1: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:06:51.02 ID:CIILVG310
【普通車】
スイフト:930kg
クロスビー:960kg
ソリオ:950kg
イグニス:880kg
バレーノ:950kg
SX4 S-CROSS:1150kg

【軽自動車】
アルト:610kg
ワゴンR:720kg
旧ジムニー:675kg
スペーシア:850kg
ラパン:840kg
ハスラー:820kg

【軽商業車】
エブリィ:840kg
キャリィ:690kg

44_s_s

引用元 http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1515028011/

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2: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:07:20.70 ID:Tw16wP8Fd
アルトとか言うエースで四番

4: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:08:59.40 ID:ALHlTcyYd
1t超えが一つしかないとかすげーな
クロスビーとスイフトも1tきってるんか

5: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:09:45.82 ID:ALHlTcyYd
ダイハツの軽量化が下手くそなのがよく分かるな

7: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:10:39.79 ID:PhG08G6o0
スイフト三年くらい前は990ぐらいやったような

9: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:11:40.85 ID:ALHlTcyYd
>>7
スズキはモデルチェンジでかなり軽量化するで

8: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:11:10.66 ID:ALHlTcyYd
Sエネチャージやハイブリッド乗せてこんな軽いとか化け物やろほんま

10: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:12:07.61 ID:6B5geHMR0
イグニス900きってるのか

12: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:12:43.77 ID:MK91y8re0
松田はどうなんスカイアクティブなってから軽量化軽量化いってたけど

17: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:14:23.86 ID:qeeI0M8u0
>>12
内側に蜂の巣みたいな穴空けただけやで

13: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:12:46.10 ID:BPYsIbMvd
スイフトスポーツも同じ?

15: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:13:35.11 ID:qeeI0M8u0
>>13
スイスポは少し重いけど余裕で1トン切ってる

14: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:12:54.75 ID:q+AXJmiud
スイフトがワイのブーンより軽いやん

19: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:15:25.03 ID:q+AXJmiud
何故ダイハツにこれが出来ないのか

20: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:15:42.30 ID:65D/dJ5tD
軽いと満たすべき衝突安全性能が下がるんやで

22: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:16:26.36 ID:6B5geHMR0
アルトの610ってキチガイの域だろ

23: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:17:03.85 ID:1z2ITzZ/0
ハイトールワゴンのくせに950キロ超えてないスペーシアが何気に凄いンゴねぇ…
10キロ重くなったのは残念やがマイルドハイブリッドのバッテリーあるのにあの軽さは大正義やね

24: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:17:17.68 ID:f1T6DMLmd
クロスビーとかいうハスラー

27: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:17:43.87 ID:Kg4IE0Qaa
軽すぎるのもどうなんやろ

マツダよりかはマシとして

28: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:18:24.47 ID:Jk7ekdEKa
SUVと当たったらと思うとゾッとする

30: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:18:25.98 ID:1z2ITzZ/0
エネチャージ取れや
もっと軽くなるで
他社は何もないのに100キロ以上重いんやぞ

31: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:18:32.65 ID:XoYYvhoS0
ドアペラッペラやで
閉めるとバイーン!って安っぽ~い音する

32: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:18:53.75 ID:1TUSJQUkM
どこ削ったんだろ

33: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:19:15.71 ID:D303+imY0
>>32
安全性

36: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:19:56.21 ID:1z2ITzZ/0
>>33
なお安全性は国産でスズキが三番目に良い模様

40: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:21:28.46 ID:65D/dJ5tD
>>36
衝突安全性能やぞ?
自動ブレーキとごっちゃにするな

42: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:22:49.19 ID:r38wPmr5d
>>40
衝突は4番目やなかった?
スバル、マツダ、トヨタ、スズキ、ホンダ、日産、ダイハツ

34: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:19:27.41 ID:1z2ITzZ/0
ソリオが1トン切ってるのもヤバイで
ルーミータンクトールジャスティも1トン超えてるのに

39: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:21:06.96 ID:r38wPmr5d
アルトすげーな
550cc時代の軽並の軽さ

41: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:22:28.15 ID:chS1qGwvd
ハリボテだからな
軽くしてるんじゃなくて軽くしか出来ない
雪道なんか恐ろしいぞスズキは

85: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:35:24.45 ID:Sbf0LVqp0
>>41
雪道て軽い方がええで

43: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:23:02.10 ID:BCA8sLi10
軽すぎて強風に弱すぎる
橋の上とか走るとハンドル取られまくるし

44: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:23:21.23 ID:RnIq/qvI0
イグニスのターボ出して欲しい(´・ω・`)

45: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:23:22.41 ID:LHZ2conV0
軽くした方がいいの?

