1: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2018/01/06(土) 13:15:08.32 ID:Mlu42Bvx0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
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スバルを支えるのは「現場の誇り」、検査不正を乗り越えて
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/418987/122800056/?rt=nocnt

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1515212108/

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2: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/01/06(土) 13:15:51.58 ID:d3Zeez1+0
勘違いするな
支えてるのは根強いファンだよ

10: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2018/01/06(土) 13:30:08.39 ID:j3f9qjWu0
>>2
だが買えない

37: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/01/06(土) 14:55:31.78 ID:ie71HUVo0
>>2
カローラとかサニーがあって明らかにそれらより見た目も機構も劣っていて
乗っているだけでバカにされるような時代に2WDのレオーネに乗ってたようなのが本物のスバルファン。
どういう理由で好きこのんで乗っていたのかは知らんが。

49: 名無しさん@涙目です。(西日本) [EU] 2018/01/06(土) 16:30:37.43 ID:Zo+bOPGK0
>>37
レオーネは水平対向エンジンなので他の同クラス車よりも静粛性の面で優れていた
あと、水平対向の低さを活かしてスペアタイヤをエンジンルームに持ってくる事でトランクルームも広かった

因みに、レオーネの対抗車種はコロナやブルーバードな

74: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/01/06(土) 20:04:21.52 ID:mYxNn1cc0
>>49
これだからスバヲタは嫌われる

76: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/01/06(土) 20:28:57.23 ID:aVxyua1I0
>>49
昔は知らないが
今のスバル水平対抗の圧倒的なアドバンテージは
エンジン縦置きFF、これに尽きる

ほとんどのFFが横置きなわけだが
エンジン横置きFFで4WD化してプロペラシャフトを後輪に持っていくには
回転軸を横から縦に変えてやらなきゃならない
この変換があるが為にFFベースの4WDは後輪に十分な駆動力配分できない

また本格クロカンに用いられるエンジン縦置きFRベースでも
前輪に駆動力配分するには
エンジンの後ろにあるミッションから再び前にシャフトを持っていく必要がある
この機構も複雑なもので
通常プロペラシャフトのように太くできず十分に前輪に駆動力配分できない

これらの4WD化の難点を一発解消するのがスバルのエンジン縦置きFF
エンジンデフミッションが一体化して回転軸を変えずにそのまま後輪まで駆動力配分
スバル4WDはこれがあるから常時50:50に近い駆動力配分が可能になり
4輪安定した駆動力が得られる

エンジン縦置きFFベースというのはスバルとアウディくらい
あとスバルの機構をひっくり返したポルシェ911のRRベース
この三者のレイアウトは理想的

80: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/01/06(土) 20:36:26.45 ID:FVi83tyW0
>>76
しれっと嘘ついてるけど横置きでもリアより配分にすることは可能だぞ
回転軸を曲げてる回数は結局同じになるしな
スバヲタはアホだなぁ

83: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/01/06(土) 20:44:08.22 ID:aVxyua1I0
>>80
いいからXV買っておけよ
悪いことは言わない
スバルかスバル以外のなんちゃって4WDかふたつにひとつ

4輪駆動力を得るという部分では
パートタイム4WDの本格クロカンもスバルには及ばない
本格クロカン選ぶ理由は別の部分だろう

89: 名無しさん@涙目です。(福島県) [FR] 2018/01/06(土) 20:49:33.88 ID:dZfKluqg0
>>83
XVこそなんちゃって4駆では?

3: 名無しさん@涙目です。(熊本県) [US] 2018/01/06(土) 13:16:58.77 ID:6MOYxpry0
よくわからんけど
スバルてアメリカでバカ売れして景気いいんじゃないの?

4: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/01/06(土) 13:18:55.83 ID:8ghgE1J60
北米で爆売れ、利益率最高で実質上位メーカーってスバヲタが言ってたな

24: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/01/06(土) 13:57:26.10 ID:frTc3Dpe0
>>4
大衆車の括りだと一番良いよ。
BMWみたいな高級車だけが上に来る。

5: 名無しさん@涙目です。(catv?) [TW] 2018/01/06(土) 13:20:12.43 ID:v6SK07oY0
一番日本と北米で同一車種の価格差があるのがスバル

9: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/01/06(土) 13:27:12.49 ID:U4QECkKq0
>>5
アメリカのほうが安いんだっけ?

7: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [ニダ] 2018/01/06(土) 13:26:11.74 ID:uelXTndY0
スバルの売上の半分はサンバー
ヲタがキモヲタブルーのインプ買っても支えきれない

29: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [FR] 2018/01/06(土) 14:05:39.12 ID:XhRx3N150
>>7
キモオタブルーのインプとか何時の時代だよジジイ

14: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [FR] 2018/01/06(土) 13:33:43.48 ID:XhRx3N150
スバルは北海道に自動運転用のテストコースを作ったばかりだけど
どーすんのこれ?

18: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [ニダ] 2018/01/06(土) 13:50:35.59 ID:BIoxLMd30
>>1
ホンダって何で孤立してんの?他のメーカーにとって組むメリット無いから??

20: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2018/01/06(土) 13:52:06.65 ID:uTY1f0FT0
マガジンXの信頼性は新聞で例えるとどのレベル?

