1:
トヨタ自動車(以下トヨタ)が2015年12月に、クルマづくりの構造改革「TNGA」(Toyota New Global Architecture)の第1弾として投入した4代目「プリウス」ですが、昨年後半から今年前半にかけてその販売状況に早くも陰りが見え始めています。

 一方、新車市場では日産自動車(以下日産)が昨年11月に、発電専用の1.2Lエンジンで発電、駆動用バッテリーに蓄電することで、充電を気にせずに静かなモーター走行を可能にした「日産ノート」を投入。

 ピュアEV並みの俊敏な加速性能や静粛性が受けて、国内市場で急速に販売台数を伸ばしており、発売直後から国内新車販売ランキングで首位に躍り出るなど、プリウスを脅かすまでの存在になっています。

 日産は今秋9月6日に、EV走行距離を大幅に拡大、アクセルペダルのみの操作で発進や加速、減速、停止保持が可能な「e-Pedal」を搭載した新型「リーフ」の公開を予定しており、こちらも大いに気になるところ。

 さらに、ノートの背後にはホンダ「フリード」が迫っており、プリウスとしてもウカウカできない状況となっています。

 そこで、トヨタは「プリウス」をテコ入れする模様で、マガジンX誌によると、マイナーチェンジのタイミングで今年2月に発売した「プリウスPHV」のフロントマスクを移植する可能性があるとしています。

 PHVの方がカッコイイと市場で評判なことから、早めに手を入れることになる模様。

 実際のところは、最も代わり映えする「目つき」の部分をPHV用ヘッドランプの流用でリフレッシュ、フロントバンパーの意匠をそれに合わせる形で変更するものと予想され、価格差もあることから、PHVとは差別化されるものと予想されます。

 登場から2年が経過するタイミング、つまり年内、もしくは来年早々にかけて登場すると思われるプリウスの変貌ぶりに要注目です。

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http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170725/eco1707250004-n1.html

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1501029948/

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3:
顔より尻をなんとかしろよ。

127:
>>3
尻だよな、どう考えても。
部分部分のデザインは悪くないのに、まとめたらクソなんだから。

131:
>>3
あのもみじまんじゅう尻は止めたほうがいいよなぁ

4:
社長自ら「カッコ悪い」と言ってる車を売るなよ

15:
>>4
以前そのような事を書いてある記事を読んで
トヨタってすごい会社だと思った

151:
>>15
「かっこいいから乗るんじゃない、みんなが乗るからかっこいいんだ」
って言ったかどうかは知らない・・・

5:
カッコ悪いと言われているようだけど、街では現行プリウスをよく見る。

6:
デザイナーを全員クビにしろ。
ひどすぎる。

5年後に本当に不人気になっていくだろうね

7:
エコ売りしたいのに、鬼みたいなフェイスだもんな

8:
顔を共通化すれば、当然部品類も共通化できてコストも安くなるからね♪

9:
つかノートvsアクアなら分かるがプリは比較対象としては違うでしょ

10:
これまで視界が狭くて事故率が高かったから

11:
あの醜いシエンタよりはいくぶんマシだがな

12:
プリウスなんて車に興味のない奴が買う車だから、見た目なんて関係ない

13:
カッコは悪いけどブレーキが自然になったHVとしてはプリ一択だからな

14:
会社の後輩がPHV買った。400万だと。毎日乗らないのに馬鹿な奴

19:
>>14
車に乗らないのが一番エコだし経済も上向くし素晴らしい後輩じゃないか

45:
>>19
そもそも車を持たないほうが

16:
俺なんて一生このブサイクな顔で生きていくんだ!

17:
涙目をなくして、サイドのプレスラインをフロントまで延長すればいい

20:
日本市場はいいが海外市場向けはさっさとデザイン変えないとやばいでしょ

21:
そもそもPHVに一本化でHV廃止でよくない?

47:
>>21
PHVやEVには充電設備が基本的に必要なのは知ってるよね?
まあPHVはガソリンあればHV走行で走れるけど

22:
いくらなんでもバッタ顔のプリウスはカッコわるすぎる

23:
トヨタの奇抜な顔ってだいたいマイナーチェンジでフェイスリフトした後になって
ようやく見慣れて来るんだよなw
ある意味息の長いデザインなのかも知れんけど
新型として登場する度に違和感や嫌悪感を煽ってたら
旧デザインの中古車ばっかしか売れなくなりそうな気がする

