1: ばーど ★ 2017/11/15(水) 18:28:04.72 ID:CAP_USER9
スズキ 「スイフト」
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スズキの小型乗用車『スイフト』が11月15日、日本自動車研究者ジャーナリスト会議(RJC)が主催する「2018年次 RJC カー オブ ザ イヤー」を受賞した。

27回目となるRJCカー オブ ザ イヤーの選考は、2016年11月1日から2017年10月31日までに発表された国産車を対象に、RJC会員の投票によって実施。11月1日に「6ベスト」が選出され、その中から11月14日の投票によって2018年次RJCカー オブ ザ イヤーが決定した。

RJCカー オブ ザ イヤーに選ばれたスイフトは、2004年の発売開始から3代目のモデル。スイフトとして3代連続の受賞となった。スズキ車がRJCカー オブ ザ イヤーを受賞するのは、『ワゴンR』(1993年)、『ワゴンR/ワゴンRスティングレー』(2008年)、『スイフト』(2005年、2010年)、『ハスラー』(2014年)、『アルト』(2015年)に続き、2年ぶり7度目。

今回、動力性能・操縦性に優れ、高いスポーツ性を持つ6速MTのスイフトスポーツや、独自の機構を持つ廉価なハイブリッドモデルなど、幅広いユーザーニーズに対応した点などが高く評価された。

スイフトシリーズは2004年の発売以来、日本をはじめ欧州を中心とした海外市場で高く評価されてきたスズキの主力コンパクトカー。グローバルの累計販売台数は577万台に達している。

https://response.jp/article/2017/11/15/302540.html

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510738084/

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2: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:28:40.49 ID:cOuXA9C60
おめ!

7: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:31:22.01 ID:kM/xn0zV0
インド車

8: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:31:48.96 ID:FAckYoIO0
「スズキは電装系が弱いテールランプが切れてる車両が多すぎる」厨が来るぞ逃げろ!

いつも同じ憎々しげな口調からして、
たぶん書いてるの一人だよね

10: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:32:45.11 ID:av6zYJmF0
今のって4代目じゃなかったっけか…?

41: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:51:19.84 ID:XLb4ASlj0
>>10
初代は世界的には無かったことになってる

11: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:33:09.63 ID:LFKlj32b0
あの車体でHVにするのは大変だったろうが、小さい割にHV燃費が期待外れ

13: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:33:30.96 ID:2VA7TP3y0
スイフトスポーツってどう?
デミオスポーツ買おうかと相談したらそっちを勧められた

20: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:36:43.46 ID:5vQXL/bG0
>>13
試乗したけどスゲー良いよ
パワフルで足が良くてしかも軽い

390: 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 20:50:00.07 ID:uhizqATJ0
>>20
スポーツじゃない方は力無かったけどな
べた踏みしないと坂を上らなかった
ちなみに試乗車落ちの走行距離12000km

17: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:34:38.43 ID:0i72nxjQ0
またトヨタに嫌がらせされそうだな

23: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:37:09.14 ID:Bk3QH/6i0
スポーツで4WD出るとか言ってなかった?

24: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:38:31.05 ID:mYkuJjb30
1.4リッターのターボは滅茶苦茶速いね
86なんかより速い

25: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:38:41.10 ID:kZM65vtQ0
この車、なぜかネラーに評判良いよな?
オタ向けなの?(´・ω・`)

32: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:43:05.15 ID:5vQXL/bG0
>>25
今市場にこういう車少ないからなぁ

31: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:41:58.70 ID:kYwp234W0
スイスポとN-BOXカスタムの4WDは値段がほぼ同じ(´;ω;`)

42: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:51:54.34 ID:PyYKi+O/0
>>31
価格も軽さもスズキの周囲だけ時空が捻じ曲がってる感じだ。

80: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:13:58.14 ID:6sXjcXvB0
>>31
スイスポ安すぎワロタ

33: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:43:52.50 ID:tnWiTNsk0
車高が低いからイグニスにした

257: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 22:46:20.39 ID:gvYA4rge0
>>33
こんなところで同志に巡り合うとは・・・俺も車高でイグニスにしたわ。
最近は月1000台も売れてないらしいけどイグニスも評価されるべき車だよね。

34: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:45:15.72 ID:M2hvZw4e0
合理主義の鬼のような修ちゃんがこういうクルマ出す不思議。
バイクもそうだし。

35: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:46:03.00 ID:Jc8Ssm5y0
いい車だけど3ナンバーなんで買うのやめた

40: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:51:10.84 ID:hMyRLHtU0
>>35
5ナンバーでしょ

43: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:52:44.31 ID:5vQXL/bG0
>>40
スイスポは今回3ナンバー

36: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:47:51.37 ID:5vQXL/bG0
今回のスイスポはターボだからパワーアップ楽そうだなぁ
吸排気とECUだけでかなりパワーアップしそう

37: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:50:00.65 ID:3xuslXji0
スイフトは毎回出来いいな。
金がなくても運転の気持ち良さを確保したいなら、これかデミオぐらいしか選択肢無いのでは。

39: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:50:48.35 ID:GTWOcH860
日本の道路事情に向いてるのってこういう車じゃねえの?

