1: 自治郎 ★ 2017/11/07(火) 21:51:54.80 ID:CAP_USER9
本田技研工業の英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、2017年11月6日(現地時間)、イタリア・ミラノで開催されるEICMA2017(ミラノ国際モーターサイクルショー、一般公開は11月9日~12日)の出展内容を発表した。

今回のミラノショーで、ホンダは欧州市場で展開する2018年モデルを展示する。

◆◆◆そのうち世界初公開となるのは、日本国内でも発売予定の以下3モデルである◆◆◆

■CB1000R
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■CB300R
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■CB125R 
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■CRF1000L アフリカツイン アドベンチャースポーツ
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2017.11.07
http://www.webcg.net/articles/-/37575

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510059114/

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2: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 21:56:24.51 ID:ZLwh4o0T0
何かCBはヤマハっぽい…

5: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 21:57:53.81 ID:Gm3fmIzM0
やっぱ丸目がいいね

6: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 21:58:14.50
300Rは2気筒かな。
125RはKTMのdukeよりもドッシリしてる感じだな。
通勤用に欲しいけど、高そうだね。

7: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 21:58:40.45 ID:fWpMhZC20
イカツイの嫌いだよ、もっとオシャレなの出しておくれよ

8: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 21:58:44.92 ID:2Uib24rF0
カッコ悪い
Brosだか思い出す

105: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:02:52.60 ID:JftzoSfV0
>>8
ちょw
ブロスの悪口はそこまでだ!

115: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:11:49.81 ID:axQbTk140
>>8
ブロスは「羊の皮を被った狼」と呼ばれた名車だぜ。
オーナーの俺も「皮を被った羊」と呼ばれたものさ。

9: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 21:59:06.91 ID:mhe10+3I0
XR125出せよ

92: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:54:54.81 ID:K1BAtOIU0
>>9
それをいうならCRF125R

ただし、22ps 以下は認めない。

10: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:00:45.02 ID:Sf+7o7IQ0
CB125Rには、がっかりだ
で、250はどこ?

34: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:14:56.05 ID:dbGWk6bn0
>>10
300に乗れって事でしょ

11: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:01:10.69 ID:bBpysWIB0
どこのメーカーも同じような物を次から次へと

12: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:01:40.79 ID:mQ/zkeIm0
CB300Rってヨーロッパ向けだよな
でないと日本では車検が有るから面倒だな

13: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:02:34.93 ID:LZTUao/60
こういうバイク欲しいと思うけど
メットインが欲しくなるんだよね

136: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:36:24.36 ID:/dLoVXdJ0
>>13
同意
メットイン無いと不便で買う気しない

16: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:03:53.52 ID:dyo31z/G0
普通自動車運転免許で125ccまで乗れるとかに改正されたら125ccのやつ乗ってみたいな。
デザインも全体的にわりと悪くは無いな。
でもどの排気量も後輪の泥除けからナンバープレート取り付け部にかけてのデザインが、なんだかプリンターの紙の排出口を伸ばした時みたいな感じで、そこだけデザインどうにかならなかったのかねと思うわ。

17: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:04:13.19 ID:HQ5tE6260
V型作れよV型
ドルドルとエンジン響かせろ

18: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:04:54.42 ID:psdN/llD0
ストリートファイター系って写真で見るとダサいとか思ってたんだが
実際走ってるの見たら結構かっこよかった

22: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:09:22.76 ID:Xt8PJcIJ0
xsrとmtの中間みたいなデザインだな

24: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:09:39.64 ID:VFBHy3oZ0
デザインが優れているだけの乗り物で、安全性は昔のまんま何も進歩が無いゴミ。

29: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:13:44.98 ID:7cHgcZxz0
>>24
ABSが付いたぜ?