24:
今更遅いよ
ケツの方が重症だと思うし

32:
>>24
トヨタの戦略だったんだよ、より単価の高い兄弟車C-HRは半年待ちの大盛況

25:
あのガンダム顔にした馬鹿と
OKサインをした上司は首ものだな
アメリカでのプリウス不振もあの糞デザインだと言われてる

てゆーか日本の自動車会社はフルチェン時に無理に顔を変える必要がないことに気がつけ
BMW、メルセデス、Audi、ポルシェもこの路線
ブランド力が出来たモデルに関しては顔を変えずに、同様路線で時代に合わせて細かく変えればよい
かつてのプリウスの地位はテスラにとられちまったしな
テスラも未来的な凹凸のないボディ
個人的には2代目プリウスの路線を少しずつ進化してチェンジしてけばよかったと思う

91:
>>25
>てゆーか日本の自動車会社はフルチェン時に無理に顔を変える必要がないことに気がつけ
>BMW、メルセデス、Audi、ポルシェもこの路線

代わりにイヤーモデルと称して毎年のように顔を細かく変えてるよね。

26:
現行プリウスの顔はあれだな
TNGAだ低フード高だと張り切りすぎて
ノーズというかトヨタエンブレムの位置の低さを強調する事ばっか考えて
全体としてバランスがメタメタになってる感じ

インタビュー記事かなんかで「エンブレムの低さは86並です(キリッ」とか自慢げに言ってるの見て
アホかと思った

27:
ウーパールーパーよりいくぶんマシ顔のPHVだがトランクの狭さにビックリ!

乗り換え候補にならなかった。

30:
先にカローラのボンネットの高さを何とかしてやれ
あんなおかしなデザインの車はそうそう見ない
あれコストダウンしすぎてああなってるんだろ?
carlineup_corollaaxio_top_05a_pc_s

49:
>>30
今の車は、人をはねたときの保護のために
エンジンをボンネットの間に空間を用意してクッションになるようにしてる
そのためにボンネットがどうしても厚くなってて、それをごまかすために
顔つきを工夫したり、タイヤを大口径にして誤魔化してるだけだよ

31:
PHVのケツはHVより酷い

33:
先代最終型が完成形だった

34:
プリウスって部分的に見るとかっこよく見える時があるんだけど、
全体見た途端、「これはないな・・・」と思うチグハグ感ある。
ただし、リアは理解不能w

37:
リアのテールランプが意味不明でやりすぎ
プリウスは未来的な丸っこいイメージのほうがいい
テスラモデル3路線

39:
しょぼいテコ入れだなwwww
まぁ、2022年までは現行の車種売って食いつなげないと父さんもあるからな・・・・

40:
正直PHVは結構かっこいいと思うわ
現行既に買ってた奴涙目だなこりゃ

42:
PHVはカッコイイね

105:
>>42
PHVは4人しか乗れないしトランク狭いし実用性がない

43:
CH-rがその分売れてんじゃん。

46:
プリウスシエンタはデザインひどいと思うけど、売れてるんだよなあ。
不思議でたまらん

48:
ブレードランナーのネオン街のネオン管みたいなリアも何とかした方がよくね?

54:
年数のたったエスティマから乗り換える車が無い。
明るい内装色、大人6人が余裕を持って移動出来るミニバンが欲しい。

61:
>>54
箱形なら
アルファードシリーズ

ヴォクシーがある

大差ないのにいるの?

60:
PHVと全く同じ顔にしてくれ

67:
>>60
これから買う人は、まあそう思うよな。
もう買った人は、違うだろうけど(笑)

63:
今のプリウスには迫力があって若くなった感じするのにね
せめてあのヘッドライトのよさは残す意味はあるはずだよ

69:
確かに、プリウスPHVのデザインだったら買っても良いかなと思える
次期オーリス(カローラハッチバック)のハイブリッドもどうなるか気にはなってるけど…

71:
2代目を25万キロ乗ってそろそろ買い替えたいのに
この見た目では他に流れざるを得ない

もっとなんかこう2代目のような
クリーンで人畜無害系なデザインの車はないのですか

73:
昨日商談してハンコ押す直前まで行った。
確かに商談を急いでいるように見えた。
こちらでハンコ押しておきましょうか?そう言う人も多いんですだとよ。
8月に入れば決算を意識した値引きになるだろうしバックレることに決めた。

76:
トヨタの戦略って、やめるにやめられないHVのフラッグシップのプリウスを
不細工なデザインで出して、他の燃費は悪くなるが、デザインの制約も少
ないもっと儲かるHVを売るやりかただと思ってた。

77:
2年近く経っても見慣れないって事は、やっぱりデザイン失敗してると思う

80:
ブサイクなマイチェン前モデルは中古市場で叩き売り状態になりそうだな。