1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:22:14.658 ID:naDgk2ir0
見た目の存在感やカッコ良さやお前らの中でのこの車の国産スポーツカーとしての存在感があるのか聞きたい
32はあるのは当たり前だし分かってる…
じゃあ34ってどうなん?
個人的には無骨なデザインと硬派な雰囲気で
32より好きだから凄く気になる
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1508242934/
スポンサードリンク
2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:22:51.836 ID:sgSkt8Ye0
32より好きだわ
3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:23:14.469 ID:9W5r8Jnrp
国産の括りなら格好いいんじゃね
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:24:37.353 ID:MCxbkKkN0
r35が横に並んだら惨めだけどな
まぁ34と35は全く別物だからしょうがないが、、、
まぁ34と35は全く別物だからしょうがないが、、、
9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:28:59.102 ID:naDgk2ir0
>>5
いやいや全然みじめじゃない
こっちの方が硬派だし
今見ると攻撃的だけどどこかに軽さを感じるというか
全体的な雰囲気オ-ラなら34のが上な気がする
35はズングリというか体積がスポーツカーなのに無駄にデカくてデブな印象
筋肉質というか細マッチョな34のが良いな
個人的にはね…
いやいや全然みじめじゃない
こっちの方が硬派だし
今見ると攻撃的だけどどこかに軽さを感じるというか
全体的な雰囲気オ-ラなら34のが上な気がする
35はズングリというか体積がスポーツカーなのに無駄にデカくてデブな印象
筋肉質というか細マッチョな34のが良いな
個人的にはね…
8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:27:04.476 ID:p0dVZYfBa
>>5
R35はDQN臭さがないからなあ…
適度にそういう感じが無いと日本車って魅力が薄れるわ
R35はDQN臭さがないからなあ…
適度にそういう感じが無いと日本車って魅力が薄れるわ
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:29:15.895 ID:+tJtMMqI0
>>8
34がキモオタで35がDQNって事でOK?
34がキモオタで35がDQNって事でOK?
11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:30:35.790 ID:naDgk2ir0
>>10
8は34がDQNで35がキモオタって言いたいんじゃないかな?
8は34がDQNで35がキモオタって言いたいんじゃないかな?
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:25:36.410 ID:jgWnZww+0
なんつうか、ある程度の年齢層にはスカイライン=R34ってイメージが根付いてる気がする
7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:26:58.603 ID:mOUWeUda0
俺はR32のイメージだな
お客さんが乗って来てたからかな
お客さんが乗って来てたからかな
13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:31:49.242 ID:S92tHCzi0
スカイラインGTRというのが重要
今のスカイラインもGTRも興味ない
今のスカイラインもGTRも興味ない
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:37:20.782 ID:naDgk2ir0
>>13
コレ!
ほんとにこれ
GTRは今じゃポルシェやランボに挽回が絶望的なぐらいニュルで圧倒的な差つけられたからなぁ…スペックオタというかニュルタイム見て
GTRスゲ~!ランボルギーニなんて高いだけ
とか言えなくなったら価値がなくなったようなそんな気もする
なら34の方がいいだろ的な感じもあるな
コレ!
