1: ハンバーグタイカレー ★ 2018/01/11(木) 14:09:24.80 ID:CAP_USER9
http://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html

 2017年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「N(エヌ)―BOX(ボックス)」だった。同年9月に全面改良した2代目が好調で、前年比17・2%増の21万8478台だった。ホンダ車が1位となったのは、02年の小型車「フィット」以来15年ぶり。軽が1位になったのは、14年のダイハツ工業「タント」以来3年ぶり。

 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が11日発表した。N―BOXは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。2位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」(16万912台)に大差をつけた。3位はダイハツの軽「ムーヴ」、4位は同社の軽「タント」、5位は日産自動車「ノート」だった。

AS20180111001422_comm

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515647364/

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2: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:09:53.78 ID:LPGoNMTb0
日本総貧乏人時代の幕開けだ

5: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:11:14.14 ID:JNPgOMMQ0
ホンダは低価格の軽が無いかわりに先進装備満載

7: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:13:26.20 ID:7KIJhZks0
車業界に詳しい俺の予言だが今年はスズキが来るぞ
ハスラー、スイフト、コペンなど豊富な売れ筋

35: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:05:02.55 ID:PU4HcwXu0
>>7
突っ込んだ方がいいの?

8: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:13:27.66 ID:p33Ux+2M0
新車販売台数は右肩下がり
売れるのは利幅の小さい軽自動車ばかり
日本の自動車メーカーは本気で本社機能のアメリカ中国への移転を考えた方がいいんじゃないかね

154: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:53:44.66 ID:mcNoSbMd0
>>8
利益出てるっしょ、軽で200万越えるんだから。
下手な普通車より高いし。

10: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:16:22.63 ID:pVeAR8nT0
走ってるとノートePOWERよりも新型フィットのほうがよく見るようになってきた
新型売れてるわ良い車

138: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:36:40.16 ID:ziSxjpL20
>>10
売れているから良い車じゃない。
この手の車が売れてるってのは貧乏人が増えたってことだろ。

139: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:40:05.91 ID:shRiCUmQ0
>>138
それはお前の「良い車」と一般人の「良い車」が違うだけ

車はもはや冷蔵庫や洗濯機と同じ白物家電だから
安くて丈夫で長持ちが一番

4代目プリウス買った人は「いや前の方が良かったんだけど今これしかないから」て言うw

12: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:17:43.20 ID:d620d1Iv0
日産がデイズe-power出したらそれはそれで面白いかも?

13: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:17:58.87 ID:pVeAR8nT0
自動運転を制する者が車を制する
でもスバルではない

15: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:19:54.75 ID:BwX7kS1P0
スズキのハスラーとダイハツのキャスト
最近よく見かけるのはこの2種かな

16: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:20:43.79 ID:wYY+4cc50
便利だと思うがクソみたいにモテそうにない
モテない独身男の車だ 色気がない 見てて切なくなる

20: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:23:57.87 ID:pVeAR8nT0
>>16
NBOXは嫁が選ぶ車だよ
独り身が買うのはデミオスイフトアクア

17: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:22:25.45 ID:tCUBVYPJ0
軽自動車がバカにされる時代は終わったんだよ

18: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:22:29.67 ID:pVeAR8nT0
日産のシリーズハイブリッドはとてつもなく燃費が悪い
ホンダのi−MMDでもそれほど良くない
軽にはつかんでしょ
それより少し重くしてでも静粛性を上げるほうが良い

19: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:23:43.01 ID:NlC3WXjY0
よし!あと数年経てば中古車市場にあふれてくるな。
この時を待っていた

21: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:24:19.13 ID:h/8DOm0p0
日本が貧しくなってる証拠

24: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:36:01.97 ID:NKOap7NT0
音が最悪なんだよな
昔のホンダの面影もない

27: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:38:40.47 ID:hns096La0
地方は一人一台だから利便性で軽になるんだよ
それにしても車で見栄張るのがカッコ悪い時代になったと思う
自営で押し出しが欲しいとかじゃなきゃフルサイズセダンなんか邪魔でいらんわ

123: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:10:18.72 ID:QM4M638N0
>>27
地方なら自営でもそこそこの車で済ませた方が好感持たれると思う
オレは自営だが金がないのでコンパクトでギリギリ

28: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:40:54.80 ID:jjHWFUdj0
くそ高い軽に乗るくらいなら1000ccターボのコンパクトカーのほうが
運転が楽だろうにと思うけど感覚がずれているのかな

29: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:44:45.71 ID:qT6ek/Rz0
久々にホンダ車を運転したら変速にピーキーな感じのわざとらしい味付けがしてあって苛々させられた。ホンマにダメになったなホンダ。

36: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:10:22.38 ID:9pYOwZ2V0
>>29
車種とグレード書かなきゃ