28: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:13:41.55 ID:hvEYv8Lo0
アフリカツイン、チューブタイヤなのがな…

35: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:15:05.17 ID:pZ+exoMX0
>>28
チューブじゃないとオフロード走れないだろ

37: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:15:52.23 ID:+uezp43Y0
相変わらずホンダのデザインはダサいなw
こんなんで川崎のZ900とか、ヤマハのXSRとかと勝負できるつもりかと

38: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:15:58.85 ID:wenjE2b60
若者には買えない
みんな中古を改造して騒音でうるさい

41: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:17:32.45 ID:Wx5wieiy0
平々凡々と思ったら市販予定車か

43: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:19:03.14 ID:cOUtemze0
グロムで丸ライトだしてちょ

159: 名無しさん@1周年 2017/11/08(水) 00:56:26.75 ID:sXhVtiY00
>>43
新モンキーがそれだろ

44: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:19:55.59 ID:+uezp43Y0
MT-01で既に完成されたデザインだよな
目新しいようで古臭い

45: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:20:56.67 ID:Trhdh7ds0
JADEみたいな感じのはいつになったら出すのか

46: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:21:04.07 ID:PHb7z8Uu0
ホンダはまず軽くすることを考えるべき、重いんだよね

48: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:23:16.59 ID:qpRwd7sD0
NC250(メットイン付き)きぼんぬ

50: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:25:45.47 ID:1IMuRkjf0
案の定 300も125もセルオンリーか
セルが壊れないものだと思い込んでキックを廃止しているのなら メーカーは馬鹿過ぎる
小排気量車なら せめてオプションでキックくらい用意しとけと

57: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:31:10.19 ID:lzO/ohBP0
>>50
男は鬼の押しがけでw

51: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:27:28.01 ID:rTtSaEh30
アフリカツインだけは別格でカッコいいけどネイキッドやストファイはヤマハが圧倒してる
ヤマハのセンスは欧州とタメかそれ以上

52: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:27:42.28 ID:kn/5l8HK0
CB125Rが日本では40万前後だろうな
グロムより安い事はないだろうし

58: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:32:00.62 ID:C+6vt3fQ0
ちょっと野暮ったいのがCBの伝統
つうかホンダのか
これは新しさの中に野暮ったさを残したホンダならではのデザイン
あと最後のはパリダカ仕様?

66: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:36:45.82 ID:TU6yddgS0
CB1000Rは前の型のトリコロールカラーが格好良かったな
新型もマッシブで悪くないけど、新鮮味に欠けるのが残念
他社モデルの後追いみたいなデザインになったね

67: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:36:55.93 ID:9uOsoxdX0
アフリカツインいいな。ロングストロークのサスペンションで乗り心地がいいらしい。

70: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:38:22.44 ID:RThyA/VN0
本命はモンキー125

73: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:39:45.99 ID:SFBC955m0
○○出せ、○○作ったら買う、などと文句ばっかり言ってる奴は
出たら出たで買わないし、そもそも今バイクすら持ってない
貧乏人ばかり

84: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:44:50.57 ID:VkjFCDUi0
実際に発売されるバイクのデザインって、ホント保守的だよな
何十年経っても同じ

96: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 22:56:27.75 ID:hM6DEqMQ0
>>1
モンキー125デカすぎなので、せめてもうちょい50ccサイズに寄せてくれ

134: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:30:15.50 ID:B6UZm+680
>>96
激しく同意
GEOMと比べて全長4cm位しか変わらんし横幅もデカイ
ロードはCB125に任せてモンキーはボリジョイできる位がちょうどいいよw

99: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:00:17.10 ID:gRTGvUcd0
125は250ぐらいの車格があるように見える

107: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:05:23.09 ID:habkqXPa0
>>99
車体は300と基本共通らしい
一部パーツは違うが

109: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:05:37.88 ID:v1LymepE0
NSRで頑なに倒立を採用しなかったホンダがここへきて倒立三昧とは

113: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:09:19.19 ID:9znpZzge0
オフロードで1000とか日本では誰も買わないよな…

120: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:16:51.33 ID:rnzhTJEW0
テールからみょーんと伸ばすくらいならテール長く作れよ

125: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:21:46.33 ID:QgL4yNuKO
あれこないだのカワサキZ900RSを見てケツが寸詰まりでカッコ悪いと思ったが
ホンダは更に寸詰まりだな。ケツのフレーム短いの流行りなの?今

128: 名無しさん@1周年 2017/11/07(火) 23:25:12.54 ID:bsLXtFCv0
>>125
今現在のはGP500がMotoGPになってからの流行
ただカフェレーサー時代からの定番スタイルでもある