1: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2017/11/07(火) 21:18:09.69 ID:zvzo1yo/0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
10月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。

1位:N-BOX(ホンダ)2万1234台(52.9%増)
2位:ムーヴ(ダイハツ)1万3972台(11.8%増)
3位:タント(ダイハツ)1万0660台(1.0%増)
4位:アクア(トヨタ)1万0031台(19.6%減)
5位:プリウス(トヨタ)1万0014台(28.7%減)
6位:ワゴンR(スズキ)8801台(48.4%増)
7位:ミラ(ダイハツ)7483台(46.0%増)
8位:ヴォクシー(トヨタ)7417台(6.5%減)
9位:ルーミー(トヨタ)7090台
10位:フリード(ホンダ)7060台(22.9%減)

http://response.jp/article/2017/11/07/302181.html

1243349

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1510057089/

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3: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ES] 2017/11/07(火) 21:19:21.32 ID:TyNMCqpE0
ダイハツ強いな

5: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GB] 2017/11/07(火) 21:19:50.66 ID:HQKi3kXN0
日産マジでやばいんじゃね?
正直買いたくないだろ、無資格者が検査してた車とか。
有資格者も試験の内容リークしてもらってて合格させてもらってたなんて
そんなのがチェックした新車買うか?
日産が思っている以上にこの問題は長く根深く爪痕を残すぞ

104: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CN] 2017/11/08(水) 01:06:26.45 ID:9XeVbJRo0
>>5
問題は無資格者であるものの、派遣労働者のような非正規を使っていたこと
労働者に優しくない企業ということで
せっかくの国産買ってるのにやってることは中国と一緒みたいなもん
スバル日産をまともな人は買わないだろ

8: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2017/11/07(火) 21:21:29.25 ID:CqmkWqV40
軽といえばスズキダイハツだったのに
スズキの落ち潰れようは酷い

14: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ] 2017/11/07(火) 21:25:51.16 ID:en/YzbkH0
>>8
今はスズキが一番いいと思うんだけど
2000~2010くらいまでの出来の悪さと低品質は
誰が見ても酷かったからな
手痛いツケだよ

15: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [SE] 2017/11/07(火) 21:26:08.53 ID:zVNSMzv70
>>8
バイクも酷いデザインが増えてきたな

16: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GB] 2017/11/07(火) 21:28:33.13 ID:HQKi3kXN0
>>15
マフラーが新規性でぶっさいくになったのも大きいと思う。
隼とか酷い・・・まあヨシムラ付けたら済む話だけどさ。
GS1200SSとか400FWとかカタナとか再販してくれないかなあ今の技術でさ

77: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] 2017/11/07(火) 22:52:03.15 ID:bWGYH63S0
>>8
出来は悪くないのだけど
軽の購買層(DQN)が好む車がホンダなんだろうね
燃費を考えたら箱バンの方が広いのに

99: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2017/11/08(水) 00:55:51.31 ID:iQP3Vdw70
>>8
新型ジムニーがどうなるかな
あの予想図は中々イケてたけど

9: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2017/11/07(火) 21:21:43.80 ID:KdzjU4Eh0
どこでそんなに売れてんだ?
街中じゃそこまで見かけないけどな

10: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GB] 2017/11/07(火) 21:22:51.35 ID:HQKi3kXN0
一時タントばかりみたけど今はまじでエヌボだな

12: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [JP] 2017/11/07(火) 21:24:33.10 ID:hZuEdng30
N-BOXが売れれば売れるほどホンダがおかしくなっていく

25: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CN] 2017/11/07(火) 21:39:03.58 ID:Ru1XIkO70
>>12
皮肉な話だね、
200万円超えの軽自動車が売れれば売れるほどホンダらしさからどんどんかけ離れていく

17: 名無しさん@涙目です。(長野県) [ニダ] 2017/11/07(火) 21:28:45.08 ID:lwFKYDDf0
ホンダは軽とかは別にいいんだが
ハイブリッド車は乗りにくいわ

20: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ] 2017/11/07(火) 21:29:54.48 ID:/JiGHePZ0
>>17
わかる。後発のくせに先発以下の出来だし。

37: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2017/11/07(火) 21:49:31.10 ID:zbfe3BVM0
>>20
i-MMDのハイブリッド車に乗ってみろ
現行アコードとかオデッセイHVとかステップワゴンHVとか
すげーいい

52: 名無しさん@涙目です。(長野県) [ニダ] 2017/11/07(火) 22:09:54.96 ID:lwFKYDDf0
>>37
仕事でお客の車をよく動かすんだけど
ホンダのハイブリッド車って始動のときスーッと動いてくれなくて
こう一瞬溜めてグンっと動き出すから微妙な調整がしにくいんだが
それらの車はそんなことないんか?