ほんとにこれ
GTRは今じゃポルシェやランボに挽回が絶望的なぐらいニュルで圧倒的な差つけられたからなぁ…スペックオタというかニュルタイム見て
GTRスゲ~!ランボルギーニなんて高いだけ
とか言えなくなったら価値がなくなったようなそんな気もする
なら34の方がいいだろ的な感じもあるな
15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:39:20.443 ID:sgSkt8Ye0
好きだけどオタク臭いイメージあるんだよね
18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:42:35.611 ID:naDgk2ir0
>>15
コアな車とも言えるよ…
値段的にも他の選択肢がある中でも600万の34GTRを買うって言うのは好きというかコレが好きなんだ!って感じの気迫じゃないと買えないと思う
コアな車とも言えるよ…
値段的にも他の選択肢がある中でも600万の34GTRを買うって言うのは好きというかコレが好きなんだ!って感じの気迫じゃないと買えないと思う
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:40:57.152 ID:naDgk2ir0
https://youtu.be/nEe-GDAt58w
10:44
ドリキンは34の見た目をガキッぽいってあっさり斬ってるけどね…
自分はガキっぽくてもカッコいいものはカッコいいと思う派だから例えばランボルギーニの見た目はほんとにカッコいいと思ってる人間なので好みがわかれるな
ドリキンは32好きという事で言ったら
アストン V12ヴァンテージの方が気にいるんだろうなぁ
見た目で大雑把に比較するとそれぐらいの違いはあるなぁ32と34では
でも34の方が迫力あって硬派な雰囲気あるんだよなぁ32は普通すぎる…
10:44
ドリキンは34の見た目をガキッぽいってあっさり斬ってるけどね…
自分はガキっぽくてもカッコいいものはカッコいいと思う派だから例えばランボルギーニの見た目はほんとにカッコいいと思ってる人間なので好みがわかれるな
ドリキンは32好きという事で言ったら
アストン V12ヴァンテージの方が気にいるんだろうなぁ
見た目で大雑把に比較するとそれぐらいの違いはあるなぁ32と34では
でも34の方が迫力あって硬派な雰囲気あるんだよなぁ32は普通すぎる…
54: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:23:29.042 ID:9pCoExvH0
>>16
「ベスモで乗って良かったから」とプライベートで34買ったら丸でダメだったらというのも有るだろ。
日産が用意した「ベスモ仕様」34のレビューさせられてたんだから、そりゃあお怒りですよ。
「ベスモで乗って良かったから」とプライベートで34買ったら丸でダメだったらというのも有るだろ。
日産が用意した「ベスモ仕様」34のレビューさせられてたんだから、そりゃあお怒りですよ。
57: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:31:56.819 ID:naDgk2ir0
>>54
そんな事あったん?
33の時にドリキンにマジギレされて辞めたんじゃないん?さすがに2回目はしないだろ…
もし懲りずにやってたなら
35GTRのニュルタイムも怪しい事になるぞ?…日産は信用できんってなる
そんな事あったん?
33の時にドリキンにマジギレされて辞めたんじゃないん?さすがに2回目はしないだろ…
もし懲りずにやってたなら
35GTRのニュルタイムも怪しい事になるぞ?…日産は信用できんってなる
74: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 23:10:33.234 ID:RYc9tZZId
>>57
つうか欧州車勢もやってるからニュルスペシャルチューン
つうか欧州車勢もやってるからニュルスペシャルチューン
17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:42:04.489 ID:gbSPsqjo0
32は過大評価されてるだろ
20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:47:44.984 ID:naDgk2ir0
てかお前らとGT -Rの話したいのに人少なくて悲しい
もっと来てもええんやで?
>>17
32も好きだけど
当時の伝説というかそういうもので評価されてるんだと思う。
新しいから当たり前だけど
日本のチュ-ニング業界をFDと共に席巻したのは34GT-Rだけどね…
ニスモも本気になったぐらいだし
もっと来てもええんやで?
>>17
32も好きだけど
当時の伝説というかそういうもので評価されてるんだと思う。
新しいから当たり前だけど
日本のチュ-ニング業界をFDと共に席巻したのは34GT-Rだけどね…
ニスモも本気になったぐらいだし
69: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:57:33.251 ID:RYc9tZZId
>>17
発売当時はノーマルでポルシェ911ターボに対抗出来、
チューンすればすぐ400馬力を突破して当時世界最速のF40にすら匹敵する
そんな車はR32GT‐R以外は世界にもなかった
日本車が性能に於いて欧州車に並んだのはR32GT‐Rと初代セルシオ以降になる
あとレースに於いて
KPCG10GT‐Rの伝説を越える伝説を打ち立てたのも大きい
発売当時はノーマルでポルシェ911ターボに対抗出来、
チューンすればすぐ400馬力を突破して当時世界最速のF40にすら匹敵する
そんな車はR32GT‐R以外は世界にもなかった
日本車が性能に於いて欧州車に並んだのはR32GT‐Rと初代セルシオ以降になる
あとレースに於いて
KPCG10GT‐Rの伝説を越える伝説を打ち立てたのも大きい
19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:42:59.533 ID:hcQ+hv5o0
32は当時は速かったんだろうけどデザインが無理
クラシックとも呼べない中途半端な古臭さがあってね
クラシックとも呼べない中途半端な古臭さがあってね
23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:50:39.774 ID:naDgk2ir0
>>19
うん…同意
他と似てるというか
34の方が個性が強いと思う
32は渋いとは思うし34より品があるとも思う
34の無骨さや質実剛健で硬派な雰囲気の見た目には何かを感じざるおえない威圧感がある。。
アストンよりランボ派ってのもあるが
アストン派の人は32なんだろうな
うん…同意
他と似てるというか
34の方が個性が強いと思う
32は渋いとは思うし34より品があるとも思う
34の無骨さや質実剛健で硬派な雰囲気の見た目には何かを感じざるおえない威圧感がある。。
アストンよりランボ派ってのもあるが
アストン派の人は32なんだろうな
21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:49:27.964 ID:kuorMRlp0
RB特に26から日本のエンジンの作り方変わったよね
25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:53:56.365 ID:naDgk2ir0
>>21
VR38や26と2jz系は国産最強エンジンだからね
ロ-タリ-もある意味では最強だけどやっぱり前者
D1とかでも載せ替えが多いぐらい人気だし
なにより音が最高に良いよ
VRには無い音だな
VR38や26と2jz系は国産最強エンジンだからね
ロ-タリ-もある意味では最強だけどやっぱり前者
D1とかでも載せ替えが多いぐらい人気だし
なにより音が最高に良いよ
VRには無い音だな
22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:50:33.051 ID:mPxaAjMt0
