1:
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 SUBARU(スバル)は2020年度をめどにディーゼルエンジン車の生産と販売から撤退する方針を固めた。

欧州など世界各国で厳格化される環境規制には、新型のガソリンエンジン搭載車や電動車両の投入で対応する。

ディーゼルエンジンに必要な新技術の開発費などを考慮し、開発資源を電動化技術など次世代分野に振り向ける。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6253270

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1504793700/

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2:
全個体電池実用化の目処がついたから廃止するだけだぞ

7:
マツダのHCCIは来年だっけ

9:
日本でボクサーディーゼル出して欲しかったなあ

10:
現行でスバルのディーゼルってあったっけ?

11:
マツダ乗ってる奴はちょっと勘違いしてる奴が多い

14:
なんちゃってエコディーゼルに未来は無いもんな

15:
この間VOLVOがディーゼル撤退するの聞いて急いで買った

18:
スバルノディーゼル車てなんだ?

20:
>>18
フォレスターの海外仕様であったはず

23:
>>20
需要なさそうだなぁ

31:
>>23
インプもあるね

21:
ボクサーディーゼルの未来が消えたってことか?
一度だけ欧州で乗って感動したことがあるので、心底無念。

28:
配達用のワンボックスのカラカラカラカラって音が自分の車から・・・
ないな、ない
つかドイツ以外のヨーロッパがみんなアッサリ手を引くのにディーゼルに未来あんの?

30:
>>28
トラックとか大型は今後もディーゼルが続くだろうね
適材適所

35:
2012年製のフォレスター中古で買ったわ
納車楽しみ

36:
ボクサーディーゼル EE20
XV 欧州のみ

41:
欧州需要を見越してひそかに作ってたんだよ
確か日本ではもともとディーゼルへの風当たり強かったんで未発売
その後欧州でも下火に(´・ω・`)ディーゼルで勝ったメーカーってあるかな?

44:
欧州で販売してたスバルのディーゼルは悪くないと聞いたが
今後メインの欧州自体ディーゼル販売無理になるから
開発続けても意味無いからこのまま終了か

日本はディーラーの整備士に教育する時間と費用が無いのと
販売しても数が見込めないとの事でずっと見送られてたな

今後当分はトヨタのハイブリッドでしのげるし
EVはまだ技術的決定打も無いから模索が居るだろう

47:
>>44
EURO6のときもなかなか対応しなくて、このまま撤退か?みたいな憶測もあったからね

52:
マツダの煤の問題は?

53:
>>52
リコールして改善したのと
発端になったショップがディーゼルならどれても起きるって言って終わった