1: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2017/11/18(土) 12:15:47.06 ID:gdJnx/dv0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。
さらに、ハッチバック車に設定されるMT(マニュアル・トランスミッション)車の受注比率が約35%、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。
これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。

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10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム(車体)から全面刷新。

セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。

ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出るとは思っていないが、ホンダらしさを日本のお客様にも見て頂かなければ、という思いから日本での販売を決めた」と語っていた。

シリーズの月販目標台数は2000台としているが、発売から実質1か月で1万2000台を受注。予想以上の反響にホンダ社内でも驚きの声があがったという。

さらに予想以上だったのが、MT車の人気だ。1万2000台のうち約半数がハッチバックで、うち35%がMT車となっている。

MT車のみのタイプRと合わせると、シリーズ全体の半数近くにものぼる。現在MT車をラインアップするメーカーは数少ない。

比較的スポーツ色を打ち出しているホンダでも、『S660』と『フィットRS』に設定があるのみだ。スポーツ走行をしたいという目的だけでなく、 普段の運転でもMTが良い、という一定のユーザーの要求に対し、新型シビックが“刺さった”ということだろう。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171118-00000002-rps-ind

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1510974947/

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2: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2017/11/18(土) 12:18:06.29 ID:ZrfBf0q50
俺の軽もMTだが

3: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2017/11/18(土) 12:19:33.17 ID:c6rtRo9U0
アルトエコ乗りだけど、fitの走り屋に喧嘩売られて
走りで負かしたことはある
fitで勝とうとか笑わせんなw
どうせならGT-RとかNSX連れてこいや

20: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2017/11/18(土) 12:29:05.55 ID:twpMqZdJ0
>>3
こういう底辺カス2台が高速で並走してるとマジで邪魔なんだけど
とりあえずある程度待ってやるけど走行車線側の後ろについて
パッシングしてどかしちゃうな

73: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2017/11/18(土) 13:04:16.15 ID:G2ZEMK3f0
>>3
コピペやんけ

9: 名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ] 2017/11/18(土) 12:21:44.88 ID:B+zpYMok0
ホンダ自慢のDCTはどうなったん?

97: 名無しさん@涙目です。(東京都) [JP] 2017/11/18(土) 13:21:56.37 ID:DE1W+K2/0
>>9
アレ使えるのハイブリッドのみだろ

10: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2017/11/18(土) 12:21:46.04 ID:ULPxRpD00
プロボックスとかまだMTある?

13: 名無しさん@涙目です。(庭) [SE] 2017/11/18(土) 12:23:33.89 ID:DHwPxUdr0
>>10
ない。CVTのみ

75: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EU] 2017/11/18(土) 13:07:14.42 ID:HKPTrcVj0
>>10
プロボックスは燃費命なのでトヨタのテストドライバーでもCVTに勝てないと判明してMT廃止

11: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2017/11/18(土) 12:22:51.54 ID:/Pvpge890
足車にしてもオモチャにしても中途半端
2台持ちが攻守最強

17: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP] 2017/11/18(土) 12:27:46.41 ID:V9smYqGF0
>>11
2台もシビックいらね

175: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2017/11/18(土) 15:18:13.82 ID:/J6JSy7C0
>>17
そういう意味ではない

18: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2017/11/18(土) 12:27:53.77 ID:cH+cpJh90
どうせシビック乗るんならMTがいいよね買えないけど(´・ω・`)

21: 名無しさん@涙目です。(家) [VN] 2017/11/18(土) 12:30:57.43 ID:M7vOEDBL0
ノーマルインプもMT復活してくれんかのう
もういい年だしWRXなんか乗れん

25: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [TW] 2017/11/18(土) 12:34:11.20 ID:aQ5rdU/I0
4ドアじゃあなあ・・

26: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR] 2017/11/18(土) 12:35:32.17 ID:WxrYFj2e0
>>25
MTが設定されてるのはセダンじゃなくてハッチバックの方だけど、5まで数えられないひと?

30: 名無しさん@涙目です。(catv?) [IT] 2017/11/18(土) 12:36:31.09 ID:mMVTQFFd0
スレタイ詐欺だろ
受注の半数がハッチバックでその35%がMTと書いてあるぞ
受注全体の17%しかMTじゃない

37: 名無しさん@涙目です。(東京都) [AU] 2017/11/18(土) 12:38:37.00 ID:OPtDDbmA0
>>30
タイプRも含めればシリーズ全体の半数とも書いてない?

32: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] 2017/11/18(土) 12:37:05.99 ID:OlJ1dNVu0
パワステも邪道な気がするのにパワステは行き渡ったね、車の大きさと重さを感じれる素晴らしさはどこへ

36: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2017/11/18(土) 12:37:52.37 ID:lnLpeq5P0
>>32
昔はそれでプジョーにしとったわ

40: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2017/11/18(土) 12:39:41.83 ID:3HmyHO6/0
まあ、お馴染みの受注詐欺

42: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2017/11/18(土) 12:40:23.58 ID:0371Odp10
かみさんもMTシビック乗りだけど、新車も絶対MTがいいそうだ

48: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2017/11/18(土) 12:45:28.78 ID:323FMURY0
走って楽しいし、乗り方次第では燃費も稼げるし、新車本体価格も安いし
デメリットなんて「長距離移動がかったるい」くらいしかないよな

50: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN] 2017/11/18(土) 12:46:13.31 ID:vKFH0u0e0
値段見てびびったわ

51: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2017/11/18(土) 12:46:29.52 ID:JXVVgk+k0
俺のサンバートラックに全て凝縮されてるな

