1:
四半期決算は好調、SUV生産は否定するが販売増に向け実用高級車市場を意識
【ミラノ】レーシングカーの伝統を引き継いできた伊高級車メーカーのフェラーリが、現在展開するラインアップよりも大きいモデルの開発を検討している。今後数年間でさまざまな客層へのアピール力を強化し、販売台数を増やすのが狙いだ。
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)は新型モデルに関して、まだ具体的な計画は存在せず、取締役会からの承認も受けていないとした上で、クロスオーバー車やSUV(スポーツ用多目的車)にはならないと述べた。また他社がすでに販売している車両と競合することもないと推測。...
http://jp.wsj.com/articles/SB11456671683917584225004583306591912186704
【ミラノ】レーシングカーの伝統を引き継いできた伊高級車メーカーのフェラーリが、現在展開するラインアップよりも大きいモデルの開発を検討している。今後数年間でさまざまな客層へのアピール力を強化し、販売台数を増やすのが狙いだ。
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)は新型モデルに関して、まだ具体的な計画は存在せず、取締役会からの承認も受けていないとした上で、クロスオーバー車やSUV(スポーツ用多目的車)にはならないと述べた。また他社がすでに販売している車両と競合することもないと推測。...
http://jp.wsj.com/articles/SB11456671683917584225004583306591912186704
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1501737051/
スポンサードリンク
2:
ミニバンはよ
3:
フェラーリのピックアップ
4:
フェラーリのエンジン搭載の11式戦車まだ?
6:
笑わすわ
SUVを出したくてしょうがないけど、建前上できない言い逃れを考えてますってとこでしょ
SUVを出したくてしょうがないけど、建前上できない言い逃れを考えてますってとこでしょ
7:
フェラーリ 年間販売台数で検索するとたったの8000台
よくこんな程度で出た儲けで、レースに参加したり設備投資と新型車の開発できるよな
トヨタ・日産ルノー・VWが1000万台で競い合っている業界で
BMWの年間200万台で利益率がいいのも凄い感じなのに
よくこんな程度で出た儲けで、レースに参加したり設備投資と新型車の開発できるよな
トヨタ・日産ルノー・VWが1000万台で競い合っている業界で
BMWの年間200万台で利益率がいいのも凄い感じなのに
8:
フェラーリは客じゃなくてファンにアピールすべきじゃん?
億万のファンが憧れる車だからこそスーパーリッチが買う、みたいな車じゃん?
億万のファンが憧れる車だからこそスーパーリッチが買う、みたいな車じゃん?
9:
アラブの大富豪「ゴージャスSUVはよ」
11:
とにかくデザインを何とかしてくれ。
458の焼き直しがひどい。
ラですら458系でしかも醜い。
黒ならカッコ良さは感じられる。
458の二番煎じで良い感じなのはカリフォルニアTくらい。
グレードが低いのが上のクラスを模倣するのは良いが、上のクラスが下のクラスを模倣してはいかんよ。
458の焼き直しがひどい。
ラですら458系でしかも醜い。
黒ならカッコ良さは感じられる。
458の二番煎じで良い感じなのはカリフォルニアTくらい。
グレードが低いのが上のクラスを模倣するのは良いが、上のクラスが下のクラスを模倣してはいかんよ。
28:
>>11
フェラーリ車は458が一番バランスが良くて完成度が高いのだから
他の車もそれをベースに造られるのは当然
フェラーリにとってのホンダシビック的存在
フェラーリ車は458が一番バランスが良くて完成度が高いのだから
他の車もそれをベースに造られるのは当然
フェラーリにとってのホンダシビック的存在
12:
フェラーリのバイクなら売れる
35:
>>12
フェラーリの自転車ならあるど
ホムセンで2万円くらいだが
フェラーリの自転車ならあるど
ホムセンで2万円くらいだが
13:
よくわからないけど
フェラーリってつけないでたとえば
ディーノSUVとかのネーミングで
うればいいのに
フェラーリってつけないでたとえば
ディーノSUVとかのネーミングで
うればいいのに
14:
ハイブリッド出してる時点で
15:
手が届かないまでも、デザインが魅力的な車だったのに
いまや見る影もないつーか、どこがフェラーリ?てかんじ
ランボルギーニの方が血筋を守ってる印象
いまや見る影もないつーか、どこがフェラーリ?てかんじ
ランボルギーニの方が血筋を守ってる印象
22:
>>15
ランボルギーニは中身はアウディになったけどデザインはカウンタックの正当な後継者って感じだよね。
フェラーリはデザインがそこらの車と変わらなくなったけどエンジンや走行性能で未だにF1のトップ争いの常連なのが凄い。
ランボルギーニは中身はアウディになったけどデザインはカウンタックの正当な後継者って感じだよね。
フェラーリはデザインがそこらの車と変わらなくなったけどエンジンや走行性能で未だにF1のトップ争いの常連なのが凄い。
16:
フェラーリはテスタロッサで終わったんだよ
余生を静かにすごさせてやれ
余生を静かにすごさせてやれ
17:
耕運機出してw
41:
>>17
ランボルギーニかよ
ランボルギーニかよ
18:
最高時速300km/hのモンスタートラック
21:
ランボルギーニがチータなんて四駆だしたのは耕運機メーカーだからだったんだな。
23:
大型ってことは、戦車だな
26:
バンにF1のエンジン載っけよーぜ。
27:
ランボルギーニはヒット作がカウンタックくらいだからブランドイメージのデザインが
起こしやすいってのはあるよな。いちいちミウラとか言うな。
フェラーリはヒット作多過ぎて迷いがあるのだろうが、イチ日本人としてはテスタロッサしか
カッコいいモデルないだろとデザイナーの尻を叩いてやりたい。
起こしやすいってのはあるよな。いちいちミウラとか言うな。
フェラーリはヒット作多過ぎて迷いがあるのだろうが、イチ日本人としてはテスタロッサしか
カッコいいモデルないだろとデザイナーの尻を叩いてやりたい。
30:
やめとけばいいのに
モンディアルとか550マラネロで懲りてないのか。
モンディアルとか550マラネロで懲りてないのか。
31:
中身最新のフェラーリで、デザイン昭和のフェラーリで出せば大ヒット確実なのに
45:
>>31
250GTやディーノ系ならともかくリトラクタブルのは北米で発売できないからむりぽ
250GTやディーノ系ならともかくリトラクタブルのは北米で発売できないからむりぽ
53:
>>31
それ日本車でも同じに思う
トヨタ2000GT
ヨタハチ
そして
フェアレディ240Z
それ日本車でも同じに思う
トヨタ2000GT
ヨタハチ
そして
フェアレディ240Z
32:
V12載せたFFワゴンでいいじゃんw
33:
アシスト自転車だせよ
39:
フェラーリにはポルシェみたいな、売れればなんでも造る会社にはなってほしくないな。
42:
ダッジラムにフェラーリのバッジ付ければええやん
46:
SUV出たら中東の顧客は食いつくだろうなw
48:
フェラーリ魂は売らないがエンジンはマセラティに外販してるわけだけどな
49:
フェラーリはスポーツカーで実用性がないから
フェラーリであって
レクサスのような買い物からレースまで出来る車はフェラーリの価値を下げる
フェラーリであって
レクサスのような買い物からレースまで出来る車はフェラーリの価値を下げる
54:
フェラーリの軽
コメント
でも今のままだと一部の人しか買えない
大衆車じゃなねえよ
フェラーリらしい
SUVを造ったら
絶対マヌケな
デザインになるぞwww