1: 空論マスク 2017/12/30(土) 10:09:25.03 ID:ZqCJniv3
日本で自動車産業ピラミッドに従事する人の数は約500万人ぐらいでしょうか。
そのうち北海道出身者は何万人くらいいるのでしょう。北海道の工業大学を出ても本州のカーメーカーあるいはサプライヤーに就職してその地で結婚して家庭を持って北海道には帰らない人が多いのではないでしょうか。
工学、研究開発、人材、景気、雇用の面でも悪循環だと思うのですが、小さいながらも北海道に自動車メーカーを起こすことで風向きは変わらないかな?と考えます。
同じようなことを考えている人はいるのでしょうか。

Hokkaido_x_s

引用元 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514596165/

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2: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 10:40:54.83 ID:LNyEvXyx
>>1
いません。
北海道の人がエンジニアになって就業先が本州や九州だから北海道に帰ってこないのではありません。
北海道以外で就業と生活がしたいがゆえにエンジニアになる技術や学歴を身につけて北海道を離脱してるので
あって北海道に全自動車産業が終結操業しても道民は本州で就業できる技術や知識を身につけて巣立ちます。

3: 空論マスク 2017/12/30(土) 10:52:34.00 ID:ZqCJniv3
なるほど
>>2
さんはちなみに道民ですか?

4: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 11:17:37.56 ID:LNyEvXyx
>>3
いいえ、道民ではそういう冷静な分析はできません。
風向きを憶測するなら近年投資や開業してる既存メーカの国内工場や海外工場の
ケースを参考にしてはどうでしょうか、たとえば埼玉では過疎地に新工場を投資建造し
既存埼玉内工場を閉鎖移転するようなけいこうのようですが、そこで何か風向きが変わってるのか
国内生産拠点のバランスで新工場に生産量を移転された工場の風向きはどうなったのか
各社色々と生産拠点や調達状況を変更してるので地域の活性や膝元出身者の就業率とかを
研究しましょう。
きっとキャラメルやジャガイモより優位性のある産業があるはずです。
冷凍室の工場で作るガリガリくんとか1年中製造冷凍して瞬間供給するクリスマスケーキ屋とかマグロ物流基地のような
冷凍産業なら年間エネルギー費が半額になるのでは。
日本の冷凍産業をすべて受け入れましょう

5: 空論マスク 2017/12/30(土) 13:23:37.41 ID:ZqCJniv3
なるほど。ただ食品加工関係はほっといても北海道が他県をリードするような。

6: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 13:32:12.76 ID:WmQ35AW1
北海道には土地が広くて、雪も降るから自動車メーカーやタイヤメーカーのテストコースが結構ある。

7: 空論マスク 2017/12/30(土) 13:56:14.80 ID:ZqCJniv3
>>6
存じてます。それらはあくまで内地や海外メーカーのものであって北海道の企業の技術やノウハウではないですね。

8: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 14:49:10.45 ID:yESnTUah
いすゞの分工場というかエンジン製造部門が苫小牧になかったかね?

9: 空論マスク 2017/12/30(土) 14:54:08.63 ID:ZqCJniv3
>>8
それも既存メーカーのサプライヤー的存在で北海道の技術ではないですね。

10: 空論マスク 2017/12/30(土) 17:59:57.21 ID:ZqCJniv3
にしても、「北海道に全自動車産業が終結操業しても道民は本州で就業できる技術や知識を身につけて巣立ちます。」
これが何故なのかがわかりませんね。

12: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 18:27:43.00 ID:LNyEvXyx
>>10
だったら北海道に優位性があって収益や将来性がある食品関連事業が徹底的に伸びて
道民の人々がその技術や研究を含めた総事業の発展で道内にのこらないのはなんでだ?
かりに成長産業や収益事業がれば残るなら多くの人口が内地の自動車産業に従事する必要性がない。
自動車産業はアナタの認識通り国家の最大の収益時偉業ではある空多くの国民から選抜された
人材が終結するけど、代替事業だって同等のレベルなら人はあつまるよね。