49: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 18:56:39.26 ID:X+FFSlxL0
レンタカーでたまに乗るだけなんだけど、
ブレーキペダルが高めで足疲れる

53: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:00:30.53 ID:rp5fbGRMO
二代目がいまだにカッコイイんだけど

59: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:05:16.45 ID:U3rbIV670
これ誰がかってんの?
見たこと無いわ

64: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:06:47.53 ID:5vQXL/bG0
>>59
貴方の生活圏が世界の全てじゃないんやで・・・

61: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:05:47.16 ID:lN0h3cmE0
欲しいかと言われると、うーん
見た目が好みではないんだよね
好きな人は、すきだろうけど

62: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:06:11.26 ID:G4fxeVe30
タイムズのカーシェアリングはよくスイフトが置いてある
乗ってみたけど運転しやすかったよ

65: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:07:14.14 ID:/1YIYd0E0
裏でいくら金が動いたんだろうと思ってしまうよね

66: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:08:12.16 ID:5vQXL/bG0
>>65
裏で金払って獲るなら毎回トヨタ車だろw

79: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:13:56.91 ID:5vQXL/bG0
正直レンタカーで低グレードの車借りた時とかスイフトとデミオはそれでもそれなりに楽しい
マーチは普通ヴィッツは・・・

83: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:16:46.39 ID:kyHV2+4O0
買おうと思って試乗したけど、ゆっくり走り出す時のブルブルは異常
だから買わなかったわ

88: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:18:43.88 ID:xmYW3qeG0
海外向けはノーマルスイフトでも全幅1735mmの3ナンバー枠
日本人は3ナンバーに対する抵抗感が根強いからね

スズキ、ジュネーブモーターショーで新型「スイフト」を発表
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2016/0307/

新型「スイフト」欧州仕様車の主要諸元:
全長×全幅×全高    : 3,840mm × 1,735mm × 1,495mm(4WDは1,520mm)
エンジン(ガソリンのみ) : 1.2L デュアルジェット エンジン
                 1.0L ブースタージェット エンジン
車両重量          : 840kg~980kg

95: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:32:23.11 ID:qVGIBHwZ0
>>88
現行モデルでマイナーチェンジをするタイミングで3ナンバーボディが登場する可能性は
あるかな?

スイフトの様なBセグメントの車は欧州では3ナンバーが当たり前になって来ているけど
国内はやっぱり抵抗感があるのかなあ

94: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:27:51.90 ID:3pPXs/FK0
現行の「ホットハッチ」はスイフトだけじゃん?
1.4Lでターボ搭載はうれしいなw
ローコンプガスケット、タービン、マフラー、サブコン、毒キノコ
の5点セットで十分じゃないか?

98: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:35:27.81 ID:ftYCHF1w0
わりといい車だな思うけど先代を伯父(83 農業)が乗り回してるのがちょっと不安。

103: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:38:44.11 ID:VDuA6XxY0
来年はクロスビーだしなwww

107: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:41:50.70 ID:wQgLjD7r0
本当はノートePowerでほぼ決まってたんだろ?

108: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:41:52.46 ID:VDuA6XxY0
スイフトもマルチリンクにしたらもっといいのに

109: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:42:45.45 ID:UOZ4iSqJ0
EVってじつは軽自動車の技術がそのまま転用できる
軽量化は日本がぶっちぎりで世界最強
他の国は完成度の高い小型モービル作れない

117: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:50:21.03 ID:M+dDTxV90
自分はスズキの車のデザインは好きだよ。
細部はあんまり良くないけど、全体のフォルムがいい。
小さい車でデザインしにくいだろうに。

他の日本車は、細部はもっと悪くて、全体のフォルムもスズキに負けるのが多い。
特に小さいのはね。

でもスズキの車を所有するチャンスがないから乗った感じとかはよくわからないな。

119: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:52:25.95 ID:g0AWiBva0
このくらいの車が日本では一番乗りやすい

124: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:56:08.40 ID:ykeqtXRg0
軽量化は最強のチューニング
しかも安くあげているから尋常じゃない

125: 名無しさん@1周年 2017/11/15(水) 19:57:17.62 ID:TwIrPrx40
スズキってパッケージングのセンスがいいよね
でも昔から良かったわけじゃなくて、
そこに注力して持ち味まで高めたんだよな
努力で