1: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:15:16.39 0
15万kmとか大丈夫?
高速まず乗らない1年で1万kmぐらいしか乗らない
で
2年ぐらい乗りたいんだけど
あとCVTって乗っててつまらないよね?
高速まず乗らない1年で1万kmぐらいしか乗らない
で
2年ぐらい乗りたいんだけど
あとCVTって乗っててつまらないよね?
引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1515719716/
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3: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:17:41.36 0
車種と前乗ってた奴の乗り方次第
4: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:19:01.91 0
ミライースの新車を90万で買う
5: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:20:18.40 0
メーターがセンターの車って嫌だよね
6: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:26:03.83 0
エンジンの圧縮比を調べて 点火プラグを1本抜き
圧縮比の最高値が12気圧位だから 10ならかなりピストンの消耗
或いはピストンリングの摩耗が考えられる エンジン降ろしの修理は
都会では高額となり 消耗の少ない中古車なら 遥かに安い価格で買える
圧縮比の最高値が12気圧位だから 10ならかなりピストンの消耗
或いはピストンリングの摩耗が考えられる エンジン降ろしの修理は
都会では高額となり 消耗の少ない中古車なら 遥かに安い価格で買える
7: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:32:36.38 0
軽なら10万キロ以内が理想じゃないのかな現状何もなければいいけど乗らなすぎもブレーキの固着とかあるぞドライブシャフトのブーツも車検時にはよく見てもらうように破れたまま乗ってると高くつく
8: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:34:58.04 0
赤帽サンバーなら50万kmまで安心して乗れる
10: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:40:06.29 0
軽はガチでタイミングベルトが八万キロでヤバくなるから
絶対にそれ以内で買えとプロの友人から聞いた
またタイベル交換してあっても耐久性が全般的に低いので八万越えたら駄目らしい
絶対にそれ以内で買えとプロの友人から聞いた
またタイベル交換してあっても耐久性が全般的に低いので八万越えたら駄目らしい
11: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:40:48.56 0
距離走ってる車はシートやエアコンも消耗しているから要注意
12: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:46:36.80 0
母ちゃんのNボは7万キロぐらいでパワーウインドがしまらなくなってなおした
いくらかかったかはしらない
いくらかかったかはしらない
13: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:46:43.68 0
10万越えのダイハツカーゴ2年半くらい前に30万で買ったが今のところ大丈夫だな
急ぎで慌てて買ったがよう持ってる
急ぎで慌てて買ったがよう持ってる
14: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 10:48:31.18 0
それぐらいの走行距離なら安く買えるんだろ
壊れたら修理するより5万払って廃車にしてまた買えば
壊れたら修理するより5万払って廃車にしてまた買えば
15: ジェット ◆aJ1VZFRNi2 2018/01/12(金) 10:53:02.13 0
同僚の女の子(当時35)がマツダキャロルで23万キロ走っててオイルが漏れてて会社から修理命令がでてたw
16: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 11:00:28.52 0
安心とかねえなそういうのだったら程度の良い車を見つけるとしか
知り合いに板金屋とかおらんのかね
知り合いに板金屋とかおらんのかね
18: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 11:30:50.32 0
定期点検こまめに受けてオイル交換もちゃんとしてる整備手帳があれば安心出来そう
19: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 11:33:19.33 0
欲しい車ならエンジンを積み替えていくらでも走れる
お金次第
お金次第
20: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 12:42:08.96 0
3万から4万キロあたりだな
前の持ち主がオートマオイル換えてなくてもその辺りなら直ぐかえれてなんとかなるから
前の持ち主がオートマオイル換えてなくてもその辺りなら直ぐかえれてなんとかなるから
23: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 20:56:39.69 0
15万とかだといろいろと壊れだす時期だけど
タイベル換えてあってオルーネーターO/Hしてあればかなりリスク減らせるかな
あとは購入時に油脂類と交換しとけば2万キロぐらいならノーメンテで行けるかも
タイベル換えてあってオルーネーターO/Hしてあればかなりリスク減らせるかな
あとは購入時に油脂類と交換しとけば2万キロぐらいならノーメンテで行けるかも
24: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 21:04:09.94 0
なるほど12万ぐらいの狙おうかな
25: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 21:06:34.07 0
軽はタイミングベルトやブーツ等換えてても
10万キロ超えてるとその他重要なとこが壊れる率が高いと思うよ
日本だと中々10万キロオーバーまで乗る人が少ないからあんまり問題になる事はないと思うけど
やっぱ各パーツの耐久度は低いかな
とは言え最近の工業製品だと果たして普通車でもそこまで耐久性あるか疑問ではあるけどね
10万キロ超えてるとその他重要なとこが壊れる率が高いと思うよ
日本だと中々10万キロオーバーまで乗る人が少ないからあんまり問題になる事はないと思うけど
やっぱ各パーツの耐久度は低いかな
とは言え最近の工業製品だと果たして普通車でもそこまで耐久性あるか疑問ではあるけどね
26: 名無し募集中。。。 2018/01/12(金) 21:13:56.21 0
そっかー普通車でも厳しいのか~
税金高くなるけど17万走ってるかっこいいティーダ無理か~
7万ぐらい走ってるミラしかないな・・・乗っててわくわくしないだろうけど
税金高くなるけど17万走ってるかっこいいティーダ無理か~
7万ぐらい走ってるミラしかないな・・・乗っててわくわくしないだろうけど
コメント
軽は普通車の走行距離x2と聞いた
そもそもCVTだから面白くないって誰かの受け売りなのか
お金が無くて乗りつぶすつもりなら最初から新車買った方がいいやろと思う
メンテヲタクの車なら軽でも20万キロ余裕、30万キロも目指せる
普通のユーザーなら10万or10年で終わる
今の軽は良くなったとはいえ普通車とは設計段階で耐久性が違う
2年だけ乗りたいなら軽ではなくてコンパクトを7年/7万キロくらいのを買って廃車にするほうが安い。2年だけなら維持費はたいして変わらない
やぱりメンテ頻度が寿命に出る
オイル交換メーカー推奨1万キロとか信じてると
10年10万キロしか持たないよ
3,000〜5,000Km交換がエンジン寿命伸ばすのは間違いない
どれくらい劣化するかはどれだけ回したかで決まるけど軽のほうが普通車の1.5倍は回してる
頻繁に回すなら10万キロは持たない、知り合いのクズが軽自動車のエンジン数万キロごとに載せ替えてるからな
月イチでオイル交換やってるらしいがそれでもダメっぽい
その後車検直前にファンベルトプーリー脱落で違う中古車にチェンジ、それもサンバー!
今はもう無いが名車だったな^^