48: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:23:58.80 ID:r38wPmr5d
>>45
1t切ると重量税安くなる

54: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:25:36.03 ID:sO9+R/ZE0
ワイも普通車買う時は1t切りのスズキ買ってる
カローラ買おうとしたら重いからスイフト買ったわ

58: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:26:25.32 ID:nFQtcQlNM
ダイハツの車はこれより重いんか?

64: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:27:39.08 ID:sO9+R/ZE0
>>58
軽ですら1トン超えそうなガイジ車ばかり出してるで

61: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:27:13.35 ID:RnIq/qvI0
https://youtu.be/yyxyEBQjvn4



ヴィッツとスイフトの衝突比較動画

62: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:27:34.08 ID:IdohH43Ex
シエラ何気に1トン超えてた
元々軽のくせに重いんやなジムニーは

66: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:28:46.73 ID:sO9+R/ZE0
>>62
そら古いからな
4年に一度のモデルチェンジでスズキは100キロは軽くするし

63: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:27:36.68 ID:i0C4SlEL0
なお錆びまくるもよう

65: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:28:05.53 ID:sO9+R/ZE0
>>63
ホンダ「お、そうだな」

68: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:29:55.52 ID:3odZJjhdd
軽くすると燃費は良くなる ただし事故ると死亡

71: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:30:34.75 ID:9+6xctyWd
>>68
たかが100kgの違いは何乗っても変わらん

69: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:30:09.96 ID:RnIq/qvI0
N-boxは1トン超え
スイフトとN-boxがぶつかった場合スイフトが吹っ飛んでいく

73: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:31:17.23 ID:+2saRyRid
>>69
嘘つくな
普通車が軽に勝てるわけないだろ

72: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:30:48.37 ID:HDpqAdCm0
スズキが凄いのかダイハツがアレなのかよう解らんけど
軽量化は基本じゃね

76: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:31:37.94 ID:FC4tKaEE0
衝突安全性は車重に比例する
統計学的に滅多に衝突事故起きないし
その時はそれまでと割り切れる人が買う車

77: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:32:55.21 ID:9+6xctyWd
ホンダ、ダイハツ、三菱の軽自動車より軽いスズキの普通車w

78: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:33:31.91 ID:Vk8krPSg0
安全性安全性言ってる奴は外車のボルボでも乗ってるんか?

86: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:35:27.42 ID:Vk8krPSg0
スズキに限らず何処も軽量化してるやん
スズキが化け物なだけで

88: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:35:54.12 ID:K4pHjmTh0
アルトの610kgってダイハツは大体800kg超えてるから比較したら最初から2~3人乗ってるのと変わらんってことやもんな
すげーわ

93: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:37:38.43 ID:2mL9381Rd
安全性言われるけど今の日本車は全メーカーが磁石の張り付かない板金やから重かろうが軽かろうが200kgくらいの違いなら重傷度は分からんで
違うのは燃費くらいや

95: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:38:58.36 ID:ceF1tOLId
ダイハツもアルトに対抗してミライース軽量化しまくったけど結局勝てないから諦めた言ってたな

96: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:39:09.16 ID:HfIWEgywd
アルト47万円

98: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:40:06.06 ID:ceF1tOLId
>>96
新古車やと初売りカーナビ+ETC+ドライブレコーダー付いて税込み39万やで

100: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:41:40.24 ID:ceF1tOLId
ボディのペラペラ度はダイハツの方が酷いで
新型コペンの発表とか新しい板が折り紙みたいな薄さとか自慢しとったしな

101: 風吹けば名無し 2018/01/04(木) 10:41:48.71 ID:UV6iGb/r0
アルトで高速走ってみたい