1: ノチラ ★ 2017/11/02(木) 15:33:22.65 ID:CAP_USER
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2017年6月に発表された韓国ヒュンダイのクロスオーバーSUV『コナ』。そのEVモデル開発車両の充電シーンを初スクープした。日産『ジューク』やトヨタ『C-HR』などをライバルとするコナがEVとなり、グローバル市場へ加速する。

『コナEV』(仮称)は、エントリーグレードに39.2kwh、トップグレードに64.2kwhの2種の異なるバッテリーパックを搭載、航続距離は日産『リーフ』新型の400kmをも超える500km(310マイル)を目標にしているという。

エクステリアは、フロントグリルに充電器ポートを装備し、エキゾーストパイプを持たないこと以外はガソリンモデルとほぼ同様のデザインになりそうで、ボディサイズも全長4165mm、全幅1800mm、全高1550mmと同じだという。

ハイテク面では、速度、ナビゲーションなどの情報表示を可能にする、クラス最高精度のへッドアップディスプレイ(HUD)を装備し、Apple CarplayやAndroid Autoに対応するプレミアム・インフォテイメントシステムを搭載する。

「コナEV」ワールドプレミアは、2018年ジュネーブモーターショーが有力だ。
https://response.jp/article/2017/10/22/301405.html

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1509604402/

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5: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:43:13.52 ID:qw3LAvEJ
>エントリーグレードに39.2kwh、トップグレードに64.2kwh
>の2種の異なるバッテリーパックを搭載

航続距離ヒャッホイでこうしたんだろうけど
トップグレードの重量結構なもんにならんかこれ

6: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:44:33.25 ID:P3wFAp3v
まあデザインやパッケージング無視してでかい電池積めばいいだけだからな

7: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:45:11.45 ID:5jhKE23G
早く日産以外の国産車もEV出して欲しい。
日産は買う気になれん。

9: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:48:14.39 ID:9bgBds1C
>>7
三菱の方が先だったんだけど。
軽だが。
あれはなかなか素晴らしかったよ。

22: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:15:05.86 ID:g2jEZ4al
>>9
ダイハツなんか1970年代から電気自動車の開発をやってるんだが、ショーモデルどまりなんだよな。

8: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:46:14.01 ID:RRoguSMP
いつもの事だけど、この国のものについては完成してからニュースにしてくれないかな。

10: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:55:56.72 ID:VLgRSJCt
電池目一杯積めば航続距離伸びるのわかりきったこと
重量増加さえ気にしなければリーフでも余剰スペースに一杯電池積んでもっと航続距離伸ばせるわ
スペック偏重っていつもの韓国らしいわ
単純に電池増やしただけだと実際に路上で走らせたらドライビング感が無茶苦茶になりそう

11: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:59:04.57 ID:8v4p55O2
航続距離を比較するなら全部同じモードで比較してくれよ。
EPAで360キロのテスラより、08モードで400キロのリーフの方が凄いとかアホかよ。w

13: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:00:03.30 ID:VpSByS0O
なんかスマホのパターンになってきた・・・

14: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:03:39.66 ID:VpSByS0O
現代は凄すぎwハイブリットとEVでも日本に勝った・・・

40: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:10:33.54 ID:Bh2jO7lL
>>14
すごいね、是非購入して走らせて
みんなにみせびらかせてね

16: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:06:11.62 ID:EkEGDkzk
蓄電池自動車はダメだって、はやく水素循環社会にしようよ

17: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:07:25.48 ID:VzFAffmO
目指すって
発売も決まってないのか

19: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:10:53.95 ID:UkwXgPFY
THAAD絡みで中国では全然売れてないらしいな

26: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:21:45.72 ID:G02KxwBB
そんなもん後部座席を全部バッテリーで埋め尽くせば簡単だろが

28: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:31:08.80 ID:MNkNG0i2
私は東京在住ですがヒュンダイの車を
都内で一度も見たことがないのですが
どなたか見たことがある方はいらっしゃいますか?

49: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:39:53.73 ID:MAkY2EeD
>>28
都内じゃないけどタクシーは見たことある
その昔隣の市に販売店があったそうな

56: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:49:03.37 ID:eQGgbehW
>>28
都内じゃないけどチンピラヤクザが運転してた

ホンダのHが倒れかかった感じのエンブレム

30: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:33:54.38 ID:OlP0P8oR
TOKIOのEV軽トラと比較してくれ。

32: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:38:35.43 ID:VXv5g4Ul
>>1
リーフも来年またバッテリー容量増しますけど

34: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:39:02.32 ID:fAGLKQ8O
>>1
問題はお値段だよお値段

43: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:17:56.86 ID:5GLUjAva
>>34
EVモデルは39000ドルだと思った

35: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:40:01.99 ID:P/4Uirnc
実現してから発表しろ
プリウスハンターどうなったんだよw

36: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:41:26.04 ID:VXv5g4Ul
ヒュンダイたまに見るけど
怖くて近寄りたくない

42: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:16:03.50 ID:5GLUjAva
>>36
> ヒュンダイたまに見るけど

日本でヒュンダイを見る?
お前どこに住んでるんだ?

45: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:25:36.38 ID:1n76atIF
>>42
バスじゃね?

37: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:44:31.90 ID:FN6kUPjw
そりゃあ電池容量増やせば距離は伸びるだろ
テスラも同じだが

44: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:21:06.16 ID:XQUYMXkZ
そういや、以前群馬へ遊びに行ったとき赤城山で昔のジェネシスクーペを見たな。
太田の町外れにヒュンダイのモータープールだかディーラーだかもあったし、
群馬では何台か売れてたのかね。

48: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:36:42.79 ID:y70ZguYH
極論すぎるけど、航続距離はバッテリどれだけ積むかにかかってるわけで
色んな物を犠牲にしまくれば航続可能距離は延びる
だから航続距離だけではEV性能は測れないでしょ、ってこと

ていうかそもそもEVは古典的技術でしかないしさほど変わってない
さらに電池制約がありすぎて、始まってすらない技術だと思うが・・・

52: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:44:08.80 ID:HNK5BAjH
国内でヒュンダイは、大使館ナンバーを数回見たよ。麻布十番辺りが可能性高い

54: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:47:19.90 ID:cbA9R5i5
充電回数が数百回が限度とか。
寒冷地や猛暑日ではでは走行距離が短くなるとか
エアコンが付いていないとか
夜間でもライトをつけてはいけないとか
電池が爆発するとか
色々なことが想定できる。