1: ノチラ ★ 2017/12/04(月) 17:53:48.47 ID:CAP_USER

PHVは「EVアシステッド・バイ・エンジン」
そもそも皆勘違いしていると思うのだが、トヨタもつくっているPHVというのは実はEVそのものにもなるのだ。ガソリンエンジンを回さなければ充電できないハイブリッドに対して、PHVはプラグを差し込んで外部から直接充電できる。つまりEVと理屈は同じだ。フル充電なら30~50キロ程度はガソリンを使わずにバッテリーだけで走れるし、PHVによってはエンジンを起動しないでバッテリーで走るモードが選択可能。従って買い物や通勤などで環境規制が厳しい都市部を走る場合は電気モーター、都市部を離れて長距離を走る場合はガソリンエンジン併用という使い分けができるのだ。

EVドライバーの心理として一番の心配は長い距離を走ることだ。カタログ値でテスラのモデル3は500キロ、日産リーフは400キロ走行可能というが、そこから先が怖い。サービスエリアやカーディーラーなどには直流の高速充電器が設置されているが、ガソリンスタンドを探すほど簡単ではない。仮に運よく見つかっても、充電に1時間近くかかる。

PHVの場合、夕方に帰ってきて自宅の交流100Vのコンセントにプラグを差しておけば、一晩でフルチャージできるから、日常、市内をEVモードで走る分にはそれで十分。長距離を走ってバッテリーが心細くなってもガソリンエンジンがある。ガソリンとバッテリー、両方を使い切ると700キロぐらいは走れる。しかも、郊外に出ればエンジンを回して電池をチャージすることもできる。つまりPHVはバックアップにガソリンエンジンを持ったEVと考えればいい。「プラグ・イン・ハイブリッド」などとは言わず、「EVアシステッド・バイ・エンジン」とでも言えばいい。そうすればEVシフトが進んでも、PHVが排除される側に回ることはない。

トヨタにとって、テスラなどは敵ではない
ハイブリッド車やPHVに使われている高度な基幹技術、たとえばパワフルな交流モーター、バッテリーの直流電流を交流電流に変換するインバータ、減速したときに電気をつくり出してチャージしてその抵抗力でブレーキをかける回生ブレーキなどはEVにも共通する技術だ。その生産量はハイブリッド車やPHVで圧倒的なシェアを誇るトヨタが世界一であり、いまだ25万台程度しか生産していないテスラなどは足元にも及ばない。

EV最大の技術的ネックはバッテリーだが、これは内製しているメーカーはほとんどないから差別化は難しい。トヨタは電池容量や充電時間が飛躍的に向上する「全固体電池」の量産化を目指しているが、まだしばらく時間がかかりそうだ。それでも現状、PHVはEVの要件をすべて満たしている。エンジンを回さずにバッテリーをチャージできるし、いざというときにはエンジンのアシストもついている。そうした点をユーザーや規制当局に対してきちんと説明していくべきだ。欧米でエコカーの本命がEVに傾いたのはPHVのロビー活動が足りなかったからだと思う。

priusPhv02

http://president.jp/articles/-/23744

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1512377628/

スポンサードリンク

2: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 17:56:40.93 ID:yJQI1tfi
バッテリーの成熟を待つトヨタ、待てないテスラ

6: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 18:06:12.36 ID:JwmpB0Zr
アウトランダー買えってこと?