59: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2017/11/07(火) 22:19:19.16 ID:yo+pxFKJ0
>>52
あるよ。
HVではトヨタには勝てない。
細かな制御がトヨタの方が圧倒的に優れてる。
ホンダ車買うならRSとかのガソリン車グレード買った方が良い。

あとトヨタはあんまり宣伝しないが、自動ブレーキの効き具合もトヨタは絶妙、スバルと同じアイサイト使ってんのか知らないが、社用車の新型プリウスは凄え自動ブレーキの効かせ方が上手い。
カックンブレーキにならない。
ホンダはここら辺全然ダメ。

64: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2017/11/07(火) 22:25:10.90 ID:zbfe3BVM0
>>59
何か偉そうに言ってるけど
何も知らんのな

スバルのアイサイトは双眼カメラだから外見でひと目で分かるし、納入元は日立

トヨタのセーフティセンスはレーザーレーダー+単眼カメラ
納入元は、DENSOとコンチネンタル

ちょっと前まではセーフティセンスCがコンチネンタル製でセーフティセンスOがDENSO製だった
今はセーフティセンスPのコンチネンタル製もある

セーフティセンスCは対人検知しないし買っちゃいけないゴミ

68: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2017/11/07(火) 22:33:08.16 ID:yo+pxFKJ0
>>64
別に知識なんぞ無いよ。
ただ単に俺の会社にホンダとトヨタの社用車があってどちらも乗ってるから素直な感想。
完成度ではトヨタの方が圧倒的に高く感じる、ただそれだけ。

21: 名無しさん@涙目です。(茨城県) [US] 2017/11/07(火) 21:30:56.11 ID:4WnrM3zm0
どっかで書き込みしてあったんだけど、
N-BOXが正面から見ると仏壇にしか見えなくなった。

23: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ] 2017/11/07(火) 21:33:25.87 ID:nMPopHHt0
軽ばっかだな

24: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2017/11/07(火) 21:37:00.11 ID:wgVN/42x0
10位までに普通車があと1台くらいはいるとホンダも安泰なんだが

26: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2017/11/07(火) 21:40:34.56 ID:AGNjUbhk0
ハスラー(スズキ)の人気はおわたっん?

45: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [RU] 2017/11/07(火) 21:55:55.42 ID:g+6jTu7E0
>>26
普通車バージョンが出るから欲しい人はそっちに行くんじゃね

27: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2017/11/07(火) 21:41:40.51 ID:HFNxjIHY0
オデッセイとステップワゴンの客がN-BOXに流れてます

32: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2017/11/07(火) 21:45:57.98 ID:zbfe3BVM0
>>27
タントとかスペーシア出る前のパレットとかのユーザーが
軒並みN-BOXに乗り換えてる

あと、フィットとかヴィッツとかその辺のも食ってるわ

30: 名無しさん@涙目です。(茸) [CA] 2017/11/07(火) 21:43:55.17 ID:TEYBmiGq0
本当に人気あるねこの車、街でも一日30台以上見るし人気の秘密はなんだろ?

34: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2017/11/07(火) 21:47:27.51 ID:zbfe3BVM0
>>30
旧型は、ユーティリティも使いやすく値段の割には広いしパワフルだし使い勝手が良かった
新型は追従クルーズコントール/車線保持とか軽として非の打ち所がない

36: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [DE] 2017/11/07(火) 21:49:25.18 ID:xWf/MuFgO
うちの回りはハスラーで埋め尽くされてるけど
上位じゃないのかよ
恐ろしいな

39: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB] 2017/11/07(火) 21:49:58.95 ID:BGoWx0zR0
フィット、MCで値上げしやがったからな
低グレードを足代わりのユーザーが逃げた

41: 名無しさん@涙目です。(長屋) [BR] 2017/11/07(火) 21:52:50.16 ID:PFCGEwaJ0
ミニバン系は4人NBOX、5人ソリオ、6人フリード、7人セレナは定番
まあセレナは同時に8人でもあるが

