1:
 独BMWは8月18日、2シーターロードスターのコンセプトモデル「コンセプトZ4」を公開した。2018年に発表する「Z4」次期モデルのデザインを示唆している。

 コンセプトZ4では、ロングホイールベースに長いシルエット、低床といったロードスターの伝統をBMWの新しいデザイン言語で再デザイン。短いボンネットと切り詰めたオーバーハングは、ドライバーをより車体の中央に近づけ、スポーティーで素早いフィーリングをもたらしているという。

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1708/18/news071.html

sk_z4_01

sk_z4_03

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503206421/

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3:
どんどんデカくなるな。

6:
>>3
ドバイ向けじゃねえの

137:
>>6
砂漠地帯じゃ砂だらけになる

7:
屋根のないスープラなんだろ

8:
なんかちょっとモダンになりすぎなんじゃないかな~と思う

10:
Z1の変態ドア復活希望
https://youtu.be/uLGMQ6WG9Kc


12:
新興国に売りたいにしても下品になったな。

13:
俺もE89乗ってて買い替え希望だけど、まだコンセプトなの?
早くだしてくれよ・・・

あと、どんどん高くなるな。。。

17:
>>1
ん?デカくね?w
形は良いなぁ
ってかいくらだよ
レクサスLS買ったばっかで金ねぇよ

18:
重い重すぎると叩かれてたがますます重そう

19:
トヨタはこれをスープラとして販売する予定

20:
欧州のオープンエアは伝統的にライトウェイトスポーツのはずなんだが
どんどんマッチョになってるな

23:
後、できればソフトトップが欲しいぉ。。。

25:
次期スープラと車台共用?

26:
衝突安全を考えてのことだろうけど、フロントが高いね。

32:
https://www.youtube.com/watch?v=cFyrTEYyq64



動画だとそれなりにかっこいいね

33:
初代ユーノス・ロードスターが日本のみならず世界で売れたのは、
低価格かつマッチョではない外観のためだと思ったけど、
今、オープンツーシーターでそういう車はないね。

46:
最近の車は顔が似ててつまらんな

48:
どちらかくれるつーなら現行のZ4貰うわ
小さいし

55:
コンセプトだから変わると思うけど流石にインパネがあの柄だったら運転しにくくてしゃーないな

66:
>>55
発売予定は来年だからコンセプトとは言えほぼこのままの可能性が高い

59:
写真でしか見たことないけど、bmwの内装ってデザインが酷すぎるんじゃないのか。

69:
実際の大きさはともかく
外観がゴツくて
ロードスターって感じがないんだがw

70:
日本で買っても軽自動車のペースに付き合わされるからなぁ

71:
こんなうすらデカいロードスターなんて何が面白いのやら

80:
>>71
ディメンジョン的にも、乗り味は面白いと思うよ

79:
z4は一時期乗ってたけど加速がマジで楽しかったし、ずっと最後まで好きな車だっわ
ただあの車の乗り味を味わったら他の車がどうも物足りなくて辛い
今は記憶も薄れたのか今のGSに満足してるけど

86:
初代Z4MクーペのMTが欲しい
E46M3よりホイールベースが短くて車重が軽い

103:
フィアットスパイダーみたく、中身マツダなら良かったのに。