1: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 13:24:52.64 0
まっすぐ走るし

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引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1514089492/

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2: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 13:41:06.22 0
四駆やからね

3: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 13:42:43.72 0
四駆やし

4: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 13:44:02.66 0
ランクル200で高速走ってみると快適すぎてビビるぞ

7: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 13:50:22.37 0
>>4
あんなんオフロード専用ちゃうんか

9: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 13:53:32.64 0
150キロ巡航くらいにむいてる日本車って何?

11: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 14:36:35.95 0
レガシィだけど普通に走る分には50kmも100kmも150kmも大して挙動は変わらん
スピードメーター見てないと100kmで走ってるつもりが140kmくらい出てることもよくある

12: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 14:50:59.19 0
今日もまたオレのサンバー嫉妬スレ

13: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 14:58:40.48 0
水平対向エンジンは低くて振動が少ないからな

32: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:00:17.41 0
>>13
低くない

15: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 18:13:54.31 0
制限速度内の話じゃないのか?
140とか150とか中途半端な違反で比較するのはなぜ?

16: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 18:53:53.01 0
ふそうや日野だろ

スバルはすぐオイル漏れるし迷惑なだけ高速とか走るな

19: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 19:22:34.48 0
>>16
お前なぜオレの愛車の弱点を知ってる?

17: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 18:57:29.17 0
>>1
直進性ならFFだろ
4WDはFFとFRの間の特性だよ

33: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:00:48.81 0
>>17
トルク配分による

18: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 19:20:44.52 0
パトカーでよく採用される車ほど高性能なんだろ?

22: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:22:50.99 0
>>18
不評だったから今はどんどんクラウンに換えられてるよ

34: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:01:25.86 0
>>18
キザシのこと?

20: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:10:36.66 0
大雨なんかの水溜まりを走った場合とか通常ハンドル取られやすいのだが
スバルは比較的安定してるわ

21: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:11:53.84 0
高速はプロボックスが最強だと聞いたけど

23: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:25:17.90 0
アウトバックだが高速だと90巡航くらいで燃費13位まで行くね
飛ばすと悪化する

24: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:27:35.19 0
最新のSGP化したインプやXVは評判いいらしいから
レヴォがSGPになったときを楽しみにしてる

25: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:31:26.03 0
アルシオーネSVXはBMW3シリーズを完全に上回っていた

27: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:39:15.61 0
スバルはパワートレインが糞

28: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:42:19.44 0
だからといってヨタに買いたい車も特にないし
新スイスポも200万の車としてはめっちゃいいけど
300万以上の車を喰うほどかといわれたらさすがにそれはないし
マツダがもうちょっと頑張ってくれればな

29: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:44:04.73 0
今はほんとに国産で欲しいクルマがなくなったね
どのメーカーも日本人向けにクルマ作らなくなったから

31: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 20:52:49.22 0
まぁだから結局はスバルでいいんじゃないのって感じ
アイサイトで他とは一線画してるし

43: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:07:37.42 0
水平対向エンジンにメリットはないがそれを捨てたらアイデンティティがなくなる

45: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:11:15.64 0
>>43
そう
なのであのエンジンとともにこのまま滅びるしかないのよ

50: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:15:29.23 0
>>43
音がカッコイイだろまず
あとボクサーという名の由来は互いに向き合うピストンがまるでボクサーが殴打戦を繰り広げる様から付いたという何とも言い難い味わい深さ
メカ的なメリットは互いに振動を打ち消し合い安定したり重心位置が低い為にハンドリングに寄与したりするデタラメいうな

58: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:19:54.80 0
>>50
音がかっこいい
→昔はエキパイが不等長だったから変に波が干渉してドロドロ音になっててそれを格好いいと勘違い

ピストンの振動が打ち消しあう
→そうかもしれんがバランサー入れればいいこと

低重心
→エキパイがエンジン下部を通る構造なので思ったほどエンジンを下げられない

それよりデメリットが多すぎる

48: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:14:54.71 0

結局向いてる車は何なんだ?

52: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:16:04.58 0
基本的には古いエンジンをずっと使い回してるだけで
新エンジンを開発する余力がないからね
トヨタの支援受けつつハイブリッド化するくらいしか手がない

57: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:17:47.41 0
昔アルシオーネSVXっていうスバル車に乗ってたけど
140キロぐらいまでは余裕だったな
30ソアラとかも乗ってたけど安心感と言うか安定感はスバルの方が良かった

64: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:23:24.80 0
現行のEZ36型 もフラット6じゃねーの

65: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:25:38.87 0
>>64
それもう止めるらしいぞ

68: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:30:10.77 0
>>65
・・・マジカ
いやいやボクサーは6気筒じゃないとメリット全然ないぞ

67: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:27:40.98 0
トヨタのハチロクも高速道路向けということか

69: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:30:40.36 0
貧乏には水平対向エンジンなんて維持出来ないと知った34歳の夏

75: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:35:10.44 0
お前らキモヲタブルーのインプじゃないのか

78: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:44:21.74 0
アウトバックだが目に見えて信号スタートが遅いからね
軽やコンパクトにおいてかれるw
まあ田舎だから適当に乗れるけど信号多い都会で乗る車ではない

81: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:47:09.41 0
スバル360なくしてレガシィもインプレもなかったし日本のモータリゼーションそのものがなかった
スバル360を侮るなかれ

82: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:47:09.96 0
クランクシャフトの位置が高いからそんなに低重心じゃないし
排気管の取り回しに自由度がないから燃焼効率良くならないし
重力で常に下側のピストンに負荷がかかるし

87: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:51:31.62 0
NAのスバル車は競合車種と比較すると本当に遅いよね

88: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:52:41.91 0
スバル乗りとマツダ乗りには本当に気をつけた方がいい癖がある奴があまりに多い

91: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:54:31.43 0
四代目レガシィからは音がおとなしくなったよね

93: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 21:57:56.01 0
そもそも日本車という時点で高速道路を走るのに向いていない

100: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 22:09:59.70 0
もし平成の世まで日野コンテッサが生きのびていたらどのような評価だったのだろうか
いや生きのびたとしてもリアエンジンレイアウトを捨ててFRかFFを採用していたか

101: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 22:12:10.84 0
でも日本でグランドツーリングを意識して車作ってるのってスバルくらいでしょ実際。

102: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 22:12:50.37 0
そらアメリカで売れまくる訳だわ

112: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 22:31:08.13 0
>>102
アメリカ以外じゃ全然だけどな

107: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 22:21:20.00 0
レクサスはどうか知らないけどトヨタは今度出るクラウンが初めてニュルブルクリンクで走らせて
走りに力を入れたとか言ってた
今までサーキットで開発してこなかったんかと思った

109: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 22:24:11.11 0
>>107
研究所内に長いテストコースあるだろ

118: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 23:09:42.23 0
オイル漏れがネックだよなぁ
B4ターボだったけどプリウスに買い替えた今の方が高速も街中も楽

120: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 23:11:41.34 0
エンジンうんぬんよりは
どんな低グレードでも四輪独立懸架で高速でも路面の追従性がいいとこだろ

121: 名無し募集中。。。 2017/12/24(日) 23:14:23.72 0
トヨタはスポーツイメージ出そうとしてるけど実際に量産するのは燃費命のクルマばっかり
C-HRも糞エンジン車だけでMTもないS-FRも開発中止
スバルやBMWのおこぼれでラインナップ作るみたいだけど

131: 名無し募集中。。。 2017/12/25(月) 03:46:16.28 0
WRC復帰の噂はどうなった?