1: ハンバーグタイカレー ★ 2018/01/02(火) 17:19:50.39 ID:CAP_USER9
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00456410

トヨタ自動車が検討している電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)などの生産計画が明らかになった。2020年にも高級車ブランド「レクサス」の小型車「CT」ベースのEVと、スポーツ多目的車(SUV)「RAV4」ベースのPHVの生産を始める。21年からはセダン型の新型燃料電池車(FCV)を生産する。30年に同社の世界販売全体の約半分にあたる550万台の電動車を販売する目標に向け、電動車両の商品拡大と生産体制構築を急ぐ。

レクサスCTベースのEVは、生産子会社のトヨタ自動車九州(福岡県宮若市)で20年半ばをめどに生産する。クロスオーバーと呼ばれる小型SUVタイプで、まずは中国への輸出を想定する。

トヨタは新エネルギー車(NEV)規制を導入する中国を皮切りに世界各国でEVを導入する。中国ではまず天津市と広東省の合弁工場で生産したEVを販売する見通しだが、これに加え、日本からレクサスのEVを輸出することで幅広い顧客層を取り込む。20年代前半には日本、インド、米国、欧州でもEVを投入する方針だ。

一方、20年春にも高岡工場(愛知県豊田市)でRAV4ベースのPHVの生産を始める。さらに21年秋をめどに、FCV「ミライ」の後継車種の生産を元町工場(同)で始める計画だ。
トヨタは世界各地で異なる電動車のニーズに全方位で応える。30年に世界で550万台の電動車を販売する目標だ。30年にハイブリッド車(HV)とPHVで現在の約3倍にあたる計450万台、EVとFCVで計100万台の販売を目指す。

今後は部品を含む生産体制の構築が課題となる。HVで培ったモーターやインバーター、電池などの中核技術を生かし、世界で電動車の生産体制を作り上げる。電池の開発・供給でパナソニックとの協業も検討している。

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引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514881190/

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2: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:21:52.56 ID:exra1OR/0
>「RAV4」ベースのPHVの生産を始める。
ラブホ復活するの?

13: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:39:10.60 ID:mRtkT8Lh0
>>2
北米では普通に売ってるよ

6: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:31:23.42 ID:V3CA3zhC0
SUVの良さが未だにわからん
それよりハイエースのPHV作って
無理なんかな

10: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:34:38.01 ID:8V2EsAtE0
EVって耐久性大丈夫なん
まあ中国ならどうでもいだろうけど

11: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:36:19.35 ID:i+gBwB5e0
20年とか完全自動運転ついてないと勝負にならんだろ
トヨタのオワ臭すげーわ

28: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 19:33:12.76 ID:xebmbSAI0
>>11
ロードマップぐらいみとけ、国交相の。

12: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:37:04.73 ID:qRTtORph0
   
EVって暖房とエアコンいれたらカタログの半分くらいの距離しかいけないよな。

冬は高速道路にのらないほうがいい、渋滞に巻き込まれたら命の問題になるぞ。

15: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:44:52.86 ID:RTXcz6wb0
充電の速さと走行距離はリニアな関係だからムダが多い
早く水素循環社会にしてくれ

16: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:45:11.53 ID:s8mbIfAG0
>21年秋をめどに、FCV「ミライ」の後継車種
あんな悲惨な売れ行きの車両の後継なんて…

18: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:46:30.79 ID:RtSqvFNr0
20年だと全固体電池じゃなくて普通のリチウムイオン電池か。

19: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:47:13.96 ID:08AcIg2W0
全固体電池はいつ実用化できるんだ

20: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 17:47:19.04 ID:UUX15lab0
ハイブリッドに水素の全方位盤石で
EVは様子みながらのトヨタの強み

24: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 18:06:31.05 ID:4zOznkx50
車が個々にガソリンを燃やすよりも、石油を燃やして車用の電気をまとめて作ったほうが、CO2の排出が少なくならなきゃあまり意味ない。

26: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 18:15:30.25 ID:V3CA3zhC0
テスラみたいなんになるんか?

27: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 18:24:13.53 ID:b+zgM1450
トヨタは燃料電池車をレクサスブランドで出すべきだった
これなら社用車として導入しやすいし、高くても売れた

31: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 19:57:37.79 ID:m4eQvmj50
EVはレクサスブランドの耐久性を満たせないだろう
EVはバッテリーが5年で駄目になるからね

32: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 20:07:06.32 ID:s8DKvBJj0
まぁレクサスにはしっかりEMP対策のシールドするだろうし別にいんじゃね

でもやっぱり安心できないからFCVの普及が待たれる

37: 名無しさん@1周年 2018/01/02(火) 21:25:22.25 ID:ctBzG/7u0
まあEVなんてぎゃあぎゃあ騒ぐようなもんじゃない。技術なんかあってもなくても
作れるってこった。