42: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2017/11/07(火) 21:53:04.21 ID:rkkuRzNs0
車に特殊性を求める人は、昔と比べてずっと少なくなった
現代人にとっては、乗り易い車なら何でも良いって感じだろ
それでも良いと思う

48: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [RU] 2017/11/07(火) 21:58:22.07 ID:g+6jTu7E0
普通車でもルーミーとかフリードとか軽ワゴンを大きくしただけみたいのが売れてるのは嘆かわしい

49: 名無しさん@涙目です。(長屋) [DE] 2017/11/07(火) 22:01:49.98 ID:GjhpAcvK0
新型セレナもくっそダサい上にプロパイロットの事故も報道されたしな

55: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2017/11/07(火) 22:14:19.84 ID:EFbwBJqk0
N-BOXやタントとくらべて
スペーシアは何がダメなん?

72: 名無しさん@涙目です。(関西・東海) [JP] 2017/11/07(火) 22:43:34.44 ID:ngiQ3GgRO
>>55
ダメ云々より、スズキ自体があんまり押してない様な感じがする。スペーシア買うなら、ソリオ買ってみたいな

76: 名無しさん@涙目です。(禿) [DE] 2017/11/07(火) 22:51:54.21 ID:jIu380LI0
>>55
N-BOX→追従クルーズコントロール/車線保持/カーテンエアバッグ
タント→追従クルーズ不可/カーテンエアバッグが高額OP
スペーシア→追従クルーズ不可/カーテンエアバッグ設定なし

63: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [MX] 2017/11/07(火) 22:24:21.23 ID:+0lruXn20
幅と全長は小さく 高さは高くってのがトレンドなんだな

71: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2017/11/07(火) 22:41:50.68 ID:xEp8BlIM0
エヌボとか軽は頑丈さを捨てて室内の広さがセダンより圧倒的に広いんだけど
やっぱり危ないつか事故ったらしぬ。
ちなみにヴィッツは一応普通車だけど大型とぶつかったら軽並みに飛んでくな。動画でみたけど悲惨

74: 名無しさん@涙目です。(禿) [DE] 2017/11/07(火) 22:49:45.84 ID:jIu380LI0
>>71
ヴィッツなんて軽より軽いからな
初代ヴィッツなんか乗るより、最新のワゴンRでも乗った方が安全性高いだろ

77: 名無しさん@涙目です。(庭) [EU] 2017/11/07(火) 22:52:03.15 ID:bWGYH63S0
>>71
ヴィッツはシャシーが軽の流用でしょう

79: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [US] 2017/11/07(火) 22:52:42.86 ID:4NdrHgC10
>>71
サイド/カーテンエアバッグが装備されている軽は装備されていない普通車小型クラスより衝突安全性は高い

82: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2017/11/07(火) 22:59:36.13 ID:H/uZLv590
トヨタは、貧乏人には新しい安全技術は必要なしの考え方が気にくわない
フルモデルチェンジしても上位車種より時代遅れの安全装備しか絶対に認めないし

本来なら率先して国民の事故を減らせるトップメーカーな筈なのに
何がサポトヨだよ

87: 名無しさん@涙目です。(家) [BR] 2017/11/07(火) 23:39:06.92 ID:IA+UpMXf0
>>82
トヨタのセーフティセンスPはレーダーユニット設置の関係で大幅な設計変更が必要になるから、マイナーチェンジでは短期間で採用できるCを積んでフルモデルチェンジの際にはPを採用する戦略だと思ってたんだが違ったっけ

89: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [GB] 2017/11/07(火) 23:52:16.28 ID:IyOH8DHB0
広々してるけどnboxめちゃ燃費悪くてビビるで

96: 名無しさん@涙目です。(catv?) [KR] 2017/11/08(水) 00:42:21.07 ID:no9xckSg0
>>89
軽のくせに燃費もクソだからな
少し高い(広くはない)ところくらいしか能の無い車

街乗りちょい乗り特化ってかんじだ
窓がひろくて見易いけどね

90: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2017/11/08(水) 00:27:56.27 ID:EmkCq5Zg0
ホンダってフィットとかNBOXとか安物車しか売れてないな

100: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2017/11/08(水) 00:56:45.99 ID:fiIGUs/K0
車の向こう側にやりたいことがあって、
そのための道具としての車に成り下がったのはシャーない事実。N-BOXが売れるのも。

101: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2017/11/08(水) 00:58:02.27 ID:iQP3Vdw70
>>100
まぁ本来の姿でもあるわな
道具としての手段としての車って