33が酷すぎた
27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:56:56.140 ID:S92tHCzi0
R32が好まれている理由
16年ぶりのスカイラインGTRの復活
日本初の馬力規制280馬力
この衝撃は大きい
16年ぶりのスカイラインGTRの復活
日本初の馬力規制280馬力
この衝撃は大きい
46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:17:24.620 ID:naDgk2ir0
>>27
その時代を知らない者にとっては
関係ない事だな
やっぱり32が好かれるのは年齢が関係してくるのかもな
その時代を知らない者にとっては
関係ない事だな
やっぱり32が好かれるのは年齢が関係してくるのかもな
30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 21:58:45.406 ID:sgSkt8Ye0
自主規制280馬力はZ32が初じゃなかった?
32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:00:02.438 ID:S92tHCzi0
>>30
正確にはZとR32とインフィニティの3台
発売時期まで問われると困るけど…
正確にはZとR32とインフィニティの3台
発売時期まで問われると困るけど…
35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:02:23.243 ID:8DAVfmpka
32でGTR復活して34だけがなぜが先祖返りでハコスカ意識してるけど日産的にもこれでスカイラインは終わるって意識あったのかな
52: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:21:00.632 ID:naDgk2ir0
>>35
確かにハコスカを意識したデザインだナ
確かにハコスカを意識したデザインだナ
43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:13:15.391 ID:Tz1HlYAz0
34も存在感あるけどあの頃で言ったらスープラの方が存在感ある
44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:13:41.207 ID:kvCM40Z20
四駆じゃなけりゃ面白いんだろうが、GTRはつまらない
45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:15:53.351 ID:6mhpZWGH0
やっぱり32Rはいいナ
心情的にも特別な車だ 惹かれる。
だが実戦ではやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと
笑わせるぜ
何も見えてないくせに。
その時その領域を共にした者だけが
33R この本質を知るんだ
心情的にも特別な車だ 惹かれる。
だが実戦ではやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと
笑わせるぜ
何も見えてないくせに。
その時その領域を共にした者だけが
33R この本質を知るんだ
47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:17:58.674 ID:6mhpZWGH0
大きくなったボディや伸びたホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低速度域 低過重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し200kmからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
結果恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト
33Rは真っ直ぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
そして公道300kmを出すというコトは
必然的に250km級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ
だがそれは低速度域 低過重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し200kmからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
結果恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト
33Rは真っ直ぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
そして公道300kmを出すというコトは
必然的に250km級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ
50: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:20:43.719 ID:TmPwgyOop
高速道路で気持ち良く走ってたら35に笑いも出来ないくらいの勢いでブチ抜かれたわ
53: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:23:11.809 ID:naDgk2ir0
>>50
夜の首都高走ってるとル-レットしてる
34と35やス-プラにブチ抜かれた時の音ヤバい…
ブラックバードみたいなポルシェもいるけど
あれも音ヤバいな…
夜の首都高走ってるとル-レットしてる
34と35やス-プラにブチ抜かれた時の音ヤバい…
ブラックバードみたいなポルシェもいるけど
あれも音ヤバいな…
55: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:25:19.295 ID:TmPwgyOop
>>53
あの音ヤバいよな
後ろから来る車にあんなに気持ち良く道譲ったのは初めてだったわ
あの音ヤバいよな
後ろから来る車にあんなに気持ち良く道譲ったのは初めてだったわ
51: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:20:59.212 ID:kvCM40Z20
FD位が面白い、GTRは下手でもそれなり
58: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:32:59.236 ID:2GQbfcppa
33の時も広報ニスモに騙されたのに懲りないな
62: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:35:16.007 ID:naDgk2ir0
63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:41:16.195 ID:C15mF62zr
33以降お尻がデブいから好きじゃない
64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:42:36.905 ID:naDgk2ir0
>>63
34はキュっとしてるだろ…
34はキュっとしてるだろ…
65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:43:57.857 ID:p0dVZYfBa
>>64
デカくて筋肉質
33はデフゥ
デカくて筋肉質
33はデフゥ
68: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 22:57:29.866 ID:cHZzBwNAH
言うほどエンジン音良いか?