31: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 14:48:51.48 ID:jbLGDYuJ0
今まで軽は安いから利幅が少ないと言われていたけれど、N-BOXは200万近いから利幅は大きいのかも?
そうなればメーカー(ホンダ)がウハウハじゃん。

37: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:14:22.44 ID:xKVKK1Fp0
俺のNBOX最上位グレードN−BOX Custom Custom G・EX Honda SENSING

0.66L DOHC(S07B)/FF/CVT/4人乗り

お支払い総額1,930,490円
(ディーラーオプション抜き)

より高い自動車ってこの世に存在すんのかよ?
見た事ねえわ

110: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 18:02:51.69 ID:0t9ESjiL0
>>37
確かに
Lexus LC500
5.0L DOHC(2UR-GSE)FR/10AT/4人乗り

と比較すると

1cc当り

君のNBOX 3000円
LC500 2600円

( ゚д゚)

38: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:15:08.25 ID:MYGGniRX0
貧乏貧乏言ってる奴いるけど、N-BOXは結構高いよ

39: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:17:11.75 ID:qXvIDODY0
軽のワゴンは、何気に好き。

都内だと、かなり便利だし。

41: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:18:24.66 ID:9IxyWyvf0
儲からない車ばかり売り続けていると、ホンダも三菱みたいにルノーの傘下になっちゃうぞと

45: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:27:33.02 ID:Bl3Ik9fa0
>>41
>儲からない車ばかり売り続けていると、ホンダも三菱みたいにルノーの傘下になっちゃうぞと

トヨタさんが買います
スポーツカー部門、ホンダ
軽自動車、ダイハツ
RV、スバル
高級車、レクサス
トラック、日野

67: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:54:08.89 ID:u2WbbbS30
>>41
ホンダは北米と中国で儲けているので心配いらんでしょ。
後発の自動車メーカーでありながら今や販売台数500万台。
売上高14兆円で9千億近い利益の優良企業だよ。

47: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:31:45.59 ID:xKVKK1Fp0
あゆ似で美人の嫁さんと可愛いガキ共を自慢のNBOXカスタムターボに乗せて
イオン武蔵村山店でブランチ、映画みて帰る
羨ましいだろ

48: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:32:33.28 ID:d620d1Iv0
>>47
ちょっとかわいそうになってきた。

56: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:47:33.92 ID:jbLGDYuJ0
>>47
ん?それってワシのこと?www
コストコでいっぱい買い物しても荷物つめるよーw

78: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 16:16:37.10 ID:xNUJIpc70
>>47
充分幸せそうな家族で羨ましい

124: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:12:49.77 ID:QM4M638N0
>>47
とりあえずお前が気のいいヤツなのは分かったw

53: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:40:44.07 ID:ifnuF+8C0
タダでやるからと言われても要らんな

60: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:49:33.00 ID:MoHNiNtY0
車高1m55を超える軽自動車は、税金とナンバーを普通車扱いにしろ

タワーパーキングに入らない軽自動車は軽自動車として意味が無い

61: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:50:28.09 ID:lWQ9d70m0
日本は軽も普通車も税金同じにした方が良いんじゃね
唯一日本にまともに稼いでる自動車産業がガラパゴス的に軽自動車の開発なんかやってたら
スマホみたいに世界で売れなくて産業として駄目になっちまわないか
世界で売れる戦える車を主力でガンガン作らないと日本ガラパゴスにあわせてたら
また時代に乗り切れず業界がダメになった時に
もう日本に他金稼げる産業ないから貧乏国に転落じゃね

70: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 15:59:29.35 ID:XTf6ZRrz0
車はステーサスの表れの時代は終わったか

71: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 16:02:36.97 ID:0FfHvasw0
せめて800ccくらいにしない?いくらなんでも660ccってのは非力すぎるよ。

72: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 16:03:46.24 ID:r3GRcGLH0
オレのバイクよりエンジン小さい車とかまともに走れるの?

77: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 16:16:05.68 ID:OInWM5sm0
かつてのライフ・ミニバン頼りのホンダが
N箱ミニバン頼りのホンダになって帰ってきたなw

80: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 16:19:47.39 ID:fliJBcYIO
田舎は五人家族だと五代車がある、が普通だからなあ。独り乗りが多いと小さい車がいい

81: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 16:24:58.61 ID:EaZbk+NI0
10年位前の高級車の装備以上の物が標準で今の軽についてるからなー

82: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 16:44:34.67 ID:EzjoT9v/0
20年程前にホンダでライフ買った時に未来を予見してた
ディーラーで思わず「今に全部軽自動車になる」って営業の人に言っちゃって笑われた 
でも日本の軽自動車は世界最高の製作技術の塊だって直感したんだよ

そんなオイラは今ジムニーに乗ってるが世界の何処の国も真似出来ない車だと思う
工業製品の進化は小型軽量化だからコンピュターもスマホサイズになった

91: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:37:57.69 ID:YdM+hxJu0
ホンダさんにはセンタータンクレイアウトのおかげで
とても他社が真似できない車内空間を誇る

