1: ノチラ ★ 2017/11/01(水) 19:03:49.09 ID:CAP_USER
米アルファベット(GOOGL.O)の自動運転車部門、ウェイモのクラフチック最高経営責任者(CEO)は30日、危険な状況で運転手に操縦を引き継ぐ機能を開発していないと明らかにした。

ウェイモは2013年に、運転手のいねむりなどを想定した試験を実施したが、警告音を鳴らして運転手に操縦を引き継ぐシステムが安全ではないと判断。それ以降、人間の操縦を必要としない技術に注力することにしたという。

クラフチック氏はウェイモの試験施設で行われたメディアツアーで、「(車側の)状況認識が失われるため、運転の引き継ぎが難しい」とも話した。

waymo_car


https://jp.reuters.com/article/alphabet-autos-self-driving-idJPKBN1D13B3

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1509530629/

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2: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:04:31.52 ID:HfoR0Yq8
人間の運転のほうがよっぽど危険だもんな

4: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:09:30.28 ID:CVraX3cN
てことは事故があったらgoogleが相手と応対してくれるんだよな?

5: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:23:00.61 ID:qvwKVHOA
>>4
そんな状況は稀だと思うよ
運転手に変われる余裕がある時点で安全な場所に停止してなきゃなわけなんだし

8: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:33:21.78 ID:EhQeKVyA
酒飲んで乗れる!

9: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:33:54.92 ID:n+HQXL1k
怖くて乗ってられんだろ

10: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:34:17.76 ID:IZqAes+0
グーグルカー、事故起こしてなかったか?バスに激突した奴

つか稀であっても、「想定外」の一言で何でも免責されるんじゃ(極東でメルトダウンやらかした電力会社の言い分かよ・・・w)
被害者たまったもんじゃねーだろw

13: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:40:35.74 ID:IFRd64w4
>>10
自動運転から急にドライバーにコントロールが変わって、ドライバーが対応できる状況ってのがまずないんじゃない?
仮にハンドル持ちっぱなしでドライバーが常に外を見てたとしても大抵の場合は自動運転に任せた方がマシだろうし

完全な自動運転が実用化されたらの話ね

17: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:47:34.44 ID:x8U4ObtU
>>13
突然壊れて、高速道路でだんだん加速していって150キロになっても、まだ更に加速していったら、ブレーキ踏みたくなるだろw

19: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:49:45.88 ID:5fRZWZLN
>>17
そんなエラー出してる状態じゃどのみち異常だとは認識できないから交換されないでしょ
さすがにエンジン切ったり自動運転停止ボタンくらいはあると思うよ

24: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:56:07.44 ID:x8U4ObtU
>>10
今の自動運転は、相手が事故起こして巻き込まれたときに、逃げる機能がない

高速道路を運転中に前が渋滞で停止したら、バックミラーに写った、自分の後ろを走っていた車の男の目が綴じた状態だったので、慌てて隣の車線に逃げたら、その車・・・そのまま前の停車中の列に突っ込んでいったわ

そういう退避機能がないと怖い。

25: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 20:00:58.02 ID:VWZTaj7H
>>24
それは人間でも気づいて判断できる人は少ない
現に前の車の人はどうしようもなかったわけだき
そもそも相手の車両が自動運転だったとしたらそんなことはなかったんじゃないの?

その心配をするなら最初から自動運転なしの車にするか、自動運転はあくまで補助になってる車をあえて選ぶかにすれば良いんじゃない?

27: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 20:04:07.21 ID:x8U4ObtU
>>25
>自動運転はあくまで補助になってる車

欲しいのはまさにこれ

16: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:45:52.90 ID:x8U4ObtU
最低でも自動運転停止ボタンは欲しいわw

18: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:49:21.46 ID:IZqAes+0
人は確かに事故起こすだろうが責任も負うからな

完全自動運転なら事故は少ないかもしれないが、万一起こった時に
「責任は負わないのだーw ソフトウェア使用許諾に責任放棄と裁判権放棄書いてあるでしょww 
あんたイエス押してるじゃんwwww」じゃ、社会的に無責任つうことだよ

稀なら保険でカバーできるだろ ソフトウェアメーカーの全責任でいい

何が理不尽なものかねw 
かつて「ダイナマイトの事故は全部ノーベルの責任だ」っていう、ノーベルの特許奪うために
理不尽な法律作った国が何を今更w

20: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:52:05.95 ID:Gh5GMdyM
>>18
そのレベルなら車メーカーかソフトメーカーか保険会社のどれかかが賠償するでしょう

22: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 19:55:09.22 ID:lChtpz/Z
当たり前の考え方だな
運転の無茶振りされても困るわ

29: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 20:12:58.04 ID:ZDggfFpQ
危険な状況を作り出さないようにするのが自動運転の役割と理解した。が、出来るのかな?

30: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 20:18:00.04 ID:Goq/mb9m
人間を信用するか、機械を信用するか

37: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 20:33:37.94 ID:MS39eYAx
危険な状況でいきなり運転任せられても
人間は対応できなだろうしな

39: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 20:39:28.90 ID:HfoR0Yq8
ドライバーは再就職先、探しとけよwww

42: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 20:49:50.74 ID:W3sQq9O+
人間パニクるからね

46: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 21:13:57.22 ID:6WEloaX8
AIで判断できない場合どうするの?

