造者責任だよ
その理屈だとディーラーが保証することになってメーカーは責任を取らないって事になる
正規の販売ルートでないということでまかり通るのなら製造者責任とは販売者責任にすり替わる。
作業工賃も含め本国のメーカー負担として世界中の製造済車両へ適用してこそ製造者責任だよ
27:
とかいいつつ、点検やら車検の時にコッソリプログラム
書き換えられちゃうじゃね?w少々パワーダウンしたって
わからんだろw
書き換えられちゃうじゃね?w少々パワーダウンしたって
わからんだろw
31:
日本の規制のほうが緩いのか
37:
>>31
どーなんだろな
某ディーゼル水平対向エンジンは「日本の規制に合わない」とかで
ヨーロッパのみの展開だったと思ったけど
どーなんだろな
某ディーゼル水平対向エンジンは「日本の規制に合わない」とかで
ヨーロッパのみの展開だったと思ったけど
246:
>>37
EURO6と新長期規制はほぼ同じ水準だったと思う
おそらく、だが高負荷高回転時に尿素噴射を止めてるんじゃなかろうか。
VWみたいな悪意のあるディフィートデバイスじゃないもんね、測定されてないだけだもんね、みたいな勝手な理屈じゃなかろうか。
ドイツ車の直噴ガソリン車のテールパイプが黒ずんでる理屈と一緒だよ。規制の枠がかかってないんだから自主的に規制にあわせる必要はない、みたいな
EURO6と新長期規制はほぼ同じ水準だったと思う
おそらく、だが高負荷高回転時に尿素噴射を止めてるんじゃなかろうか。
VWみたいな悪意のあるディフィートデバイスじゃないもんね、測定されてないだけだもんね、みたいな勝手な理屈じゃなかろうか。
ドイツ車の直噴ガソリン車のテールパイプが黒ずんでる理屈と一緒だよ。規制の枠がかかってないんだから自主的に規制にあわせる必要はない、みたいな
190:
>>31
日本の方が厳しい
ホンダもスバルも欧州で売ってるディーゼルを国内では販売できなかった
日本の方が厳しい
ホンダもスバルも欧州で売ってるディーゼルを国内では販売できなかった
205:
>>190
輸入車の日本仕様は触媒の数を増やしてたりするね
輸入車の日本仕様は触媒の数を増やしてたりするね
32:
そら規制を満たしてるのなら
何の問題もないよな
文句があるならその規制を作ってる
国に言うべき
何の問題もないよな
文句があるならその規制を作ってる
国に言うべき
71:
>>32
多分満たしてないぞ。ユーロ6基準で抜けてるだけだし。
多分満たしてないぞ。ユーロ6基準で抜けてるだけだし。
33:
今時ドイツ車なんて買うもんじゃないな
34:
世界よこれがドイツだw
36:
ボロクソバーゲンの次はこれか
日本なめられすぎ
日本なめられすぎ
193:
>>36
>ボロクソバーゲンの次はこれか
あん時になんでベンツは黙ってたのかね
ボロクソより卑怯だろ
>ボロクソバーゲンの次はこれか
あん時になんでベンツは黙ってたのかね
ボロクソより卑怯だろ
39:
国交省仕事しなさすぎ
41:
昔から欧州は排ガス規制が激アマだったんだから、排ガス対策なんぞ出来るわけないのよ
そうじゃなくたって村社会に守られたヘッポコ技術だったんだから
そうじゃなくたって村社会に守られたヘッポコ技術だったんだから
45:
詐欺仕様車 お客様はカモ様ですw
46:
有り難がってベンツ買ってる香具師www
49:
あそこにベンツがありますね
55:
>>49
あれは私のベンツではありません(´・ω・`)y-~
あれは私のベンツではありません(´・ω・`)y-~
54:
そもそもベンツ買うのにディーゼル選ぶ意味がわからんw
58:
>>54
ディーゼルのほうが
古き良き時代のベンツっぽい乗り味だから
ディーゼルのほうが
古き良き時代のベンツっぽい乗り味だから
60:
VWの前の社長、日本は云々と必死になって尿素とか装着しようとしたら解雇
そしてあの事件
今度のこともVWがあまり痛手になってないからなめてんだろ
そしてあの事件
今度のこともVWがあまり痛手になってないからなめてんだろ
64:
日本の顧客、愛好家なんて少ないし大した事ないから放置ってやつか
詐欺事件なのに、えげつない事やるね
詐欺事件なのに、えげつない事やるね
66:
そういう問題じゃないんじゃねいか?売った車が言ってた事と違うんだからさ
ドイツ人最近なんかおかしいな
ドイツ人最近なんかおかしいな
68:
カタログのスペックを見て買ったのならユーザーは文句を言う権利あるよね
詐欺だから
詐欺だから
70:
日本の富裕層は結局バカにされてるんだなw
コメント
欧州での厳しい排ガス規制は引っかかって
日本での排ガス規制は合格してるんだから
日本でリコ-ルしないのは当たり前だろ…
それを「日本は舐めらてる」とか…お前ら欧州の感覚の生きてるの?ヨ-ロッパの人になったつもりなの?
ユーロ6と日本のポスト新長期規制は数値上では同じの上走行条件はポスト新長期規制の方が厳しい
だから日本仕様だけ特別な対策がなされてないなら日本でも「無償修理」(リコールじゃないらしい)が適応されるのが道理
そうじゃないのは端的に言って舐められてるので間違いない
2chのコメ欄www.wiki
メルセデスジャパンが喧嘩売ってるとか
らしくない論説でドイツ車に見切り付けたのかな
凄いなベンツは日本の国土交通省に真っ向から挑戦する環境テロリストだった
環境テロの肩を持つ奴が実在するのにもビックリ
だからEUの場合はリコール指示が出されていなくても無償修理しないと自動車としての価値が無くなり所有者からの賠償訴訟で酷いことになる。
日本ではそのような排ガス規制を行っていないので無償修理の必要はないとしてるんだよ。
もしも日本でもポスト新長期規制を満たしていない車両の東京や京都への乗り入れを禁止するという法律や条例が施行されればBMWも無償修理に乗り出すと思うよ。
その検査をすり抜けるソフトなんだが