1: 岩海苔ジョニー ★ 2017/10/16(月) 10:12:27.05 ID:CAP_USER9
トヨタ車体は、10月25日から開催される東京モーターショー2017で、「Focus Your Life Style」をテーマに、人々の生活や仕事、街や社会、そして文化や価値観に真摯に向き合い、乗る人や働く人にやさしい、人に寄り添うクルマづくりへの想いをカタチにした、世界初公開となるコンセプトモデルを出展する。
LCVは、コンパクト・フレキシブル・マルチユースをキーワードに、商用車(Commercial Vehicle)に求められる耐久性や経済性、積載性に、乗る人や働く人に"やさしい"をプラスした新しい発想のマルチバンである。
小口配送ビジネスの拡大を見据え、増加する女性の配達スタッフにもやさしい、働く環境をより快適に支える小型デリバリーバン。
前後スライドドア(助手席側)と低床フラットフロアにより、荷物の積み下ろしがしやすい大開口の間口を実現した。
また、助手席側から運転席へ簡単にアクセスすることができるため、配達作業を助手席側で完結することができ、乗り降りの負担軽減と配達効率の向上に貢献。
助手席スペースも積載スペースにすることで長尺物の積載も可能にした、広さと使いやすさを両立したカーゴスペースとした。
運転席は、視界の良さと、ステアリング中央部に脱着できる配達に必要な情報を提供するタブレット端末を備えたシェルコックピットとし、運転と配達のしやすさを両立。
リアには、狭い駐車スペースでも開閉しやすい上下2分割式バックドアを採用した。
全文はURL先で
http://autoc-one.jp/news/5000408
LCVは、コンパクト・フレキシブル・マルチユースをキーワードに、商用車(Commercial Vehicle)に求められる耐久性や経済性、積載性に、乗る人や働く人に"やさしい"をプラスした新しい発想のマルチバンである。
小口配送ビジネスの拡大を見据え、増加する女性の配達スタッフにもやさしい、働く環境をより快適に支える小型デリバリーバン。
前後スライドドア(助手席側)と低床フラットフロアにより、荷物の積み下ろしがしやすい大開口の間口を実現した。
また、助手席側から運転席へ簡単にアクセスすることができるため、配達作業を助手席側で完結することができ、乗り降りの負担軽減と配達効率の向上に貢献。
助手席スペースも積載スペースにすることで長尺物の積載も可能にした、広さと使いやすさを両立したカーゴスペースとした。
運転席は、視界の良さと、ステアリング中央部に脱着できる配達に必要な情報を提供するタブレット端末を備えたシェルコックピットとし、運転と配達のしやすさを両立。
リアには、狭い駐車スペースでも開閉しやすい上下2分割式バックドアを採用した。
全文はURL先で
http://autoc-one.jp/news/5000408
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1508116347/
スポンサードリンク
2: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:13:00.31 ID:IR+BOAY30
盗難対策
3: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:14:17.26 ID:Qm0wSRam0
すんごいドアの開き方するな
6: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:14:52.77 ID:AaxqojkL0
安全基準満たすためにフロントエンジンで荷激狭化で荷物が乗らないらしいねwww
7: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:15:06.88 ID:JRRVNGmf0
後部真っ暗だな
13: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:18:42.95 ID:+/AaaRzz0
そのまま霊柩車に使えそう
14: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:18:53.27 ID:xxjoWRV70
スモークガラス標準装備
17: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:20:43.26 ID:csjNfSL90
ハイエースと言うより
エスティマの出来損ない?
バンというよりワゴンでしょこれ(´・ω・`)
エスティマの出来損ない?
バンというよりワゴンでしょこれ(´・ω・`)
18: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:22:11.85 ID:csjNfSL90
なんかダイハツのコンセプトカーみたい
トヨタはこうじゃないでしょ(´・ω・`)
トヨタはこうじゃないでしょ(´・ω・`)
22: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:25:40.20 ID:m5b3gpYA0
ハイエースに望まれている。
とにかく荷物を載せられる。
人も荷物も同じ扱い。
とにかく頑丈。
を消し去るコンセプトだな。
とにかく荷物を載せられる。
人も荷物も同じ扱い。
とにかく頑丈。
を消し去るコンセプトだな。
23: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:25:45.26 ID:Qec7bH/z0
次期ハイエースは、欧州とかの衝突安全基準に合わせて、エンジンの位置がミニバンみたいに前方にくるんだってね。
で、荷室が狭くなる。
で、荷室が狭くなる。
43: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:36:45.96 ID:BmapMJ/PO
>>23
以前はグランビアを欧州向けハイエースとして売ってたけど今はプジョーから仕入れてんじゃなかった?
以前はグランビアを欧州向けハイエースとして売ってたけど今はプジョーから仕入れてんじゃなかった?