54: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [US] 2017/11/18(土) 12:47:57.60 ID:D6NC87V30
ボクのライフMTだけど部品無くなるまで乗ってやるわ

57: 名無しさん@涙目です。(京都府) [AU] 2017/11/18(土) 12:48:55.73 ID:yhiUONg20
メーカーがMTモデルを縮小するのは、売れないのにメンテナンス体制を維持するコストがかかるからです。
メンテナンスコストを受益者負担として販売価格を高くするか、MTモデルを廃止するしかありません。
販売価格を上げる場合、適正な受益者負担を盛り込むと、車の販売価格は2倍以上には確実になるでしょう。
まだ、MT修理をしてきたメカニックが対応できるうちは良いのですが、定年を迎えて対応できるメカニックが居なくなると、コスト以前にメンテナンス体制維持は難しくなります。

MTよりもダイナミックに扱えるDCTが、MTに代わります。
クラッチペダルがあるから、アクティブな運転ができるわけではありませんから、MTの存在意義も薄れています。
高性能な車程、その傾向です。

65: 名無しさん@涙目です。(佐賀県) [CN] 2017/11/18(土) 12:55:44.88 ID:KmTTnNfy0
>>57
MTをメンテできない人がDCTのメンテできるとは思えないんだが。

66: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2017/11/18(土) 12:56:55.36 ID:323FMURY0
>>65
そこでユニット総取っ替えですよ

84: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EU] 2017/11/18(土) 13:11:51.25 ID:HKPTrcVj0
>>66
故障したときにアセンブリー交換を理由に高い値段を提示できる方が嬉しいわな
MTだと修理できるじゃんってつっこまれるから

60: 名無しさん@涙目です。(山梨県) [EU] 2017/11/18(土) 12:52:14.75 ID:NT6IooPL0
MTが乗りたいわけじゃなくてMTのシビックに乗りたいだけだろ

63: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [HU] 2017/11/18(土) 12:53:53.36 ID:3BEg7C6O0
でも数年後には自動運転が主流に

69: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [US] 2017/11/18(土) 12:59:52.27 ID:D6NC87V30
いつもポンコツに乗ってるからテンロクのEGシビックとか登坂爆速だった

71: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2017/11/18(土) 13:03:04.37 ID:xdOILmFM0
フィットの下のサイズでMT作れよ
3HB専用ボディのCITYとクーペのS800、ロードスターも作っとくか
3車種展開しとけばミッドシップでも行けるんじゃないか

78: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2017/11/18(土) 13:08:58.40 ID:u4SE4cb00
北米や欧州はシビック及びアコードって聞くだけでワクワクするらしい
確実にロータスエリーゼなんかより乗りやすいし速い

82: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2017/11/18(土) 13:10:21.58 ID:xdOILmFM0
こんなにデカくなったシビックにMTもスポーツモデルも要らないわ

85: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [JP] 2017/11/18(土) 13:12:01.17 ID:aNarwTNX0
おっさんってマニュアルの事ミッションって言うよな
ATもミッションなのにな

87: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2017/11/18(土) 13:14:08.61 ID:3yZejIO/0
試乗したけど剛性感と足の出来が素晴らしかった


アウトバーン200kmオーバーでも余裕で片手で鼻歌歌いながら巡航出来るだろうね

100: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2017/11/18(土) 13:23:09.24 ID:pFdoi4hZ0
CVTでしょ?マニュアルにするかもなあ
タイプR+DCTマダー?

101: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EU] 2017/11/18(土) 13:25:26.48 ID:HKPTrcVj0
もはやレースではMTは最速ではないと確定しちゃってるんだよな
Type RのRはrecreationとかの略として理解したほうがいいのかな
気晴らしとしては最高の乗り物だし

104: 名無しさん@涙目です。(家) [DE] 2017/11/18(土) 13:27:02.04 ID:A2ojR0340
今日日トラックでもATばかりなのに

107: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2017/11/18(土) 13:31:47.90 ID:/PeUr9qX0
マニュアル楽しいよな。全然苦にならないわ

109: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2017/11/18(土) 13:32:22.25 ID:jYPxusZl0
RでAT買うやつもいないだろ

111: 名無しさん@涙目です。(福島県) [US] 2017/11/18(土) 13:34:27.55 ID:eYsRsqq80
半数(50%とは言ってない)

113: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2017/11/18(土) 13:35:21.02 ID:XpkCmbzF0
マニュアル楽しいと思うよ

仕事の配達の2トントラックの
じゃなかったらね

114: 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [ニダ] 2017/11/18(土) 13:36:00.92 ID:52Iycbzl0
MT久しぶりに乗ってみたいな
セミオートマチック付いてるがあんなの全然面白くない

116: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US] 2017/11/18(土) 13:38:10.31 ID:+cbc3hTO0
CR-Zが出た時も「売れ行き好調。MT比率が高い」とまったく同じ事言ってたな。
ま、同じ運命を辿るだろう

120: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [KR] 2017/11/18(土) 13:39:51.84 ID:CD5TKT7w0
最後に乗ってたMT車がEKだったんで思わずスレ開いたが
この型はなんでこんなにカッコ悪いんだろ

123: 名無しさん@涙目です。(西日本) [FR] 2017/11/18(土) 13:40:51.25 ID:HBOZcmFc0
MTは速い遅いで選ぶ時代じゃなくて、運転・操作感を楽しむための物になってるよね
シビックは若い頃のスポーティーカービームの時に乗ってた人たちが、
子どもが大きくなって大きな車が必要なくなり、お金にも少し余裕ができてまた運転を楽しみたいって買ってそう