1: ノチラ ★ 2017/12/18(月) 15:22:06.55 ID:CAP_USER
bsa1712181411002-p1

トヨタ自動車は18日、2025年ごろまでに世界で販売する全車種を電動専用車か電動グレード設定車とすると発表した。エンジン車のみの車種はゼロとする。電気自動車(EV)は20年代前半に世界で10車種以上へ拡大する。

 東京都内で同日開いた報道機関向け説明会で明らかにした。電動車はハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、EV、燃料電池車。

https://www.sankeibiz.jp/business/news/171218/bsa1712181411002-n1.htm

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513578126/

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3: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:25:46.75 ID:YfqYfseU
タイヤも無くせよ

39: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:22:46.88 ID:kKS/2ByQ
>>3
タイヤが無くなったら、どのように動くの?

126: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 20:10:23.88 ID:tvHYTVRY
>>39
エアカーか、感慨深い。

4: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:29:04.19 ID:cDDmdMe8
自動車産業革命だな
エンジン部品業・組み立て業はどうする?
整備もエンジン部門なしか?

49: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:39:17.65 ID:hbarbRwx
 


>>4

よく読めよ、内燃機関が無くなるのはもっと先だ。

とりあえず、内燃機関のみの車種が無くなるだけ。


 

5: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:31:55.74 ID:4Kpol0Oj
車も半額くらいに何のかな
場合によっては数十万とかで買える時代くんのかな

9: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:39:54.25 ID:1MrvMlaE
プラグインハイブリッドやハイブリッドはエンジン整備と電気系整備があるから整備屋にしたら一粒で二度美味しい感じかね

10: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:44:38.14 ID:MkZwqxpM
ででーん!と言ってるけど、もうすでにほぼ無いんじゃね?
レシプロ車がなくなるってな勘違いしてる人いたりするんだろうけど・・

12: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:47:39.29 ID:AoFXPkBw
ガソリン 47.3MJ/kgで0.76kg/L
→ 36.0MJ/L
30Lで1.08GJ=300kWh
熱効率30%で約100kWh

86: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:50:37.45 ID:VO7eiZjw
>>12
やっぱテスラ位電池積んでやっと軽自動車レベルのエネルギー量って事だね。電池が重さ10分の1、値段が100分の1位にならないとだめだな。

15: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:52:07.22 ID:uuIXoYGV
将来の自動車の動力
主が電気モーター、副がガソリン(又は水素)エンジンのハイブリッドになる。

EV(電気モーターのみ)なんて、結局は特殊車にしかならないよ。

18: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:57:49.09 ID:AoFXPkBw
EVで
Max 50-60kW
Avr. 5-6kW
のモーターがあればOK!
これ以上はFCVだな。

19: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:57:56.71 ID:evr3ERI4
エンジン「のみ」がゼロであって、欧州同様マイルドorストロングHVになるだけ。

20: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 15:58:33.14 ID:wi4PkTWd
ワゴンRでさえ今やハイブリッドだからなぁ

22: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:01:16.18 ID:GGiDwcAD
トヨタにとっては別に難しいことでもないような
今でも全車種の半分くらいはそうなってるし

しいて言えばダイハツに作らせてる車種をどうするかが課題か

23: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:02:32.43 ID:WhqM0zge
一人乗りEVなら40万前後で売られている

58: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:00:24.71 ID:0gIoOpsZ
>>23
回りが全部同じ車なら良いけど、ぶつけられる事を考えると怖すぎ

24: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:04:45.85 ID:MXfX+9kn
EVなら仕組みも単純だからお安くできるよね
格安カーなんてのも出来そうだね

35: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:16:22.27 ID:ljkYXs+K
>>24
安くなんかならないw これっぽっちも安く売る気ないからw
異業種がまともな車作って安く売らない限り
EVになって+100万円にプライス上昇して終るだけw

(でも異業種が参入しようとすると、官僚と自販連がタッグで参入できないように
 イビリ倒すんだよな・・・w 参入できなかった光岡自動車の話なんか涙なくしては語れないよ)

ますます日本は車が売れない国になるなw 
2020年にブラジルに新車販売台数抜かれるのは確実として、2028年にはメキシコにも
抜かれてるかもw 

25: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:05:07.20 ID:5eQ1EsPL
俺は、2015年までに全車種ハイブリッド化するって聞いてたぞ?

それはどうなった?

FT86のハイブリッドは出たんか???