21: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] 2018/01/06(土) 13:53:21.45 ID:kBaw3UCG0
>>20
虚構

23: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [US] 2018/01/06(土) 13:55:45.17 ID:twQabrNv0
>>20
赤旗辺り

25: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [MX] 2018/01/06(土) 13:57:56.87 ID:K1NI+XQb0
>>20
朝目新聞

27: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/01/06(土) 13:58:48.90 ID:GnGsRe3I0
>>20
東スポ

32: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US] 2018/01/06(土) 14:21:25.46 ID:qf5vQ7z80
>>20
聖教新聞

26: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/06(土) 13:58:00.91 ID:ZF8WNBKX0
マガジンXと車メーカーの関係がイマイチわからない
普通出禁じゃないのか

28: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/01/06(土) 14:00:19.97 ID:0cbKKgrB0
>>26
マガジンXはメーカーの経営者によく取材してるし仲はいいよ

33: 名無しさん@涙目です。(空) [BG] 2018/01/06(土) 14:32:30.68 ID:w8EEJpC00
>>28
スズキにはくっそ嫌われてるけどねw

31: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/06(土) 14:17:43.54 ID:y9bWjtlJ0
どっちの発言かわかりにくいスレタイ

36: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/06(土) 14:52:20.98 ID:Ha3PfP7n0
25年くらい前のランサーGSRのスクープイラストはカッコ良かったな
まさかエボリューションが出るとは思わなかったが

38: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP] 2018/01/06(土) 15:27:01.03 ID:bZ1CUng70
今のスバル購入者はトヨタ購入者と被ってるだろ

昔はAWD、ターボ、MT必須だったのに
今なんてCVTしかねぇ車種のが多いくらいだし

44: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN] 2018/01/06(土) 15:49:45.87 ID:/JKWDvRS0
>>38
さすがにそれはないわw
MTは絶滅危惧種でボンネットの郵便ポストもだいぶ減ったが
AWDじゃないのは数えるほどしかないぞ(OEM車種は除く)
FRのBRZとあとはインプでFFがあるぐらい

47: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [FR] 2018/01/06(土) 16:11:38.63 ID:8CHQEL890
アイサイト目当ての客は去っていくから、今後は厳しいわなあ

54: 名無しさん@涙目です。(庭) [SE] 2018/01/06(土) 16:44:11.86 ID:VUEkeGWy0
11110402

直四横置きより重心が高い水平対向エンジンはスバル渾身のギャグだな

63: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2018/01/06(土) 17:11:28.88 ID:wetEj5NW0
>>54
お腹痛いw

66: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/06(土) 18:50:53.44 ID:V4MjbOpz0
>>54
さりげなくWRXがディスられてる

67: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/01/06(土) 18:56:48.81 ID:WBcnct2z0
>>54
車格や値段無視でその書き込みはさすがに頭悪すぎやしないかい?w

166: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/06(土) 23:52:21.22 ID:V4MjbOpz0
>>67
ランエボよりWRXのが重心高いって話だろ
言わせんなよ

167: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/07(日) 00:02:16.77 ID:hX0pkdz/0
>>166
え?
どの数字を比べるの?

169: 名無しさん@涙目です。(富山県) [NL] 2018/01/07(日) 00:05:32.64 ID:TbnF7Mfs0
>>167
右下に
ランエボ:509mm
WRXsti:534mm

172: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/01/07(日) 00:35:54.79 ID:hX0pkdz/0
>>169
ああそっちか
brzと比べてるのかと
でもサーキット専用でも無いし、シャーシの考え方にもよるんじゃ

177: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/01/07(日) 01:58:24.10 ID:l4jDV6Gh0
>>172
水平対向エンジンで低重心って散々売り文句にしてるのに、
同カテゴリーのライバルであるランエボより重心高いってどうなのよ

59: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2018/01/06(土) 16:50:51.61 ID:RMmeClOb0
アイサイトだろ
まだまだ進化させる自信があるのに開発中止するから
技術者が辞めたって事だよね

68: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [ニダ] 2018/01/06(土) 19:10:05.17 ID:lUOim3S50
マガジンXさん、FTOエボリューションとエクリプスエボリューションはいつ出ますか?
もう20年待ってて体力も限界です

69: 名無しさん@涙目です。(庭) [MX] 2018/01/06(土) 19:21:12.41 ID:zAOeWCbC0
ガセネタXなんか信じてる馬鹿居るのかと

71: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/01/06(土) 19:52:56.07 ID:XadHYGnL0
VWの毒ガス事件の時に見切りを付けた読者も多いだろうな
業界関係者を騙った辛口評論ごっこの総括も信用ガタ落ちだし

75: 名無しさん@涙目です。(空) [DK] 2018/01/06(土) 20:07:16.73 ID:8IBSBsfg0
ベストカーとかこう言うのぱらぱらめくるけど週間実話とほぼ変わらんからなぁ

82: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/01/06(土) 20:36:32.76 ID:vvXP8FLl0
WRCに出てないのにWRX

95: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN] 2018/01/06(土) 21:13:46.05 ID:CvIWHwVY0
>>82
WRX(ワールドラリークロス)に参戦してるが

109: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/01/06(土) 21:52:25.26 ID:UgrHmXN60
ターボ車は馬力はあったけど、それだけだったイメージ
最近は特に優れた技術もデザインもない

116: 名無しさん@涙目です。(富山県) [NL] 2018/01/06(土) 21:59:07.99 ID:iGqZ2cVJ0
昔は価格の割に4WDとかターボとかが付いててコストパフォーマンスは高いってイメージ
最近はそれにアイサイトみたいな機能も付いてる
インテリアが安っぽいけど実際に安いからな

それでフォレスターとかレガシィ乗ってるけど
最近はどうなの?

126: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/01/06(土) 22:05:15.95 ID:UgrHmXN60
新車で購入したレガシーが5日目くらいに路上でエンストしてエンジンかからなくなって、ディーラーに電話したら、
じゃあ、点検してみるので5時までに持ってきてくださいと言われたのも今はいい思い出。