1: かばほ~るφ ★ 2017/10/27(金) 03:12:25.11 ID:CAP_USER9
SUBARU(スバル)の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。

日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。

日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。

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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1509041545/

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2: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:13:07.25 ID:raoGBlNa0
さらば昴よ

10: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:19:15.70 ID:uCFmXSP+0
なんだろこの流れ

12: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:21:11.20 ID:tGVF+O8h0
 
スバルよ、おまいもかーー!!

13: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:21:40.18 ID:esk4geRk0
意味のない資格をさも価値のあるもののようにあつかってたのだろう
生産数に見合っただけの有資格者を用意すればいいだけの事なのに

14: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:21:50.86 ID:KO9MWz1V0
日産はやりそうだけどスバルはしっかりしてるイメージだから意外

16: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:23:29.92 ID:wXIXU8Lf0
日産の後にすぐうちもって出てくるってことはこういう不正が蔓延してるのかもしれないね

17: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:24:05.98 ID:x9TFxLJH0
病院でも資格のない奴がアレしたりコレしてたりってありますな

20: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:24:40.99 ID:NJkT0kSf0
スバルって耐久性ないよね。
レガシィに乗ってたけどある程度の年数が経つと急にちょこちょこと故障しだす。

44: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:33:15.98 ID:My06jWNr0
>>20
スバル買うなら最終型
年次改良で最終型が一番トラブルが少なくなる

50: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:34:55.66 ID:BOxRWrmU0
>>44
スバル製サンバー最終型最強説

24: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:26:15.47 ID:nwSHkalqO
そんなもんだろ
社内設備とかもっと突っ込んだら業界内が楽しいことになるんじゃないか?w
消費者は洒落にならないだろうけど

25: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:26:56.67 ID:Nn5alL0t0
だと思った他も絶対やってるわ

27: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:27:07.67 ID:lslnH4p+0
先週バンパーこすったのはそのせいだな

29: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:27:34.86 ID:1qF0vtlU0
コレってももう暗黙の了解なんじゃない

32: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:27:59.16 ID:bNoGadii0
日産はそんなもんかと納得したが、まさかスバルがね。もしかして全メーカーやってたりしてな

37: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:30:11.22 ID:X7opCInz0
ていうか自動車に限らずどの分野でも常態化してるよ?人手が足りないからね。
これを問題にするなら全業種調査しなくちゃw

40: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:31:45.01 ID:BOxRWrmU0
ブラック・ジャック「資格なんてクソ食らえ」

41: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:32:00.66 ID:X7opCInz0
ただこれってどこの国も似たような状態かと。ドイツもね。
しかしアメリカは例外。労組が絶対に許さないwww

49: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:34:31.34 ID:Skj+mzCi0
もうマツダしか信じない

55: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:36:37.37 ID:YgFuj4bY0
>>49
訃報を待つだけ

54: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:36:30.24 ID:gLqskmb+0
「安全性に影響がない」なら無駄な工程は省いていいじゃんって思う
国家資格などではなく社内で認定する資格だろ?
いつ決められたルールか知らないが、
国も実態に対応できるシステムを推進すべき

62: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:39:40.13 ID:2885eLQg0
何でこういうのってイモヅル式に他の会社まで広がっていくの

63: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:39:42.43 ID:afvDVeOw0
こんなしょーもない事を
さも恐ろしい事であるかのように
「内部から」告発されるってのは
どういう事かいい加減理解すればいいのに

68: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:41:50.51 ID:lGQ0OA+bO
まあ別段「国家資格」って訳でもない単なる社内規約なだけだが
その「社内規約」すら守らないってのは問題だわな

78: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:44:43.69 ID:kPS6OL0T0
そもそもこの制度、資格者が役人の業務を楽にするためだけに
居るようにしか思えんのだよな

83: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:46:23.71 ID:E8uiGaWg0
スバルは調子が上向きになるとコケル癖がある

86: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:50:49.49 ID:PWjK6AJs0
スバルは無資格(研修中)の奴にやらせてた
日産は全6工場にそもそも資格を持った奴がいなかった
一昨日の段階で少なくとも3週間は工場停止を発表したけど、
資格を取るのは最短2ヶ月かかる

88: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:51:27.22 ID:Y+Oev2AM0
次はトヨタ~、トヨタ~、お友達のトヨタ~

91: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:52:48.83 ID:QQB7haX80
密告した派遣は今頃謎の事故死かね

92: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:52:51.89 ID:vVPCMLCa0
次はどこかなぁ?
三菱怪しいなぁ。

94: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:54:25.59 ID:Q2Ibr7zy0
最近やたら国産メーカーは駄目だ日本は終わりだなんて終末論を語る破滅論者や反日勢力がいるけどさ。
外国メーカーが不正や隠ぺい工作そして盗用やロビー活動などやってないとでも?
馬鹿正直に不正暴かれて馬鹿正直に莫大な賠償するのは日本メーカーくらいだろ。
そもそも国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの?日本人全員が困るんでしょ
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの?
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ

102: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:56:42.49 ID:PWjK6AJs0
日産は社員による内部告発
スバルはそれを受けて社内調査
この差
日産が国交省を敵に回してしまったのはゴーンが逃げたから
西川は最初に頭下げなかったし東京モーターショーでもこの二人は逃げた
それで国交省を怒らせてしまった

104: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:57:25.86 ID:8AIEuz0r0
チャリに乗るオレが
勝ち組ってことかな?

110: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:58:26.15 ID:pZdu43Yp0
安全に走れればどうでもいい
2年に1回の車検も多すぎる

112: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:58:48.01 ID:z2IUiE8r0
資格なしが検査しても何のトラブルも生じない無意味な資格制度は即時廃止しろ
単なる利権でしかない

114: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 03:59:37.99 ID:sva8FSi/0
てかマスコミは車製造各社に聞きに行ってないの?
TOYOTAやMAZDAやHONDAに「ウチはやっていません」という言質を取っておけよ
後から出てきた時に叩きやすいだろうに
ホント最近のマスコミは取材に行かないよな

123: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:01:46.33 ID:P3cVk7Gk0
有資格者の名を借りて無資格者が検査する
こんなん車業界だけじゃないけどな

126: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:02:21.34 ID:afvDVeOw0
海外の工場調査してみ
日本以上にグダグダだろどうせ

145: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:09:09.82 ID:D5Qg3aWn0
トヨタはどうなの?

162: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:13:27.72 ID:6k1kHWWB0
>>145
トヨタ、ホンダは早々と大丈夫と宣言した。

146: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:09:21.47 ID:naEVnx8N0
本当にやばいニュースは深夜2時に出る説ってまじなんだな
神戸製鋼もそうだったんだわ

148: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:09:59.84 ID:paWyqaQy0
スバルは信じてたのに

150: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:10:24.86 ID:qEIAOutc0
そもそも検査はちゃんとしてるわけで
この資格自体が不要だったんじゃないの?www

154: 名無しさん@1周年 2017/10/27(金) 04:11:53.30 ID:gVkQELhy0
これ、そもそも日本独自規格なんじゃなかったっけ?スズキだかの燃費問題と一緒の構図なんじゃないの?
海外だとコンピューター上で燃費出していいのが、日本だと実走行させなきゃいけない云々で、実際に測ってみたら燃費はもっと良かったって奴。

この検査とか言うのも、そもそも機械がグリーン、レッドで判別するのを有資格者がいちいち確認するだけで、そんなもん機械に任せるだけでいいだろという。