根本、そこだろうね売れまくってるのは

94: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:40:06.31 ID:jSuhRmQt0
ぶっちゃけ日本の道路事情を考えたら軽自動車で十分だわ

軽自動車(ユーザー車検の場合)
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円

95: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:40:16.62 ID:Hz6Nclf30
4年後位に今の軽を買い換えなきゃならんのだが。
この車みたいにハイト系が良いのかな?
今はセダンタイプだが。

子ども二人で、旦那は普通車。

軽も値段が上がっていて、ハイト系は130万位は必要だから嫌だな

97: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:41:19.32 ID:rBzsDQ4r0
>>95
悩むのは3年後からでおk
今はコツコツ漠然とお金貯めるだけでいい

101: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:44:37.36 ID:jSuhRmQt0
>>95
スズキ・アルトF
78万5000円
でいいんじゃね

107: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:58:02.08 ID:Hz6Nclf30
>>95
ですが、皆さんありがとう

セダンは荷物が乗らないから今でいっぱいなんで、大きなのが欲しいとは思う
子ども送迎でランドセルとか乗せたらいっぱいになる

旦那が軽に乗って、自分がシエンタとかホンダフリードとか乗るのが良いかな?と思っている。

134: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:23:08.22 ID:QM4M638N0
>>107
自転車積むならハイト軽かフリードだがそれがなければフィットで十分過ぎると思う

136: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:26:27.70 ID:YKQzB7rg0
>>134
ヒッチメンバにヒッチキャリア付ければ、3ボックスでも楽々で自転車積めて違法でも無かったりと

102: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:45:01.15 ID:rBzsDQ4r0
驚いたのが軽自動車て中古でもおもったより安くならんのな
やっぱ需要あるんだろうな

105: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 17:55:34.40 ID:lWQ9d70m0
>>102
コンパクトカーのが中古は安い印象あるよ
軽自動車よりコンパクトカーのが燃費良いから
長距離のるならコンパクトカーのが安くなりそうな気もする

120: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 18:59:42.12 ID:9OWClGcS0
Nboxのカスタムって乗り出し200万超えるんだね
びっくりした

127: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:13:50.50 ID:GZ+DNVci0
2位がプリウスだというのが信じられない。
現行モデルのデザインがそれだけ受け入れられる時代なのか。

128: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:15:51.93 ID:YKQzB7rg0
旧式のTHS2だが

>>127
この型から、AWD(4WD)のハイブリットが
やっとラインナップされたりと

129: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:16:23.73 ID:ySZVCijj0
>>127
DQNが引きそうなデザインだからシニア層が戻ってきたんじゃね

137: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:35:12.68 ID:0CwTv/MR0
軽はN-BOXかタントかスペーシアかルークスしか見ないな

140: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:41:05.34 ID:shRiCUmQ0
というか20年前はカローラって100万ちょっと出したら買えなかった?
本当に車は高くなったな
だから都会の人が車離れするんだよ

141: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:41:52.22 ID:xsG5wYLf0
新車のNBOXの安全性能はどうなの?
今度の車は60kmでも追突しないようにブレーキかかるのかな。
事故が嫌なので、今年買う予定の車は追突しそうな時にブレーキがかかる車が欲しいだけどなぁ。
今年の後半に発売するような車の方が良いのかなぁ…

148: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:47:36.33 ID:aYUzDGrW0
主婦がお買い物用に買うのはいいけど、男なら軽じゃ笑われる
女にはモテないよ

153: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:49:45.83 ID:shRiCUmQ0
>>148
車を気にする男の方がもてないよ
バカなヤンキーか車オタしかいないから

155: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 19:54:25.94 ID:foLa4Y+N0
>>148
逆。
やっすいセルシオ乗ってるのは
相手もケバくなりそうだし、
インプレッサやXVはヲタか40代臭い
ノート、フィット辺りは若いなら良いけどアクアやプリウスじゃ保守すぎ。
大体今時車で男をみる女性が
いるとするならば、かなりの
時代遅れ。

156: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 20:26:50.51 ID:1vV2f/BX0
去年の2月にタント買った
友達とか知り合いから何故N boxじゃ無いのかと散々言われたわ
タントが欲しくなって買い換えただけと何度言ったことか

161: 名無しさん@1周年 2018/01/11(木) 21:58:19.08 ID:lWQ9d70m0
Nボックス乗ったけどそんなに乗り心地は良くない近所のスーパーの買い物だけなら良いけど
1~2時間以上の時間乗ったら疲れると思う

168: 名無しさん@1周年 2018/01/12(金) 00:50:09.24 ID:IFe3vGcN0
Nボックスは初代から横滑りとか安全装備を充実させたんだよな
多少高くなっても安全重視というイメージは大事
一方スズキはそういう小銭をケチってブランド価値を落とすイメージ
軽の枠内にとどまってる専業とホンダの違いが出た感じ