直6エンジンなんて大体はタービンの音しかしないじゃん
直6エンジンなんて大体はタービンの音しかしないじゃん
75: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 23:21:22.236 ID:naDgk2ir0
35GT-Rって
外車より速いゾ~で日本人に喜ばすみたいなところがあったよね…それを日本人が見て誇りに思ったり日本凄いだろ!って自分の事のように喜ばすとこに価値があったんだと思う
5年前の水野時代までは
そこからタイム計測は2870万円のGTRでしかされてないけど
そのタイムを見て1000万(2870万円なのに)ランボやポルシェに勝ってコスパスゲェ~とかポルシェやランボは見た目だけとか馬鹿にできるように都合よく解釈してる奴ばっかだけど
あれはGTR好きじゃなくて日本車スゲ~って言いたいだけの連中だったのかな?
好きならタイム出したのがニスモで900万のオプション付いてる車って事ぐらい分かってると思うけど
そして今のGTRはタイム計測されてないけど
タイム計測されたかのごとく昔のタイムを持ち出す奴とかいるよね
外車より速いゾ~で日本人に喜ばすみたいなところがあったよね…それを日本人が見て誇りに思ったり日本凄いだろ!って自分の事のように喜ばすとこに価値があったんだと思う
5年前の水野時代までは
そこからタイム計測は2870万円のGTRでしかされてないけど
そのタイムを見て1000万(2870万円なのに)ランボやポルシェに勝ってコスパスゲェ~とかポルシェやランボは見た目だけとか馬鹿にできるように都合よく解釈してる奴ばっかだけど
あれはGTR好きじゃなくて日本車スゲ~って言いたいだけの連中だったのかな?
好きならタイム出したのがニスモで900万のオプション付いてる車って事ぐらい分かってると思うけど
そして今のGTRはタイム計測されてないけど
タイム計測されたかのごとく昔のタイムを持ち出す奴とかいるよね
77: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 23:34:10.309 ID:tCf92Yh1d
>>75
水野時代まではって普通はその辺りでモデルチェンジするんやで
田村さんも記録更新してるんやしさすがにこれ以上求めるのは酷やで
歴代GT-Rの中で35が一番長寿なんやで
水野時代まではって普通はその辺りでモデルチェンジするんやで
田村さんも記録更新してるんやしさすがにこれ以上求めるのは酷やで
歴代GT-Rの中で35が一番長寿なんやで
79: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 23:49:16.209 ID:naDgk2ir0
78: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/10/17(火) 23:38:02.807 ID:tCf92Yh1d
今は中古のベイサイドブルーも少ないんやな
コメント
DQNかキモオタか知らんがランボでも買って乗ってろよ
イッチは34好きって言ってるだろ
>>75
これは深いな
刺さる
キモいだけ
実車買ってから出直して来いって感じだわ
GT -Rじゃないやん
スカイラインやん
他に速い車はあるのかもしれんが、俺の中で一番好きだ
昔ほど「おっスゲー」という感情が薄くなった
良いデザインしてるけどなぁ
が日産は第二世代のGT-Rを造り過ぎてしまい、R34のエンジンはR32の頃に比べ金型があまくなっている(精度が出ていない=本来の実力を発揮出来ない)。
R34ファンを名乗るならばR32とのエンジンスワップを考えてみては。
これわかる
後者はデブが乗ってそうなイメージだし
くるまがデブっぽい
R35を見かけたらならば目立たないようにコソコソ逃げていく車w
でも渋さとか武骨さでいうならHR31GTS-Rのが特別っぽいな。軽にも劣る出足、ブースト掛かってからのフケ上がり音、GT-Rの名は付かなかったけど、希少さやオーラでいうとBNR32にも勝ると思っている。
まあ維持費とか考えたら手が出せない夢ですけど・・・高すぎ