ぶっちゃけると、同じに働いて同じ待遇給与でというなら北海道より本州の方が「生きやすいわ」ってのはFAでしょ。
私生活、医療、教育、文化とどれをとっても内地が良いって考えてしまう人が多いのは事実なんだから。
どんなに優秀な成長産業を興したって環境が人を引き込まなかったら無理

仮にトヨタが最新鋭の車両向け量産工場を北海道に建造したとしても、社員をそこに向けたら
「飛ばされた、片道切符だ、お終いだ」って言うようなら答えはそこにある。
北海道に世界の頂点に立てる自動車産業を起業したって同じ、「飛ばされた、お終いだ」って思うような
地の利では道民も本州以南の人材もあつまらない。

13: 空論マスク 2017/12/30(土) 19:17:50.12 ID:ZqCJniv3
>>12
残らない?
北海道には、農業、水産業、それに関連するサービス業、
土木建築の分野で優秀な企業、技術、人材がいるかと思われますが。

11: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 18:01:45.18 ID:9RUSrotI
いったんデフォルトしてから、北海道独立したらいいんじゃないの?
首都、札幌があるし。

14: 空論マスク 2017/12/30(土) 19:20:54.69 ID:ZqCJniv3
それと仮に北海道に独立した自動車メーカーがあるとして、
その会社に地元北海道の学生が就職することは、
飛ばされるという意識にならないのでは?

15: 空論マスク 2017/12/30(土) 19:28:52.80 ID:ZqCJniv3
ちなみに21世紀においては、自動車は成長産業だとは思わないです。
自動運転分野は別ですが。

16: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 20:55:29.89 ID:yESnTUah
カルソニックカンセイ株式日産全て売却したからなあ
日産は身軽になると同時にその時々で良いとか安いという基準でサプライヤーや購買決めて行くのだろう

18: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/30(土) 21:31:03.71 ID:T/byZTBz
そもそも愛知県は車から発展したわけではなくて、紡績、陶磁器、林業などの産業があった為に自動車産業が盛んになったと考えられます。
北海道に自動車会社はありませんが、重工業は盛んなので、乗用車ではなく工業や軍事に関わる自動車会社なら、今後出てくるかもしれませんね。

23: 空論マスク 2017/12/31(日) 09:20:59.70 ID:ILTkk8cW
>>18
なるほど。貴重なご意見。工業や軍事に関わる自動車会社ですか。ぽっと出のベンチャーの技術では国からの受注は難しそうですが、工業あるいは農業用機器とかならば活路がありそうですね。

19: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/31(日) 04:20:33.45 ID:xDkbBGlA
>>1 無理
なにせ積雪の期間が長過ぎて工場が人員不足から資材搬入も頻繁に停まって操業が安定しない立地。
さらに部品加工なども結局は精錬製鉄プラントと遠すぎるとダメ。
部品を作る工場も建てにくい、結局加工済みのパーツを運んでくるか
完成車を運んでこないと採算が合わない
それと電力料金が安く供給も安定してないと工場はダメ
暖房に維持費用がかかり過ぎればそれだけ製品を高く売らなければ赤字だし
本州や九州で作った車に価格で勝てなく淘汰される
北海道は工業製品よりも地域に合った食料品を作るのに向いている

21: 空論マスク 2017/12/31(日) 08:34:09.63 ID:ILTkk8cW
>>19
で挙げられている条件で不利ならば、
なぜトヨタの苫小牧工場は成立しているのでしょう?

22: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/31(日) 08:38:28.80 ID:gFylLwyA
>>21
苫小牧方面は全く雪降らないし超温暖な気候だからね
北海道=北の国からのイメージで豪雪極寒地帯しかないと思っているんだろ

20: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/31(日) 08:21:42.08 ID:sgZz65Ql
北海道はロケット産業で行くから