47: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 21:15:15.80 ID:VYDx7LdU
遠隔でどこかに連れていかれそうで楽しみ

48: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 21:15:30.35 ID:wzONEjAO
自動運転技術というよりも自動運転支援の拡大・充実・技術力アップをしてほしい

50: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 22:09:22.07 ID:R6I9bq6+
>テスラがぶつかったのは、ステンレス製のタンクローリー車

確か、死亡事故だったよね?
誰の責任になったの?
所有者?

55: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 22:35:10.95 ID:N/pSGyds
>>50
責任は運転者

今の段階では補助自動運転、最終的に運転者が判断してブレーキアクセルハンドルを操作する義務がある

もし人身加害事故だったとしても責任は運転者にある


それと、会社所有トラックの乱暴運転で事故を起こせば責任は運転者
トラック整備不良で事故を起こせば責任は所有車
製造部品の欠陥で事故を起こせば責任は製造メーカー

52: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 22:28:08.22 ID:3XjANca6
googleさすがって感じだな。
日本人の発想だと人間に引き継がせようとするもんな。
それで無駄にランプやらスイッチが増えてごちゃごちゃになるはパターン。

56: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 22:39:48.43 ID:Wgx3mRj+
飛行機ですら自動運転できないのに車の自動運転w

バカを騙すための詐欺にすぎないさ
昔EVを年間20万台作るって詐欺にあったバカが山ほどいた

58: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 22:49:28.36 ID:d2Rv22WU
>>56
平面に沿ってタイヤで進む自動車と、気象条件の影響を受けながら立体空間を進む飛行機
これで飛行機の方がさも簡単だと言わんとしてるあたり…

まあ君が知らないだけで飛行機も大分進んでるけどなw

59: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 22:50:39.60 ID:d2Rv22WU
自動車の自動運転がすでにレベル3なのも知らなそう
EVはまずバッテリーが安くならなきゃ始まらない

60: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 23:02:43.63 ID:Wgx3mRj+
>飛行機も大分進んでるけどなw

いまだに2人パイロットが義務だけどなw
ちなみに飛行機の自動運転は核兵器レベルの開発費を70年間かけてるw

62: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 23:19:02.10 ID:mX9tCI1c
飛行機操縦とバカでも運転できる車を比較して車の方が難しいと思ってるの?

65: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 00:09:01.70 ID:Zen8ajoo
>>62
数が

63: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 23:21:12.61 ID:Y9eNuJXz
現時点でも人間より事故率低そう

64: 名刺は切らしておりまして 2017/11/01(水) 23:25:48.75 ID:HdMqr58t
自動運転技術は核兵器クラスの影響力を持ってるとは思うよ
戦争で使おうと思ったら大活躍できるだろうしね

66: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 02:13:09.95 ID:9hT2hxHx
完全自動運転ができたとして
政府はこれ以外の自動車に税金をドカンと掛ければいい。
自動運転社会は全ての自動車がそれになって完全になる。

67: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 05:40:46.76 ID:q0Xy6PCG
事故が起きたら
100%グーグル保証か

68: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 05:46:07.46 ID:OdkIwMa/
事故がおこったときの経済的な保証はメーカーがやれば済む
メーカーが自腹切れというのではなくて
メーカーがユーザーから一旦保険料を徴収して
それから自動運転自動車の事故の補償をする形にすればいい
もちろん通常の自動車保険でもいいけど
責任範囲の認定が複雑になって争いになるなら
メーカーが全責任を持てばスムーズになる
違法改造などしていないという条件付きで

問題は刑事責任
事故を起こした責任は誰にあるのか
つくったメーカーか
AI部分をつくった技術者か
あるいはその車を走らせた車のオーナーか
いろいろ難しい

69: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 05:50:13.15 ID:OdkIwMa/
自動運転車では
ある程度の基準を満たしたら免責にする方法もあるだろうけど
あるAIが、ある条件のとき誤動作するのを知っていたが
まれにしかおきないし、対応が難しいので放置した
みたいなとき、責任を負わなくていいのかどうか

自動車メーカーを信じたいところもあるだろうけど
今出ている検査不正の話みたいに
大きなメーカーでも、ゆるみはじめると、いろいろあるから

73: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 08:03:26.15 ID:+Sp0koDv
>>69
発生頻度が極小でも、重大性のある既知の不具合は全部潰すに決まっている
発見しそこねる不具合はあるだろうけど、なんにだって完璧はないよ
不具合の可能性や深刻さが十分に小さいことを確認するためにテストがある
世の中のもの、医療機器も家電もそういうもの

既知の不具合の隠蔽は無理だろう
テストの工程と別に、開発者の一人だけがたまたま気付いたが放置した、なんてことはありうるかもしれないが、それを隠蔽とか言ってもしかたない
当初から組織ぐるみで隠蔽とかいうならあり得るが、普通にスキャンダルで懲罰があって賠償があっておしまい

トータルで社会に益があれば、死人が減ればオッケー

70: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 06:03:39.63 ID:HSrBEoO3
実験車両・プロドライバーならともかく、自動運転に任してた状態でいきなり操作変われや緊急回避なんて無茶振り対処は人間に出来ないもんな。

72: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 07:03:25.28 ID:FfzaSEJU
こういうときは安全に停止するのが一番いいと思うけど。