79: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:14:29.03 ID:vIcDA0L+
>>6
プリウスよりも乗車定員が1名多くて、荷室も広くて、いざという時に後輪も駆動してくれる(4WD)三菱アウトランダーPHEVを買えということですね。

8: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 18:18:40.65 ID:GyEiuULL
ガソリン車からいきなりEVになると、整備工の技術や知識が追いつかないだろ。

数百ボルトの電圧がかかっているEVを、
未成熟な整備工がいじったら感電死するぞ。

日本はHVやPHVを挟んでいるから、そういった問題は起きないだろう。
トヨタはそういったことも視野に入れているんだと思う。

で、海外は、修理できる人がいなくて、
修理に1ヶ月待ちとかになりそうじゃん。

12: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 18:44:14.90 ID:eZjjjv7+
>>1
正しい記事だけど、一つだけ間違いがある
電気自動車はレアメタル大量に使うんで車両も部品も高価になってしまう
(部品点数が減る代わりに部品単価が上がるんで下請けの売上は変わらんよ)
この部品点数ってのも誤解があって、
車はガソリンディーゼルのような内燃機関の方が圧倒的に安い
軽自動車や原付バイクを見ればわかるようにすでに極限までコモディティ化されてるからね

26: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:14:36.51 ID:JUeEYqva
>>12
リチウムが高騰して
バッテリーもあがってるんだよね

59: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:58:10.46 ID:VQIRbdV5
>>26
リチウムは既に去年の3倍に値上がり
コバルトもニッケルも同様

EVが何百万台も売れるなんて無理なんじゃね?

14: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 18:47:30.16 ID:IRKj8prT
電気自動車、暖房(ヒーター)どうにかしないとな

寒くてだめwww

35: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:26:51.88 ID:c60BU5Wz
>>14
寒冷地のロシアで使えないような車じゃ世界的に普及することはないだろ
凍死するほど寒かったら車内で練炭でも焚くか?
本当に車が必要な人は暖かい都市じゃなく厳しい気候の過疎地域

38: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:31:43.92 ID:QFCLroDT
>>35
ロシアはストーブ積んでいるからなあw
ab724c10

15: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 18:47:32.54 ID:eZjjjv7+
2017年1~9月の米国PHV・EVの販売台数
1位 シボレー「ボルト」 1万5348台(6%減) ※GM
2位 トヨタ「プリウス プライム」 1万5056台(大幅増)
3位 フォード「C-MAXエナジー」 6612台(23%増)
4位 フォード「フュージョン エナジー」 7285台(37%減)

ここに来てバカ売れっすよ

17: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 18:51:22.42 ID:FXILPiZM
北海道民の俺には当分EVの選択肢はないな
EVの4WDが庶民価格で出る気配もないし

20: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:03:17.80 ID:hHc5Qu6y
未だにPHV、HV、FCVがEVと別物と思ってるバカが多いのが面白いw
EVの中のジャンルでしか無いのにねw

24: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:10:32.81 ID:NoFUEm88
電池は寒いと働き悪いし、暖房つけるから走れる距離は半分以下になる

43: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:34:58.47 ID:QFCLroDT
基礎データ
リーフEVのバッテリーは   30kWh
プリウスPHVのバッテリーは 8.8Wh
標準プリウスのバッテリーは 1.8kWh
ノートe-Powerのバッテリーは 1.5kWh。

プリウスも、20kWh ぐらいバッテリーを詰めば、ほとんどEV走行

44: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:36:02.77 ID:X4sR4h3d
EVは欧米でトーンダウンしてるわけで。

46: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:45:13.71 ID:jU1rmdJV
>>44
EVブームは今に始まった話じゃないし
何度もポシャってる

47: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:45:36.61 ID:RNWuEbfV
トヨタハイブリッドシステム使う限りPHVは売りにくいんじゃないかなー?
メリット少なく見えるから。

52: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:49:03.25 ID:BwcRMfWB
北朝鮮で原油が騰がるとHVもほかも売り時だろうな、トヨタは

53: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:51:31.93 ID:W/mj2pad
欧州も結局PHVが主流になる

56: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:55:03.17 ID:DCv4B0ZP
何故HVが本命なのか?
コストに尽きる
ノーマルより数十万のアップで作れる
トヨタやホンダなら二百万以下でまともに走れる車がある
EUや米国で同じ値段で同等の車が作れるか?
つまりまともに勝負しても勝てないからEVを吹聴するのだよ

58: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 19:55:21.97 ID:2rLpH40q
全固体電池は、どうなの?
トヨタEV、逆襲の武器になるのかな?