26: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:06:53.33 ID:puPjWH14
時代は変わるなあ

27: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:07:49.19 ID:UwFLY3K6
いくらトヨタががんばったところで
中古のガソリン車は市場に根強く残るけどな

28: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:09:43.59 ID:OBm4ejM7
全車種オプションでハイブリッドが選べるだけのような気がする
商用車とか営業的に無理だろ

32: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:11:30.54 ID:GGiDwcAD
>>28
というかそれ以上のことは言ってないね

43: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:26:58.72 ID:iHSLLNTY
  
昨日もNHKでグリーンイノベションとかやってたが、
どことなく胡散臭い。
シェール革命で騙された直後だけに。。。
  

47: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:31:42.22 ID:yOk34JDe
>>43
シェール革命は本物でしょ。プーチンさんも認めてるし。
原油価格下げたのはGJ。浪費していいわけはないが

46: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:30:08.76 ID:QfTDHrCi
単にHV設定するだけやん
そんなもん2020くらいから全然実現できる話だろ
時間かかり過ぎやろ

51: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:40:28.41 ID:QfTDHrCi
現時点で補助金無しでモデル3が400万円
その頃には200万とかになって同格のガソリン車より安くなってるだろうね

54: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:49:17.32 ID:yOk34JDe
>>51
需要と供給
売れるものを安くする会社はないですw

52: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:44:16.26 ID:rE/p7qzw
HVを電動車にカウントしてるのは、さすがに笑った

67: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:14:43.00 ID:i4wplsPO
>>52
トヨタのHVシステムだとエンジンのON;/OFFに関わらず常時モーターでタイヤを駆動させてるから
別に間違っちゃいないと思うけど

53: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:48:24.40 ID:ljkYXs+K
現状各メーカーより安いプライスタグつけて発表してるのがヤマダ電機だけ
って時点でお察しだろ(ほんとに100万円以下でまともな車を作れるか楽しみだ)
英ダイソンだって安くするとは言ってねぇしw

200万円以下になるわけがないw
(つか財政状況から各国の補助金無くなって手が届かなくなる方が速いかもなw)
メーカーの寡占状況甘く見すぎだわw 

新規参入組がタタみたいな車で市場席巻するような状況にでもならん限り、なんでリチウム争奪戦でコストがかかる
EVを安く売るんだよw

56: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 16:52:33.37 ID:RarTsk38
HVもない車種って何?
プロボックスとか?

59: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:02:33.35 ID:Y372oE0l
エンジン車より30万以上高い価格設定を何とかしてから言え

61: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:03:41.83 ID:i4wplsPO
ダイハツ製の車はどうすんのかね?
パッソとかにもTHS載せるん?
まあ市街地短距離走行専用と割り切って
EVモデル追加で十分かも知れんけど

66: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:10:41.79 ID:RJXgJTpn
サウジ「やめてくり」

68: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:15:45.60 ID:K34qEt7T
純粋なガソリンエンジン車はマツダに作らすのかな

70: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:21:07.38 ID:1xeUMbYu
この糞寒い冬、熱源の無いEVなんてよく乗れるね。
寒いところはダメ。熱いところも電池が劣化してダメ。
脱税日産リーフは絶対ダメ

71: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:22:43.35 ID:HuNgoJI0
EVの合理性欠如からHVを開発した流れがあるというのに
何故かEVがより先の技術かのように語られる七不思議

77: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:41:52.16 ID:AItkeU6l
外国で蓄電池EV車が主流になり、多くなっても日本は作って売ればいいだけ。
充電インフラはその国がやるので日本は関係無い。しかもメンテ電池交換でも
高額で売ればいい。まあ、チープな国、アフリカや産油国、寒いロシアなどに
蓄電池EV車が売れるとは思えない。環境によく、燃費のいいガソリン車の需要
の方が世界ではまだまだ求められているのでは。

79: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:43:34.76 ID:TVtuqG4Y
今でもほとんどハイブリッドの設定あるよね
ないのってランクル、プラド、86ぐらい?

121: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 19:53:43.60 ID:DuRzNLeA
>>79
ハイエースもないよ
はよ、ハイエースハイブリッドはよハアハア

89: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 17:57:27.76 ID:5o6WGBiu
モーターがイカれただのバッテリーが劣化だのでい余計な出費が増えるな
20年ももたんだろ

92: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 18:01:44.41 ID:1xeUMbYu
>>89
モーターは大丈夫だと思うが、電池はEV用電池は絶対に持たない。
でも対策はある、隠し容量があり、劣化した分隠し容量で補い見かけ上
劣化が無いようにすればいいのさ

96: 名刺は切らしておりまして 2017/12/18(月) 18:07:08.80 ID:isk9sDum
2025年に雑誌ベストカーが半月刊を維持できているか
俺の予想では隔月刊かも
それ以下はないコンビニや売店に年5回刊以下は置いてもらえにくいから