24: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:26:04.54 ID:HKp8+QAD0
なんか本来の目的を見失ってそう
27: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:27:26.23 ID:B1F3dAWD0
惜しみなく汚せない車は仕事に使えん
28: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:28:23.60 ID:FXWp93jm0
ハイエースは何やっても壊れないから盗まれるんだよ
丈夫過ぎる、普通に乗ってたら100万キロとか動いてしまうんだから
日本で30万キロの中古でも海外では大人気
次のはもう少し壊れる様に作ったほうがいい
丈夫過ぎる、普通に乗ってたら100万キロとか動いてしまうんだから
日本で30万キロの中古でも海外では大人気
次のはもう少し壊れる様に作ったほうがいい
31: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:29:05.04 ID:cvAcDvKX0
CHRでさえ、後部座席の窓が小さすぎて車慣れしている大人でも気持ち悪くなる。子どもも乗りたがらなかった。
41: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:34:16.62 ID:erTQvBmG0
>>31
CH-RやCX-3は2シーター車で後ろはエマージェンシー用
使い方間違えてる
CH-RやCX-3は2シーター車で後ろはエマージェンシー用
使い方間違えてる
69: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:51:31.55 ID:Vr14phb30
>>31
窓が小さいから酔うという理屈がわからん説明しろ
窓が小さいから酔うという理屈がわからん説明しろ
37: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:31:49.81 ID:0282ld5A0
カーデザイナーっていかに変なデザインをするかって競争でもしてるの?
38: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:32:20.82 ID:7m53VH5o0
これじゃ旧型ハイエースの相場を落とせない
39: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:32:44.40 ID:L8f4U8DN0
どうせ市販モデルはクソみたいにつまらんデザインになるのに
なんで無駄なコストと時間かけてわざわざコンセプトモデル作るの?
なんで無駄なコストと時間かけてわざわざコンセプトモデル作るの?
44: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:37:12.13 ID:h5wIWD5R0
逆にこの手のコンセプトカーって10年くらい前からあるよな
45: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:37:24.03 ID:L+KwAI++0
なんかダサい、未来はださいのか
46: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:38:48.25 ID:soed8SRy0
なんかヌメッとして気持ち悪いデザインだな
48: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:39:15.73 ID:csjNfSL90
ハイエースに丸みが要らない
荷物や道具運ぶ車なんだから
四角でいいのよ
こういうのならアルファードや
ヴェルファイアがあるでしょ(´・ω・`)
荷物や道具運ぶ車なんだから
四角でいいのよ
こういうのならアルファードや
ヴェルファイアがあるでしょ(´・ω・`)
50: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:39:44.68 ID:atPsIlTX0
空間を目いっぱい有効利用してるのがいいわけで
四角じゃないハイエースに魅力があるかどうか
四角じゃないハイエースに魅力があるかどうか
54: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:43:53.16 ID:erTQvBmG0
コンセプトカーってなんで毎回ヌメッとしてるんだろ
55: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:44:36.40 ID:xxjoWRV70
>>54
わざとだよ。他のメーカーにパクられたくないから
わざとだよ。他のメーカーにパクられたくないから
57: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:45:40.22 ID:KE0lZeIc0
ハイエースのメリットはキャブオーバーで荷物が余計つめるとこ、フロントキャブならNV200でいいんだわ
60: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:46:42.53 ID:YT0PYeiK0
ドアって左右開きよりスライドのが断然使いやすいよな?ランボのシザースドアとかさ!
なぜもっと普及しない、
なぜもっと普及しない、
65: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:48:25.69 ID:qaPLeqq30
そういえばハイエースにレクサスのエンブレム付けてる奴がいるけど
恥ずかしくないんかな
恥ずかしくないんかな
70: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:52:51.46 ID:aULMaO8H0
>>65
ハイエースの時点で恥ずかしいんだから、もうヤケクソなんでしょ
ハイエースの時点で恥ずかしいんだから、もうヤケクソなんでしょ
71: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:53:32.02 ID:aj4MpcSn0
>>65
イバラギだと普通に見るよ。この前ダイソーの入り口の真ん前に真っ黒なクラウン停まってたんだけど
フロントのマークが L だったので大笑いした。レクサス買えねーってか? www
イバラギだと普通に見るよ。この前ダイソーの入り口の真ん前に真っ黒なクラウン停まってたんだけど
フロントのマークが L だったので大笑いした。レクサス買えねーってか? www
72: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:53:36.34 ID:4EsEKjsh0
広そうだしいろいろ出来るね
いろいろと…。
いろいろと…。
76: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:57:16.93 ID:lDEb5Joi0
DQN離れしそうだな
77: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:57:19.30 ID:LRy3aZ0B0
もっと合理的なデザインにするべき
78: 名無しさん@1周年 2017/10/16(月) 10:57:39.17 ID:XXeGteuw0
こりゃ中古のハイエースの値が高騰しそうだな。
荷室の広さが売りなのに狭くするとか…
荷室の広さが売りなのに狭くするとか…
コメント
ぼくらのかんがえたみらいのじどうしゃ はもういいよ…
流石にキャブオーバーな構造は安全基準に通らなくなってきたよね。
スモールオフセットなんか、絶対通らねえだろうし。。
荷室の効率は悪くなるが、まあ。
時代の流れだ。
受け入れるしかないべ。
4ナンバーで何とかなるように規格を代えてくれないかな。
俺もコンセプトデザインに関しては同意見だわ
都心では使いにくいかもしれないが、地方都市では問題ないよ。