何カ月前に、日経ウェリタス?で特集されていた気がするが・・・

64: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:01:20.45 ID:5YB9Z+xk
全部EVになったら電力に頼りすぎ、発電方法や発電所どうするんだよ

73: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:12:11.76 ID:5YB9Z+xk
イーロンマスクなどという輩は山師にしか見えないですけどねえw

75: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:13:17.38 ID:BwcRMfWB
トヨタはプリウスが有名に成りすぎてデザインもほかも制限してるというが
今後もプリウスだけ売れるだけなんじゃないのか

82: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:16:12.56 ID:GDztp4c4
バッテリーが安くなるまで貧乏人はガソリン車で十分だぞ

83: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:17:04.11 ID:x/VMrBtx
EV化を焦る必要はない。
14~15年先も大半は内燃機関。
特に新興国の販売網を押さえておく事が肝心。

113: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:41:44.34 ID:ANH5zNub
>>83
スズキすごいよね

91: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:26:07.36 ID:0+TmW7ft
中国人に聞いたら
あんな広い国土でEVだけじゃ無理
殺す気かって言ってた

96: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:30:42.47 ID:VQIRbdV5
>>91
2年前、エコカーに100万円程の補助金をつけたら、
エコカーたらいまわしの補助金詐欺がはやったな。

中国の大都市はEVバイクがたくさん走っているけど、バッテリー電気の
節約のため、夜でもヘッドライトを消して走っていた。
さすがに若い人は点けていたが、おじさん、おばさんは無灯火。
命よりも目先の利益が大事か。

94: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:28:12.53 ID:wWteKrWj
プリウスPHVはせいぜい3人家族まで
もともと4人しか乗れないし
ラゲッジルームはおそろしく狭い
PHVが乗用車の主流になることは絶対にない
エンジン&燃料タンク&変速機 + モーター&バッテリー
これだけ積めば車内が狭くなるのはあたりまえ
モーター&バッテリーだけのEVに勝てるわけがない

97: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:31:12.59 ID:QFk1qIPj
PHVが高いのはなぜなんだろ。
プリウスのPHVはHVより100万円位高い。8.8kWhのバッテリーなんて20万円もしないだろうに。

102: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:34:51.83 ID:GDztp4c4
プリウスαPHV出せよ
荷室が狭いのは勘弁

110: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:39:58.76 ID:5YB9Z+xk
特に日本では軽自動車にPHVモデルが出てきたら一気に情勢は変わるでしょうね

どこが一番に軽自動車PHVを発売するか見物ですね
軽自動車PHVが出たら私も買いますよ、楽しみです

114: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:42:10.92 ID:u+PeqExS
EVもPHVもアパート、マンションだと充電困るんだよや

119: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:45:42.92 ID:0+TmW7ft
しかしトヨタあたりが本気になってくれないとまたまともなEVが遠ざかってしまう。中国も結局はトヨタが作るのを待ってる気がする。

122: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 20:47:58.25 ID:excNpXik
>>119
でもどこのメーカーも儲からないからやりたがらないんだよな

136: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 21:14:03.73 ID:3R7HLbuf
ハイブリッドはEVの次世代型だろ、むしろ

152: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 21:54:15.18 ID:0+TmW7ft
中国のEVも所詮は日本ドイツ待ちだろ
早く作ってくれ~~というおねだりとしか思えんが

153: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 21:54:55.24 ID:W/mj2pad
いまだに欧中ノEVシフトの実態がPHVシフトだと分かってないバカがいるんだな

166: 名刺は切らしておりまして 2017/12/04(月) 22:46:35.26 ID:WUMS17nZ
とりあえずスマホのバッテリーをなんとかしてくれ